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Ruido zona correa (adjunto video) 1.4HDI


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Hola, desde hace unos días estoy notando este ruido (en parado y desde fuera del coche, desde dentro o en marcha no se nota nada).

 

Viene del lado del pasajero, en el capó he mirado y parece venir de la zona de las correas-poleas (las que están pegadas a la aleta del lado del pasajero.... distribución? es una larga que da bastantes vueltas)....

 

el coche  es un 207+ del 2014, tiene 80.000km exclusivamente de carretera-autopista, y mantenimiento al día.

 

¿sabeis de que podría ser? ¿afectará a la fiabilidad o es sólo ruido? Quiero decir, como digo, en el coche no se oye absolutamente nada, pero desde fuera es muy apreciable.

 

Como ves en el video, al acelerar, se produce más rapido (quizás al ir en marcha ya desaparece).

 

 

saludos

 

 

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comprueba los rodillos de la correa de alternador ,otra prueba que puedes hacer es quitar la correa de alternador y probar si ella a ver si hace el ruido si hace es del sistema de distribución, prueba también sin tener el climatizado en marcha ,por si podría ser la polea del compresor de aire acondicionado

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hace 13 horas, jjcf dijo:

comprueba los rodillos de la correa de alternador ,otra prueba que puedes hacer es quitar la correa de alternador y probar si ella a ver si hace el ruido si hace es del sistema de distribución, prueba también sin tener el climatizado en marcha ,por si podría ser la polea del compresor de aire acondicionado

Gracias... la verdad es que de mecánica de coche... cambio aceite y poco más...

con el aire y sin el, hace lo mismo, no hay diferencia.

 

es por saber si me enfrento a una factura gorda....

 

saludos

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pregunta... la correa del alternador y distribución... van por el mismo lado? pero entiendo que solo una es visible, la del alternador, es asi?

 

en la del alternador, hay una polea grande de plastico blanco, que parece la que está en el gráfico de la correa de distribución abajo, no sé porque aparece ahí... y esa parece como que no gira tan perfecto como los otros, como si tuviese algo de holgura lateral....

 

la verdad, me pierdo ahora con la correa de distribucion y la de alternador... creía que era todo lo mismo.

 

saludos

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Son dos correas distntas. Por dentro va la de distribución tapada (correa dentada) y por el exterior la de accesorios/alternador o correa auxiliar o de servicio, sin tapa (correa poli V de canales).

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  • 1 month later...

Perdonad que se me pasó...

la verdad hizo ese ruido escandaloso unos días... y de pronto bajó hasta desaparecer....

 

me pregunto si podría ser un tensor (de estas correas), algo parecido me acuerdo en alguna moto, que el tensor de cadena de distribución era por dientes, y cuando estaba flojo, y a punto de saltar hacía ruido, hasta que saltaba al siguiente diente, y de pronto quedaba tensa otra vez y dejaba de hacerlo.

 

bueno, pues eso, de buenas a primeras... desapareció. menos mal que no lo llevé al taller que seguro me sacaban los cuartos.

 

saludos

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En algunos coches, el "chillido" provocado por la correa de servicio, se reproduce solamente en días húmedos, por lo que probablemente sea esta la causa por la que has dejado de oirlo

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El 25/2/2018 a las 21:05, jokameda dijo:

En algunos coches, el "chillido" provocado por la correa de servicio, se reproduce solamente en días húmedos, por lo que probablemente sea esta la causa por la que has dejado de oirlo

 

Ese chillido que parece un grillo lo tenía yo cuando aceleraba a bajas revoluciones, por ejemplo al pasar un baden y seguir en 3era o al subir la cuesta de la cochera, me sustituyeron la polea y correa del alternador y ha desaparecido un 90%, digo 90% por que aún cuando doy marcha atrás despacito suena un poquito pero nada que ver con lo que sonaba antes. Mi mecánico me dijo que no me volviera loco por los ruidos y menos con un Peugeot por que si no no iba a disfrutar del coche y la verdad que tiene bastante razón...

Con lo cual y volviendo al tema de Motopa no tiene pinta de ser muy costosa esa reparación, si la avería va por esa zona.

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    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
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    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
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      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
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    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
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      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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