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Viaje largo Peugeot 107


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Hola a todos, tengo un 107 automático, de 68cv y quiero hacer un viaje de Madrid a Tarragona este verano pero no sé si el coche lo aguantaría bien o en qué condiciones, alguno le habéis hecho algún viaje así o sabéis cómo podría ir? 

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No veo el problema.

Yo con mi 106 (1.1 60cv) he hecho viajes mas largos, y de maravilla. Lo único es eso, si vienen cuestas pues le cuesta un poco. Por mi parte, como iba solo, lo subía sin problemas, pero si ves que le cuesta mucho mantener la velocidad, ponte detrás de un camión, hasta que acabe la cuesta.

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Hola,llevo 2 años con el 107 gasolina 68 cv...en realidad es de mi pareja pero cuando viajamos casi siempre lo llevo yo...Mi opinion y teniendo en cuenta que es un coche urbano:Te sirve perfectamente para todo...yo e ido a muchos sitios con el...recorriendo unos 1.500 kilometros de ida y vuelta por autopista,carretera de montaña,caminos...etc...Evidentemente para viajes largos es mas comodo un turismo grande...Como bien comento el compañero en cuesta arriva le falta algo de potencia pero este coche relacion peso/potencia es bastante decente...Lo que si te recomiendo es el tema de los neumáticos,si estan un poco desgastados cambialos enseguida sobre todo en un viaje largo...ya que es un coche con poco peso y se nota mucho la falta de agarre en invierno....Saludos!! :-)

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Con la relación larga que tienen éstos coches poco problema hay para un viaje largo, sólo el viento y que no vayan muy cargados pero vamos que ir van, otra cosa es la comodidad.

 

El mío el anterior propietario lo utilizó para un Madrid-Barcelona ida y vuelta con tres personas y bien. Es un diésel y va sobrado el motor en cuanto resistencia pero vamos, hay gente que con el Aygo se ha recorrido medio país y sin problemas, son muy fiables.

 

Opino igual con el tema de revisar los neumáticos antes.

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  • 1 month later...

No veo problema alguno.

Mi experiencia no ha sido con el 107, ha sido con el 205. Realicé bastantes viajes Barcelona-Caceres, Barcelona- Badajoz, Barcelona Madrid...

Y siempre con el pié a fondo (claro que eran otros tiempos).

Como ya comenté en otro post, lo vendí con cerca de 500.000 Km, y no porque fuera mal.

Actualmente, uno de mis coches es un Arosa de 50 cv. (si llega) y su anterior dueño, lo trajo desde Italia.

 

Ten en cuenta, que antiguamente, esos viajes se hacían con seat 600, 2cv, y similares...

 

Como te dicen, otra cosa es la comodidad.

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      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
      • 0 replies
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