Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

problemas con motor XUD9TE


Recommended Posts

En tu caso llevas una bomba inyectora rotrativa Lucas/delphi. Me imagino; que llevará también su tornillo, para dar mas paso o cerrar parcialmente la circulación de caudal de gasoil. Para abrir mas caudal se afloja el tornillo de poco en poco (1/4 de vuelta) y se aprieta la tuerca/contratuerca de sujección para que no se afloje el tornillo.

 

Si queremos disminuir el caudal de gasoil, apretamos a derechas un poco (1/4 de vuelta), antes de tocar nada es recomendable marcar la posición del tornillo (si queremos dejar el ajuste de fábrica). Esto es cosa de ajustar y probar, así sucesivamente.

 

599ea46a41e2e_bombalucas.thumb.jpg.d80fd0fc08fe7d144e52a5d4a670a49d.jpg

 

599ea4af97c63_bombalucassaxo.thumb.jpg.b69dd2cde14d06cfd692ac4d0f2cdb86.jpg

 

http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

  • Replies 34
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Acerca de las bombas inyectoras rotativas diésel tipo Bosch VE:   http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm http://www.club-205.com/forum/viewtopic.php?t=25168

Me autorespondo.   Junto al filtro de gasoil, hay tres clemas. Una azul, que es la que se encarga de la señal de la aguja de la temperatura. Una verde (que aún no se de que se encarga)

Con ayuda de una pistola estroboscópica puedes averiguar las revoluciones exactas el motor y el avance a la inyección también.

Posted Images

Muy a mi pesar, retorno el tema, ya que de bombas hemos tratado.

Expongo:

Una vez solucionado el tema que me ocupaba, ahora me ocurre lo siguiente.

He observado que la bomba pierde combustible por el tornillo que marco en la foto (el eje del stop manual), y aún no me he atrevido a abrirla, por lo que mi pregunta es la siguiente.

  ¿Puedo desmontar la cubierta con ella puesta en el coche?

¿Es una tarea muy complicada??

¿Tengo que tener cuidado con algo en especial?

Como siempre, gracias de antemano.

Inkede9cd267f-1b4b-4c24-838c-4ed7e4b3f3ac.thumb.jpg.ac8bce6d0ef7d809698bdbc16bbe08f3_LI.jpg

Link to post
Share on other sites

http://www.educarm.es/templates/portal/ficheros/websDinamicas/21/reparacin_de_prdida_de_gasoil_por.pps

Échale un ojo a esta presentación, acuerdate de marcar la posición de reposo de la palanca de paro (STOP) y tope de ralentí.

 

http://www.casadeldiesel.com/editor/Despiece-Bomba-DPC.pdf

 

5a200c10a2446_xud9bomba1.thumb.png.2ce1ce4974caeb055e82260795082bcb.png

Link to post
Share on other sites

Lo primero, muchísimas gracias por el aporte.

 Gracias que me has puesto la ilustración, por que de lo contrario, no habría hecho ningún tipo de marca.

El tutorial que hiba a hacer, me lo puedo ahorrar, ya que el que has puesto, está perfectamente explicado.

Solamente me queda una duda.

He observado que hay un poco de desgaste en el interruptor que hay encima de la leva del acelerador, y no tengo ni idea de cual es su función...

 Lo marco en azul, en la misma foto.

2.jpg

Link to post
Share on other sites

Como siempre, gracias por tu inestimable ayuda.

Os voy contando como va el tema...

Después de solucionar el tema de la bomba, me doy cuenta que también pierde combustible por la cuba del filtro de combustible, por lo que decido desmontarla para cambiar  la tórica que tiene en la parte por donde le entra el combustible, pero no es posible, ya que el problema es que está rajada la cuba en esa misma zona. He intentado repararla, pero sin ningún éxito, por lo que he tenido que acudir a un desguace a por una que esté en condiciones.

Tengo que admitir, que me ha asaltado la duda de sustituir todo el sistema por un filtro de esos que se montan en el exterior, pero finalmente, montaré el del desguace.

Actualmente me hallo inmerso en la sustitución del cable de embrague, ya que este se había roto por la falta de topes en el pedal...

 

EDITO:

Todo en orden, y funcionando a la perfección.

De nuevo  Gracias!

Edited by jokameda
Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...

Decido retomar el tema, con otras actualizaciones.

Recientemente se estropeó el alternador, por lo que decidí desmontarlo, por ver si se podía reparar, pero tanto las escobillas, como los carboncillos, no tenían solución posible, por lo que decidí pedir un alternador nuevo a una de tantas páginas web, ya que he puesto el más barato que he encontrado, y es mucha la diferencia respecto a la tienda de repuestos donde suelo acudir.

Pues bien, una vez sustituido el mismo, han aparecido todos los caballos que le faltaban!!!

Link to post
Share on other sites
El 24/7/2018 a las 16:40, cudeiro1993 dijo:

¡Qué raro! no sé qué relación pueda tener con la falta de potencia.

Pues eso mismo pensaba yo, pero después de darle muchas vueltas, es posible que el alternador frenara la correa, tal como si pusiéramos el aire acondicionado.

Es la única explicación lógica que se me ocurre...

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 6 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 24 replies
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
×
×
  • Create New...