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cambio correa distribucion/transmision


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El 2017-5-11 a las 19:57, samueltz dijo:

Yo la cambiaba, cosas como la batería puedes estirarlas más sin mucho problema pues lo peor que te puede pasar es que te quedes tirado pero es muy difícil que te jodan el coche, pero la correa si te rompe te puede liar una guapa y mandar el motor prácticamente a tomar por culo. Yo con eso, el aceite, los filtros y los tiempos de calentamiento/enfriamiento no juego y voy por 180.000 km con 0 problemas en mi hdi.

 

No sé que motor tendrás pero en los hdi Peugeot recomendaba cada 10 años o 250.000 km creo que era, yo la cambié antes por precaución. Date cuenta que la correa de distribución es una correa de goma que mueve los árboles de levas para que muevan las válvulas. Esa correa se va desgastando a base de moverse y rozar con los rodamientos que la mueven pero también se jode a base de tiempo por los cambios de temperatura, humedades, etc. Cuando está muy desgastada a veces hasta se ve algo cuarteada

 

Como resumen, si quieres quedarte el coche tiempo yo la cambiaba, otra cosa es que estés con un coche viejo que no vale ya nada y estás deseando mandarlo al desguace que entonces si puede compensar aguantarlo hasta que reviente y ya te deshaces de él

 

Un saludo

 

 

Muy de acuerdo. Es importante tener las revisiones al día, y no correr riesgos como dices. Un buen trato siempre lo agradece el coche con el paso de los años.

 

 Sobretodo en los HDi va muy bien darles un buen estrujón de vez en cuando en carretera o autopista, cuando el motor este caliente claro, llevándolo altos de vueltas un ratito, sobretodo la gente que hace mucha ciudad. Así se evitan problemas derivados de estos turbodiesel. Y dejarlos reposar un minuto y pico antes de pararlos después de un viaje largo, o de haber estado un buen rato usándolo.

 

Pd. A todo esto, perdón por el off topic, el usuario dijo que tenía un gasolina.

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ok gracias.. cuando lo he comentado en la oficina, algunos me decian casi "que me estaban timando" poco menos.. que no hacia falta que tal que cual.. ya sabes.. siempre hay listillos, y ya me he queda

Si, como el mantenimiento, son X km o X años. El cambio de correa, se suele comprar el kit, que viene con bomba de agua, el tensor y la correa de distribución.   No se a cuantos años re

Cambiala ya estas tardando no creo que con todo en un taller normal te llegue a 400 pavos

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    • Anomalia airbag
      Buenas tardes.
      Continuo intentando poner al día mi 307.
      El fallo que tengo es que empiezo a circular y a los 2 - 5 me salta anomalía airbag y hay se queda.
      He leído lo que he encontrado por el foro.
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      Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
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      • 12 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 108 replies
    • Instalar interruptor para activar electroventilador Peugeot 307
      En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
      Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

      Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
      En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
       
      Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
      Encontrar el pin que necesitamos puentear.
      Pasar el cable dentro del coche.
      Buscarle un sitio bueno al interruptor.
      Buscar una tierra.
       
      Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
      Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿ya tienes escogida tu foto del león?😜esperamos verla pero sin olvidar las normas
       
      • 8 replies
    • luces faros
      Hola,
      me podrias facilitar el esquema de cada tipo de bombilla que lleva el coceh...la de posicion...largas...etc etc etc...o decirme donde lo puedo encontrar?
      gracias
      • 12 replies
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