El 307cc tose cuando está frió.

[JulianPeu]

Hola a todos, mi pregunta es la siguiente

Tengo un 307 cc motor 2.0 i 16v RFJ gasolina, el cual cuando está frió y le aceleras, es como si tosiera, el motor se viene abajo. 

No se como explicarlo, se atraganta. Además de oye como un globo cuando se deshincha o una rueda cuando le aprietas la válvula durante un segundo.

Las revoluciones se vienen abajo y casi casi se apaga.

 

He oído que pueden ser las bobinas de encendido, pero ya os digo que cuando el coche lleva andado unos kilómetros no le pasa.

Filtro de aire y bujias, son nuevas ya que es lo primero que cambie.

Filtro de gasolina, como este modelo no lleva ni debajo del asiento del pasajero trasero, pues también lo descarte.

 

¿Que opináis?.

 

[Carlyle]

Revisa el cuerpo de mariposa y/o potenciometro del pedál.

[cudeiro1993]

Esta costipado. Limpieza de mariposa de admisión, válvula actuadora de ralentí.

 

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/372-limpiar-mariposa-de-admision-colector-admision-motores-gasolina

[JulianPeu]

Gracias por tu colaboración lo voy a hacer en cuanto tenga tiempo, no se donde esta el potenciometro del pedal.(me puedes ayudar?)

gracias.

 

hace 20 horas, cudeiro1993 dijo:

Esta costipado. Limpieza de mariposa de admisión, válvula actuadora de ralentí.

 

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/372-limpiar-mariposa-de-admision-colector-admision-motores-gasolina

Muy bien el briconsejo, lo hago en cuanto tenga tiempo, donde esta la valvula de ralenti?

 

[JulianPeu]

El 22/9/2017 a las 17:05, Carlyle dijo:

Revisa el cuerpo de mariposa y/o potenciometro del pedál.

Ya se donde esta el potenciometro del pedál, justo encima de la pedalera, puedo comprobarlo conectando un multimetro en la salida y viendo si cambia la resistencia? cuales serian los valores óptimos?

 

[Carlyle]

Son dos las pistas a medir, en una con pie levantado debe haber aproximadamente 0.8v. y pisado afondo 3.8v.

En la otra 0.5v y de igual forma 1.7v a fondo.

No hay válvula de ralenti con cuerpo de mariposa motorizado en ningún caso, el control de aceleración y ralenti lo gestiona el calculador, modificando el ángulo de la posición de la mariposa, tantos grados como lo requiera la aceleración recibida desde el pedal, o por la señal de rpm para la función de ralenti.

 

[jjcf]

le  puedes hacer tambien una diagnosis