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Rifter Camper


newroz
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Hola de nuevo,Jemma,gracias por contestar,el concepto de lo que quería y tengo con ésta Rifter lo tengo claro,tenemos 2 coches y uno lo tengo que cambiar porque ya está viejo,en vez de comprar otro compro la Rifter que me vale de coche y de furgo camper nosotros viajamos mucho desde siempre y con la niña también, desde que nació, conocemos prácticamente todo el mundo,Nepal,Pakistán,Muchos de Sudamérica Patagonia Chile y Argentina incluidas,EEUU,China,Groenlandia,Jordania,India,SriLanka,Africa también bastante y de Europa poco,Francia Suiza,Italia y Croacia y ahora queremos empezar a conocer norte Europa con la furgo,viaje por Noruega,republicas bálticas ,Suecia, Finlandia ,Rumania,Polonia,Serbia,bajar hasta Turquía...en fin,viajes de un mes más o menos de duración,nosotros la Furgo la usaremos solo para viajar,desayunar y dormir,ocasionalmente alguna cena,el resto del día  lo pasamos caminando en el monte o ciudades y solo volvemos al hotel a dormir,ahora a nuestra Rifter.Ya se que el espacio que tenemos será  pequeño pero para nuestro tipo de vida suficiente,entre ésta y otra más grande tipo California Beach hay más de 15000 Euros de diferencia y lo que implica tener que usar como coche diario una furgoneta.El Rifter es un coche y a la vez furgo,menos consumo,menos seguro,mejor apacar...es lo que siempre busqué y no existía y ahora está aquí. Por otra parte,necesito si puedes que compruebes distancia entre borde de la cama montada y respaldo asiento copiloto recogido hacia adelante lo más posible ,creo que la distancia del maletero a los asientos delanteros,será  al menos de 2,20 y si la cama es 1,80 quedarían al menos 40 cm.Puff!,menudo rollo que solté...

 

 

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Buenas tardes. 

Ya baje a medir esta semana... Y medí muchas veces cuando compré. 

La cama empieza donde acaba plásticos de portón que ocultan limpia para brisas y abertura luneta trasera. 

Poniendo recto respaldo y avanzado el máximo asiento tienes 214 centímetros. Y hueco de cama a respaldo 28 centímetros. 

Te mando fotos. 

Saludos 

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Además si pudieras poner el wc portátil donde dices estarías inclinado porque respaldos de asientos traseros quedan inclinados... No plano como maletero. Mejor opción llevar en maletero y si necesitas usar retrasar asiento copiloto máximo y pasear el wc  si es durante día... Y dejar para la noche... Con oscurecedores (lulukabaraka) los compre por 115€ envío incluido. Nadie de la calle os verá... 

Y apenas queda espacio... Pero es lo que hay... O una botella que también las venden amazon y otros... Para mi te digo en casi 2 semanas de viaje ni una vez utilice... Pero pareja actual. Necesita o wc o escupidera como antiguamente...

Saludos. 

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Hace una hora, Fernando Fueyo dijo:

Hola de nuevo,Jemma,gracias por contestar,el concepto de lo que quería y tengo con ésta Rifter lo tengo claro,tenemos 2 coches y uno lo tengo que cambiar porque ya está viejo,en vez de comprar otro compro la Rifter que me vale de coche y de furgo camper nosotros viajamos mucho desde siempre y con la niña también, desde que nació, conocemos prácticamente todo el mundo,Nepal,Pakistán,Muchos de Sudamérica Patagonia Chile y Argentina incluidas,EEUU,China,Groenlandia,Jordania,India,SriLanka,Africa también bastante y de Europa poco,Francia Suiza,Italia y Croacia y ahora queremos empezar a conocer norte Europa con la furgo,viaje por Noruega,republicas bálticas ,Suecia, Finlandia ,Rumania,Polonia,Serbia,bajar hasta Turquía...en fin,viajes de un mes más o menos de duración,nosotros la Furgo la usaremos solo para viajar,desayunar y dormir,ocasionalmente alguna cena,el resto del día  lo pasamos caminando en el monte o ciudades y solo volvemos al hotel a dormir,ahora a nuestra Rifter.Ya se que el espacio que tenemos será  pequeño pero para nuestro tipo de vida suficiente,entre ésta y otra más grande tipo California Beach hay más de 15000 Euros de diferencia y lo que implica tener que usar como coche diario una furgoneta.El Rifter es un coche y a la vez furgo,menos consumo,menos seguro,mejor apacar...es lo que siempre busqué y no existía y ahora está aquí. Por otra parte,necesito si puedes que compruebes distancia entre borde de la cama montada y respaldo asiento copiloto recogido hacia adelante lo más posible ,creo que la distancia del maletero a los asientos delanteros,será  al menos de 2,20 y si la cama es 1,80 quedarían al menos 40 cm.Puff!,menudo rollo que solté...

 

 

Que pasada, me gusta todo lo que has puesto, y la forma de verlo.

Yo después de mirar y remirar y comparar precios de todas las posibilidades y vehículos que hay en el mercado, habia decidido comprar un Ducato L2H2 y camperizarla yo, pero después de estar en la feria este fin de semana y ver una rifter y su precio asequible, tamaño etc. se me ha puesto otra vez todo patas arriba. La vi anunciada `por camper tecnologies por 24.900 con techo elevable y mesa central mas 1.355€ la cama interior (en una rifter 100cv). 

Asi que cuando volvi me fui a la peugeot de aqui y me dieron precio de 19.000 Euros para una riffter long 130cv. como somos 4 para dormir también necesito techo y había pensado en poner el de tinkervan porque se abre desde la parte delantera. La mesa central nose cual es mas práctica si la de Tinkervan o la de camper tecnologies y las camas interiores lo mismo, no se cuales son mas practicas o mejor relacción calidad precio tiene una y otra.

Ahora bien, si dices que en tinkervan no van a poner ese techo, entonces el único que lo pone es camper tecnologies por lo que veo.

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Hola de nuevo,Jemma,gracias por contestar,el concepto de lo que quería y tengo con ésta Rifter lo tengo claro,tenemos 2 coches y uno lo tengo que cambiar porque ya está viejo,en vez de comprar otro compro la Rifter que me vale de coche y de furgo camper nosotros viajamos mucho desde siempre y con la niña también, desde que nació, conocemos prácticamente todo el mundo,Nepal,Pakistán,Muchos de Sudamérica Patagonia Chile y Argentina incluidas,EEUU,China,Groenlandia,Jordania,India,SriLanka,Africa también bastante y de Europa poco,Francia Suiza,Italia y Croacia y ahora queremos empezar a conocer norte Europa con la furgo,viaje por Noruega,republicas bálticas ,Suecia, Finlandia ,Rumania,Polonia,Serbia,bajar hasta Turquía...en fin,viajes de un mes más o menos de duración,nosotros la Furgo la usaremos solo para viajar,desayunar y dormir,ocasionalmente alguna cena,el resto del día  lo pasamos caminando en el monte o ciudades y solo volvemos al hotel a dormir,ahora a nuestra Rifter.Ya se que el espacio que tenemos será  pequeño pero para nuestro tipo de vida suficiente,entre ésta y otra más grande tipo California Beach hay más de 15000 Euros de diferencia y lo que implica tener que usar como coche diario una furgoneta.El Rifter es un coche y a la vez furgo,menos consumo,menos seguro,mejor apacar...es lo que siempre busqué y no existía y ahora está aquí. Por otra parte,necesito si puedes que compruebes distancia entre borde de la cama montada y respaldo asiento copiloto recogido hacia adelante lo más posible ,creo que la distancia del maletero a los asientos delanteros,será  al menos de 2,20 y si la cama es 1,80 quedarían al menos 40 cm.Puff!,menudo rollo que solté...

 

Hola otra vez,gracias de nuevo Jmma,y perdona la lata,en tu segunda foto veo que el soporte del colchón,está  más retrasado que éste y en ese hueco si debería  de haber espacio de 32,5 cm,la altura hasta la base del colchón con 31 cm sería  suficiente,sería para dejar ahí el potty por la noche ya que el espacio que me indicas en el suelo del copiloto estaría  tapado por la cama de la niña hasta que tenga el techo elevado.Gerar Martin,me alegro que te guste la idea general,yo llevo mucho tiempo detrás  de algo así  que, como dije antes ,no existía. Yo también miré en Campertecnologies y hablé con ellos varias veces,el precio que dices está bien,pero no es por todo lo que reluce,me explico,a ellos Peugeot les entrega 2 o 3 coches cada cierto tiempo y ellos los camperizan y venden los que tienen hechos,tu no puedes elegir ni motor,ni terminaciones,ni color,casi todos son gasolina 110cv y terminación active,no puedes poner ni navegador ni otros extras que quieras.Por atrás parte el precio ese es con financiación mínima de 15000 euros,así  que súmale otros 3000,y tienes que coger motor 110 gasolina ,luego en el día a día  tirando de camperizacion(más peso,peor aerodinámica,pie a fondo en acelerador por menos potencia...)el consumo se dispara y en un viaje largo de 8-10000 km como yo hago,2,5 o 3 litros de más por 100 km son muchos euros.Además a ese precio si quieres tener cama atrás suma unos 1200 euros,más calefacción estacionaria(yo de invierno también salgo,esquiar etc),nevera ,ducha...al final se te pone en 32000 o más  y además un coche que puede no gustarte.Yo ya te he dicho que he mirado y pensado todas las opciones y me decidí por Tinkervan porque me parece que la calidad y la funcionalidad es mejor,en el precio tienes todo incluido y solo necesitas poner el techo,con el precio de tu Rifter por 32000 euros tienes camperizacion Tinkervan más techo elevable,perfecto para cuatro personas y en 5 minutos quitas todo y tienes un coche para el día a día. También he sopesado la apertura del techo hacia atrás y no me gusta mucho ya que en el comedor no se alcanza la máxima  altura y no se si se podría estar de pie(no me lo quisieron aclarar).Se que en un futuro Reimo va a sacar un techo para nuestra Rifter y probablemente apertura delante y mayor calidad y menor precio,yo espero que en los 4 meses o 5 que me faltan para tener la furgo,Reimo tenga el techo disponible y poder así decidir,si no hay más remedio pasaría por el aro de Campertecnologies.Un ssludo

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Ah¡ por cierto,donde te han dado ese precio para el 130 cv?yo el 130 diésel manual gt line con navegador ,camara vision trasera y enchufe 220,me cuesta 23000 euros en Asturias,también es cierto que por mi coche antiguo con más de 10 años y 250000 km me han dado 4500 euros.

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Buenas noches. Fernando. 

Yo me he limitado a obedecer y medir lo que me has pedido. 

Siempre puedes recortar goma espuma. 

He incluso si no quieres poner entre cama y respaldo y hacer soporte para nivelar poty. Tienes la opción de poner dentro del cajón de la cama... 

Cada vez que alguien necesite se desmonta en un momento se pone entre respaldos de asientos delanteros y cajón de cama. 

 

Es algo que he pensado... Pero para mí sin haber probado esta opción es más cómodo delante en los pies de acompañante. 

Por si crees que pesa mucho calculo será entre 10 y 15kg. Pieza desmontable de cama. 

Cada vez que hagas la cama pasas poty del maletero a hueco cajón y colocas parte de cama. Como viene esa parte como libro más fácil si quieres desplazas hacia asientos y te sientas en el trono... 

Saludos

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Menudos tochetes... jajajaja

 

Suerte a todos con las camperizaciones, por lo que voy viendo no hay nadie que no le guste lo que se haya hecho o comprado.

 

 Bajo mi punto de vista, pensar en la Rifter como vehículo para dormir todos los días de vacaciones cuanto personas es cuánto menos arriesgado.

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Hola a todos, alguno ha instalado la calefacción estacionaria por Zaragoza? 

 He preguntado a tinkervan junto a la batería auxiliar por presupuesto y lo único que me contestan, es que esta dentro de la camperizacion y que es precio cerrado, vamos, que no las montan a parte.

Edited by Jose Muñoz Aguilera
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Hola Archi,pues si,vaya tochos...sobre lo de viajar vacaciones 4 en Rifter camper,todo depende de lo que quieras de tus vacaciones,si es para estar todo el dia en la furgo,pues no, sera agobiante,pero si quieres para viajar, dormir,desayunar y poco mas,me parece ideal por todas las ventajas que representa en comodidad,facilidad de manejo,economia,aparcar....Hace no tanto tiempo la VW T3 era un simbolo de furgo para viajar y media 25 cm menos que la Rifter,La T4 de antesdeayer media 4,70  ...y las camperizaciones de esa epoca no eran tan eficientes y funcionales como las de ahora.Los ejemplos que te pongo eran furgonetas con comportamiento de furgos para el viaje,la vida diaria,consumo....La Rifter es un turismo que camperizado tiene mas ergonomia y ventajas que esos iconos de hace poco, no crees?.Pero si quieres estar en un camping 15 dias o en una playa,entonces estamos de acuerdo,mejor una caravana,auocaravana o un apartamento.De todas modos viajando en Rifter siempre tienes la opcion,si te agobias ,de cada 3 o4 dias coger hotel para relajarse,reponer fuerzas y continuar el viaje hacia el mundo abierto ente ti.

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Hola a todos,

 

Acabo de comprar una Puretech 130 GTline EAT8 con la camperización de Tinkervan y queria preguntar si el mueble cama se puede quitar y guardar para cuando no se utiliza y así liberar espacio (y peso).

 

Muchas gracias

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hace 11 minutos, JTL dijo:

Hola a todos,

 

Acabo de comprar una Puretech 130 GTline EAT8 con la camperización de Tinkervan y queria preguntar si el mueble cama se puede quitar y guardar para cuando no se utiliza y así liberar espacio (y peso).

 

Muchas gracias

Hola. Estoy mirando ese modelo.. Si no es indiscreción, por cuanto te salió? 

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Buenas tardes. 

Claro que si... Por eso llevas para ocultar maletero. 

Tienes que desatornillar tornillos de plástico negro alante en el suelo y en portón soltar y ya puedes sacar. 

Saludos 

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hace 8 minutos, Xabiero dijo:

Hola. Estoy mirando ese modelo.. Si no es indiscreción, por cuanto te salió? 

No hay problema, aquí estamos para ayudarnos!

 

Me ha salido por 27.800 (pago al contado y sin entregar coche). Esta comprada como vehículo de empresa.

 

Extras incluidos:

- Camperización tinkervan 6.000 € iva includio

- Pintura metalizada y detector de obstáculos delantero (455 €) 

 

Resumen,  21.345€ de vehículo y 6.455€ de extras.

 

Saludos,  

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hace 11 minutos, JTL dijo:

No hay problema, aquí estamos para ayudarnos!

 

Me ha salido por 27.800 (pago al contado y sin entregar coche). Esta comprada como vehículo de empresa.

 

Extras incluidos:

- Camperización tinkervan 6.000 € iva includio

- Pintura metalizada y detector de obstáculos delantero (455 €) 

 

Resumen,  21.345€ de vehículo y 6.455€ de extras.

 

Saludos,  

Gracias. Yo estoy mirando el modelo corto, el largo me parece excesivo pero creo que Tinkervan no lo hace con este modelo 

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Buenas tardes

No lo puede hacer tendría que ser cama de 173 máximo y avanzar asientos al máximo y al menos poner respaldos rectos... 

Y tendrías que trepar pues no puedes subir al coche de forma normal... 

 

No se si entregas coche... En ese caso tienes algo más de 1000€ descuento por retoma y si entregas un peugeot por fidelizacion casi otros mil euros de descuento... 

Y la long creo recordar solo unos 750€ más que standard y si piensas utilizar para Camper es mucho mejor 4.75 que 4.40 metros. 

Saludos

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Buenas tardes. Fernando Fueyo. 

Esta mañana dándole vueltas al wc químico he vuelto a montar cama y simplemente tienes que desde maletero empujar wc hacia adelante quedan unos 40 centímetros libres... 

Pero para salvar parte fija de cama hay que desplazar unos 5 centímetros más dentro de cajón y hay que calzar unos 4 centímetros para nivelar con base de respaldo. 

O lo que yo pienso hacer si dejo libre asiento copiloto... Dejar la cama montada con lo cual más espacio de carga y quitar tapa del wc... En mi caso muy fácil de desmontar domestic 976...

Por si te gusta la idea... Va oculto. Ni tienes que fijar... 

Saludos

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hace 23 minutos, jmma dijo:

Buenas tardes

No lo puede hacer tendría que ser cama de 173 máximo y avanzar asientos al máximo y al menos poner respaldos rectos... 

Y tendrías que trepar pues no puedes subir al coche de forma normal... 

 

No se si entregas coche... En ese caso tienes algo más de 1000€ descuento por retoma y si entregas un peugeot por fidelizacion casi otros mil euros de descuento... 

Y la long creo recordar solo unos 750€ más que standard y si piensas utilizar para Camper es mucho mejor 4.75 que 4.40 metros. 

Saludos

La cama tiene que ser 1,80 máximo echando asientos hacia delante( Modelo likecamper) . El modelo largo lo veo asimétrico, pero claro que es mejor para canperizacion. Yo la utilizaría para dormir máximo 2 días y 2 personas 

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Hola de nuevo,Jemma,gracias por contestar,el concepto de lo que quería y tengo con ésta Rifter lo tengo claro,tenemos 2 coches y uno lo tengo que cambiar porque ya está viejo,en vez de comprar otro compro la Rifter que me vale de coche y de furgo camper nosotros viajamos mucho desde siempre y con la niña también, desde que nació, conocemos prácticamente todo el mundo,Nepal,Pakistán,Muchos de Sudamérica Patagonia Chile y Argentina incluidas,EEUU,China,Groenlandia,Jordania,India,SriLanka,Africa también bastante y de Europa poco,Francia Suiza,Italia y Croacia y ahora queremos empezar a conocer norte Europa con la furgo,viaje por Noruega,republicas bálticas ,Suecia, Finlandia ,Rumania,Polonia,Serbia,bajar hasta Turquía...en fin,viajes de un mes más o menos de duración,nosotros la Furgo la usaremos solo para viajar,desayunar y dormir,ocasionalmente alguna cena,el resto del día  lo pasamos caminando en el monte o ciudades y solo volvemos al hotel a dormir,ahora a nuestra Rifter.Ya se que el espacio que tenemos será  pequeño pero para nuestro tipo de vida suficiente,entre ésta y otra más grande tipo California Beach hay más de 15000 Euros de diferencia y lo que implica tener que usar como coche diario una furgoneta.El Rifter es un coche y a la vez furgo,menos consumo,menos seguro,mejor apacar...es lo que siempre busqué y no existía y ahora está aquí. Por otra parte,necesito si puedes que compruebes distancia entre borde de la cama montada y respaldo asiento copiloto recogido hacia adelante lo más posible ,creo que la distancia del maletero a los asientos delanteros,será  al menos de 2,20 y si la cama es 1,80 quedarían al menos 40 cm.Puff!,menudo rollo que solté...

 

Hola otra vez,gracias de nuevo Jmma,y perdona la lata,en tu segunda foto veo que el soporte del colchón,está  más retrasado que éste y en ese hueco si debería  de haber espacio de 32,5 cm,la altura hasta la base del colchón con 31 cm sería  suficiente,sería para dejar ahí el potty por la noche ya que el espacio que me indicas en el suelo del copiloto estaría  tapado por la cama de la niña hasta que tenga el techo elevado.Gerar Martin,me alegro que te guste la idea general,yo llevo mucho tiempo detrás  de algo así  que, como dije antes ,no existía. Yo también miré en Campertecnologies y hablé con ellos varias veces,el precio que dices está bien,pero no es por todo lo que reluce,me explico,a ellos Peugeot les entrega 2 o 3 coches cada cierto tiempo y ellos los camperizan y venden los que tienen hechos,tu no puedes elegir ni motor,ni terminaciones,ni color,casi todos son gasolina 110cv y terminación active,no puedes poner ni navegador ni otros extras que quieras.Por atrás parte el precio ese es con financiación mínima de 15000 euros,así  que súmale otros 3000,y tienes que coger motor 110 gasolina ,luego en el día a día  tirando de camperizacion(más peso,peor aerodinámica,pie a fondo en acelerador por menos potencia...)el consumo se dispara y en un viaje largo de 8-10000 km como yo hago,2,5 o 3 litros de más por 100 km son muchos euros.Además a ese precio si quieres tener cama atrás suma unos 1200 euros,más calefacción estacionaria(yo de invierno también salgo,esquiar etc),nevera ,ducha...al final se te pone en 32000 o más  y además un coche que puede no gustarte.Yo ya te he dicho que he mirado y pensado todas las opciones y me decidí por Tinkervan porque me parece que la calidad y la funcionalidad es mejor,en el precio tienes todo incluido y solo necesitas poner el techo,con el precio de tu Rifter por 32000 euros tienes camperizacion Tinkervan más techo elevable,perfecto para cuatro personas y en 5 minutos quitas todo y tienes un coche para el día a día. También he sopesado la apertura del techo hacia atrás y no me gusta mucho ya que en el comedor no se alcanza la máxima  altura y no se si se podría estar de pie(no me lo quisieron aclarar).Se que en un futuro Reimo va a sacar un techo para nuestra Rifter y probablemente apertura delante y mayor calidad y menor precio,yo espero que en los 4 meses o 5 que me faltan para tener la furgo,Reimo tenga el techo disponible y poder así decidir,si no hay más remedio pasaría por el aro de Campertecnologies.Un ssludo

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    • 308 - Poner sensores de aparcamiento (video)
      Sigue este brico en el foro.
      Bueno pues despues de un tiempo buscando el material por fin lo consegui.
      -cableados
      -centralita delanteros traseros
      -sensores
      -broca de diametro 18
      -cola arabit resistente a vibraciones.

       
       
       

      Lo primero que he desmontado fue el frontal negro donde se colocaran dos sensores.una vez quitado el plastico negro veremos que los de Peugeot nos facilitan el trabajo ya estan marcados donde irian colocados de serie.





      pues justo en el centro de estas marcas hacemos unos agujeros con la broca del 18 que es justo lo que mide el sensor con su goma.colocaremos los sensores para que queden apaño con la defensa y los encolaremos un poquito con arabit(son dos botes que se mezclan homogeneamente)



       
       


      ahora pasaremos el cable no tengo fotos del proceso pero se puede ver colocado en las fotos y claro justo tenemos unas pestañas dedicadas para ello, las puntas de los cables los tenemos que llevar bajo el antiniebla pilotodonde mas adelante comentare donde conectarlo.
      ahora lo mismo pero con los exteriores que eran los que mas panico me daban por ser la zona pintada pero al final donde mejor quedo com oo podeis ver.se me escurrio un poco la cola ya que para el proceso ni desmonte la defensa todo lo realizado desde abajo.






      bueno continuamos con el cableado interior y lo explicare como pueda ya que en el momento de hacerlo no hice fotos.

      empezamos bajo el....
    • 308 - Poner sensor aparcamiento trasero (electromagnético).
      Sigue este brico en el foro.
      Instalación de sensor de aparcamiento trasero electromagnético en Peugeot 308
      He decidido instalar este sensor por que no se tienen que hacer los agujeros en el paragolpes, pero tiene un inconveniente, solo pita cuando esta el coche en movimiento.
      Explicación de desmonte.
      1.En la parte inferior del paragolpes tiene un tornillo con cabeza hexagonal de 10.(Foto Tornillo)
      2.En el lateral inferior derecho tiene 2 grapas de plástico (las cuales se sacan con un destornillador haciendo palanca por el centro y cuando ha saludo el eje central ya sale la grapa)
      3.En el lado izquierdo tiene 3 grapas que salen igualmente. (Estas grapas son para sujetar el paso de rueda al paragolpes
      4.Para poder retirar las ópticas traseras, en la parte izquierda del maletero tiene una tapa con un compartimento, se quita esta tapa y el compartimento tiene 2 tornillos en la parte superior, y en la parte derecha tiene simplemente una tapa que se retira a presión. Una vez retiradas estas tapas tenemos acceso a unas tuercas blancas que fijan las ópticas (Foto Pilotos traseros), se retiran las tuercas y soltamos los cables que alimentan las bombillas.
      5.Una vez retiradas las ópticas, tenemos 2 grapas de plástico debajo de ellas. Que se tienen que quitar
      6.Tenemos que quitar los pasos de rueda, que salen quitando unas grapas y unas tuercas de plástico. Y salen hacia abajo y luego hacia afuera.
      7.Cuando tenemos quitados los pasos de rueda, se tiene que retirar un tornillo de cabeza de 10, que fija el paragolpes.
      8.Ahora, en la parte superior del paragolpes, en el extremo de donde estaban las ópticas, tiene unas “Palometas”, que tenemos que girar (Yo las he girado con un alicate universal (Ver foto Palometa)
       
      9.Ya tenemos suelto el paragolpes. Tened cuidado que cuando sale, los cables que alimentan las bombillas de la luz de la matricula están agarrados a el....
    • 307 - Poner sensor de aparcamiento.
      Mostramos el montaje de un sensor de aparcamiento. Prácycamente todos los modelos llevan el mismo sistema: unos sensores, un cableado simple y la pantalla que nos indica las distancias.
      La ubicación de dicha pantalla se puede variar según nos guste más en uno u otro lugar.
      En primer lugar hay que colocar cinta de carrocero a lo largo de todo el paragolpes para poder guiarse y marcar sobre ellla los puntos exactos donde vamos a colocar los sensores.
      Para situar los sensores me guié de las medidas que me dio mani (gracias tío) e hice unas marcas con un boli sobre la cinta de carrocero a 21 cm a la izquierda del centro exacto y y desde esa otra marca a 50 cm más. Para los de la derecha hice lo mismo, logicamente, a 21 cm del centro hacia la derecha y de ahí otra marca a 50 cm.
      Después hay que desmontar todo el paragolpes trasero, para lo cual 1º hay que desmontar los dos pilotos traseros quitando una palomilla de plástico rojo que hay en la parte superior con la misma llave de las ruedas
      y otra palomilla igual que se encuentra por la parte de dentro. Para quitar esta hay que quitar las tapas de plástico que se encuentran en el maletero, donde se guarda la llave para las tuercas de las ruedas y el gancho de remolque y la del otro lado. Esta es la 2ª palomilla
      Una vez que hemos quitado las palomillas rojas tiramos del piloto hacia fuera y lo sacamos. Veremos que en la parte de abajo y sobre el paragolpes tenemos una tuerca que la tenemos que quitar también con una llave del 10. Esta es la tuerca
      Después nos tiramos al suelo y, con la misma llave del 10, quitamos 3 tuercas que sujetan el paragolpes por la parte de abajo. Son fáciles de ver y mejor de quitar. También hay que quitar 3 grapas de plástico negro que unen la defensa con el guardabarros por la parte de abajo. Hay tres a cada lado. A continuación hay que quitar un tornillo torx que se enceuentra en los.....
    • Discos de freno medida
      Buenas tardes, alguien sabe que medida tiene los fiscos delanteros y traseros de nuestra rifter. Se me desformaron y no me lo cubre por ser piezas de desgaste... No tienen ni 35000 km y conducion suave... He pedido precio pero solo los delanteros me cobran 600€ asi que los cambiare yo con un compañero pero he visto dos tamaños diferentes en las paginas web. Si alguien lo sabe que lo comente por aqui. Gracias
      • 7 replies
    • Mando de apertura de puertas del 306
      Buenos días, soy nuevo en el club, por lo tanto un saludo  para todos
      Hace poco he comprado un Peugeot 306 Stile 1.9 D. del año 1998 con motor D-DJY, vehículo con 67.000 KM. muy entero de todo salvo un problema con el mando de llave de contacto.., se ha estropeado el pulsador del mando a distancia y según parece tengo que cambiar la botonadura ó pulsador de la llave..., , sabeís donde me puedo hacerme de dicho repuesto ?, ó en su defecto como solucionar el problema ?.
      Gracias anticipadas
      • 20 replies
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