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Cambio discos y pastillas de freno traseras.


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Nota Admin: puedes ver este brico en el blog   En general para 508, si se tiene dudas no intentarlo, hablamos de frenos, y si hay freno eléctrico cuidadin el motorcito vale unos dineros y si

Bueno compañeros, después de 65.000 km, tocó cambiar pastillas traseras, sistema ATE, no tengo la configuración de quitar el freno eléctrico en el volante, con lo cual primero calzo las ruedas , pongo

Los de la pinza (rojo) 2.7/ 3.2  daN. Porta pinza (verde) 4.7/ 6.2 daN. Indicado como torque máximo. Un daN = un Kgm.

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De todas formas, en Peugeot, si no lo tenéis activado, os lo activan sin problemas. A mi me lo activacon a petición mía y no me cobraron nada. Eso sí, me comentaron que por defecto viene desactivado porque hubo accidentes al escaparse el coche creyendo, quien lo conducía, que se ponía solo.

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El 23/1/2018 a las 15:05, Inclito dijo:

De todas formas, en Peugeot, si no lo tenéis activado, os lo activan sin problemas. A mi me lo activacon a petición mía y no me cobraron nada. Eso sí, me comentaron que por defecto viene desactivado porque hubo accidentes al escaparse el coche creyendo, quien lo conducía, que se ponía solo.

Lo hice al mio con el Diagbox para tenerlo desde el menú configuración teoricamente este prohibido en los conces por lo que comenta @Inclito algún percance ha habido, aunquie se te queda encendido el testigo del ESP fijo, asi que pa no verlo.

ruta con DB
Reparacion, bsi, ayuda conducción en modo escritura y cambiar la opción de no a si accionar et voila ya esta en la configuracion del volante.
 

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  • 6 months later...
  • 3 weeks later...
El 12/10/2017 a las 13:49, lybra333 dijo:

Ahí me pillas y al ser tan reciente no tengo info si no es de pago jeje. El 508 lleva el motor más o menos debajo  se puede hacer sin diagnosis dejando el freno libre y quitando contacto algunos dicen de quitar batería para evitar errores pero si tienes llave manos libres ojito de tenerla a 5 metros para no liar otra más gorda.

Luego se pone batería se deja que resetee unos 15 minutos y arrancado-con todo montado claro- pissamos freno de pie y ponemos y quitamos freno eléctrico parece que asi se calibra antes de circular, Personalmente prefiero usar diagbox pero medio alternativo existe.

Si el 308 es como dices ufff

Ahí te lo explica @lybra333

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El 25/8/2018 a las 15:15, GUSTAVO LOPEZ dijo:

El otro día me enseñaron un truco en el taller para dejar el freno de mano quitado después de parar el coche das el contacto y quitas el freno luego quitas el contacto y se queda quitado. 

Así se pueden cambiar las pastillas? 

 

 

Creo que al quitar el contacto se activa automáticamente el freno de mano eléctrico.

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  • 6 months later...

Bueno compañeros, después de 65.000 km, tocó cambiar pastillas traseras, sistema ATE, no tengo la configuración de quitar el freno eléctrico en el volante, con lo cual primero calzo las ruedas , pongo contacto y suelto el freno eléctrico, y desconecto el borne positivo de la batería y lo aparto de su borne.  Y ya tenemos el freno desbloqueado, quitamos el cable con la mano, soltamos el muelle , aflojamos los tornillos quitando antes sus gomitas de protección, retiramos el portapastillas, y sacamos las pastillas. Ahora hay que retroceder el pistón, aseguraros que el depósito de freno no esté muy lleno. Yo use un retranqueador de pistón en el taller, uno en tienda vale unos 30 euros, no os comliqueis la vida con alicates y otras chapuzas. Metéis el útil y girais a derechas hasta el final a tope, y limpiamos la pinza con líquido limpiador de frenos 5 euros, pastillas 28 euros marca feriado, limpiar bien los guiones, si tenéis grasa de cobre mejor, yo no tenía y los vi muy bien. Y ahora a montar todo limpiar también el disco, y observar que no esté rayado, hay una tolerancia por grosor. Una vez montado las pastillas observar todo bien tornillos bien apretados, ballestilla bien puesta y cable freno mano en su horquilla, perder un par de minutos en revisar todo. Cuando hayáis hecho las dos ruedas y todo esté en orden, ponéis el borne de la batería , pidáis el freno varias veces, hasta que esté duro, y ahora el freno eléctrico girais del mando un par de veces se encenderá y soltarlo se deberá de apagar sin problemas, también recordar que los primeros km. hacerlos suaves...y esto es todo un saludo.

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      • 6 replies
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      Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia.
       
      Estos son los que puse de posicion. 
       
      Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

      https://s.click.aliexpress.com/e/_ATojaG
       
      Y estos serian para los antiniebla.

      https://s.click.aliexpress.com/e/_9hiz7A
       
      ¿Serian acertados?
       
      Gracias de antemano.
      • 3 replies
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      He leído lo que he encontrado por el foro.
      He repasado las conexiones bajo los asientos 3 en el del piloto y 2 en copiloto.
      Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
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      Adjunto un pantallazo del manual.
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      Muchas gracias!
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    • Instalar interruptor para activar electroventilador Peugeot 307
      En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
      Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

      Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
      En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
       
      Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
      Encontrar el pin que necesitamos puentear.
      Pasar el cable dentro del coche.
      Buscarle un sitio bueno al interruptor.
      Buscar una tierra.
       
      Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
      Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 
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