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2ª Revisión. Cambiar tú todo.


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El 13/9/2017 a las 22:00, Ro_rro dijo:

 

 

 

Ya lo cambié. No fue necesario cebarlo.

 

Tengan precaución al girar la tapa del filtro para abrirlo, ya que topa con las puntas de fierro que se ven en las fotos, y hay riesgo de romperlo

 

MUCHO CUIDADO!!

Pues ya cambie el filtro de gasoil en el bluehdi120, efectivamente al girar la tapa del filtro roza con el conector electrico, hay que tener cuidado... parece que nos ponen trabas para que no lo hagamos nosotros!!! despues tuve que darle al contacto unas 10 veces porque arrancaba el motor y se paraba, luego comprobé que no había fugas y todo bien

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  • 2 months later...

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Hola, tengo un 308 SW 2.0 cv BlueHDI 150cv en mi primera revisión fui a la casa para no perder la garantía y fueron 160€, hago la revisión intensiva por lo tanto fue a los 20.000 KM. Hasta ahí to

buenas en principio cuando decis el precio del cambio de aceite si os sale mas barato por que lo hace uno mismo. pero los que tenemos taller tenemos muchos gastos para poder dar un buen servicio

Se cambia desde arriba. Mirando el motor de frente está a la derecha:   Tienes que extraer la tapa, y el filtro va dentro:   El procedimiento de este brico te puede val

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Guest Danigonzalez

Hola, tengo un 308 II SW 1.6 e-HDi FAP S&S 115 cv matriculado en diciembre del 2014 y me he dispuesto a cambiar yo todos los filtros, he visto que el filtro del aceite descrito arriba es por debajo y quiero saber si en mi modelo es también por abajo? Metiendo mi bastidor en OSCARO me da que el filtro es de mojado y dudo que vaya por debajo. Alguien que lo haya cambiado y me pueda sacar de dudas indicandome donde se encuentra??

Un saludo y gracias.

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hace 2 horas, Danigonzalez dijo:

Hola, tengo un 308 II SW 1.6 e-HDi FAP S&S 115 cv matriculado en diciembre del 2014 y me he dispuesto a cambiar yo todos los filtros, he visto que el filtro del aceite descrito arriba es por debajo y quiero saber si en mi modelo es también por abajo? Metiendo mi bastidor en OSCARO me da que el filtro es de mojado y dudo que vaya por debajo. Alguien que lo haya cambiado y me pueda sacar de dudas indicandome donde se encuentra??

Un saludo y gracias.

Hola, no se que filtro de aceite lleva, pero según dices lo lleva encapsulado, no pasa nada se cambia fácil también, pero hasta que lo encuentres no te pongas a cambiar nada. 

A ver si hay alguno con tu mismo modelo y que ponga alguna foto para que lo puedas buscar.

 

Saludos

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hace 7 horas, Danigonzalez dijo:

Hola, tengo un 308 II SW 1.6 e-HDi FAP S&S 115 cv matriculado en diciembre del 2014 y me he dispuesto a cambiar yo todos los filtros, he visto que el filtro del aceite descrito arriba es por debajo y quiero saber si en mi modelo es también por abajo? Metiendo mi bastidor en OSCARO me da que el filtro es de mojado y dudo que vaya por debajo. Alguien que lo haya cambiado y me pueda sacar de dudas indicandome donde se encuentra??

Un saludo y gracias.

 

Se cambia desde arriba. Mirando el motor de frente está a la derecha:

filtro_aceite_1.6HDi.png

 

Tienes que extraer la tapa, y el filtro va dentro:

TAPA-DEL-FILTRO-DE-ACEITE-1103L7-F01-115-00-Para-PEUGEOT-206-207-208-307-308.jpg

 

El procedimiento de este brico te puede valer:

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/422-307-revision-completa-16-hdi-110cv

 

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  • 1 month later...
El 26/2/2017 a las 23:53, Adri dijo:

Hola, tengo un 308 SW 2.0 cv BlueHDI 150cv en mi primera revisión fui a la casa para no perder la garantía y fueron 160€, hago la revisión intensiva por lo tanto fue a los 20.000 KM.

Hasta ahí todo bien, ahora es cuando llega la segunda revisión y vuelvo a ir y me piden 300€ y me quedo con cara de gilipollas, pues bien, por supuesto no la pasé y me vuelvo a casa. Teniendo tiempo y ganas como tengo yo, me dispuse a cambiar todos los filtros por mi cuenta y es bastante fácil, intentaré ser un poco esquemático y si alguien se lanza a hacerlo y tiene alguna duda, imagino que podré resolverla, y sino aquí somos muchos y entre todos podremos solucionarlo. Por supuesto cada uno es libre de ir al taller y que le hagan la revisión, solo ayudo a que si alguien quiere ahorrarse una buena pasta que lo haga por su cuenta, NO ME HAGO RESPONSABLE DE LO QUE HAGÁIS EN VUESTROS VEHÍCULOS.

 

Primero de todo lo que he cambiado ha sido: Filtro habitáculo, Filtro aire al motor, Filtro de combustible y cambio de aceite con su respectivo cambio de Filtro de aceite. 

 

El aceite lo he cogido de recambium.com Aceite Total Quartz Ineo First 0W30 - Capacidad : 5 Litros. Cogí 2 garrafas ya que el llenado con cambio de filtro es de 6.1L sale a 32,5€ cada una.

Todos los filtros los pillé en oscaro.es os dejo imagen con referencias y precios.

oscaro_zpsyw5vdske.jpg

Podéis ver la diferencia de los 300€ que me piden en la Peugeot a los 140€ que me gasto comprando todo por mi cuenta.

 

FILTRO POLEN:

 

Esta situado en el sitio del copiloto debajo de la guantera, yo seguí este vídeo y es tal y como lo cuenta.

 

FILTRO AIRE MOTOR:

 

 

Como veis en la imagen, se quitan 6 tornillos de estrella y se abre esa tapa lo sustituis por el nuevo y punto.

Peugeot-308-SW-2-0-BlueHDi-150.thumb.jpg.4ed2d1149538e34ed929bb1d4f4abccb.jpg

 

FILTRO COMBUSTIBLE:

 

Primero se quita la tapa que cubre el motor, simplemente tirando hacia arriba con fuerza de las 4 flechas pequeñas que he pintado.

Segundo, donde esta alojado el filtro (es encapsulado) hay que quitar 3 tornillo (que si no recuerdo mal es exagonal del 10, usar carraca que sera mas fácil).

Tercero, quitar los 3 tubos que están conectados al filtro, las presillas blancas se quitan subiendo la pequeña parte del medio blanca y luego pulsas la parte externa blanca, y ahí es cuando puedes tirar del tubo hacia afuera.( mete algo en los tubos o se te llenará toda esa zona de combustible, si tienes alguien que lo sujete en alto mejor).

Cuarto, al ser encapsulado tienes que usar una llave de 24 para desenroscar la parte superior, esta duro, no te preocupes y dale fuerte hasta que la junta ceda, hay un tope si te fijas para luego que el apriete llegue hasta ahí.

Quinto, una vez quitada la tapa extrae el filtro y pon el nuevo, no se te olvide sustituir la junta de la tapa y antes de ponerla mojar la junta con un poco de combustible del propio alojamiento del filtro.

Sexto, aprietas la tapa hasta el tope conectas los 3 tubos, asegúrate que quede todo bien, seca si te ha caído algo de combustible para que no te pase el olor dentro del coche, y por ultimo la tapa de los 3 tornillos y el cubre motor y listo! puede que en el primer y segundo arranque cueste un poco por el cambio de filtro de combustible y que gotease algo de combustible fuera de los tubos, pero es normal.

 

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE:

 

Aquí es donde necesitas que el coche este en plano, y te puedas meter por debajo, tienes que quitar la tapa de cubre cárter y te tienes que meter bien a dentro asi que si no tienes unas borriquetas o algún otro apaño, pero siempre que sea seguro, no vas a llegar a quitar los tornillos. Dicho esto empecemos.

 

Antes de nada el coche a de estar "algo" caliente ya que así cuando quitemos el tapón del cárter, el aceite fluirá mejor y caerá todo mejor y mas rápido al recipiente donde extraeremos el aceite usado y luego llevaremos al punto limpio.

 

Primero quitas 9 tornillos de la tapa y otros 3 de la parte delantera y la tapa sale sola.

Segundo se ve perfectamente la tapa y el filtro de aceite. ponemos el recipiente, quitamos la tapa de arriba por la que echaremos el aceite del motor y lo dejamos abierto.

Tercero, otra vez debajo del vehículo, quitamos la grupilla que tiene el tapón del cárter y desenroscamos, se hace con la mano no hace falta herramientas, mientras sale el aceite, volvemos arriba y sacamos un poco la varilla donde se mide el aceite, dicen que ayuda a que salga mas rápido el aceite al entrarle aire también por ahí.

Cuarto. Esperaremos hasta que este goteando muy de vez en cuando y entonces con nuestras manos, sin herramientas, desenroscamos el filtro de aceite(el bote azul que esta al lado).

Quinto, sustituimos por el nuevo filtro, con el aceite nuevo te mojas un poco el dedo y echas un poco de aceite en la junta del filtro para que no haya mucha fricción al enroscarlo. Apretamos fuerte el filtro pero con la mano.

Sexto, pones el tapón del cárter y la grupilla para que este fijo. (Se puede sustituir la junta que viene en el tapón, yo en mi caso no la sustituí. lo haré en los próximos cambios, ya que la tienes que comprar a parte).

Séptimo, empiezas a echar el aceite nuevo, echa 5 L y pegas un arrancado al vehículo, de 5 segundos, y le echas el litro que falta hasta los 6L de aceite 0W30 ( entran 6.1L pero yo no quería pasarme porque sino si que es un problema).

Octavo, cierras tapas y varilla y pones cubre motor, pones el cubre cárter con los 11 tornillos que has quitado y ya tienes todo hecho.

 

Para quitar el testigo de SERVICE tienes que tener pulsado el botón donde pones a cero el cuenta kilómetros, y con él pulsado pones el contacto, verás una cuenta atrás desde 10, cuando llegue a cero puedes soltarlo y ya se ha reseteado.

 

Por supuesto, NO ME HAGO RESPONSABLE DE LO QUE HAGÁIS EN VUESTROS VEHÍCULOS, esto es una ayuda para todo aquel que quiera cambiar filtros por su cuenta no yendo al taller.

 

Espero os sirva de ayuda. Se admiten criticas constructivas por supuesto!:P:P

 

Saludos!!

 

 

 

 

Hola Adri,

 

Estaba intentando averiguar como cambiar el filtro de aire del mio que es un 1.2 PURETECH 110 CV, diferente al tuyo y que la tapa del filtro lleva un conector pequeño que es lo único que no se cómo se quita.

 

La tapa del filtro de aire de tu coche lleva este conector??

 

Gracias.

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hace 1 hora, kiboascenso dijo:

 

Hola Adri,

 

Estaba intentando averiguar como cambiar el filtro de aire del mio que es un 1.2 PURETECH 110 CV, diferente al tuyo y que la tapa del filtro lleva un conector pequeño que es lo único que no se cómo se quita.

 

La tapa del filtro de aire de tu coche lleva este conector??

 

Gracias.

Hola, no sé como será tu conector, si puedes poner imágenes mejor para solucionar tu problema entre todos!

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El 15/2/2018 a las 15:08, kiboascenso dijo:

 

Ostras claro!! Le hago fotos y lo subo a ver.

 

El 14/2/2018 a las 18:27, Adri dijo:

Hola, no sé como será tu conector, si puedes poner imágenes mejor para solucionar tu problema entre todos!

 

Buenas Adri,

 

Ahi van las fotos del conector. A ver si es igual al del tuyo........

894a5dd7-22ec-4437-bbd9-36d771b86fdc.jpg

9b88f092-0087-43ac-b0ed-495179349054.jpg

24f40ea4-bbbf-4291-b877-38c03b3f4bd4.jpg

3cff6a11-8679-4e34-a517-1a4dedcaf6a9.jpg

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Creo que tienes que pinchar las dos ranuras que hay a cada lado de ese cilindro con un destornillado plano fino. Prueba a quitar la parte superior de la caja del filtro (aflojando los tornillos) sin quitar el conector. A ver si te da margen para cambiar el filtro de aire.

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Eso es, prueba como dice cudeiro, saca tornillos e intenta cambiarlo sin desconectarlo, si es imposible presiona pestaña o pestañas y tira hacia fuera. Te guiaria mejor pero mi coche no tiene ese conector. Suerte!

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El de líquido frenos, según los planes de mantenimiento es cada 2 años, siempre. Ya sea mantenimiento normal o severo.

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2278-purgado-liquido-de-frenos-peugeot-308-t9-1-6-hdi

 

Líquido refrigerante: no especifica el cambio, pero el plan de mantenimiento se dice que se debe controlar el nivel de Ph a los 4 años y después de los cuatro años, cada año.

 

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  • 2 months later...

Estimado, muchas gracias por la info. Solo una duda, luego de la segunda mantención a mi auto el filtro de aire no sé si quedó bien montado ya que se ve un poco. Eso es normal???

 

Muchas gracias

20180327_081553.jpg

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hace 4 horas, Matiassss dijo:

Estimado, muchas gracias por la info. Solo una duda, luego de la segunda mantención a mi auto el filtro de aire no sé si quedó bien montado ya que se ve un poco. Eso es normal???

 

Muchas gracias

20180327_081553.jpg

No, no es normal, está mal encajado. Vuelve a abrir la tapa y ponlo bien, tiene que quedar que asiente bien la tapa y el filtro completamente dentro.

 

Saludos!

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hace 5 horas, Adri dijo:

No, no es normal, está mal encajado. Vuelve a abrir la tapa y ponlo bien, tiene que quedar que asiente bien la tapa y el filtro completamente dentro.

 

Saludos!

Muchas gracias por la respuesta. ..Eso pensé en un primer momento, pero en varias páginas hay autos 308 que se les ve el filtro, aunque no sé si de la misma manera que al mío 

Peugeot-308-SW-120-Blue-HDi-Motor-1200x800-c063d26de306db9d.jpg

IMG-20180327-WA0025.jpg

post9581-3.203602.jpg

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  • 3 months later...

Hola, tengo una consulta solo por que he visto diferentes respuestas en la web, en peugeot Chile o el de otro país, manual y año. Tengo un 308 feline 2014 diesel 1.6, cada cuanto se hace mantenimiento y cada cuanto se cambia el filtro de combustible (petroleo). Gracias!!!

 

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hace 14 horas, angelousgb dijo:

Hola, tengo una consulta solo por que he visto diferentes respuestas en la web, en peugeot Chile o el de otro país, manual y año. Tengo un 308 feline 2014 diesel 1.6, cada cuanto se hace mantenimiento y cada cuanto se cambia el filtro de combustible (petroleo). Gracias!!!

 

Hola! Aquí en España con cambiarlo cada 40.000km perfecto, allá en Chile no se que recomendaciones darán.

En un rato te subo foto de la hoja de mantenimiento para que te hagas una idea.

Saludos!

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El Tue Jul 24 2018 a las 18:17, angelousgb dijo:

Hola, tengo una consulta solo por que he visto diferentes respuestas en la web, en peugeot Chile o el de otro país, manual y año. Tengo un 308 feline 2014 diesel 1.6, cada cuanto se hace mantenimiento y cada cuanto se cambia el filtro de combustible (petroleo). Gracias!!!

 

Hola aquí te dejo el mantenimiento normal y la segunda foto mantenimiento intensivo, saludos.

 

IMG_20180727_201201.jpg

IMG_20180727_201227.jpg

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  • 3 weeks later...
El 18/2/2018 a las 23:50, cudeiro1993 dijo:

El de líquido frenos, según los planes de mantenimiento es cada 2 años, siempre. Ya sea mantenimiento normal o severo.

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2278-purgado-liquido-de-frenos-peugeot-308-t9-1-6-hdi

 

Líquido refrigerante: no especifica el cambio, pero el plan de mantenimiento se dice que se debe controlar el nivel de Ph a los 4 años y después de los cuatro años, cada año.

 

Hola! ya que no puedo editarlo, podrías poner en el primer post, agregar al final, el post que hice de refrigerante para tenerlo todo junto ordenado?

 

https://www.clubpeugeot.es/foro/topic/34295-cambio-liquido-refrigerante/

 

Gracias! si quieres borra este mensaje después :D

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El 25/7/2018 a las 2:56, Adri dijo:

Hola! Aquí en España con cambiarlo cada 40.000km perfecto, allá en Chile no se que recomendaciones darán.

En un rato te subo foto de la hoja de mantenimiento para que te hagas una idea.

Saludos!

En Peugeot Chile y según la programación del tablero de mi Peugeot es cada 20 mil....no creo que tenga problemas cada 40 mil? ese plan de mantenimiento es de peugeot españa?

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hace 1 hora, angelousgb dijo:

En Peugeot Chile y según la programación del tablero de mi Peugeot es cada 20 mil....no creo que tenga problemas cada 40 mil? ese plan de mantenimiento es de peugeot españa?

Exacto de España, aquí mantenimiento básico se hace cada 20.000 tmb es decir aceite y filtro de aceite, y lo que tú preguntastes el filtro de combustible cada 40

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  • 3 months later...
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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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