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Inyectores Peugeot 307 2.0 hdi 110


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Antes de nada, Feliz Año a todos.

Tengo un problema en mi 307 de 110 CV del año 2002 con 267.000 kms, se me encendio el aviso de "anomalía anticontaminacion", el vehículo tiene un ruido a "tac tac tac tac" que de unos meses hasta aqui hay ido a más. Estando al ralentí durante varios minutos, expulsa mucho humo blanco y de olor muy sospechoso, parecido al aceite quemado, que se elimina en cuanto circulas con el vehículo.

El nivel de aceite es correcto en todo momento.

Y hoy al levantar la tapa del motor, tras 50 kms provocando una regeneración, expulsaba un poco de humo que ha desaparecido rapidamente.

Hace más de 150.000 kms que no le limpio los inyectores, y quisiera saber, si alguno de vosotros, me puede dar luz al caso. No se si puede provenir de los inyectores, y si es así, que veríais mejor, comprarlos los 4 por Ebay, los he visto por 105 Euros remafacturados, pero no sé si es facil cambiarlos o hay que codificarlos. Lo puede hacer cualquier mecánico o debe de ser alguien especializado???

Es posible que en algún inyector exista fogueo y por eso ese ruido al circular. En un primer momento pensé en la polea del cigueñal, pero el humo y el error "Anomalia Anticontaminación", creo que va por otro sitio.

Los inyectores que he localizado son éstos:

http://www.ebay.es/itm/151976192330

Y la Ref. la saqué por el Service Box y he mirado los que llevo y me pone: 9641742880Y que son Bosch.

Si alguien me puede echar una mano, se lo agradezco.

 

 

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antes de cambiar lo inyectores  yo te aconsejo mirar en un especialista en inyección  

lo comento ultimamente  mucho el fallo con mensaje de anomalia anticontaminacion puede ser por muchos factores ,lo primero simpre hacer una dignosis para empezar a ver que puede ser ,a partir de aqui podemos seguir mirado y solucionando el fallo

nota es el tema que mas se comenta en el foro

 

 

 

 

 

 

 

 

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Prueba a hacer un vídeo del arranque del motor, humo del escape, etc. Si es el motor 1.6 hdi, tienen fama de que se aflojan los inyectores y de vez en cuando hay que dar un apriete a estos, para que no fugen aire de la compresión del motor (fogeo inyectores, carbonilla alrededor de estos). Creo que los inyectores actualmente se codifican.

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  • 4 weeks later...

Pues después de dar mil vueltas, desde el problema creíble de los inyectores, aparecieron unos cables pelados que solucionaron el fallo motor (no limitaba el motor), tras sanearlo, el ruido TAC TAC TAC , persiste cada vez más, lo he llevado a varios mecánicos y tras cambiar taques, continua el mismo ruido, ahora me dicen que tengo 2 valvulas pisadas y por eso el ruido. Tendría que abrir motor cambiar válvulas, culata y Dios Bendito...por lo tanto ya estoy muy quemado con esté coche y lo mandaré al desguace cuando explote. 

De momento arranca, y tras 2 minutos circulando, el ruido TAC TAC TAC permanece fijo y aumenta con las revoluciones. Cada vez más insistente.

Me han dado precio por reparar motor de 800 euros, pero ya no le echo ni agua al limpiaparabrisas.

Mala suerte después de 268.000 kms ahora que empezaba a no darme problemas...

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 en mi coche que es como el tuyo ,desmonte el motor despues de cambiar varias cosas y el ruido era en un cilindro  un segmento esta gastado y tenia un poco de holgura  metia ruido de vez en cuando ,lo que hice yo  fue cambiar el motor

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hace 7 horas, jjcf dijo:

 en mi coche que es como el tuyo ,desmonte el motor despues de cambiar varias cosas y el ruido era en un cilindro  un segmento esta gastado y tenia un poco de holgura  metia ruido de vez en cuando ,lo que hice yo  fue cambiar el motor

También me han hablado que podría ser un cilindro o hasta una biela con holgura, que al abrir el motor podrían encontrarse cualquier cosa. El tema es que meterle un motor o reparar el actual es un dinero que ya no lo vale el coche.

Poner motor de desguace, mínimo 500 Euros y montaje otros 500, nos vamos a 1.000.

Repararlo, según lo que tenga por el interior, puede suponer esos 1.000 o mucho más.

Ya dio lo que tenía que dar.

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  • 2 months later...
  • Our picks

    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
      • 55 replies
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