Cable embrague partner

[STARKMANN]

Aunque es una cosa que  seguramente ya muchos sepáis me gustaría compartirlo. 

Empezó a hacer un clock, Clack o sonido fuerte el pedal del embrague, al tiempo dejó de subir y ese chasquido fuerte se oía más a menudo, y decidí arreglarlo. 

Con cambiar la sirga pensé que sería suficiente así que fui a comprar la sirga, aunque todas las partner y berlingo como la mía del 2005 llevan la misma sirga, salvo la 1,6 de gasolina, en la tienda me pidieron número de bastidor y me explicaron lo complicado que era poner una sirga correctamente, yo nunca había puesto una. 

Bien pues decidí desmontar primero, hay que quite la caja del fiktrobdel aire, la batería y el soporte de la batería, una vez quitado se suelta de amante muy fácil y después del pedal de embrague. 

En la zona del pedal del embrague se trabaja muy muy mal, no hay espacio y hay que estar agachado y metido debajo del volante, una vez estamos ahí abajo, intenté soltar la sirga y me fue imposible, asi que desmonté el pedal, primero un tornillo pasante con tuerca, luego otro tornillo en el lado izquierdo del pedal y después el interruptor, la sirga no salía de la horquilla, es plástico asi que  fuí rompiendo la pieza de plástico hasta que salió la sirga. 

Esa pieza costó 7€ y la sirga 31€ de la marca SACHS aunque por internet y paciencia están por 25€. 

Ponerla fue fácil y se solucionó el dichoso clack que proviene del ajuste automático de la sirga. 

[jcl13]

unas fotillos no estarian mal 

[jokameda]

hace 33 minutos, STARKMANN dijo:

Aunque es una cosa que  seguramente ya muchos sepáis me gustaría compartirlo. 

Empezó a hacer un clock, Clack o sonido fuerte el pedal del embrague, al tiempo dejó de subir y ese chasquido fuerte se oía más a menudo, y decidí arreglarlo. 

Con cambiar la sirga pensé que sería suficiente adinque fui a comprar la sirga, aunque todas las partner y berlingo como la mía del 2005 llevan la misma sirga, salvo la 1,6?de gasolina, en la tienda me pidieron numero de bastidor y me explicaron lo complicado que era poner una sirga correctamente, yo nunca había puesto una. 

Bien pues decidí desmontar primero, hay que quite la caja del fiktrobdel aire, la batería y el soporte de la batería, una vez quitado se suelta de amante muy fácil y después del pedal de embrague. 

En la zona del pedal del embrague se trabaja muy muy mal, no hay espacio y hay que estar agachado y metido debajo del volante, una vez estamos ahí abajo, intenté soltar la sirga y me fue imposible, asi que desmonté el pedal, primero un tornillo pasante con tuerca, luego otro tornillo en el lado izquierdo del pedal y después el interruptor, la sirga no salía de la orquilla eebplastico asi que   Fuí rompiendo la pieza de plástico hasta que salió la sirga. 

Esa pieza costó 7€ y la sirga 31€ de la marca SACHS aunque por internet y paciencia están por 25€. 

Ponerla fue fácil ybse sokucionó el dichoso clack que proviene del ajuste automático de la sirga. 

Muchas gracias por tu aportación.

Sin duda será útil, aunque me uno a @jcl13

[cudeiro1993]

Antiguamente los cables del accionamiento del pedal del embrague llevaban una tuerca y contratuerca. Después estos llevaban un cilindro dentro del cable que se ajustaba solo dependiendo del desgaste del disco del embrague (autoajustables). Actualmente ya no lleva cable; si no un circuito hidráulico.

 

[STARKMANN]

El 5/5/2017 a las 13:25, jcl13 dijo:

unas fotillos no estarian mal 

Y un vídeo seria mejor, sin embargo yo no soy de estar con el móvil o la cámara de fotos mientras trabajo. 

 

[Zzuzzo]

Me pasó lo mismo a los 80.000 kms. Me lo arreglaron en un taller cercano por 80€ mano de obra incluida. Ya tiene 219.000 kms y no ha vuelto a pasar