Temperarura de motor excesiva!!!

[Pumuky_69]

una temperatura a 90° no es normal yo en el mio no pasa de 70°

[Angel Lg]

me interesa porque ahora ando en andorra y aqui hay muchas subidas en carretera y sube a los 100, 105 que da gusto aunque luego al volver a llano baja la aguja

[Pumuky_69]

hace 2 horas, Angel Lg dijo:

me interesa porque ahora ando en andorra y aqui hay muchas subidas en carretera y sube a los 100, 105 que da gusto aunque luego al volver a llano baja la aguja

Es muy raro, mira haber el anticongelante que color tiene y si le tienes a nivel por que como comente ami en madrid no le pasa de 70/75°

[Angel Lg]

Hace una hora, Pumuky_69 dijo:

Es muy raro, mira haber el anticongelante que color tiene y si le tienes a nivel por que como comente ami en madrid no le pasa de 70/75°

el anticongelante se puso nuevo al hacer distribucion. se vacio por completo y se saco el radiador para limpiarle.

 

el anticongelante le llevo entre el minimo y el maximo. normalmente va a 90º en carretera y ciudad. un xsara hdi que tuve tambien iba en ese valor. pero ahora que ando por andorra hay unas subidas bestiales y me asusta que suba la aguja de esa manera porque no estoy acostumbrado.......... y funcionan ambas velocidades del electro.... aunque creo que cuando voy en marcha va la primera y si paro con el motor en marcha entra la segunda velocidad

[jokameda]

Pues yo, 90º, lo veo de lo más normal.

Revisa el nivel del aceite, y su estado.

En alguna ocasión se ha comentado por aquí, siendo esta la causa...

[Angel Lg]

hace 4 horas, jokameda dijo:

Pues yo, 90º, lo veo de lo más normal.

Revisa el nivel del aceite, y su estado.

En alguna ocasión se ha comentado por aquí, siendo esta la causa...

a ti te sube en cuestas o se mantiene en 90º ??

[Angel Lg]

el aceite tendra 1000 kms si llega.

 

total quart 9000 5w40 con su filtro

[jokameda]

Con este tiempo, quizás suba algo más de 90º...

Por otra parte, aunque no lo parezca,  la presión atmosférica en Andorra es menor que  en La Seu (por ejemplo), por lo que al motor le cuesta algo más respirar, incluso pierde algún CV. por lo que tienes que suplirlo con más pedal.

De cualquier forma, no es un aumento de temperatura preocupante.

Eso es lo que yo me he encontrado cada vez que subo a los Bikepark...

[Angel Lg]

hace 4 horas, jokameda dijo:

Con este tiempo, quizás suba algo más de 90º...

Por otra parte, aunque no lo parezca,  la presión atmosférica en Andorra es menor que  en La Seu (por ejemplo), por lo que al motor le cuesta algo más respirar, incluso pierde algún CV. por lo que tienes que suplirlo con más pedal.

De cualquier forma, no es un aumento de temperatura preocupante.

Eso es lo que yo me he encontrado cada vez que subo a los Bikepark...

ahora que lo dices.... aqui en alguna subida.... se viene abajo de manera que por ejemplo en madrid no le pasaria.... y si hay que apretar mas el pedal. no cai yo en lo de la presion atmosferica

[Angel Lg]

apartir de cuanto empezaria a ser preocupante que subiera la aguja sin llegar a los 120º ??

[cudeiro1993]

Mas de 100º creo que ya es peligroso, por el tema de la posibilidad de poder fastidiar la junta de la culata.

[Angel Lg]

hace 11 horas, cudeiro1993 dijo:

Mas de 100º creo que ya es peligroso, por el tema de la posibilidad de poder fastidiar la junta de la culata.

perfecto. gracias por la aclaracion 😉

[Angel Lg]

El 6/6/2019 a las 23:04, cudeiro1993 dijo:

Mas de 100º creo que ya es peligroso, por el tema de la posibilidad de poder fastidiar la junta de la culata.

voy a cambiar de todas maneras el termostato para ver si consigo que  suba algo menos

[Angel Lg]

El 4/6/2019 a las 14:44, jokameda dijo:

Con este tiempo, quizás suba algo más de 90º...

Por otra parte, aunque no lo parezca,  la presión atmosférica en Andorra es menor que  en La Seu (por ejemplo), por lo que al motor le cuesta algo más respirar, incluso pierde algún CV. por lo que tienes que suplirlo con más pedal.

De cualquier forma, no es un aumento de temperatura preocupante.

Eso es lo que yo me he encontrado cada vez que subo a los Bikepark...

voy a cambiar el termostato porque me he dado cuenta.... que fluctua bastante la aguja

[JaweB]

90ºC es la temperatura nominal, 100ºC se le permite subir, pero no se debe mantener ahí. A mas de 100ºC hay algún problema.

 

En caso de cambiar el termostato y siga igual, te recomiendo que retires la tapa que tiene en el radiador, justo al lado de los ventiladores. Esa tapa debe estar para países fríos/cálidos (Como España), pero en países con temperaturas mas altas, se debe retirar.

 

Mi 307, cuando hacia poblado enseguida subía a 100ºC, y me resultaba incomodo tener que esperar a que bajara a 90º para apagar el motor. Así que le retire esa tapa. Ahora va fresco, unos 75ºC, pero bueno. (También coincidió con el cambio de refrigerante, NO original).

En poblado sigue sudando, pero menos.

 

 

 

[Angel Lg]

El 8/6/2019 a las 21:00, JaweB dijo:

90ºC es la temperatura nominal, 100ºC se le permite subir, pero no se debe mantener ahí. A mas de 100ºC hay algún problema.

 

En caso de cambiar el termostato y siga igual, te recomiendo que retires la tapa que tiene en el radiador, justo al lado de los ventiladores. Esa tapa debe estar para países fríos/cálidos (Como España), pero en países con temperaturas mas altas, se debe retirar.

 

Mi 307, cuando hacia poblado enseguida subía a 100ºC, y me resultaba incomodo tener que esperar a que bajara a 90º para apagar el motor. Así que le retire esa tapa. Ahora va fresco, unos 75ºC, pero bueno. (También coincidió con el cambio de refrigerante, NO original).

En poblado sigue sudando, pero menos.

 

 

 

para acceder a esa tapa... hay que desmontar paragolpes ??

 

te comeento rapidamente.... hara como un mes eche un tapafugas/ reparador bloque motor y junta culata. despues de eso hubo que quitar el radiador porque le obstruyo y se calentaba que daba gusto. se limpio con limpiador de tuberias y agua a presion.

 

se ha tirado un tiempo en una temperatura buena hasta hace unos dias que note que se calentaba. por eso cambie el termostado pero ayer me di cuenta que vuelven los problemas... baje a tarragona con mi chica a pasar el dia y en cuanto pasas de 110km/h empieza a subir la temperatura hasta un poco mas de 100º.

 

si pongo la calefaccion poco a poco empieza a bajar ( la calefaccion sale caliente, por si sirve de dato ) y si suelto el pie al rato empieza a bajar la temperatura tambien. la bomba de agua la descarto porque hace 2500kms se le hizo distribucion completa.

 

es posible que se haya vuelto a atascar por algun resto que se haya encontrado en el circuito ? porque si le tocas la parte de este que da hacia la distribucion segun miras el motor esta ligeramente mas baja de temperatura que el lado que da hacia el filtro de aire

Editado 10 de Junio, 2019 por Angel Lg

[Pumuky_69]

hace 2 horas, Angel Lg dijo:

para acceder a esa tapa... hay que desmontar paragolpes ??

 

te comeento rapidamente.... hara como un mes eche un tapafugas/ reparador bloque motor y junta culata. despues de eso hubo que quitar el radiador porque le obstruyo y se calentaba que daba gusto. se limpio con limpiador de tuberias y agua a presion.

 

se ha tirado un tiempo en una temperatura buena hasta hace unos dias que note que se calentaba. por eso cambie el termostado pero ayer me di cuenta que vuelven los problemas... baje a tarragona con mi chica a pasar el dia y en cuanto pasas de 110km/h empieza a subir la temperatura hasta un poco mas de 100º.

 

si pongo la calefaccion poco a poco empieza a bajar ( la calefaccion sale caliente, por si sirve de dato ) y si suelto el pie al rato empieza a bajar la temperatura tambien. la bomba de agua la descarto porque hace 2500kms se le hizo distribucion completa.

 

es posible que se haya vuelto a atascar por algun resto que se haya encontrado en el circuito ? porque si le tocas la parte de este que da hacia la distribucion segun miras el motor esta ligeramente mas baja de temperatura que el lado que da hacia el filtro de aire

No si te lo habrán echo pero has purgado el radiador? Pudiera ser que el circuito tenga aire y por eso no refrigere bien? Es que es muy raro lo que te pasa, llevo tiempo viendo este post en mi modelo de motor los tapones de purgar estan en el lado del copiloto justo debajo del deposito del anticongelante y agua de los limpias 

 

Lo que preguntas del paragolpes, si consigues quitar un plástico embellecedor que trae justo donde esta el tirador cierre del capo podrías acceder desde hay con maña y teniendo cuidado de dejar un rato el coche apagado para evitar que salte el ventilador

Editado 10 de Junio, 2019 por Pumuky_69

[Angel Lg]

hace 2 horas, Pumuky_69 dijo:

No si te lo habrán echo pero has purgado el radiador? Pudiera ser que el circuito tenga aire y por eso no refrigere bien? Es que es muy raro lo que te pasa, llevo tiempo viendo este post en mi modelo de motor los tapones de purgar estan en el lado del copiloto justo debajo del deposito del anticongelante y agua de los limpias 

 

Lo que preguntas del paragolpes, si consigues quitar un plástico embellecedor que trae justo donde esta el tirador cierre del capo podrías acceder desde hay con maña y teniendo cuidado de dejar un rato el coche apagado para evitar que salte el ventilador

si se purgo abriendo el tapon de detras de la bateria y el del termostato.

 

ademas si quedase algo de aire con los kilometros ya lo habria expulsado

[JaweB]

hace 8 horas, Angel Lg dijo:

para acceder a esa tapa... hay que desmontar paragolpes ??

 

te comeento rapidamente.... hara como un mes eche un tapafugas/ reparador bloque motor y junta culata. despues de eso hubo que quitar el radiador porque le obstruyo y se calentaba que daba gusto. se limpio con limpiador de tuberias y agua a presion.

 

se ha tirado un tiempo en una temperatura buena hasta hace unos dias que note que se calentaba. por eso cambie el termostado pero ayer me di cuenta que vuelven los problemas... baje a tarragona con mi chica a pasar el dia y en cuanto pasas de 110km/h empieza a subir la temperatura hasta un poco mas de 100º.

 

si pongo la calefaccion poco a poco empieza a bajar ( la calefaccion sale caliente, por si sirve de dato ) y si suelto el pie al rato empieza a bajar la temperatura tambien. la bomba de agua la descarto porque hace 2500kms se le hizo distribucion completa.

 

es posible que se haya vuelto a atascar por algun resto que se haya encontrado en el circuito ? porque si le tocas la parte de este que da hacia la distribucion segun miras el motor esta ligeramente mas baja de temperatura que el lado que da hacia el filtro de aire

Buuf, los tapafugas.... eso hace que refrigere menos el sistema, ya no solo el radiador, si no el resto del motor. Crea una película, que hace que el intercambio de calor sea menos efectivo. A ver, no debería ser tan notable como en tu caso. Pero si se obstruyo el radiador, lo limpiasteis, ahora circula agua por él, pero puede que no el caudal suficiente. E intuyo que sera este el problema que tienes, porque por autopista, sin ser cuesta y sin peso en el coche, con el caudal de aire que pasar por el radiador, no debería subir la temperatura.

¿Podrías probar un radiador de desguace? Y en caso que no fuera eso, lo devuelves.

 

Para llegar a la tapa, que indique en mi respuesta anterior, creo que puedes hacerlo simplemente quitando la parte superior, esa tapa negra que acaba ya en el vano motor. Pero creo que costaba de quitar con el parachoques puesto.

[Angel Lg]

hace 6 horas, JaweB dijo:

Buuf, los tapafugas.... eso hace que refrigere menos el sistema, ya no solo el radiador, si no el resto del motor. Crea una película, que hace que el intercambio de calor sea menos efectivo. A ver, no debería ser tan notable como en tu caso. Pero si se obstruyo el radiador, lo limpiasteis, ahora circula agua por él, pero puede que no el caudal suficiente. E intuyo que sera este el problema que tienes, porque por autopista, sin ser cuesta y sin peso en el coche, con el caudal de aire que pasar por el radiador, no debería subir la temperatura.

¿Podrías probar un radiador de desguace? Y en caso que no fuera eso, lo devuelves.

 

Para llegar a la tapa, que indique en mi respuesta anterior, creo que puedes hacerlo simplemente quitando la parte superior, esa tapa negra que acaba ya en el vano motor. Pero creo que costaba de quitar con el parachoques puesto.

en autopista si le aprieto sube la aguja también.... asi que nada tirando de amazon he pillado por 52€ un radiador equivalente de hella. el jueves que bajo a madrid me pondre al lio para cambiarle y el viaje desde andorra tendré que hacerle despacito para que la aguja no se vuelva loca

[admin]

Hace una hora, Angel Lg dijo:

asi que nada tirando de amazon he pillado por 52€ un radiador equivalente de hella.

¿Cual exactamente?

Ya nos dirás si te va bien.

 

Radiadores HELLA para Peugeot 307 2.0 HDi en Amazon: https://amzn.to/2F0PljU

[Angel Lg]

hace 9 horas, admin dijo:

¿Cual exactamente?

Ya nos dirás si te va bien.

 

Radiadores HELLA para Peugeot 307 2.0 HDi en Amazon: https://amzn.to/2F0PljU

 

Este he cogido. Me llega el miercoles: https://amzn.to/31yGGz0

[Angel Lg]

hace 3 horas, Angel Lg dijo:

 

al final he llamado a una tienda de recambios y le tienen aqui... me sale 11€ mas caro pero prefiero bajarme a madrid sin problemas de temperaturas

 

[JaweB]

Ya nos contarás. Esperemos que sea eso!

[Angel Lg]

hace 2 horas, JaweB dijo:

Ya nos contarás. Esperemos que sea eso!

pues a falta de bajarme mañana por la noche a madrid le probe un poco y en llano dandole zapatilla no llega a 90 y me subi a la montaña pasaba de 90 pero al llegar a 100º bajaba nuevamente... ademas ahora tocas el radiador y esta caliente por todas partes