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Seguimiento 307 SW 2.0HDi 107cv FAP + ESP


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  • 2 months later...

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Hola solo una palabra IMPRESIONANTE. Sin palabras tu Padre debe estar super orgulloso de ti allí donde este y de su coche que ahora es tuyo sigue así Por Favor . Se lo debemos a las siguientes ge

Y ahora viene actualizacion:   Por fin el cambio de focos. La verdad que pensé que no había que quitar la defensa y cuando lo ví, pues pensé "Vaya putada".  Pero vamos, la defensa se sac

Buenas,   Abro el hilo para ir poniendo fotos de lo que le voy haciendo. Es el coche que habia en casa y mi padre murió en diciembre del año pasado, asique me lo he quedado yo. El coche

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Hola,

Hoy por fin, después de 21 días recogí el coche del servicio oficial para pintar.
Tenía miedo de que no fuesen todo lo fino que me gustaría, pero ciertamente han cumplido muy por encima de lo que me esperaba.
Me sustituyeron la base de antena que estaba comida por el pulimento, las pegatinas negras de las puertas (que van donde la ventana) tambien, me sustituyeron la zona negra que va en el parachoques trasero... Me enderezaron y pintaron de negro el labio donde se apoya el gato, me ajustaron la puerta delantera, cambio de paso de rueda, me repararon el estribo, que tenía una reparación mal hecha y la curva no quedaba igual...
Sin subir el presupuesto de lo que inicialmente me habían tasado. Ah, y me pintaron las manecillas y barras del techo, que aunque estaban cambiadas si que era mejor dejarlas como nuevas.

El concesionario es Ramón Gonzalez en Torrelavega, donde originariamente salió este coche hace ahora 16 años. Os dejo un par de fotos, estoy muy contento con el resultado

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WhatsApp Image 2018-10-29 at 23.12.07.jpeg

Edited by matabufalez
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Hola  matabufalez siento mucho lo que te ha pasado y perdona por el retraso pero he estado fuera del país y muy liado por lo que no he podido conectarme como yo hubiera deseado.

Bueno por lo que veo en las fotos ¿ ya lo has solucionado?

Y como dicen en mi pueblo no hay mal que por bien no venga, todos estamos expuesto ha este tipo de situaciones ahora has reconstruido toda esa parte y te ha quedado muy bien con pintura y todo.

Posdata: si necesitas cualquier cosa ya sabes donde encontrarme.

Saludos

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  • 3 weeks later...

Muy buen trabajo matabufalez, me quito el sombrero. 

Disculpa que te escriba aquí, he tratado de contactar por privado y no embadurnar este ejemplar hilo pero al parecer mis comentarios vuelven a estar a cero pese a ser bastante activo hace algún tiempo en el foro de 407. 

Al grano, ni hija tiene un 307 136cv algo más moderno que el tuyo, bien, desee hace un tiempo ha empezado a dar la tabarra con el fap, revisado el sistema he comprobado que desde el fap sale un tubito de plástico junto a otro que sale del catalizador y ambos van a un sensor. Resulta que el del fap está quemado obstruido y roto, el del catalizador intacto. 

Imagino que puede haberse debido a un fap sucio lo que ha obligado a retroceder los gases calientes por ese tubo y quemar la parte de goma y plástico. 

La cuestión es que llevo unos días buscando esos tubos plásticos rígidos pero ni siquiera en el S. O. Me aseguran que me mandaran uno juego igual al "módico precio" de 130€ más iva. 

Después de leerte he apreciado que tu sabrías esas referencias y supongo me dirías algún sitio donde conseguirlos a un precio razonable. Te estaría muy agradecido. Pongo un par de fotos para que veas a que me refiero. 

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Mide el diámetro interior de los tubos, y en una tienda de neumática/hidráulica o de fabricación de latiguillos los puedes conseguir. O prueba con tubo de retorno de los inyectores.

 

Mejor abre un tema nuevo o en uno que ya se hable de esto, para no mezclarlo con este, por favor.

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  • 2 months later...

Buenas,

 

Refloto después de un tiempo. El coche está impecable, el trabajo que hicieron en Peugeot Torrelavega fue realmente bueno. Se ha encerado y a día de hoy, 10.000Km después del siniestro está en perfecto estado. Esta pasada semana he hecho aceite y todos los filtros, con 315.000Km.

Aceite Ineo ECS 5w30.

 

Tambien sustituí el ventilador del clima porque no funcionaba la maxima velocidad y hacia cosas extrañas, me costó bastante por la posición, pero es relativamente sencillo.

Como cosas pendientes, pues el mando de las luces que debe estar ahí desde hace un año, un cambio de volante (tengo uno nuevo a estrenar de cuero perforado), instalación de espejo cromático y sensor de lluvia y cambio de todos los silentblocks (estabilizadora, trapecios, rotula de direccion, rotulas de suspensión y rodamientos delanteros. Vamos, todo lo referente al tren delantero, tiene algunos ruidos que no me gustan y prefiero dejarlo todo bien.

También tiene un sonido extraño la direccion al llegar al tope despues del golpe, debe tener la bomba un poco tocada, y algo de holgura. No sé si sustituir la dirección o esperar.

Una vez pase el 31 de Enero ya tendré tiempo suficiente para hacerlo, y posiblemente lo haga todo (incluido sensores).

De vez en cuando me da anomalía anticontaminación por coherencia de temperaturas posterior al catalizador, pero he cambiado la sonda de temperatura y no se arregla. Creo que cambiaré la que se encuentra en el turbo, algo debe estar pasando, el problema es que me regenera FAP cada 60kms.

Pondré fotos del proceso, mientras tanto una foto de la pasada semana por cantabria.

 

307.png

Edited by matabufalez
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  • 2 weeks later...

Hola, 

 

Hoy he cambiado los silentblocks de los trapecios, estabilizadora, rótulas de dirección y susoension, un rodamiento izquierdo delantero y una bieleta de suspensión. 

También discos y pastillas delanteros. 

Hacia tiempo que sonaba un clonck que me ponía del hígado al salir, provenía de holgura en el trapecio derecho. 

Ahora me marca fallo ESP y ASR fuera de servicio, espero que sea por el ángulo del volante y no por el rodamiento... 

Mañana Le enchufo la maquina

 

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hace 8 horas, cudeiro1993 dijo:

 

 

 

Hola!

 

Gracias por la info, lo tuve muy presente a la hora de montarlo y en los rodamientos SKF viene un papel en rojo con la alerta. Pero en mi caso el error fue otro, lo pongo por aqui porque puede ser que sirva de ayuda. Al poner el post recordé lo que había hecho mal, con dos fotos lo aclaro rapidamente. La apertura del cepo tiene que coincidir con la parte magnetica del sensor... Y yo lo puse desfasado 180º. Asique tocó sacar el palier, y girar el cepo.

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WhatsApp Image 2019-02-11 at 11.50.55.jpeg

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  • 2 weeks later...

Buenos dias a todos.

 

Buen trabajo con tu 307, lo tienes impecable.

 

Al mio también le cambie los dos rodamientos delanteros, y después de probarlo en movimiento, tenia avisos y alertas hasta que la centralita desactivaba el abs. No tengo claro porque, pero uno de los circlip del rodamiento,y poner en movimiento el 307, este se giro y se quedo tapando el sensor, lo puse de nuevo en su sitio, el circlip, y hasta ahora. 

 

Un saludo y continua así.

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  • 4 months later...

Como llega el verano y se calentaba cuando le metía mucha turra... Pues cambio de radiador y anticongelante que nunca viene mal!!

Recomiendo quitar la defensa, porque si intentas retirarlo, al final vas a fastidiar alguna grapa de la defensa en el plastico y no encaja bien, y quitar la defensa son 6 tornillos mas!

Marca Hella, por 50€ en Oscaro. No es exactamente igual, y el retorno al vaso de expansión hay que cambiar la grapa por una brida con tornillo, no quería que se soltara en marcha.

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Estaba bastante sucio, por cierto. Le puse Motul Inugel 30%, dicen que es lagrima de unicornio!

 

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Y de paso, cambio de aceite.

Ya llevo 3 o 4 cambios con Total 5w30, y perfecto, sin tener que rellenar entre cambios!

Luego vienen Vags que con 100.000km tienen que andar mirando la varilla... Y HDi con 300.000 sin problema alguno!

 

Edited by matabufalez
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  • 1 year later...

Siento estar desconectado pero por trabajo me es dificil...

 

Lo mejor?

Que en estos meses, el coche solo ha necesitado gasoil y bueno, un sensor de rampa de inyección.

 

Sirva de información, el acelerador se volvía loco y el esp se desconectaba, debe ser quebla linea canbus de la edc15c2 cuelga el esp de la misma linea del sensor de rampa, y un corto en el sensor te echa abajo el acelerador.

 

Conseguí un sensor de un 406 rhz en el desguace y a funcionar. De eso hace ya 3000km y hasta ahora.

Tiene 360.000km y no puedo decir otra cosa que estoy encantado.

Ayer me hice un viaje de +100km con 6 personas y maletas y lo que mas me dolía es pensar que antes de un año le cambiaré seguramente, pero sé que coche como este no voy a tener.

 

Una pasada, de fiabilidad y de todo, sin duda un cochazo!

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  • 1 month later...

Lamentablemente el coche paraece que dijo basta con 365.364km, se quedó sin fuerza y suelta mucha presión por el llenado de aceite.

La culata o seguramente, un pistón, mucho humo blanco por el escape.

Asique me deshago de él...

Tengo el despiece por si alguno le pudiera interesar

 

Un saludo!

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  • Our picks

    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
      • 0 replies
    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
    • Alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter Long
      Estoy buscando una alfombrilla de goma para el maletero de la Rifter GT Long
      Para los asientos delantero y traseros ya encontré, pero para el maletero de la long no encuentro
      ¿alguna sugerencia?
      Gracias
      • 8 replies
    • Brico protección de paragolpes trasero
      Había visto en el foro varios protectores para el paragolpes trasero y al final me decidí por este de acero inoxidable cromado:
      https://amzn.to/2R9Sjf4
       
      La verdad es que se adapta perfectamente a la curva del paragolpes, aparte de la cinta autoadhesiva que trae para pegarlo le añadí un adhesivo especial para plástico/metal.
      Lo que me ha sorprendido gratamente es lo bien embalado que llego el paquete, en una caja de plástico para evita cualquier deterioro en el transporte.
      Dejo las fotos y el resultado final
       
      • 4 replies
    • Bola remolque 508 SE Hybrid 2020
      Buenas noches, ¿alguien sabe qué bola de remolque se le podría instalar al 508 sw híbrido de 2020? No encuentro alguna que sea compatible y tampoco sitio donde la monten en Murcia. Saludos
      • 7 replies
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