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Entonces me pierdo... 

El mio lleva el Pack safety con la conmutación de luces, etc y es el que se pausa cuando piso embrague. 

El de mi compañero no se si lleva el Pack safety pero en todo caso si lleva lleva el mismo que yo. El caso es que ambos se llevan 2 meses, el lo pidió en diciembre yo en septiembre, por lo tanto son de la misma generación y los 2 son manuales. 

Asi pues no acabo de ver el sentido 

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Buenas compañero.  Se te va a Off o a Pause  ? Te lo digo porque el míos va a  Pause.  Y lo vuelvo a recuperar pulsando el botón lateral de la palanca.  Saludos. 

Pues.... cierto. Se va a PAUSE. No he sido preciso diciendo  que se va a OFF. Y para que vuelva a ON,tengo que darle al botón de la palanca, y entonces va a la velocidad programada. Gracias tu pregunt

El mio si piso embrague se pausa, pero.................si llevais control para que cambiais????  yo lo uso hasta por nacional y siempre en sexta. Lo bajo hasta 80 y sin problema, recupera bien el coch

hace 2 horas, Nietinho23 dijo:

Entonces me pierdo... 

El mio lleva el Pack safety con la conmutación de luces, etc y es el que se pausa cuando piso embrague. 

El de mi compañero no se si lleva el Pack safety pero en todo caso si lleva lleva el mismo que yo. El caso es que ambos se llevan 2 meses, el lo pidió en diciembre yo en septiembre, por lo tanto son de la misma generación y los 2 son manuales. 

Asi pues no acabo de ver el sentido 

Creo que ninguno, ya que por los comentarios que hay, algunos se desactivan y otros no, y en ambos casos posteriores a los vuestros. La verdad, no se si será un error de programación en alguno de ambos casos pero la verdad, lo logico sería que el funcionamiento correcto(a mi parecer), es que funcione como me hace a mi, es decir, solo desactivandose por boton o pisando el freno.

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Yo creo que voy a mandar un mail a algun taller de la Peugeot a ver que me cuentan al respecto porque lo único que me entraba en la cabeza es que fuera por llevar el safety plus o el adaptativo (osea, el radar) pero si tu no lo llevas y si que te lo hace así... es raro, a no ser que sea alguna actualización de software

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hace 7 horas, Nietinho23 dijo:

Entonces me pierdo... 

El mio lleva el Pack safety con la conmutación de luces, etc y es el que se pausa cuando piso embrague. 

El de mi compañero no se si lleva el Pack safety pero en todo caso si lleva lleva el mismo que yo. El caso es que ambos se llevan 2 meses, el lo pidió en diciembre yo en septiembre, por lo tanto son de la misma generación y los 2 son manuales. 

Asi pues no acabo de ver el sentido 

Una pregunta por curiosidad. ¿ Te ha dicho él que se vuelve a poner sólo el control de crucero? O ha sido una apreciación tuya. A ver si es que le ha dado al botón del control de crucero y no te ha dicho nada, llevándote a la confusión de creer que lo ha hecho automáticamente y realmente le ha dado a la palanquita...

Edited by FerGT
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Hace una hora, FerGT dijo:

Una pregunta por curiosidad. ¿ Te ha dicho él que se vuelve a poner sólo el control de crucero? O ha sido una apreciación tuya. A ver si es que le ha dado al botón del control de crucero y no te ha dicho nada, llevándote a la confusión de creer que lo ha hecho automáticamente y realmente le ha dado a la palanquita...

Lo hace solo. Por ejemplo, cambio de 5 a 6 con el control de crucero a 120 y continua activado sin tocar nada.

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El mio si piso embrague se pausa, pero.................si llevais control para que cambiais????  yo lo uso hasta por nacional y siempre en sexta. Lo bajo hasta 80 y sin problema, recupera bien el coche. Lo pongo a la velocidad que quiero y lo activo, y luego con el boton superior del regulador, el de debajo del volante a la izquierda lo pulso y en la pantalla selecciono la velocidad que quiero, el solo frena o sube de velocidad.

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hace 2 horas, jorgeastur dijo:

El mio si piso embrague se pausa, pero.................si llevais control para que cambiais????  yo lo uso hasta por nacional y siempre en sexta. Lo bajo hasta 80 y sin problema, recupera bien el coche. Lo pongo a la velocidad que quiero y lo activo, y luego con el boton superior del regulador, el de debajo del volante a la izquierda lo pulso y en la pantalla selecciono la velocidad que quiero, el solo frena o sube de velocidad.

Estoy contigo,jorgeastur!!

Cuando pongo el crucero es para que me mantenga la velocidad que quiero.Es más,normalmente lo activas cuando llegas a la velocidad que determinas que quieres ir,por lo tanto,para que andar pisando embrague o cambiando marchas?

Es más,los botones laterales de subir o bajar la velocidad de crucero los podéis utilizar,por ejemplo,a modo de levas de volante.En vez de frenar,vais bajando la velocidad y el coche se adapta,y cuando tengáis que ir más rápido pues al contrario.Asi os evitamos tocar todo el rato el freno y  que se desactive el control de crucero constantemente.

Yo tengo el 1.2 allure 130cv. con el pack safety,es decir,sin control de crucero adaptativo.

Un saludo

 

 

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hace 16 horas, FerGT dijo:

Una pregunta por curiosidad. ¿ Te ha dicho él que se vuelve a poner sólo el control de crucero? O ha sido una apreciación tuya. A ver si es que le ha dado al botón del control de crucero y no te ha dicho nada, llevándote a la confusión de creer que lo ha hecho automáticamente y realmente le ha dado a la palanquita...

Iba yo en el coche y lo vi, entonces le pregunté e hicimos la prueba.

 

hace 13 horas, jorgeastur dijo:

El mio si piso embrague se pausa, pero.................si llevais control para que cambiais????  yo lo uso hasta por nacional y siempre en sexta. Lo bajo hasta 80 y sin problema, recupera bien el coche. Lo pongo a la velocidad que quiero y lo activo, y luego con el boton superior del regulador, el de debajo del volante a la izquierda lo pulso y en la pantalla selecciono la velocidad que quiero, el solo frena o sube de velocidad.

Yo tambén lo suelo poner en 6a directamente pero ya no es ese el tema. El hecho es que por qué siendo mismo modelo, mismo año y casi mes, los 2 coches tienen un funcionamiento diferente, es mas, por qué cada uno tiene una manera de funcionar.

 

A todo esto he ido al concesionario. No se si el tío al que le he preguntado no se entera bien pero según el el coche de mi amigo tiene un error. Yo le he explicado que no puede ser porqué si fuera un error el coche al pisar embrague se iría al corte. Pero el cabezón (supongo que porque no sabia que responderme) insitía que era un fallo de su coche. 

 

En fin, que no llegamos a ningún puerto. Voy a probar de actualizar el software a la última versión ya por curiosidad...

 

Por otra parte, lo que comentais del control adaptativo, creo que solo lo puede llevar el de caja automática con el safety plus. El safety plus de los manuales no adapta velocidad.

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El 18/7/2018 a las 5:41, Nietinho23 dijo:

Muy buenas a todos,

 

Bueno mi duda me surge cuando el otro día, me subí en el coche de un compañero (308 sw style 130) y una vez en la autopista, veo que pone el Control de velocidad a 120 yendo en 5a, hasta aquí todo normal, en el momento de pasar de 5a a 6a, Pisa embrague y el coche quita gas, una vez engranada la 6a suelta embrague y el coche automáticamente vuelve a acelerar. Me sorprendió esto porque en mi 308 gt de la misma generación, si piso cualquiera de los pedales de freno o embrague, el control se pone en pausa automáticamente y si no le doy yo al botón otra vez no se pone. 

 

Entonces, una vez soltado el párrafo, a vosotros os pasa lo que a mi o lo que a mi compañero? 

 

Espero haberme explicado bien 😂😂

 

El mio funciona como dices que lo hace el tuyo. Al tocar el freno o pisar embrague, el mando de la velocidad vuelve a ser tuyo. Sólo te permite aumentar la velocidad con el pedal, sin desactivarse.(y parpadea, avisándote que estás superando la velocidad pre-establecida) .Saludos

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  • 2 years later...

Hace un mes que tengo un 308 active pack 100 cv, diesel, siendo éste el nuevo modelo. Cuando tengo puesto el regulador de velocidad, solo se interrumpe con el freno o con el botón, nunca con el embrague.

Esto hace que las personas que utilizamos el freno motor para disminuir la velocidad, haya que poner más atención, pues el vehículo coge inercia al bajar de marcha y continuar con el regulador funcionando, con el consiguiente peligro que esto pudiera conllevar.

 

 

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hace 4 horas, Ananan35 dijo:

Hace un mes que tengo un 308 active pack 100 cv, diesel, siendo éste el nuevo modelo. Cuando tengo puesto el regulador de velocidad, solo se interrumpe con el freno o con el botón, nunca con el embrague.

Esto hace que las personas que utilizamos el freno motor para disminuir la velocidad, haya que poner más atención, pues el vehículo coge inercia al bajar de marcha y continuar con el regulador funcionando, con el consiguiente peligro que esto pudiera conllevar.

 

 

Yo tengo el 308 Active 100cv bluehdi del restyling con dos años (debe ser prácticamente igual al tuyo) y al cambiar de marcha se desactiva el control de crucero, también al frenar asi que si lo consultas en tu concesionario quizá se le pueda programar, el mio lo hace asi que no veo por que no puede hacerlo el tuyo a no ser que los que están fabricando más recientes haya cambiado algo.

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Al parecer es eso lo que ocurre, que los nuevos modelos vienen así. Hice la pregunta al concesionario y así me lo confirmaron. No obstante, consultaré para ver si se pueden modificar esos parámetros ya que es un tipo de conducción que utilizo a diario.

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  • 1 month later...
El 18/7/2018 a las 5:41, Nietinho23 dijo:

Muy buenas a todos,

 

Bueno mi duda me surge cuando el otro día, me subí en el coche de un compañero (308 sw style 130) y una vez en la autopista, veo que pone el Control de velocidad a 120 yendo en 5a, hasta aquí todo normal, en el momento de pasar de 5a a 6a, Pisa embrague y el coche quita gas, una vez engranada la 6a suelta embrague y el coche automáticamente vuelve a acelerar. Me sorprendió esto porque en mi 308 gt de la misma generación, si piso cualquiera de los pedales de freno o embrague, el control se pone en pausa automáticamente y si no le doy yo al botón otra vez no se pone. 

 

Entonces, una vez soltado el párrafo, a vosotros os pasa lo que a mi o lo que a mi compañero? 

 

Espero haberme explicado bien 😂😂

 

Ten go uno automático y la verdad es que creo que cuando doy gas, se suelta, pero si dejo gas, el coche vuelve otra vez a la velocidad marcada.

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  • Our picks

    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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