307hdi no me arranca de ninguna manera

[ManelG.G]

Lei en el foro , que se podía programar lo de los sensores

emparalejarlos, No sé si es así y como podría hacerlo! Si he de hacerlo con alguna máquina o algo! porque lo próximo! Ya es! 4l de gasolina ⛽️ i 🔥 

jijijiji

me tiene rayado! Pero daré con el problema! Si alguien me puede poner en precedente de lo que podría ser! Agradecido! Como en todos los foros que estoy! y ayudo cuando , ser!

[cudeiro1993]

¿Has probado a arrancar con una 2da llave?. Desmonta la tapa de balancines ¿Cómo están los árboles de levas, tienen mucho desgaste sus levas, taqués y balancines?

[ManelG.G]

hace 8 horas, cudeiro1993 dijo:

?Has probado a arrancar con una 2da llave?. Desmonta la tapa de balancines ¿Cómo están los árboles de levas, tienen mucho desgaste sus levas, taqués y balancines?

Buenas

si , ya dije que el inmovilizador está solventado!

los árboles de levas están bien! Taques aparenteme están bien! El tema es que me pone que el sensor de árbol de levas y Cigueñal no están sincronizados! I el calado está bien

los cables están comprobados y los sensores también a escala omms!

gracias

[jjcf]

vamos a ver despues de leer dos veces todos los hilos ,yo solo veo una cosa 

1 antes de hacer la distribución  el coche arrancaba bien es asi 

2 si antes te arrancaba bien  algo esta mal desde que has hecho la distribución

3 no se que tiene que ver ni la bsi  ni la llave con el problema que tienes ahora si solo le hiciste la distribución

 ¿que tipo de motor tienes ?

 

esto es lo que pones en el primer hilo

le hice distribución /si esta bien puesta no tienes que tener problemas para arrancar  

carrete de turbo   / ¿porque le cambiastes?   ¿esta todo bien montado?

sensores árbol y volante motor   /¡ ¿porque los  cambias?  ¿solo has cambiado sensores  ¡están bien puesto¡  o has cambiado el volante motor ?

bomba de altas le cambie todos las juntitas etc  /  ¿Lo has cambiado tú o as llevado a un taller de bombas?  puede tomar aire si no se han puesto bien y hecho las pruebas en un banco de pruebas de bombas

y el retén que va hacia el eje de distribución / ¿soltaste el piñon del arbol de levas cuando lo tenías calado? ¿no se te habrá movido a la hora de montaje?

el tema es que me arrancó y lo tuve arrancado con limpia motores porque daba pena!! /   ¿porque lo has arrancado con limpia motores ? 

 

Veo que hay muchos factores que has podido pasar que no te arranque el coche 

[ManelG.G]

hace 9 horas, jjcf dijo:

vamos a ver despues de leer dos veces todos los hilos ,yo solo veo una cosa 

1 antes de hacer la distribución  el coche arrancaba bien es asi 

2 si antes te arrancaba bien  algo esta mal desde que has hecho la distribución

3 no se que tiene que ver ni la bsi  ni la llave con el problema que tienes ahora si solo le hiciste la distribución

 ¿que tipo de motor tienes ?

 

esto es lo que pones en el primer hilo

le hice distribución /si esta bien puesta no tienes que tener problemas para arrancar  

carrete de turbo   / ¿porque le cambiastes?   ¿esta todo bien montado?

sensores árbol y volante motor   /¡ ¿porque los  cambias?  ¿solo has cambiado sensores  ¡están bien puesto¡  o has cambiado el volante motor ?

bomba de altas le cambie todos las juntitas etc  /  ¿Lo has cambiado tú o as llevado a un taller de bombas?  puede tomar aire si no se han puesto bien y hecho las pruebas en un banco de pruebas de bombas

y el retén que va hacia el eje de distribución / ¿soltaste el piñon del arbol de levas cuando lo tenías calado? ¿no se te habrá movido a la hora de montaje?

el tema es que me arrancó y lo tuve arrancado con limpia motores porque daba pena!! /   ¿porque lo has arrancado con limpia motores ? 

 

Veo que hay muchos factores que has podido pasar que no te arranque el coche 

Buenas! I gracias por leerme 

el coche no arrancaba cuando vino!

los sensores se cambiaron porque estaban agrietados! El retén y las gomas! Se cambiaron porque perdía , gasoil! Y las gomitas y retencitos de naylon estaban muy cuarteados , el eje perdía ! Se quitó la polea y se cambió, no lleva chavetero es una bomba de alta! No es necesario calarla, no se hizo en ningún bombero! En mi trabajo lo hacemos día si y día no! Y la bomba se saco completa. El tema bomba , no es , puese los relojes y todo correcto! El turbo se cambió porque el eje tenía mucho juego y perdía aceite! Con lo que llenaba de aceite todos los conductos! Y eso para las válvulas de admisión es mortal! Se calientan más por el aceite que entra en admisión! Las de escape soportan más la temperatura.

El limpia motores! Se pone con motor en marcha! porque daba pena! El coche vino echo un Cristo! Palabra!!!! Una vez echo todo esto!  Lo arranqué y estuvo funcionando! Hasta que murió la batería!

Porque estos coches su demanda de voltaje es grande y no tenia la correa auxiliar puesta para hacer pruebas! Murió y se paro

 

Se puso batería nueva! Y nada de nada! Ya no quiso arrancar! Compresiones comprobadas y cableado 1 a 1, desde el mazo de cables de todos los sitios y con multimetro en mano y autodata para los rangos , todo bien!

 

al poner la máquina diagnosis que tengo 2 una autel y el pc, una de ellas me dice que el enlace con antirrobo no está enlazado! Le pido la tarjeta al colega! No la tiene y llave de repuesto!

la llave la del mando está rota! Vamos echa un cromo! Decido mirar la ECU! Fogonazo en 2 pistas! Compro una y se clona 150€ y se pone un enmulador para el antirrobo!

 

lo monto y le pongo la máquina! 

Ahora me sale! Sensor de árbol de levas y Cigueñal no sincronizado! 

Tema de inyectores ! No es. Si voi desconectando todos los sensores! 1 a 1 y hago un chequeo, me dice que esta fallando el que saco! Por lo tanto! Sensores bien! 

El volante motor no se ha tocado, más que estarme 2 horas limpiándolo, porque uno de los tubos de turbo a intercoler y a motor, iba cayendo encima del cambio, con lo cual pringaba las ranuras del volante ! Las limpié detalladamente! Para el sensor de cigueñal

 

el motor es un (. 3*RHS* )

 

Nada más ver el coche! Le dije al colega! No lo repares! Estaba echo un cromo! Enserio lo digo, ni para Despiece!

 

nota! Tube una Parner con problemas de este tipo! Me dio guerra , pero se reparo!

 

nombro la BSI porque a todo esto! Las ventanas ni suben ni bajan! Se me olvidaba todos los fusibles mirados! 1 a 1 y con continuidad entre patas! Y reles con un lápiz especial que mide el consumo i se enciende la punta en rojo! Todo ok!

esto apunta para mi entender a un problema eléctrico! De enlace!

 

con el motor parado y contacto dado, dándole a la polea de Cigüeñal y con tubos de inyector , sacados ! Sale el gasoil que no veas!

 

Creo que es tema de sincronización! Pero eléctrico 

 

gracias por tu aportacion.

[admin]

Hola @ManelG.G Para este tema, que es muy complejo, no puedo ayudarte pero quería preguntarte si hay algún motivo por el que escribas en todos los mensajes con "i" en vez de "y"  

Vaya trabajo me estás dando para corregir 

[ManelG.G]

Perdón!

motivo escolar!

perdonar!!!

[jjcf]

poniendo la maquina en parámetros y intentando arrancar que presión de gasoil da   porque si es baja no te arranca comprueba esto que te cometo

[ManelG.G]

Ok! Lo miraré, a ver si tengo tiempo y lo miro

lo que no he mirado es el sensor del riel!

hoy lo estuve pensando ! Miraré a ver qué valores ha de darme

muchas gracias! 

[Valher]

Buenos dias, compañeros.

 

Tengo una pequeña duda, mi 307 2.0 tampoco arranca y quiero checar el cableado (ya tengo la esquematica del sedre), ahora mi pregunta es si es imperetivo borrar los fallos o si aunque esten guardados en la memoria del vehiculo este arrancara en caso de que el problema sea un falseo o cable roto. Pregunto esto porque apenas encargue el cable lexia y no tengo otro escaner para borrar codigos.

 

Saludos.

[admin]

El 30/1/2018 a las 19:45, ManelG.G dijo:

Ok! Lo miraré, a ver si tengo tiempo y lo miro

lo que no he mirado es el sensor del riel!

hoy lo estuve pensando ! Miraré a ver qué valores ha de darme

muchas gracias! 

 

¿Cómo va el tema @ManelG.G?

[ManelG.G]

hace 12 horas, admin dijo:

¿Cómo va el tema @ManelG.G?

 

Hola

aun no pude! Tube problemas familiares y no pude

os iré diciendo y gracias a todos

[ManelG.G]

hace 12 horas, Valher dijo:

Buenos dias, compañeros.

 

Tengo una pequeña duda, mi 307 2.0 tampoco arranca y quiero checar el cableado (ya tengo la esquematica del sedre), ahora mi pregunta es si es imperetivo borrar los fallos o si aunque esten guardados en la memoria del vehiculo este arrancara en caso de que el problema sea un falseo o cable roto. Pregunto esto porque apenas encargue el cable lexia y no tengo otro escaner para borrar codigos.

 

Saludos.

Buenas!

sabes usar el multimetro?

hay una manera de saber si todos los sensores están bien

es sacar la conexión de la ECU y mirar con multimetro a escala OMMS y vas mirando que entre en valores! Esto sale en autodata

sino dispones de él, podría mirar de subirte los valores.

una vez mirado esto, lo suyo sería leer códigos de avería y a ver qué te dice!  Yo una de las pruebas que hago es ir desconectando cada sensor y hago chequeo, si detecta que es el problema, es que el cableado está bien

ya diras y un saludo

[ManelG.G]

Buenas, compis 

hoy por fin pude liarme con el

el sensor de la rampa! Con el mazo de cables de la ECU me sale lo que autodata dice!

lo que veo justo es los bares de presión que me marca la bomba de alta!

alguien sabría decirme a qué bares trabaja! 

Lo e mirado en autodata pero no me sale

ahora ya esta todo correcto! Enlaces De antirrobo y demás!

gracias y un saludo

[ManelG.G]

Buenas de nuevo

la bomba de altas

me da 285 bares , como lo veis?

yo lo veo poco

ya me diréis i gracias! Llame dnd compro el material y me sale de intercambio por 410€

um saludo y gracias

[uge92]

Tema muy interesante que espero que soluciones. A mí me parece una presión bastante baja , pero no te puedo decir  con seguridad yo por lo menos esperaría cerca de los 500bares, ya que esas bombas sino me equivco pueden alcanzar hasta 1500bares. mucha suerte y nos vas contando

[ManelG.G]

Si me miraron en la boch

Y trabajan de mínima 300 bares a 1600 bares

pero preguntaba por si a alguien le había pasado!

[ManelG.G]

Buenas!

ya lo mire todo! Ahora ya al menos puedo entrar en toda diagnosis! 

Cambie el sensor de riel! Porque el otro me daba valores muy dispares, para arrancar debería de ponerse a 1,4 a 1,6 bares y me daba valores de 4,5 a 6, hablo del sensor del riel, esto sería circulando, no para arrancar! Y lo cambie

si le doy un poco de levantaburras! Que no suelo hacerlo, arranca! Pero se para al momento

solo me queda mirar la estanqueidad del circuito del gasóleo, no vaya a tener una fisura o mirar la compresión, ya que si la junta de culata está rajada entre los pistones, pierde compresión y no arrancaría!

os voy diciendo! Pero la cosa ya pinta mejor

ahora cuando hago diagnosis , no me marca ningún fallo! Ya os contare

y gracias a todos

[admin]

Hace una hora, ManelG.G dijo:

Buenas!

ya lo mire todo! Ahora ya al menos puedo entrar en toda diagnosis! 

Cambie el sensor de riel! Porque el otro me daba valores muy dispares, para arrancar debería de ponerse a 1,4 a 1,6 bares y me daba valores de 4,5 a 6, hablo del sensor del riel, esto sería circulando, no para arrancar! Y lo cambie

si le doy un poco de levantaburras! Que no suelo hacerlo, arranca! Pero se para al momento

solo me queda mirar la estanqueidad del circuito del gasóleo, no vaya a tener una fisura o mirar la compresión, ya que si la junta de culata está rajada entre los pistones, pierde compresión y no arrancaría!

os voy diciendo! Pero la cosa ya pinta mejor

ahora cuando hago diagnosis , no me marca ningún fallo! Ya os contare

y gracias a todos

 

Gracias  a ti por informar. La verdad es que ya resulta todo un reto poder arrancar ese coche. A ver so lo consigues.

[ManelG.G]

Si ya es cabezoneria!

gracias

[admin]

El 23/2/2018 a las 0:23, ManelG.G dijo:

Si ya es cabezoneria!

gracias

 

¿Cómo lo llevas @ManelG.G?

[ManelG.G]

Buenas

pues aún no he podido mirar mas

tengo más maquinaria para mirar

y ya esto lo tengo en 2 plano

pero , daré con ello

os digo algo

gracias

[ManelG.G]

Hola buenas

por fin lo pude arrancar!

no dije nada antes ! porque el cliente ya no tenía cach

y hace 3 días me dio para comprar la bomba

fue montarla , borrar los fallos y golpe de llave y arranco

la bomba que le cambie los retenes estaba dañada internamente

le puse una BSI nueva! porque daba errores raros

el tema es que el coche al llegar a 90 grados no se disparan los ventiladores!

 

😡

 

 

pero con con la máquina de diagnosis si que salta! Ósea k los hago actuar

pero cuando llega a la temperatura que se an de conectar!

no se conectan!

este coche solo lleva el sensor de temperatura! 

Supongo que irá a través de la bsi

 vaya guerra me está dando

a alguien le a pasado algo similar?

o que pensáis?

yo estoy apunto de 

 

 

🔥

 

 

a ver si alguien me echa un cable

gracias