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Problema al llenar el tanque de mi 807


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Buenas,

 

Me esta ocurriendo al muy extraño y no se que hacer. 

A partir de unos dias atras, me encuentro que es imposible llenar 40 euros en el tanque de mi 807.

Cuando empiezo a llenar, no hay problemas pero a los 5 segundos, me rebosa el tanque con mucha espuma y me salta la pistola del surtidor. Tengo que esperar unos segundos e intertarlo otra vez y a los 5 segundos o menos me salta la pistola. 

Es una tortura y no se que hacer.

 

¿ A alguien le suena esta movida ?

 

Quiero aprovechar otra consulta que no tiene nada que ver sobre esto. Alguien me puede decir donde puedo mirar con el DiagBox  la carga del filtro antiparticulas FAP???

 

Un saludo.

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Seguramente se ha obstruído el conducto de desgasificación que acompaña al tubo de llenado, en la foto (que no es de PSA) verás como es el sistema, en casi todos los casos tienen la misma característica, o muy parecida para evacuar la formación de gases durante el llenado y que no corte la pistola de carga, habrá que desarmar y liberarlo.

tanke.jpg

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Y digo yo... con una pistola de aire comprimido y buscando la ubicación del orificio del desgasificador, no podría liberar la obstrucción soplando. Hablo de mi caso con otro coche en que se obstruyó la línea de alimentación y así conseguimos liberarlo, aunque evidentemente, no es normal y algún objeto hay dónde no.debiera.

 

Saludos

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El 29/10/2017 a las 12:50, cudeiro1993 dijo:

59f5c079d9a6e_peugeiot807tubodesgasificaciondepsito.thumb.png.55cadd5a32794b12d30828c81020c40a.png

Si no estoy equivocado, gracias al esquema de cudeiro, el tubo es facilmente reconocible en nuestros coches, yo creo que si haces lo de la pistola de aire, con un tubo de combustible de 6mm puedes intentar desentaponar todo... 

 

Con cuidado claro está.

 

Saludos

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Buenas, he desmontaje la tapa que hay en el tapon del gasoleo y al final despues de limpiar toda la mierda que habia, no encuentro el tubo.

 

Solo esta el detector de tapon abierto o cerrado que utiliza la centralita para aplicar cerina.

 

Del otro tubo, el desgasificador del tanque, ni señales de vida.

 

Depende del modelo o año del vehiculo????????

 

La mia es del 2007 , 807 136 CV FAP.

 

Un saludo

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  • 5 months later...

Hay varios tipos de depósitos y hay alguno que no tiene despiece...así que has tenido la mala suerte que el tuyo no lo tiene. No se si tienes otra opción además del desguace, el conce y desmontarlo tú a ver si puedes repararlo.

Edited by nietora
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El 4/11/2018 a las 23:33, jjcf dijo:

tienes que ver este tubo que no este ostruido no hace falta cambiar el deposito

20180212_2212216642.thumb.jpg.2352dddbff9f62265e09fb4d7261bb15.jpg

 

Muchas gracias por la ayuda, pero segun el taller oficial, mi tanque no tiene despiece. Dicen que el tubo que aparece en el despiece anterior que esta por fuera, esta integrado en la propia boca.  Ahora nadie me sabe decir donde esta la entrada del respiradero en la boca. SI por lo menos supiera donde esta, le meteria un alambre o algo para intentar solucionarlo................   en fin, una putada de las grandes.

 

Solo una preguntailla mas.  Se puede acceder al aforador desde el habitaculo???

 

Un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda.

Edited by webquinty
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    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
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      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
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    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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