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Plazos de entrega nuevo Peugeot Rifter.


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Aquí mi Rifter!!  

Bueno por fin llego... Ahora toca papeleo y para casa.    Saludetes

Tenías ganas de poder escribir esto, el jueves, por fin, me entregaron la mía! La he podido probar bien y estoy más que contento, sobretodo con la conducción, no me esperaba que una furgo se comportar

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hace 15 horas, Aries25 dijo:

Esta tarde veo mi gt line 100cv Long gris platinium. Ya esta aki 27 de marzo pedida y luego pedida de verdad a fabrica 31 de julio

¿Qué quiere decir "pedida de verdad a fabrica"? ¿Cuándo el comercial hizo el pedido? ¿Cuándo te dieron fecha de entrega?...

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hace 19 minutos, Naranjita dijo:

¿Qué quiere decir "pedida de verdad a fabrica"? ¿Cuándo el comercial hizo el pedido? ¿Cuándo te dieron fecha de entrega?...

El comercial no hizo en marzo y me apareció a finales de julio para pedirme perdón y entonces se hizo. El creía encontrarlo de stock

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hace 5 minutos, Aries25 dijo:

El comercial no hizo en marzo y me apareció a finales de julio para pedirme perdón y entonces se hizo. El creía encontrarlo de stock

Pues visto asi, si nos olvidamos de tu comercial, han sido poco mas de dos meses de espera para fabricarla, algo razonable y todo un record por lo que se lee por aquí. ¡Enhorabuena!

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Hola a [email protected] yo hice un pedido a principios de mayo en concreto el día 2 y me han llamado esta semana que ya tienen el número de bastidor.

Que para el 24 de octubre ya estará aqui o antes quizás.

Modelo: Peugeot rifter GT Line long EAT8 130cv.

Extras: GRIS PLATINIUM, RECARGA INALÁMBRICA, NAVEGADOR CONECTADO, PARK PARK, PACK NIÑOS,

RED SEPARADORA Y PROTECCIÓN BAJO MOTOR.

 DESEANDO DE QUE LLEGUE.

MERECE LA PENA ESPERAR.

 

 

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El 7/9/2019 a las 17:13, Leal dijo:

Pedida el 1 de agosto, de momento sin fecha de entrega. La próxima semana  haré la primera consulta al concesionario a ver si ya aparece una fecha.

 

- GT LINE

- Carrocería larga 

- 5 plazas

- Diésel 130cv

- Automático 

- Color gris seda Metalizado

- Enganche remolque

- PARK PACK 

- PACK DRIVE ASSIST

- Grip Control

- Navegación, Mp3, USB

- Asientos calefactables

- Carga teléfono inducción

- Red Separador carga

- Toma de 220v

Me acaba de llamar el comercial para decirme que les ha llegado mi Rifter. Además trae sorpresa, ahora el Grip Control monta las llantas de 17” 

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hace 17 minutos, Leal dijo:

Perdón, se había duplicado

Meses atrás comenté, creo que era en un post donde se hablaba sobre el tipo de llantas que montaba la Rifter, que un comercial -no el mismo que a mí me había hecho el pedido del coche- que la llanta 17" se iba a montar en todas las Rifter GT Line independientemente de si llevaran Grip Control o no. La razón: que ya había fabricantes desarrolando los neumáticos especiales que monta el Grip Control en perfil 17". Como digo, cuando comenté esta informacion con mi comercial solo pudo afirmar que no tenía ni idea. Ahora, tiempo después  y según  nos dice Leal, parece que la noticia era verdadera. Ojalá se vaya confirmando porque para mí era el único pero del coche: la llanta 16". 

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Buenos días. 

Aries 25. 

Que no te cuenten películas. 

Peugeot como tu tiene que cumplir contrato. 

LO QUE ESTE FIRMADO EN CONTRATO ES LO QUE TIENEN QUE CUMPLIR. 

Exije que lo cumplan. 

Saludos. 

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El comercial que me atendió puso en dinero en financiación y no al contado y no puso las 7 plazas. Cuando fui con el gerente me empezó a quitar y a quitar le pedí compensación por el engaño y me dijo que me dejaba el precio aunque ponia financiando y no al contado. Un lio y gordo. Al final gt line 100cv gris con 7 plazas y park pack sin financian y entregando coche 18500 con el 4% de iva. Y 5 años de garantia o 60.000km

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hace 12 minutos, Jose Muñoz Aguilera dijo:

pues ya estoy cambiando mi pedido con grip control, a ver si no es un hecho aislado y puede certificarlo álguien más

 gracias por el video compañero

Muchas gracias, Leal. Ahora sí que no me quedan dudas. Qué maravilla de coche! A disfritarlo.

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Buenas tardes. 

Aries 25.

Si has firmado otro contrato... El último este último es el que te vale.. 

Para quien compre... Se tome su tiempo en leer que va a firmar... Que equipamiento. 

Estás a tiempo de cambiar el contrato de ampliación de garantía... A mi me ofrecía 4 años y 40.000km..

Como me pareció muy poco amplíe a 35.000km x año (140.000km) en total... Mi experiencia es que no vas a tener ningún problema en los primeros años... Si haces los 60.000km aunque no tenga 4 años ya no tienes garantía... Yo pago 15.20€ al mes por ampliación... Pero duermo tranquilo... 

Lo mismo no realizo ni 100.000 o pero por si acaso... 

Los 2 años de garantía sin límite de km... Pero la ampliación limita km que contrates... Eso si garantía como los 2 primeros. 

Suerte y a disfrutar. 

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    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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