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Rifter Camper


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Buenos días. 

En mi caso no tengo problemas 

Allure llave con espadin y dejo dentro de portavasos que llego acostado sin problema. 

Para abrir no es necesario la llave simplemente abrir puerta. Excepto para maletero que sigue cerrado a no ser que que desbloques con mando. 

Respecto a camperizacion tengo de tinkervan y para el maletero que apenas se vee nada mueble tapa luz de cortesia uso luz recargable y barata de decalhon. 

Saludos

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Bueno, bueno, ¡veo que muchos ya vamos teniendo los muebles para disfrutar de la experiencia camper! La semana pasada por fin pude estrenar el mío después de unas semanas trabajando con el mueble, los

Hola buenas, tengo una rifter camperizada por tinkervan y una cosa fundamental que me estaba pasando cunado duermo en ella es no poder abrir la ventana del portón, ni el maletero...me parece fundament

Hola, yo me lo hice de 30, la mía también tiene techo zenith, teóricamente me la entregan esta semana, en cuanto me la den se lo monto y te digo cosas.

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hace 11 horas, montañero alb dijo:

respondiendote:

1 si se puede cerrar el coche por dentro yo cierro con la llave.

2 cuando cortas la corriente del coche luces interiores o tomas de usb olvidate, tiene que estar conectado la llave. (alternativas una lampara que se cargen por usb) y baterias externas para cargar movil.

 

El 2 ok!

El 1, tengo el gt line y no tiene llave, solo cierre centralizado y me da que no va a poder ser.

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hace 11 horas, Hugh dijo:

Buenas! Un par de dudas, despues de la primera noche camper con el Rifter.

- No se puede cerrar con llave estando la llave dentro del coche?

- No se si es mi coche, pero a la noche cuando estabamos ya en la cama, intentamos encender las luces interiores (las bombillitas del techo de lectura) y no de encendian. Tiene que estar el coche en marcha para encenderlas?

- Esto no lo probe, pero visto que no van las luces, estando el coche parado se puede cargar el movil a 12v y usar la ducha portatil a 12v que tenemos?

 

Gracias! Aparte de todo, la experiencia top!!

Buenas,

 

1. Yo lo que hago, una vez dentro, es dar al botón de bloquear puertas (al lado del de emergencia).

2. Pasado un tiempo, se desactivan esas luces para evitar gasto de la batería.

3. No, estando parado, las tomas se desactivan también por lo comentado en 2.

 

PD: para lo que dices...batería auxiliar 🙂

 

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hace 13 horas, Hugh dijo:

Buenas! Un par de dudas, despues de la primera noche camper con el Rifter.

- No se puede cerrar con llave estando la llave dentro del coche?

- No se si es mi coche, pero a la noche cuando estabamos ya en la cama, intentamos encender las luces interiores (las bombillitas del techo de lectura) y no de encendian. Tiene que estar el coche en marcha para encenderlas?

- Esto no lo probe, pero visto que no van las luces, estando el coche parado se puede cargar el movil a 12v y usar la ducha portatil a 12v que tenemos?

 

Gracias! Aparte de todo, la experiencia top!!

Con mi poca experiencia te contesto:

1.- Yo también cierro el coche con el botón del candado del coche (al lado de las de emergencia). Lo que no he comprobado si alguien que está afuera, si metiera la mano en la manilla se abriría por tener yo la llave dentro. (Supongo que no pero lo probaré)

2.- Yo uso también unas lámparas usb de amazon y listo.

3.- Si pones el contacto pero sin arrancar el coche, las tomas de mechero y creo que los usb funcionan. Yo he conectado un calentador de agua así durante algo más de 5 minutos y sin problema para hacer infusión para desayunar, así que la ducha la podrás usar sin problema creo yo.

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hace 2 horas, oeglm dijo:

Con mi poca experiencia te contesto:

1.- Yo también cierro el coche con el botón del candado del coche (al lado de las de emergencia). Lo que no he comprobado si alguien que está afuera, si metiera la mano en la manilla se abriría por tener yo la llave dentro. (Supongo que no pero lo probaré)

2.- Yo uso también unas lámparas usb de amazon y listo.

3.- Si pones el contacto pero sin arrancar el coche, las tomas de mechero y creo que los usb funcionan. Yo he conectado un calentador de agua así durante algo más de 5 minutos y sin problema para hacer infusión para desayunar, así que la ducha la podrás usar sin problema creo yo.

Con el contacto puesto en on las tomas de mechero funcionan un rato, luego se pone en modo ahorro de energia y se desconectan. Desconozco si es por voltaje de bateria o por tiempo.

Para el tema de cerrar el coche, en el manual pone algo de "supercierre", puedes dejar el coche totalmente bloqueado y ni siquiera se abre desde dentro hasta que no desbloqueas con la llave o mando

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hace 9 horas, Leptus dijo:

Con el contacto puesto en on las tomas de mechero funcionan un rato, luego se pone en modo ahorro de energia y se desconectan. Desconozco si es por voltaje de bateria o por tiempo.

Para el tema de cerrar el coche, en el manual pone algo de "supercierre", puedes dejar el coche totalmente bloqueado y ni siquiera se abre desde dentro hasta que no desbloqueas con la llave o mando

El supercierre, si no cambio de hace un año e imagino que no viendo que tienden más a quitar que a poner, sólo está disponible en modelos con volante a la derecha. Si te fijas en el manual, si principio del apartado pone el símbolo que lo indica, y por lo comentado en el foro nadie ha conseguido que funcionara en modelos patrios

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hace 9 horas, otrojaf dijo:

El supercierre, si no cambio de hace un año e imagino que no viendo que tienden más a quitar que a poner, sólo está disponible en modelos con volante a la derecha. Si te fijas en el manual, si principio del apartado pone el símbolo que lo indica, y por lo comentado en el foro nadie ha conseguido que funcionara en modelos patrios

Gracias por la aclaracion!! 😀

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Buenos días:

Quiero hacer alguna pequeña adaptación en el maletero.

Voy a poner una madera para proteger el maletero pero no se me ocurre cómo fijarla, he pensado en las argollas pero no se con qué sistema, me interesa que este bien fijada, quiero que me sirva para colocar dos alturas de carga, cuando llevo la red de maletero y también para fijar un porta bicis para dentro.

 

Por otro lado un toldo para cuando paras a pasar el día, he visto este https://www.muchocamping.com/toldo-furgoneta-camper-260-240-easy-camp no se que os parece.

No tengo idea de estas cosas. saludos.

 

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El 15/2/2020 a las 1:32, Pachi Jump dijo:

Buenas noches,

 

Pues ahí van las fotos de la instalación de los botones para la apertura de luneta y portón desde el interior.

 

Primero hay que quitar el tornillo (cabeza de torx T20):) de la pieza que tapa el cierra de la luneta y extraerla.

1.thumb.jpg.f755bf6012f87c54544600d03de79198.jpg

 

Ahora el panel de plástico queda sujeto por las grapas. Hay que tirar con firmeza y con cuidado para intentar no romperlas (a mi se me partió una). El interior va forrado con un aislante tipo moqueta para evitar ruido.

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Con todas las grapas sueltas el panel queda sujeto por esta "T" (negra) en la zona central. Moviéndolo hacia el lado se descuelga.

3.thumb.jpg.c4ef2323e3c9e2400d7be0bf221900e8.jpg

 

Y aquí se ve todo el cableado interior del portón. En la parte central arriba: interruptor de apertura de luneta y mecanismo del limpia. Abajo: mandos para luneta (izquierda), portón (centro) y cierre centralizado (derecha); también abajo: luces de matricula, cámara trasera e interruptor de apertura de portón.

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La conexión que tenemos que puentear es la de los mandos de luneta y portón. Aquí he pensado que también se podría instalar otro pulsador, que sea distinto para diferenciarlo, duplicando el mando del cierre centralizado (el conector a este mando es idéntico), pero esto no es una buena idea. Al final de este mensaje explico por qué...

 

Yo el empalme lo he hecho más o menos así:

4.thumb.jpg.96957fa234df9df6217be9b0fc191f35.jpg

 

Según me ha dicho un amigo mecánico, esos mandos no cierran el circuito de corriente para alimentar los interruptores, sino que envían una señal a una unidad y es esta la que manda darles corriente. En cualquier caso, al puentearlo nuestros pulsadores harán lo mismo que el mando (ya sea para dar corriente directamente o para que mande la señal de apertura a la unidad).

 

Al final me ha quedado así:

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Para ver donde colocaba los pulsadores me he vuelto un poco loco. Al final he optado por ponerlos ahí, ya que quedaba suficiente hueco para la parte oculta. En la zona superior plana he pensado que podía llegar a pulsarlo la perra y en el frente vertical podía golpear con algo del maletero y activarse también.

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El detalle de los botones:

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Hemos probado a cerrarnos con el airlock y que desde fuera alguien meta la mano para darle a los pulsadores (en modo ladrón...). Al igual que si damos a los mandos de fuera, los pulsadores en esta ocasión no funcionan. Perfecto. En este caso para utilizar nuestros pulsadores abriríamos primero la furgoneta con el botón del puesto del conductor.

Y aquí me doy cuenta de que instalar el tercer pulsador (duplicando el mando externo de cierre centralizado) no es buena idea, ya que este sólo funcionaría con la llave situada en la zona exterior. Y en el caso de que funcionase todavía sería peor porque esa mano desde fuera podría abrir la furgoneta.

 

Dejo un video del resultado final:

 

 

Hola. Los que habéis hecho este brico, quería preguntaros una cosa.

 

Se puede poner de la misma forma un pulsador en el mismo portón para cerrar el coche desde fuera? 

Creo que las Rifter de antes, tenían en el portón tres pulsadores, uno a la derecha para abrir la luneta, otro en el centro para abrir el portón y otro a la izquierda como cierre centralizado.

 

Las de ahora o por lo menos la mía no tiene ese de la izquierda y lo echo de menos bastante. Se podría actuar de la misma manera que ese brico y conseguirlo?

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hace 1 hora, oeglm dijo:

Hola. Los que habéis hecho este brico, quería preguntaros una cosa.

 

Se puede poner de la misma forma un pulsador en el mismo portón para cerrar el coche desde fuera? 

Creo que las Rifter de antes, tenían en el portón tres pulsadores, uno a la derecha para abrir la luneta, otro en el centro para abrir el portón y otro a la izquierda como cierre centralizado.

 

Las de ahora o por lo menos la mía no tiene ese de la izquierda y lo echo de menos bastante. Se podría actuar de la misma manera que ese brico y conseguirlo?

Buenas tardes,

 

Pues no te puedo ayudar. Mi coche fue de los primeros y trae el botón.

 

Por si sirve de consuelo, yo no lo uso demasiado. Al final por costumbre tiras más de llave o de las puertas delanteras.

 

Saludos

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El 18/7/2020 a las 8:07, haya dijo:

Buenos días:

Quiero hacer alguna pequeña adaptación en el maletero.

Voy a poner una madera para proteger el maletero pero no se me ocurre cómo fijarla, he pensado en las argollas pero no se con qué sistema, me interesa que este bien fijada, quiero que me sirva para colocar dos alturas de carga, cuando llevo la red de maletero y también para fijar un porta bicis para dentro.

 

Por otro lado un toldo para cuando paras a pasar el día, he visto este https://www.muchocamping.com/toldo-furgoneta-camper-260-240-easy-camp no se que os parece.

No tengo idea de estas cosas. saludos.

 

Estoy interesado en el portabicis interior. Cuando tengas el modelo, coméntalo o pon alguna foto.

 

Gracias

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hace 4 horas, Naranjita dijo:

Estoy interesado en el portabicis interior. Cuando tengas el modelo, coméntalo o pon alguna foto.

 

Gracias

Yo lo he solucionado con un soporte de la marca Treefrog atornillado a una madera y esta sujeta a las anillas traseras de los asientos traseros con unos cáncamos roscados con palometas. La rueda trasera con una guia Thule y sujeta por el cuadro con una banda elastica. 

 

En fotos se entiende mejor!

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Hace una hora, JordiGica dijo:

Yo lo he solucionado con un soporte de la marca Treefrog atornillado a una madera y esta sujeta a las anillas traseras de los asientos traseros con unos cáncamos roscados con palometas. La rueda trasera con una guia Thule y sujeta por el cuadro con una banda elastica. 

 

En fotos se entiende mejor!

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Me gusta la idea de las palometas, le voy a dar una vuelta. Mi idea es utilizar un viejo portabicis de techo con agarre al cuadro, no quitar la rueda delantera y  abatir sólo un asiento.  La parte frontal del porta con tornillo a la madera, la parte trasera voy a estudiar la idea de JordiGica, aunque sólo quiero usar un asiento ya que quiero montar, al principio un colchón más adelante cama.

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hace 10 horas, JordiGica dijo:

Yo lo he solucionado con un soporte de la marca Treefrog atornillado a una madera y esta sujeta a las anillas traseras de los asientos traseros con unos cáncamos roscados con palometas. La rueda trasera con una guia Thule y sujeta por el cuadro con una banda elastica. 

 

En fotos se entiende mejor!

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Guapa la gravel! 😉

Yo la llevo con la rueda delantera puesta, tumbando un asiento trasero y metida en el hueco que deja mi mueble camper (es de 1/3 del ancho de la furgo). Ese hueco lo uso para llevar la tabla de surf y ahora que le doy a la bici también, pues la bici. Queda bien encajada.

La pongo el cinturón de seguridad y alguna vez incluso he enganchado con una cuerda la rueda delantera al agarramanos.

 

 

 

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  • 2 weeks later...
El 15/6/2020 a las 21:50, Hugh dijo:

Buenas Ribas!

Tengo la Rifter corta, y queda una cama de 190cm echando un poco adelante los asientos. Ademas en la zona puertas es mas ancha la cama, queda estupenda.

 

oeglm, no todo es un armazon, tiene la pieza que se pone al final en la zona de asientos para meter las barras y dar estabilidad a la cama. 
 

Yo lo puse de 35cm de altura, ya que llevo techo zenith y al ser un poco mas bajo quedaria como muy cerca del techo. 
 

Lo bueno que tiene es que todo lo de abajo libre para meter cosas. Aparte, desmontado, se meten todos los colchones en el maletero y puedes poner los asientos de atras.

 

Nada mas, que me encanta 😜😜

 

 

Buenas tardes a todos, tenemos la Rifter corta desde este fin de semana pasado y vamos a camperizarla primero con la cama.

Nos gustan mucho dos sistemas, por un lado el kit pernocta del que acabáis de hablar. Por otro vemos muy buena opción el sistema de cama de camporan.

https://www.camporan.com/producto/mini-van-estructura-de-cama-colchon-plegable/

 

De precio son muy similares y ambas aprovechan la parte ancha de la Rifter para ampliar la cama. 

 

Alguien que tenga la de Camporan nos puede dar su opinión?

 

Gracias!

Mini-Van (2).pdf

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Hola,llevamos 10 días por Francia,en concreto zona Río Dordoña,Perigord negro y alrededores,con nuestra Rifter,somos tres,pareja e hija de 8 años,de los 10 días,3 camping oficial por lo de la ducha caliente y piscina por la peque,el rest por libre ,todo perfectos,con nuestra furgos se puede sin problemas ,con un poco de orden,viajar supercómoda,consumo de promedio 6,4 sin escatimar,tienes casi todo lo que tiene una california sin muebles,por 20.000 euros menos aparcas donde quieres...Estoy superdecidido a poner un techo elevable en Camper Tecnologies.Solo quiero que sepais que cada vez estoy más convencido del acierto de la compra,y animaros a viajar,es la inversión de dinero que más interés te da,con la Rifter,👍 

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  • 2 weeks later...

Bueno pues... Que liado con las vacaciones que pretendo tomarme y no se si podre aprovechar viajando... Me he vuelto a liar con un tema que se me paso por la cabeza hace tiempo y que no pensaba hacer... A ver como resulta. De momento os dejo un avance, reciclado de un portabicis que usaré para el asunto, a ver si adivinais🤭. Me ha tocado coger adaptador de soporte ya que las barras de techo de la melonera son de 8cm y no de 5 como las de mi astra🙈

 

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Bueno pues... Al final la idea inicial de soporte tpco me convence, he tenido otra y... Tampoco me deja muy convencido, pero esta semana lo soluciono, si o sí. De momento esto va así...

 

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Y ahora la ampliación de cama de 1.20 a 1.40.

Instalacion de soportes en las bases de la cama.

 

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Molde con medidas de las extensiones y extensiones.

 

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El deposito es con tuberia de 160, unos 2mts darían unos 40 litros de agua caliente😉

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Buenos días:

Después de hacer y usar satisfactoriamente el mueble camper extra básico usando diferentes ideas sacadas de este foro, me gustaría compartir con vosotros mi producto final y dar las gracias a todas aquellas personas que dan ideas en este foro.

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Como veis, es lo más simple posible y sin ningún tipo de lujo, y por ello también lo más económico posible. Para pasar unas noches al año, más que suficiente. Tampoco quería atornillar ni fijar nada a la furgoneta, es todo de quita y pon, y se monta y desmonta bastante rápido. Básicamente, he seguido el sistema flip- flap.

 

MADERAS- 155 EUROS. Compradas a medida en serrería. Contrachapado de chopo de 18mm. SIN melamina (el precio se disparaba hasta los 334 euros). Pendiente de pintar y barnizar, es una madera MUY sucia. Estas son las medidas:

3 piezas de - 1180X616 (son la cama, que esta divida en tres partes o tramos. Además, la primera parte empezando desde el portón, hará de "tapa" del mueble y está atornillada al resto del mueble)
2 - 480X540 (los laterales del mueble)
2 - 750X350 (Son las patas que sujetan la tercera parte de la cama contra los carriles de los asientos del piloto y copiloto) 
1 - 1112X350 (La trasera del mueble. Es necesaria para poder apoyar la parte 2 de la cama sobre ella)
1 - 1150X750 (la base del mueble)
1 - 350X300 (Esta madera la pongo dentro del mueble en posición vertical solamente a la hora de dormir y así  el peso de la parte 1 de la cama cae también ahí. De este modo, a la hora de viajar tenemos el maletero totalmente disponible para meter cosas largas, por ejemplo una mesa y sillas. Se queda tan encajada que se sostiene sola y para quitarla hace falta pegarle ligeramente por el lateral).

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Con estas medidas queda todo muy ajustado pero queda el espacio suficiente como para poner unos cartones en los laterales del mueble y no rayar nada.

- Las maderas de la base, los laterales, la trasera, y la 1 parte de la cama están atornilladas entre sí y forman una única unidad: El mueble.

- La parte 2 y 3 de la cama están unidas entre si por bisagras. Las patas que caen a los carriles de los asientos delanteros están pegadas a la parte 3 de la cama por bisagras. Así el peso cae sobre la parte más estable y dura de esa zona, que creo que son los carriles de los asientos. Estas piezas forman la segunda unidad.

- Para viajar, las piezas de la segunda unidad colocadas sobre el mueble.

- Para montar la cama, la parte 2 de la cama se apoya sobre los lateras y pieza trasera del mueble (las piezas laterales son mas largas que la parte 1 de la cama, y en el espacio "sobrante", se apoya.

- Para dejar totalmente alineados los tramos 2 y 3 de la cama con el 1 sin apoyar ninguna parte de la cama en los asientos traseros (por falta de estabilidad y miedo a romper/rayar), abrí dos huecos pequeños en la pieza trasera del mueble y uno en cada madera que hace de pata (las que están unidas a la parte 3 de la cama y se apoyan en los dos carriles de los asientos delanteros) y cruzo unas barras transversalmente. Las barras son recicladas de una verja.

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COLCHONETA- 2*35euros= 70 EUROS. Medidas: 190*130*8,5. En la parte trasera queda un poco justo y se inclina ligeramente por los laterales. Nada de importancia.

https://www.lidl.es/es/colchon-plegable-190-x-65-x-8-5-cm-blanco/p10402

 

AISLANTES: 140 EUROS. Puede ser más económico aún si compramos el aislante a metros y lo recortamos según nuestras necesidades.

https://gadicamper.com/citroen/501-8960-aislantes-berlingo-iii-corta.html#/59-kit_aislantes-completo/151-ventanas_fila_del_medio-con_elevalunas/154-porton-porton_trasero_luneta_abatible/229-color_interior-gris

 

TOTAL: 365 euros + tornillos y visagras.

 

Espero que os sea útil.

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  • 2 weeks later...
El 5/8/2020 a las 17:45, Fernando Fueyo dijo:

Hola,llevamos 10 días por Francia,en concreto zona Río Dordoña,Perigord negro y alrededores,con nuestra Rifter,somos tres,pareja e hija de 8 años,de los 10 días,3 camping oficial por lo de la ducha caliente y piscina por la peque,el rest por libre ,todo perfectos,con nuestra furgos se puede sin problemas ,con un poco de orden,viajar supercómoda,consumo de promedio 6,4 sin escatimar,tienes casi todo lo que tiene una california sin muebles,por 20.000 euros menos aparcas donde quieres...Estoy superdecidido a poner un techo elevable en Camper Tecnologies.Solo quiero que sepais que cada vez estoy más convencido del acierto de la compra,y animaros a viajar,es la inversión de dinero que más interés te da,con la Rifter,👍 

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Donde esta ubicada la foto de la cueva ??

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    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
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      • 1 reply
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      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
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