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Coeficiente aerodinámito (cx) Peugeot 308.


Mensajes recomendados

Buenas tardes;

Soy comprador de un 308 ultimo reestiling... aun no controlo mucho estos foros y no se buscar bien donde colocar mis dudas, disculpas de antemano, pero no encontré un hilo de aerodinámica ...

una preguntita técnica por si alguien lo sabe.. no encontré información de ese dato.. que coeficiente cx tiene el ultimo 308?? el morro parece menos aerodinámico

 

Muchas gracias y un saludo a todos desde Madrid.

Ángel

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Hola, si nos permites ponemos tu pregunta en un nuevo tema.

 

AERODINÁMICA
Coeficiente Cx: 0,28 a 0,30; Sección frontal S: 2,30 m2; Producto S.Cx: 0,64 a 0,69.

 

Datos extraídos de este tema:

 

En muchas revistas especializadas, si haces una búsqueda, te ponen ese dato.

 

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Esto extraído del dossier de prensa de prensa.

 

Una aerodinámica puntera para reducir el consumo

El Nuevo Peugeot 308 se beneficia de una aerodinámica de muy alto nivel. Con un Cx de 0,28 y un Scx de 0,63 m2, se sitúa entre las mejores berlinas del segmento.

Las entradas de aire variables y las pantallas en la zona inferior de la plataforma EMP2, que conforman unos bajos integralmente carenados, contribuyen a este resultado así como el hecho de que los diseñadores tuvieran en cuenta, desde el inicio del proyecto, las consecuencias de las corrientes de aire generadas por el propio diseño. La aerodinámica, así como el peso, son factores clave para la reducción del impacto medioambiental.

 

DP_20130826_Nuevo_Peugeot_308_06.pdf

 

308_1308_Caractech_ESP_06.pdf

 

 

 

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Ah, Ok Hecluro, yo tampoco se si variaran mucho, pero me extraña que levantando el capó y modificando las bocas de aire delanteras sea la misma, lo que si leí es que la aerodinámica del gt y gti es ligeramente mejor, pero principalmente por la rebaja de altura.. Gracias.

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