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Nuestros precios de la nueva Peugeot Rifter


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hace 22 horas, Asiertxu dijo:

 

 

Caro no me parece, pero lo que no me cuadra es que te salga más barato al contado que financiando, yo la pagué al contado y financiando eran unos 1500€ menos, hice cuentas y al final me iba a salir más cara, por eso lo pagué al contado, y en ese momento económicamente podía pagarla. 

 

Me pasa igual que a ti, me sale más barato al contado que financiando. De primeras me desembolso de más dinero al contado.

Financiando y con el descuento al final pago más.

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  • 3 weeks later...

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Buenos días.  Se nota que la mayoría sois jóvenes. Con toda la vida por delante.    Si nos centramos en los precios.  Lo mejor es al cerrar el año.  Pero si matrículas... 

A mi me ha pasado igual... y al final me he decidido por la Berlingo, aqui en Valencia la Rifter  se plantaba en 22.000 el modelo GT Line gasolina y  sin navegador.  El acabado es el shine (el ma

De acuerdo, pero creo que hay que especificarlo para evitar confusiones. Lo que nos sirve de guía es el precio total del vehículo con descuentos, que es a lo que todos podemos optar. El vehículo que e

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Madre mía, he ido al concesionario a preguntar por la Rifter que había dejado en stand-by por la pandemia... Tenía un presupuesto de 20500 y ahora me lo deja en 24500, y me dice que a partir del 1 de enero 25200 como mínimo.

 

Yo flipo, hubiera dicho que con la crisis y eso iban a bajar los coches, pero me encuentro con una subida de 4000 euros en un año. ¿A alguien más le ha pasado algo así? Yo no sé si no quieren vender o qué, porque yo iba con la billetera ya.

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Como no compres una que tengan en stock, va a estar complicado, otra cosa es el modelo que quieras y con una equipacion determinada. 

 

Yo la mía es una Gt Line de 130cv y me da que a este paso no van a dejar de subir los precios, porque se están vendiendo bastante bien y por la subida del impuesto en enero, o eso es lo que nos dicen. 

 

Aun así yo me lo pensaría mucho, porque por 25.000€ creo que hay más opciones y desde luego con mejores acabados y terminaciones. 

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Buenas tardes.  Si quieres estrenar y no encuentras nada en stock en la red. Y quieres esta furgo. 

No olvides que se fabrica en Vigo la misma tanto peugeot, Citroën, opel y TOYOTA. 

Hay mucha gente que no sabe. 

Motores PSA y toyota, ambos de conocida fiabilidad. 

Ni olvides que acabando año mañana, las matriculación a partir del 2021  subiran de media un 5% de media. 

Saludos. 

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hace 16 horas, jmma dijo:

 

Motores PSA y toyota, ambos de conocida fiabilidad. 

 

 

Qué motor dices que es de Toyota? Porque que yo sepa son todos de Peugeot-Citroen. Y lo de ambos de conocida fiabilidad...ja y ja, podemos hablar de los consumos de aceite de los motores gasolina VTI y THP de Peugeot, de los problemas de lubricación de los 1.6 HDI, del más reciente problema con el Adblue, o de la guerra que han dado los motores Diesel en Toyota (que se lo digan a mi padre y a su Rav4. Así que lo de fiables, pues nones, se cuecen habas como en todas las marcas.

Edited by javimeganero
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Buenas tardes.

Javimeganero. 

Cada uno cuenta según le va y si personalizo en mi te puedo decir que estoy muy sastifecho  verano de 1988 pase de un seat fura a un Citroën ax 1.1 de 55cv gasolina. Venia de 35cv. Menor consumo. Mas aceleración 0 a 100 y 161km/h velocidad maxima. Unico problema frenos. Eran de los primeros y después solucionaron. 

Siguiente. Ya éramos 4 de familia Citroën zx 1.4 75cv gasolina, ningún problema. A partir de ahí cambie a zx 1.9 atmosférico 70cv diésel.  Matricula GR-1731-AN, unos 275.000km. Problema de perdida dirección asistida que no repare. Rellenaba liquido cuando le faltaba y termostato de un ventilador llevaba dos. Vendi y funcionaba todo. A partir de aquí pase a peugeot 307 1.6 hdi 90 cv segunda generación,  matricula 9040-DNH ningún problema, siguiente 308 1.6hdi 110 cv. Sport caja cambios automatica pilotada. Me hecharon de la carretera con 200.000km ningún problema. Siniestro total. Siguiente el mismo modelo, con 200.000 km se quedo sin embrague. Remolcaba a menudo remolque, sin problemas autovia y carreteras, cada vez que entraba cargado al huerto ( marcha atras con remolque olia embrague) . Pendiente  y estrecho. 

En vez de reparar cambie por 208 1.6hdi 90 cv y ahora rifter 1.5 adbluehdi 130 cv. 

No sé como conducen los demás. En mi caso cambio de aceite, en alguno a menudo se fundia bombillas luz de cruce., en un p. 308 las ratas se comieron cables de caja cambios automatica y embrague. 

Para mi PSA es una marca muy fiable. 

Respecto a toyota nunca le he tenido y si como dices lleva el mismo motor de PSA... Algo logico si fabrican en Vigo. Como muchos que compran un Mercedes Citan y lleva motor Renault.

Saludos 

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  • 3 weeks later...

Buenas noches, pedido de mi Rifter realizado el 26/12/2020 con fecha de entrega 04/2021

Peugeot Rifter Standard GT Line - 1.5cc - 130cv - Manual - Color Blanco

Bola remolque desmontable sin herramientas, toma 220v

Precio - 20700€

Financiación - 6000€

Entrego coche - No

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Buenas a todos!! 

Peugeot rifter long gt line 1.5 bluehdi 130 s&s eat8, 7pl. Toma 220w, navegador tomtom 3d, radares fijos y móviles por 3 años, Parc asisten 360, asistencia en carretera y mantenimientos, 4 años de garantía adicional, rueda de repuesto, asientos calefactables, luna calefactables, alarma con seguimiento GPS, 26300eu al contado, entregando mi viejo 406! Vamos todo menos techo solar que no se podía con las 7 pl!! 

Edited by Iliyan
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hace 1 hora, Iliyan dijo:

Buenas a todos!! 

Peugeot rifter long gt line 1.5 bluehdi 130 s&s eat8, 7pl. Toma 220w, navegador tomtom 3d, radares fijos y móviles por 3 años, Parc asisten 360, asistencia en carretera y mantenimientos, 4 años de garantía adicional, rueda de repuesto, asientos calefactables, luna calefactables, alarma con seguimiento GPS, 26300eu al contado, entregando mi viejo 406! Vamos todo menos techo solar que no se podía con las 7 pl!! 

Hola Iliyan,

Casi fullequip!

Que era de stock?

Yo quería con rueda de repuesto y que ya no hay opción de pedir con rueda. Kit antipinchazos para todas.

Saludos.

Edited by SCAPE05
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hace 21 horas, SCAPE05 dijo:

Hola Iliyan,

Casi fullequip!

Que era de stock?

Yo quería con rueda de repuesto y que ya no hay opción de pedir con rueda. Kit antipinchazos para todas.

Saludos.

Buenas no la pedí ala carta 3 meses casi la espera. 

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hace 18 minutos, Iliyan dijo:

Buenas no la pedí ala carta 3 meses casi la espera. 

Pues me alegro por ti.

Yo quería mi rueda de repuesto y no ha habido manera.

En fin....

Lo bueno, es que me ha llegado en 2 meses y me habían dado plazo para Marzo.

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Se puede montar la rueda de repuesto, en  la mía, una allure pack  que venia ya sin ella, compre lo necesario en la casa y puse la rueda de repuesto homogénea....

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hace 23 horas, Iliyan dijo:

Buenas a todos!! 

Peugeot rifter long gt line 1.5 bluehdi 130 s&s eat8, 7pl. Toma 220w, navegador tomtom 3d, radares fijos y móviles por 3 años, Parc asisten 360, asistencia en carretera y mantenimientos, 4 años de garantía adicional, rueda de repuesto, asientos calefactables, luna calefactables, alarma con seguimiento GPS, 26300eu al contado, entregando mi viejo 406! Vamos todo menos techo solar que no se podía con las 7 pl!! 

La tuya pone gtline o solo gt?

Trae aleron trasero?

La mía ha llegado con el aleron trasero y los logos de GT a secas.

Ha esperar hasta el miércoles a que la matriculen.

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hace 1 minuto, Luchas7 dijo:

Se puede montar la rueda de repuesto, en  la mía, una allure pack  que venia ya sin ella, compre lo necesario en la casa y puse la rueda de repuesto homogénea....

Hola Luchas7,

Pues no es mala.

Gracias por la info.

Me puedes decir por cuánto te salio los hierros y la rueda?

Saludos

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Necesitas la rueda, la jaula metálica, dos soportes de plástico de apoyo y el tornillo de agarre. El precio no sabría decirte, pues tengo un gran descuento en todo lo relacionado con Peugeot, pero creo que sobre 300e.... la rueda es lo mas caro.

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hace 2 horas, Luchas7 dijo:

Necesitas la rueda, la jaula metálica, dos soportes de plástico de apoyo y el tornillo de agarre. El precio no sabría decirte, pues tengo un gran descuento en todo lo relacionado con Peugeot, pero creo que sobre 300e.... la rueda es lo mas caro.

Muchas gracias.

Preguntaré en la peugeot. A ver si se portan.

 

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  • 2 weeks later...

Muy buenas

Yo he comprado una Allure 100cv Standard

-metalic Cooper

- pack niños

 - carga inalámbrica

- arranque sin llave

 - toma de 220

-rueda de repuesto homogénea

- sensores del.+tras.+cámara

- navegador

- consola central

- climatizador bi-zona

Financiando 6000€ 36 meses, sin entregar coche usado.

18.550€

Más 225€ de transporte porque la compré fuera de mi comunidad y no podía desplazarme a por ella.

Vehículo en stock a matricular.

Comprada el 28 de Diciembre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Rifter GT Standard 1.5 BlueHDi 130cv manual.

Pintura metalizada

Techo 

Pack niños 

Recarga inalámbrica móvil 

Asientos calefactables 

Gancho remolque fijo 

Pack Drive Assist 

 

opcionales 2.567€

coche a cambio 1.000€ descuento 

total a pagar 26.800€

 

fecha pedido 26.01.2021

fecha estimada entrega 29.03.2021

 

la entrega me dijo que seguramente se adelantará.

 

 

 

 

 

 

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  • 2 weeks later...

Buenas paso precio ofertado a falta de cerrar la Operación y realizar el pedido a fábrica. 

 

Rifter gt standart puretech 130 cv EAT 8.

Extras:

-Metallic Cooper. 

-Techo zenith. 

-Red separadora de carga. 

 

Precio sin financiar y entregando coche para achatarrar(1200 euros me Dan). 

 

23500 euros

 

No se si es caro, barato o está en la línea. 

 

Pregunte en varios sitios y aprox todos me ofertan lo mismo. 

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  • Our picks

    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 2 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
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