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El 20/9/2018 a las 20:28, admin dijo:

Yo con esto no estoy de acuerdo @Chencho. Las ITV deben adaptarse a los sistemas de todos los coches que llevan años en el mercado. No se le va a pedir ahora a las marcas, que cambien sus conexiones o sistemas porque en la ITV no pueden leerlo.

Imagínate un lector multimarca que no lee ciertas marcas, y lo que exigimos es que Peugeot se adapte a ellos. Vamos, que no trato de defender a las grandes marcas y en este caso a Peugeot, pero echar la culpa a los fabricantes de que las ITV no han sabido adaptarse... no sé.

¿No han hecho pruebas antes de implantar el sistema?

Peugeot no es una marca que se venda poco precisamente.

Si, han estado haciendo pruebas aleatorias algún tiempo pero sin que estas se vieran reflejadas en la hoja de inspección, esto lo hacen desde el día 10. Estoy de acuerdo que son las itv las que deben adaptarse o mas bien el ministerio correspondiente antes de poner en marcha estas pruebas tenerlo todo bien atado, pero en el momento que te dicen que no puedes mover el coche nada mas que para ir al taller y te es imprescindible su uso lo de menos es de quien es la culpa si no buscar la solución mas rápida. 

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El 23/9/2018 a las 16:52, jjcf dijo:

Buenas  yo tengo una y entra en todos los modelos    a claro hay que pagar bastante y actualizar casi todos los meses

por eso me estraña que en la itv que comenta el usuario no puedan leer con   la que tienen .  

Lo que a mi si que me extraño fue llevar un coche con 80.000 Km. y en perfecto estado y que me tirasen en la dichosa prueba, claro que después de los cambios de puente trasero, embrague de madera, grillos por todos lados e incluso tener que cambiar la correa de la distribución y la bomba del agua con 50.000 Km. por una fuga pues no de debería haber extrañado tanto.

Por si alguno le sirve de algo esto ocurrió en la itv de Rivas-vaciamadrid, Calle Cincel, 2, espero que los próximos que os toque no os pase lo mismo.

 

Un saludo a todos.

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  • 2 weeks later...
El ‎20‎/‎09‎/‎2018 a las 0:39, jjcf dijo:

mira esto 

 

Qué más van a comprobar exactamente a partir del 1 de septiembre?

La conexión del OBD debe funcionar correctamente y debe permitir que el terminal de diagnosis pueda leer todos los parámetros.

No debe haber ningún parámetro borrado durante la última hora o último kilómetro recorrido; de esa forma, se evita que un taller haya borrado los fallos momentáneamente para poder superar la inspección.

El vehículo no debe haber circulado durante más de una hora o más de un kilómetro con una alerta de mal funcionamiento del motor, aunque ahora la alerta no esté funcionando.

De todos los fallos que puedan observar, los técnicos sólo se tendrán en cuenta aquellos que comienzan por ´PO...´ y son genéricos para todas las marcas. En concreto, estos fallos sólo detectan las posibles anulaciones de la válvula EGR –fallos registrados con los códigos entre el PO400 y el PO409- o con la supresión del FAP –PO471, PO472 y PO473-. Como sólo se tienen en cuenta estos fallos, si se detecta algún otro fallo pero los que hemos citado no han quedado registrados, el vehículo se considerará apto para superar la ITV.



 

Hola a [email protected],

En primer lugar disculpadme por meterme en un foro de Peugeot cuando realmente tengo una Ford Tourneo Courier.

El tema es que tenemos una ITV desfavorable y nadie nos da solución y estamos un poco desesperados.

El error que nos da es:

  • Distancia / tiempo desde activación de MIL superior a 1km / 1h con lectura de OBD MIL OFF

Ha ido incluso el jefe de taller con su máquina a la ITV y nada. el caso es, que a ellos les aparece 25.000km en ese valor, aunque ahora no esté activa la alerta. El del taller nos dice que eso significa que HACE 25.000km que se activo esa señal, pero que ahora esta off.

Ha intentado "borrarla" con su propio programa y con uno genérico con ODB, con otra máquina diferente, y nada.

Por lo que leo aquí entiendo que es que circulamos DURANTE 25.000km con la señal encendida.

De todos modos, no le encuentro la lógica, porque, si se te enciende un piloto no vas a ir corriendo en 1km o 1 hora al taller. Y si tardas, ya no vas a pasar la ITV en la vida porque te va a devolver un valor en esa prueba?

En la Ford nos dicen que pongamos una reclamación, pero la realidad es que nos encontramos desesperados, pagando un coche que no podemos utilizar y sin solución a corto plazo...

¿Alguna idea?

Gracias.

Edited by SilviaBastos
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Borrad los errores con la maquina de diagnosis. Hay veces que aunque no salgan testigos luminosos en el cuadro, estos se almacenan en la centralita. Creo que hay que esperar una hora después del borrado de defectos. A unas malas poneos en contacto con Ford España a ver si pueden hacer mas fuerza.

 

Un error al cambiar la batería del vehículo o ir en reserva... Puede arrojar fallos en la centralita.

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  • 4 weeks later...
El 31/10/2018 a las 21:16, xmods dijo:

En estos momentos celebro EURO 4 en mi coche del 2008... que entonces no me lo van a obdear xD

Por otro lado, hay una buena opción que  es ponerle un interruptor de doble que cruza el positivo con el negativo del puerto obd, a la máquina de la ITV le encanta ese brico :)

me encanta lo de obdear el coche jajajaja

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  • 11 months later...

hola

 

despues de leer este hilo hace una temporada estaba algo acojonado con lo de pasar la itv, ayer la pase sin problemas, pero la pase en sarrion que parece  que no son tan toca pelotas como  aqui en castellon, vi al chico  que me la hizo trastear dentro del coche suopngo   que para conectar el aparato ese  que va  a la centralita , pero no lo pude ver bien por  que estaba fuera del coche  y a cierta distancia

 

bueno  por lo menos   ya tengo pasada  la 'primera itv , de aqui dos  años  a volver  a pasar  por  el mal trago

 

salduos

 

el precio de la itv , 41 euros, y si no la pasas y tienes  que voover  no hay  que pagar  por la segunda

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  • 2 weeks later...
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