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.ABEL .........fotos de esa maquina con esas ruedas.........


xavi_l
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Yo hace un par de meses que he puesto unas Lassa Impetus Sport (creo que es 2ª marca de Bridgestone) y he de decir que agarran que se matan. He tenido la oportunidad de probarlas en carreteras con muchas curvas muy cerradas y las gomas no chillan y el coche ni se sale de su trayectoria. Estoy muy contento con ellas. Lo que no sé es lo que me duraran, opero creo que bastante más que las Dunlop que llevaba antes. Tienen un treadwear de 300.

Por cierto, de precio muy bien. Me salieron por 96 eurillos cada una montada y equilibrada en medida 205/55/R16.

Salu2

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Las S03 de Bridgestone dicen que son mu buenas, pero lo de durar como qe no va con ellas.

Eso es de lo mejorcito del mercado, pero mantequilla pura.

Está claro que si quieres algo que agarre te va a durar poco. Es pura física concentrada.

Las ruedas tipo michelín, a no ser las Sport, tiene mayor duración pero peor agarre.

No cambio duración por agarre. Los neumáticos son la parte, me atrevería yo a decir, más importante de seguridad del coche. Puedes tener mucho ESP, ASR, TC, FG, HI, JK.... que si tienes unas ruedas chungas, olvídate. 8)

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Si, las S03 son de lo mejorcito, pero no ganas para ruedas con ellas.

A mi me las desacosejó José Ángel si lo que quería era un poco de duración.

Yo estoy de acuerdo con Jose Luis, las ruedas son uno de los elementos más importantes de la seguridad del coche y no me gusta escatimar con ellas. Yo cuando las cambié todavía me quedaba rueda para 3 o 4000 km más, pero se acercaba la temporada de lluvias (que al final no ha caido una gota 8) ) y no me quedaba mucho dibujo así que preferí no jugármela. Yo monto una rueda deportiva aunque mi conducción no lo es, con ello consigo tener un buen agarre y una buena duración.

Saludos,

Jose.

Las S03 de Bridgestone dicen que son mu buenas, pero lo de durar como qe no va con ellas. Mirar por los foros de neumaticos, a ver que dicen por ahi.

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Abel, ¿no llevas tornillos antirrobo en esas peazo llantas?

Si no los llevas, compra los de Peugeot, que valen unos 25 Euros y te evitarás algún sustillo, sobre todo si vienes por mi barrio algún día :shock:

Gracias Juan... aún no. Seguramente cuando cambie las gomas el mes que viene si hay suerte, ya se los pondre... por si acaso... :wink:
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Pues no se que marca poner, lo más seguro que acabaré con Michelín, pero las Goodyear que tengo ahora no me han gustado nada, ruidosas y muy duras.

Y por otro lado es verdad, ponle los antirrobo....... fué el primer extra que le puse al coche.

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¿Qué modelo de Goodyear montas?, yo siempre monto esa marca, he probado distintos modelos y precisamente las calificaria de todo lo contrario, sobre todo en dureza, son bastante blanditas.

Saludos,

Jose.

Pues no se que marca poner, lo más seguro que acabaré con Michelín, pero las Goodyear que tengo ahora no me han gustado nada, ruidosas y muy duras.

Y por otro lado es verdad, ponle los antirrobo....... fué el primer extra que le puse al coche.

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¿Qué modelo de Goodyear montas?, yo siempre monto esa marca, he probado distintos modelos y precisamente las calificaria de todo lo contrario, sobre todo en dureza, son bastante blanditas.

Blanditas las que llevas ahora (F1 GSD3), pero las NTC5 me imagino que serían más duras.

Ya que rueda blanca = pocos kilómetros = más agarre

y rueda dura = más kilómetros = menos agarre

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Curiosamente el treadwear de las NCT5 es menor que el de las F1, 240 frente a 280. Según esto deberían durar más las F1, con lo que si además de agarrar bien me duran más que las otras doy palmas con las orejas :lol: ... la respuesta en 30.000 km

Imagino que aparte de este índice el compuesto influirá bastante en el comportamiento del neumático.

Blanditas las que llevas ahora (F1 GSD3), pero las NTC5 me imagino que serían más duras.

Ya que rueda blanca = pocos kilómetros = más agarre

y rueda dura = más kilómetros = menos agarre

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Abel' date=' ¿no llevas tornillos antirrobo en esas [i']peazo [/i]llantas?

Si no los llevas, compra los de Peugeot, que valen unos 25 Euros y te evitarás algún sustillo, sobre todo si vienes por mi barrio algún día :shock:

Gracias Juan... aún no. Seguramente cuando cambie las gomas el mes que viene si hay suerte, ya se los pondre... por si acaso... :wink:

Pues yo te los desaconsejo totalmente. Fueron el primer extra que yo le puse a mi 307 y en mala hora lo hice.

No sé si os acordais, lo conté en otro post, que perdi la ÚNICA llave que trae el antirrobo de Peyo y las pasé canutas para quitar los antirrobo sin la dichosa llave y cambiar las ruedas que las llevaba lisas como un cristal.

La da de los antirrobo de Peyó es que sólo traen una llave (que te hagan otra te cuesta 40 eurazos). Eso sí, os puedo asegurar que son de los buenos y que no es nada fácil quitarlos sin la correspondiente llave.

Comprar unos antirrobo en otro sitio que no sea Peyo no es tarea fácil. Nuestras llantas tienen un hueco un poco peculiar donde se alojan los tornillos y no vale cualquier antirrobo. Yo por lo menos no los encontré y no me quedó más remedio que ir a comprarlos a la Peyo. No digo que no los haya pero yo no los encontré.

Salu2

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No sé si os acordais, lo conté en otro post, que perdi la ÚNICA llave que trae el antirrobo de Peyo y las pasé canutas para quitar los antirrobo sin la dichosa llave y cambiar las ruedas que las llevaba lisas como un cristal.

A mi me dieron DOS; me dijo el comercial que uno en casa bajo llave (bien guardado) y el otro en el coche.

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Si juan, pero eso es del juego que te da el conce cuando compras el coche. Por lo que hemos hablado otras veces en el foro ese juego te vale hasta que desmontas las ruedas la 1ª vez. Es tan malo que se fastidia y tienes que ir a por otro juego de repuesto (creo que son 29 €) y este otro juego es el que sólo tiene una llave. Por otra parte también se ve de muchísima mejor calidad que el otro.

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Yo compré el coche con los tornillos antirrobo, me dieron 2 cabezas y todo iba muy bien hasta que fui a quitar uno de los tornillos, coloco la cabeza en la llave que trae el coche en su kit de cambio de ruedas, pongo el pie, piso con fuerza y OLEEEE la cabeza del tornillo antirrobo a tomar por culo, luego me di cuenta que son super cutres, el tornillo en sí es de acero, pero la cabeza es de aluminio, así que cuando fui a que me cambiaran la rueda por el pinchazo, con la ayuda de la "quitatornillos" neumático, la llave antirrobo y lo poco que le quedaba al tornillo de cabeza pues pudimos quitarlo.

Lo mejor vino cuando me compré unos antirrobo mejores claro está, al quitar otro tornillo.... OLEEEE otro antirrobo peugeot sin cabeza, la grácia que me hizo... lo llevé a la peugeot y les dije que me quitaran esa mierda de tornillos, no me pidieron explicación alguna :evil:

Así que yo no recomiendo para nada los antirrobo peugeot, si me llega a pasar lo del cambio de rueda y partida de cabeza en media de la autopista fuera de mi provincia, la gracia que me habría hecho... pues ya sabeis :D

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Yo tengo los que compre en el concesionario, he quitado las ruedas unas cuantas veces y hasta ahora ningún problema con ellos, a lo mejor hay distintos modelos :shock:

Tengo que mirar por casa que no recuerdo si a mi me dieron dos o una :?

Saludos,

Jose

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  • 2 weeks later...

A mi me los dieron en el conce, pero son los que se compran en recambios. Solo trae una llave y he quitado las rued

Si los antirrobo de Peyó van fenomenal....... hasta que pierdes (como yo) la única llave que te dan. Y si eres de los que prefieren prevenir y comprar otra llave con el código que traen los originales vete preparando 40 eurazos que son los que te van a pedir por ella. ¡Menudos ladrones! Te cobran más por la llave que por todo el juego completo.

Salu2

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  • 4 weeks later...

Pues visto en la foto aún le quedan bastante bien, aunq como ya sabes, para mi, le sobran un par de cm de alto, pero con unos buenos "musculos"

Un saludín Abel.

Ahh, me olvidaba, un saludo a todos que soy nuevecito por aqui!!!

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Pues visto en la foto aún le quedan bastante bien, aunq como ya sabes, para mi, le sobran un par de cm de alto, pero con unos buenos "musculos"

Un saludín Abel.

Ahh, me olvidaba, un saludo a todos que soy nuevecito por aqui!!!

Bienvenido...!!! ;-)

Lo de esos cm estoy casi de acuerdo... pero no creo que me anime a bajarlo. Eso si, unos amortiguadores estan en la lista; sólo es cuestión de tiempo.

Ya hablaremos más del tema... :wink: :wink:

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  • Our picks

    • 308 - Poner sensores de aparcamiento (video)
      Sigue este brico en el foro.
      Bueno pues despues de un tiempo buscando el material por fin lo consegui.
      -cableados
      -centralita delanteros traseros
      -sensores
      -broca de diametro 18
      -cola arabit resistente a vibraciones.

       
       
       

      Lo primero que he desmontado fue el frontal negro donde se colocaran dos sensores.una vez quitado el plastico negro veremos que los de Peugeot nos facilitan el trabajo ya estan marcados donde irian colocados de serie.





      pues justo en el centro de estas marcas hacemos unos agujeros con la broca del 18 que es justo lo que mide el sensor con su goma.colocaremos los sensores para que queden apaño con la defensa y los encolaremos un poquito con arabit(son dos botes que se mezclan homogeneamente)



       
       


      ahora pasaremos el cable no tengo fotos del proceso pero se puede ver colocado en las fotos y claro justo tenemos unas pestañas dedicadas para ello, las puntas de los cables los tenemos que llevar bajo el antiniebla pilotodonde mas adelante comentare donde conectarlo.
      ahora lo mismo pero con los exteriores que eran los que mas panico me daban por ser la zona pintada pero al final donde mejor quedo com oo podeis ver.se me escurrio un poco la cola ya que para el proceso ni desmonte la defensa todo lo realizado desde abajo.






      bueno continuamos con el cableado interior y lo explicare como pueda ya que en el momento de hacerlo no hice fotos.

      empezamos bajo el....
    • 308 - Poner sensor aparcamiento trasero (electromagnético).
      Sigue este brico en el foro.
      Instalación de sensor de aparcamiento trasero electromagnético en Peugeot 308
      He decidido instalar este sensor por que no se tienen que hacer los agujeros en el paragolpes, pero tiene un inconveniente, solo pita cuando esta el coche en movimiento.
      Explicación de desmonte.
      1.En la parte inferior del paragolpes tiene un tornillo con cabeza hexagonal de 10.(Foto Tornillo)
      2.En el lateral inferior derecho tiene 2 grapas de plástico (las cuales se sacan con un destornillador haciendo palanca por el centro y cuando ha saludo el eje central ya sale la grapa)
      3.En el lado izquierdo tiene 3 grapas que salen igualmente. (Estas grapas son para sujetar el paso de rueda al paragolpes
      4.Para poder retirar las ópticas traseras, en la parte izquierda del maletero tiene una tapa con un compartimento, se quita esta tapa y el compartimento tiene 2 tornillos en la parte superior, y en la parte derecha tiene simplemente una tapa que se retira a presión. Una vez retiradas estas tapas tenemos acceso a unas tuercas blancas que fijan las ópticas (Foto Pilotos traseros), se retiran las tuercas y soltamos los cables que alimentan las bombillas.
      5.Una vez retiradas las ópticas, tenemos 2 grapas de plástico debajo de ellas. Que se tienen que quitar
      6.Tenemos que quitar los pasos de rueda, que salen quitando unas grapas y unas tuercas de plástico. Y salen hacia abajo y luego hacia afuera.
      7.Cuando tenemos quitados los pasos de rueda, se tiene que retirar un tornillo de cabeza de 10, que fija el paragolpes.
      8.Ahora, en la parte superior del paragolpes, en el extremo de donde estaban las ópticas, tiene unas “Palometas”, que tenemos que girar (Yo las he girado con un alicate universal (Ver foto Palometa)
       
      9.Ya tenemos suelto el paragolpes. Tened cuidado que cuando sale, los cables que alimentan las bombillas de la luz de la matricula están agarrados a el....
    • 307 - Poner sensor de aparcamiento.
      Mostramos el montaje de un sensor de aparcamiento. Prácycamente todos los modelos llevan el mismo sistema: unos sensores, un cableado simple y la pantalla que nos indica las distancias.
      La ubicación de dicha pantalla se puede variar según nos guste más en uno u otro lugar.
      En primer lugar hay que colocar cinta de carrocero a lo largo de todo el paragolpes para poder guiarse y marcar sobre ellla los puntos exactos donde vamos a colocar los sensores.
      Para situar los sensores me guié de las medidas que me dio mani (gracias tío) e hice unas marcas con un boli sobre la cinta de carrocero a 21 cm a la izquierda del centro exacto y y desde esa otra marca a 50 cm más. Para los de la derecha hice lo mismo, logicamente, a 21 cm del centro hacia la derecha y de ahí otra marca a 50 cm.
      Después hay que desmontar todo el paragolpes trasero, para lo cual 1º hay que desmontar los dos pilotos traseros quitando una palomilla de plástico rojo que hay en la parte superior con la misma llave de las ruedas
      y otra palomilla igual que se encuentra por la parte de dentro. Para quitar esta hay que quitar las tapas de plástico que se encuentran en el maletero, donde se guarda la llave para las tuercas de las ruedas y el gancho de remolque y la del otro lado. Esta es la 2ª palomilla
      Una vez que hemos quitado las palomillas rojas tiramos del piloto hacia fuera y lo sacamos. Veremos que en la parte de abajo y sobre el paragolpes tenemos una tuerca que la tenemos que quitar también con una llave del 10. Esta es la tuerca
      Después nos tiramos al suelo y, con la misma llave del 10, quitamos 3 tuercas que sujetan el paragolpes por la parte de abajo. Son fáciles de ver y mejor de quitar. También hay que quitar 3 grapas de plástico negro que unen la defensa con el guardabarros por la parte de abajo. Hay tres a cada lado. A continuación hay que quitar un tornillo torx que se enceuentra en los.....
    • Discos de freno medida
      Buenas tardes, alguien sabe que medida tiene los fiscos delanteros y traseros de nuestra rifter. Se me desformaron y no me lo cubre por ser piezas de desgaste... No tienen ni 35000 km y conducion suave... He pedido precio pero solo los delanteros me cobran 600€ asi que los cambiare yo con un compañero pero he visto dos tamaños diferentes en las paginas web. Si alguien lo sabe que lo comente por aqui. Gracias
      • 7 replies
    • Mando de apertura de puertas del 306
      Buenos días, soy nuevo en el club, por lo tanto un saludo  para todos
      Hace poco he comprado un Peugeot 306 Stile 1.9 D. del año 1998 con motor D-DJY, vehículo con 67.000 KM. muy entero de todo salvo un problema con el mando de llave de contacto.., se ha estropeado el pulsador del mando a distancia y según parece tengo que cambiar la botonadura ó pulsador de la llave..., , sabeís donde me puedo hacerme de dicho repuesto ?, ó en su defecto como solucionar el problema ?.
      Gracias anticipadas
      • 20 replies
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