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Cambiar mi 307 3p por un 307cc? Necesito consejos!


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Bueno, he estado estos 2 días probando el coche y estoy encantado con el. Noto una mejoría en el aplomo que tiene, al pasar por baches no lo noto tanto que con mi antiguo 307 3 puertas. Y que decir de su estado impecable de conservación a pesar de sus años. El sensor de aparcamiento me faclita mucho el aparcamiento al ser un coche más grande y con poca visión trasera. Estaba enamorado del coche cuando me saqué el carnet hace 5 años pero no pudo ser, ahora por fin lo tengo :wub:

 

Aquí os dejo unas fotos de agradecimiento a todos vosotros y para que veáis el gran estado interior.

 

 

PD: Tengo 3 dudas:

- Gasolina 95 o 98??

- Es normal que pase de 90º en ciudad?? 2 que fuí a ver también me fijé en esto...

- Consejos para cuidar la capota??

 

 

 

DSC_0477.JPG

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Adios pequeñin, te has portado genial en estos 5 años que hemos estado juntos, contigo me he hecho conductor y espero que el nuevo propietario te haga muchos kilometros :_)

307ant.jpg

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Respecto compra-venta: * El tema de la garantia fijate en el contrato de compra-venta figure el nombre completo de la empresa, no el del anterior dueño. Respecto al coche, es del 2004, enton

Buenas, pues estoy encantado con el coche la verdad. Compré productos de limpieza para tenerlo impoluto, lo que me "jode" es que dejando el coche en la calle se le está yendo el olor a nuevo que conse

Bueno, he estado estos 2 días probando el coche y estoy encantado con el. Noto una mejoría en el aplomo que tiene, al pasar por baches no lo noto tanto que con mi antiguo 307 3 puertas. Y que decir de

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Al fin lo conseguiste!!

Enhorabuena!!

Ya lo he visto en el garaje. Ahora te faltan unas buenas fotos, y a concursar.

 

En cuanto a tus consultas.

Es normal que pase un poco de los 90º.

Con gasolina de 95, ya vas bien.

En cuanto a la capota, no puedo darte ningún consejo, porque no tengo ni idea. Quizás nuestros amigos @notodoesdetail, te puedan decir algo al respecto.

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Tonterías a parte :P

Yo como norma general le echo 95. De vez en cuando 98. Pero vamos, 95 es correcta para este motor.

Si, es normal que "sude" un poco en poblado, mientras no pase de 100ºC!!

Te recomiendo que de vez en cuando (cada año por ejemplo) limpiar un poco las gomas del techo. Por lo demás, nada en especial. Nada de mover el techo con el coche inclinado y esas cosas.

Eso si, espera que se baje el cristal un poco antes de abrir la puerta.

 

PD: Igualito al mio, solo que con bizona. A disfrutarlo!

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El 21/3/2017 a las 12:30, danimatrix dijo:

Agradecería opiniones de gente que tenga el 1.6 110cv gasolina, es muy perezoso? Más que mi 2.0hdi de 90cv?

Yo he tenido los dos y aún sigo usando a veces el 110 que es de mi padre.

Hablando solo de motores,ambos son muy fiables y no te darán problemas más que su desgaste,mantenimiento andan por igual,el 110 tiene algo más de tacto deportivo al estirar muy bien de rpm,pero los dos son motores utilitarios que son para lo que son.

Si haces una conducción normal o tranquila estarás satisfecho con cualquiera de esos dos,ahora bien,tema consumos son distintos,si haces solo ciudad el 110 lo vas a tener entre 11.5 y 11.8 litros(consumo real con climatizador siempre on) ,cuando el diésel te hará unos 8 o menos si conduces con cuidado.

En autopista a un ritmo de 120 con algunos "adelantamientos" y clima siempre on,gasta 7.2 - 7.5 que el diesel anda en torno por esos números aproximadamente.

No hay mucha diferencia de consumos entre estos dos a no ser que hagas exclusivamente ciudad y ahí si que lo notarás.

El 110 es un motor muy agradable y suave,en marchas cortas tiene bastante fuerza si pisas sin miramientos,lo que no me gusta es que le falta una sexta marcha para vías rápidas,a 120 va a casi 4.000 rpm,lo que por una parte te proporciona una buena respuesta si necesitas acelerar más.

 

Tema de cambiar de coche,si el tuyo está bien mantenido y no tiene averías o cosas por hacer,no es buena idea,sabes el trato que le has dado y al otro no,aunque tambíen es un motor muy fiable,pero el cc pecaba de fallos y averías en algunas piezas de la capota,yo creo que no es buena idea cambiarlo pero es decisión tuya,tampoco nos dices si es mas nuevo que el tuyo o tiene muchos menos kilometros...

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hace 2 horas, SNAKE dijo:

Yo he tenido los dos y aún sigo usando a veces el 110 que es de mi padre.

Hablando solo de motores,ambos son muy fiables y no te darán problemas más que su desgaste,mantenimiento andan por igual,el 110 tiene algo más de tacto deportivo al estirar muy bien de rpm,pero los dos son motores utilitarios que son para lo que son.

Si haces una conducción normal o tranquila estarás satisfecho con cualquiera de esos dos,ahora bien,tema consumos son distintos,si haces solo ciudad el 110 lo vas a tener entre 11.5 y 11.8 litros(consumo real con climatizador siempre on) ,cuando el diésel te hará unos 8 o menos si conduces con cuidado.

En autopista a un ritmo de 120 con algunos "adelantamientos" y clima siempre on,gasta 7.2 - 7.5 que el diesel anda en torno por esos números aproximadamente.

No hay mucha diferencia de consumos entre estos dos a no ser que hagas exclusivamente ciudad y ahí si que lo notarás.

El 110 es un motor muy agradable y suave,en marchas cortas tiene bastante fuerza si pisas sin miramientos,lo que no me gusta es que le falta una sexta marcha para vías rápidas,a 120 va a casi 4.000 rpm,lo que por una parte te proporciona una buena respuesta si necesitas acelerar más.

 

Tema de cambiar de coche,si el tuyo está bien mantenido y no tiene averías o cosas por hacer,no es buena idea,sabes el trato que le has dado y al otro no,aunque tambíen es un motor muy fiable,pero el cc pecaba de fallos y averías en algunas piezas de la capota,yo creo que no es buena idea cambiarlo pero es decisión tuya,tampoco nos dices si es mas nuevo que el tuyo o tiene muchos menos kilometros...

Gracias por la info SNAKE, en el post que puse arriba está todo y al final hice el cambio. Motor al final el de 143cv y 36500km! :)

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hace 21 horas, jokameda dijo:

Al fin lo conseguiste!!

Enhorabuena!!

Ya lo he visto en el garaje. Ahora te faltan unas buenas fotos, y a concursar.

 

En cuanto a tus consultas.

Es normal que pase un poco de los 90º.

Con gasolina de 95, ya vas bien.

En cuanto a la capota, no puedo darte ningún consejo, porque no tengo ni idea. Quizás nuestros amigos @notodoesdetail, te puedan decir algo al respecto.

 

 

Realmente las capotas (como el resto del coche) se mantienen con lógica, es decir, no actuando cuando existe el problema, si no en previsión de ello. 

Una limpieza anual de gomas, bisagras y anclajes, con su correspondiente lubricación, y accionarla una vez al mes mínimo para evitar agarrotamientos. 

 

Por cierto, bonito coche. A disfrutarlo ;)

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  • 2 weeks later...

Buenas, lo primero decir que estoy encantado con el coche, va de lujo :)

 

Hoy le he hecho una limpieza profunda cuando me he fijado que una de las gomas del maletero rozaba con una pieza al subir/bajar el maletero y se notaba deterioro en la goma, alguien más se ha fijado si también le pasa? Pasa solo en el lado derecho en el izquierdo no llega a rozar. Que raro... :rolleyes:

 

 

DSC_0508.JPG

DSC_0509.JPG

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Hola @danimatrix, ando un poco despistado. No había visto el video!! :blush:

La verdad es que el coche se ve muy bien: los plásticos, el tapizado.... hasta el plástico del cuadro de mandos, no tiene ni un "rayajo". Ahora espero que lo disfrutes.

 

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  • 1 month later...
hace 11 horas, jokameda dijo:

De todo esto, ya ha pasado un tiempo.

@danimatrix

¿Que tal el nuevo coche?

Supongo que cumplirá con tus espectativas.

 

hace 11 horas, JaweB dijo:

Si, el mio esta igual, no me preocupo mucho por que esa zona de la goma no hace nada.

 

Buenas, pues estoy encantado con el coche la verdad. Compré productos de limpieza para tenerlo impoluto, lo que me "jode" es que dejando el coche en la calle se le está yendo el olor a nuevo que conservaba aun  ya que su dueño lo tenía en párking y apenas lo usaba. Con el calor creo que se va antes el olor porque cuando lo cojo por la noche aún huelo ese olor característico que me encanta. Pero bueno sin más un pequeño detalle sin importancia jejeje.

 

Estoy haciendo mucha ciudad y me entra en reserva con 400km hechos, consume como un condenado en ciudad, unos 12-13 litros cálculo. Aún así como no hago muchos kilometros es algo con lo que ya contaba y por lo que prefería un gasolina a un diesel.

 

Es un coche precioso, como dije en su día estaba enamorado de él siempre que lo veía, tiene una estética estupenda al igual que el 308cc. Cuando lo veo de lejos acercándome a el voy con una sonrisa de oreja a oreja, va bastante bien y es más rápido que mi anterior 2.0hdi 90cv (aunque si es verdad que el diesel tenía más patada en bajas por el turbo).

 

Encima el sensor de aparcamiento trasero me va de lujo ya que la visibilidad es escasa y viene muy muy bien. A pesar de aparcar en la calle aún no tiene ni un rasguño ya que lo dejo a 5 minutos de casa que hay sitio de sobras para aparcar y evito que me lo rocen. 

 

El descapotado es una maravilla pasear por Barcelona con el buen tiempo que hace y disfrutar de la brisa mientras conduces.

 

En general como digo estoy encantado con el coche, estado perfecto y pocos kilómetros, de momento ningún problema y tocaremos madera!

 

Muchas gracias a todos y a ti por preguntar por el coche jokameda! :)

Edited by danimatrix
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Pues ya me dirás donde aparcas en Barcelona sin tener problemas, porque es todo un lujo.

Gracias a ti, por tenernos informados, y me alegra mucho saber que has acertado con la compra.

No todos los días se compra uno un coche !

 

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hace 4 horas, jokameda dijo:

Pues ya me dirás donde aparcas en Barcelona sin tener problemas, porque es todo un lujo.

Gracias a ti, por tenernos informados, y me alegra mucho saber que has acertado con la compra.

No todos los días se compra uno un coche !

 

Jeje bueno no es en Barcelona centro claro está :P, soy de Badalona y hay una calle donde siempre hay sitio aunque me pille un poco lejos lo gano en salud jejeje :)

 

Por cierto veo que eres de Sabadell, estuve por allí mirando un 307cc antes de comprarme este (al lado de la Fira Sabadell).

Edited by danimatrix
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  • 1 year later...

Bueno, pues después de 1 año y 5 meses y 10.000 km dejo aquí un video del estado actual del coche y decir que estoy encantado con el :)

 

 

Tengo una duda con la radio que lo explico en este video (La pantalla se enciende al dar contacto, y al arrancar el motor se reinicia para volver a encenderse...) . También me he dado cuenta y en el video se ve que el marco deja un pequeño espacio arriba, no sé si hay otro tipo de marco para tapar eso y me han puesto uno que no es 100% para este coche...

 

 

 

PD: Uso este hilo a modo informativo sobre el estado del coche y aprovecho para comentar mis dudas pero si admin prefiere que lo ponga en otro hilo sin problema :)

Edited by danimatrix
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    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
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