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Marco matricula concesionario


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hace 4 horas, takamoto71 dijo:

Eso de los tornillos... ¿dónde viene recogido?

 

Por más que lo busco, no encuentro nada al respecto

 

pues ni idea, pero en algun sitio me lo dijeron,jajajajaaja. La verdad que informacion 0 pero cosas mas raras se han visto :P :P 

Edited by jorgeastur
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Hola   Da la casualidad que hace poco estuve con este mismo problema.   En mi caso, la matrícula viene con remaches, por lo que si quiero cambiar/quitar el porta matrículas habría

Probé con alcohol y nada...   He leído que con quitaesmalte de uñas (con acetona) también vale, aunque hay que tener cuidado con la pintura del coche.    Yo por eso al final prefer

Gracias por decirme lo de los tornillos.    Teniendo todas las opciones, veré cual me resulta más fácil. No quiero ser una manazas y que me quede peor el remedio que la enfermedad.  

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por el tema de robos de vehiculos y idetentificacion falsa de matricula no se pueden llevar tornillos en matricul(segun con quien des te pondran pegas o no, guardia civil, itv, etc), se admiten remaches,y para flipar cinta de doble cara, eso si yo puse la mia con cinta de doble cara y eso “no hay cojo...” a quitarlo, quizas Sansón y sudando, aguanta bien lavados a presion etc, eso si le puse tres tiras largas con la dimension de la matricula, ya os digo eso me entierra a mi seguro

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  • 1 month later...

Según el Reglamento de ITV pone que comprobará la fijación. Pero no específica como debe ser ésta ( me lo lei cundo instalé mis matriculas acrilicas con doble cara ) que por cierto eso está super fijo. Lleva un par de años así.

 

Por lo tanto no pueden multarte si la matrícula está bién fijada y es correctamente legible.

Dejo foto donde aparece esto:

15298385572551192329287.jpg

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Hola,

 

Las matrículas de mi actual coche salieron del taller con tornillos y así llevan 10 años y unas cuantas ITVs...

 

Ahora en la última revisión que pasé me echaron la bronca por las abolladuras, desgaste, descolorido y un poco partida que la llevaba..., así que he comprado un par de placas de las nuevas de metraquilato que he puesto este fin de semana del mismo modo que las he quitado, con 4 tornillos... 

 

El caso es que al quitar las viejas se me han roto los embellecedores blancos de plástico que llevaban  de los tornillos, y ahora queda muy al descubierto, ¿sabéis alguien donde podría comprar estos tapones de plástico blancos nuevos?

 

Muchas gracias!!!

 

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hace 1 hora, carolkrad dijo:

El caso es que al quitar las viejas se me han roto los embellecedores blancos de plástico que llevaban  de los tornillos, y ahora queda muy al descubierto, ¿sabéis alguien donde podría comprar estos tapones de plástico blancos nuevos?

Vete a un concesionario y pídelos. A lo mejor ni te lso cobran.

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El 25/6/2018 a las 23:30, cudeiro1993 dijo:

Muchas gracias!! Justo es lo que buscaba pues mis tornillos son idénticos a estos, con esta punta y todo...

Saludos.

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El 25/6/2018 a las 0:11, juan74es dijo:

Vete a un concesionario y pídelos. A lo mejor ni te lso cobran.

Muchas gracias, como tengo que pasar a revisar unas cosas a Peugeot preguntaré, sino, ya me ha pasado cuideiro1993 el enlace justo con lo que buscaba!

Saludos.

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  • 2 weeks later...
  • Our picks

    • Rifter GT 2021 diferencias con GTline 2020
      Hola a [email protected],
      He pedido un Rifter GT y me dicen en el concesionario que solo cambia la placa de GTline porl GT a secas. 
      Que el coche todo lo demás es igual. 
      Alguien que haya recibido ya el que solo pone GT me lo puede confirmar. 
      Gracias. 
       
      • 11 replies
    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
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