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Foreros propietarios del Peugeot 208 GTI (30TH o By PS)


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El 24/1/2018 a las 15:45, Titosullyvan dijo:

Nada de rodaje , le pregunte y me dijo que no , cosa que me extraño, lo unico que no le diera mucha caña hasta que cogiera temperatura pero nada mas, que por cierto se pone a 90 de temperatura muy rápido.

los otros coches que habia comprado siempre me decian al sacarlos que unos 2000 km de rodaje 😳😳😳

El Agua,  el aceite son unos 10 minutos.

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Buenas, yo acabo de adquirir un Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport (ya subiré fotos cuando tenga tiempo) y decirte que los problemas de rendimiento de los primeros 208 GTI se debían al IC (intercooler),

Hola buenas, Mi 208 by PS coupe franche aún no tiene un mes. Cada día me gusta más, la verdad. Muy contenta... Un poco mosqueada con el tema navegador y radares, pero eso es lo de menos...

Muy buenas, como dice @Mode , hay algunos 208 gtis by PSP en concesionario oficial que rondan esos precios (entorno 20.000- 21.000 euros) y sino me equivoco son a estrenar prácticamente, así que tendr

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  • 1 month later...

Hola buenas!! Tengo mi 208 gti by peugeot sport desde hace 2 años ya y he tenido algun problemilla que otro:

1- he tenido que cambiar 2 veces los respaldos de los asientos delanteros ya que al echar al asiento para alante, la evilla donde se engancha el cinturon, pegaba al

lateral del asiento y termino haciendome un  agujero( tanto en el copiloto y piloto). Despues de 6 meses de estar luchando con peugeot incidencias reconocieron su error en el diseño y me los cambiaron.

2- tambien he cambiado la cremallera de direccion x vibraciones en el volante siempre que estaba con el coche encendido y parado( despues de haber echo cualquier trayecto). Esto también me a entrado en garantia aunque la espera de esta pieza de recambio fue mas larga, de 11 meses. Cuando el taller pedia la pieza a francia, no la mandaban porque en españa esta pieza no estaba referenciada.

Por lo demas stoy super contento con el coche, corre y se maneja espectacular. Ya le he hecho 37000 km y llevo 2 juegos de ruedas jajajajaja. Es una mini bestia que se comporta genial. 

Aaaa y que tengo que hacer para entrar en ese grupo de 208gti by peugeot sport? Graciasss y gasss😁💪

 

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  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
hace 29 minutos, Rallye_Fase_2 dijo:

Nadie me vende uno que no sea bicolor???

 

Vengaaaaa

 

Si os interesa un 106 rallye fase 2 muy bueno como parte de pago podría pensarmelo.

 

Un saludo!!!!

Buenas! En mallorca hay uno blanco en venta, busca por vibbo! 

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hace 13 horas, Mike231 dijo:

Buenas! En mallorca hay uno blanco en venta, busca por vibbo! 

Si gracias, ya lo he visto, pero está bastante modificado, prefiero algo de serie estricta.

Tambien hay un bicolor negro-azul de los ultimos, pero la verdad que no soporto la combinacion.

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  • 4 weeks later...

Buanas a todos, yo tengo un 208 gti bps, si teneis alguna duda no dudeis en preguntar. Por cierto, alguno a cambiado las medidas de los neumaticos? No hay semi slick para 205/40/18 y encontre unos falken en 215/40/18 pero me sube el perfil a 86 y no se si afectara al comportamiento del coche. Saludos

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  • 1 month later...

Buenas noches, os recuerdo que tenemos un grupo de WhatsApp de propietarios del 208 Gti BPS y 30TH, somos 56 bps y un 30th (57 miembros), los que todavía no esteis en el grupo animaros, mandarme un mp y os envio el enlace de invitación al grupo (ojo!!!! solo propietarios de 208 gti bps y 30th)

Un saludo y gas!!!!!

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El 22/1/2019 a las 1:35, Trasto_Racing dijo:

Buenas noches, os recuerdo que tenemos un grupo de WhatsApp de propietarios del 208 Gti BPS y 30TH, somos 56 bps y un 30th (57 miembros), los que todavía no esteis en el grupo animaros, mandarme un mp y os envio el enlace de invitación al grupo (ojo!!!! solo propietarios de 208 gti bps y 30th)

Un saludo y gas!!!!!

Buenas!! No puedo mandarte mensaje privado ya que no tengo escrito 15 comentarios en este foro. Quiero unirme al grupo de whatsap, como podemos contactar?

 

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  • 2 weeks later...

Buenos días foreros! Llevo muchísimo tiempo desconectado del foro y veo que me he perdido algunas cosillas, comentaros que soy propietario desde hace casi dos años de un Peugeot 208 GTi By Peugeot Sport (en negro perla negra y con unos 30k Km aprox.) y me gustaría apuntarme al grupo de Whatsapp que comentábais por aquí (espero no llegar tarde jeje) , no se a quién corresponde pero si me lee que se manifieste :P Un saludo Peugeoteros!!!

 

El 26/1/2019 a las 12:04, Urru90 dijo:

Tengo problemas con el mi 208 gti bps y querria saber si a alguno de vosotros os a pasado

 

Cuéntanos!

Edited by Yohow
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El 11/2/2018 a las 18:19, Enrike dijo:

Gracias por la info me gusta más el airtec stage2 sale más barato que el forge , los comentarios los leí pero quería saber si cinoceis alguien del foro lo tiene puesto 

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Yo tengo el IC de Airtec (pero el V1) en venta, pero con el acabado negro y sin logo de Airtec. Lo vendo porque le voy a poner el V2 (el que comentabas tú). Te lo digo porque si no vas a hacerle una Stage 2-3 completa al coche (línea de escape completa + downpipe + kit admisión directa + reprogramación centralita Stage 2 + soportes motor + BOV o DV y alguna cosilla más) no te merece la pena meterle ese pedazo de Intercooler jeje. Si lo haces con previsión de futuro genial. No pienses que estoy intentando vendértelo, no me mal interpretes eh jeje, solo como consejo te digo que si sólo le vas a hacer repro Stage 1 + IC + Downpipe por ejemplo no te merece la pena ese IC por lo que vale. Bueno si tienes alguna duda me dices y por supuesto si te llegara a interesar te lo dejo a preciazo. Un saludo!

 

Éste es el V1:

image.thumb.png.c3c0b2153513a0f75a53b65b5ae9ae34.png

 

P.D: y si queréis un consejo... mejor AIRTEC, siempre AIRTEC mejor que FORGE, por experiencia propia, saludos! 

Edited by Yohow
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El 26/1/2019 a las 12:01, Urru90 dijo:

Buenas!! No puedo mandarte mensaje privado ya que no tengo escrito 15 comentarios en este foro. Quiero unirme al grupo de whatsap, como podemos contactar?

 

 

El 6/2/2019 a las 5:39, Yohow dijo:

Buenos días foreros! Llevo muchísimo tiempo desconectado del foro y veo que me he perdido algunas cosillas, comentaros que soy propietario desde hace casi dos años de un Peugeot 208 GTi By Peugeot Sport (en negro perla negra y con unos 30k Km aprox.) y me gustaría apuntarme al grupo de Whatsapp que comentábais por aquí (espero no llegar tarde jeje) , no se a quién corresponde pero si me lee que se manifieste :P Un saludo Peugeoteros!!!

 

 

Cuéntanos!

 

Ya estáis en el grupo!! 😉 Y ya somos 62, 59 BPS y tres 30TH.

Saludos.

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  • 1 year later...

Muy buenas!

 

Al final consegui hacerme con un 208 BPS! Lo tengo desde Dic-18, y es una unidad de Junio-18, segun mis cuentas de las muy ultimas.

 

Me podeis pasar el contacto para el grupo Whatss?? Gracias.

 

PD: aun tengo el 106 tambien hahaha

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  • 6 months later...

Buenas , os presento mi maquina , tengo dudas y preguntas , me gustaría entrar en el grupo de wasap si es posible , busco intercooler ya que el de serie no son efectivos leí por el foro y necesito ayuda  , gracias de antemano 

IMG_20200104_160954_099~2.jpg

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El 6/2/2019 a las 5:51, Yohow dijo:

 

Yo tengo el IC de Airtec (pero el V1) en venta, pero con el acabado negro y sin logo de Airtec. Lo vendo porque le voy a poner el V2 (el que comentabas tú). Te lo digo porque si no vas a hacerle una Stage 2-3 completa al coche (línea de escape completa + downpipe + kit admisión directa + reprogramación centralita Stage 2 + soportes motor + BOV o DV y alguna cosilla más) no te merece la pena meterle ese pedazo de Intercooler jeje. Si lo haces con previsión de futuro genial. No pienses que estoy intentando vendértelo, no me mal interpretes eh jeje, solo como consejo te digo que si sólo le vas a hacer repro Stage 1 + IC + Downpipe por ejemplo no te merece la pena ese IC por lo que vale. Bueno si tienes alguna duda me dices y por supuesto si te llegara a interesar te lo dejo a preciazo. Un saludo!

 

Éste es el V1:

image.thumb.png.c3c0b2153513a0f75a53b65b5ae9ae34.png

 

P.D: y si queréis un consejo... mejor AIRTEC, siempre AIRTEC mejor que FORGE, por experiencia propia, saludos! 

Hola buenas , soy nuevo por aquí y estoy interesado en el intercooler , cómo podemos contactar. ? Bueno espero que me leas , gracias de antemano espero no lo tengas vendido 

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  • 1 month later...
El 22/1/2019 a las 1:35, Trasto_Racing dijo:

Buenas noches, os recuerdo que tenemos un grupo de WhatsApp de propietarios del 208 Gti BPS y 30TH, somos 56 bps y un 30th (57 miembros), los que todavía no esteis en el grupo animaros, mandarme un mp y os envio el enlace de invitación al grupo (ojo!!!! solo propietarios de 208 gti bps y 30th)

Un saludo y gas!!!!!

Buenas noches, me acabo de registrar en el foro y estoy interesado en entrar al grupo de whatsapp, he adquirido hace poco un 208 gti BPS y me gustaría escuchar vuestras experiencias con este coche, saludos.

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El 7/2/2019 a las 14:25, Trasto_Racing dijo:

 

 

Ya estáis en el grupo!! 😉 Y ya somos 62, 59 BPS y tres 30TH.

Saludos.

Me gustaría entrar en el grupo de whatsapp , cómo puedo entrar ? Tengo un 208 GTI blanco , cómo puedo contactar ? , Dejo mi número de teléfono o mail ?? 

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Hace una hora, alexiglesias98 dijo:

Buenas noches, me acabo de registrar en el foro y estoy interesado en entrar al grupo de whatsapp, he adquirido hace poco un 208 gti BPS y me gustaría escuchar vuestras experiencias con este coche, saludos.

Yo estoy intentando entrar tambn , no sé mucho cómo va el foro !!

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  • Our picks

    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
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