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Cambio batería 308 SW BlueHDI T9


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Buen brico! Alguien la ha cambiado en un 1.6 Bluehdi 120? 

El sistema parece el mismo, pero por si hay que tener alguna consideración especial, en mi motor el filtro de aire está en otro sitio... no se si hará falta desmontar otra cosa.

 

Por otro lado, desconectar el borne negativo se ve complicado!

 

Es interesante poder cambiarla uno mismo, comprando la batería por internet, te ahorras un dinero importante... 

 

Saludos!

Edited by dabago
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Hola, aquí os dejo un vídeo de como sacar la batería de nuestro coche.       Que lo disfrutéis.   Saludos!

Acabo de mirar el manual y estos son los pasos que indica: Antes de desconectar la batería apague todos los consumidores eléctricos (sistema de audio, limpiaparabrisas, luces, etc.), quite el con

Ok, gracias. Por eso lo decía: para ponerlo en la zona brincos.

Gracias Cudeiro1993,  me había liado con el mazo de cables que hay delante de la batería, pero quitando que el 1.6 bluehdi 120 no tiene la caja del filtro de aire delante, lo demás parece que es igual que el 2.0 bluehdi 150cv.

 

Cuando me toque cambiarla pondré mis impresiones, un saludo!

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  • 4 months later...
El 19/6/2020 a las 14:09, dabago dijo:

Buen brico! Alguien la ha cambiado en un 1.6 Bluehdi 120? 

El sistema parece el mismo, pero por si hay que tener alguna consideración especial, en mi motor el filtro de aire está en otro sitio... no se si hará falta desmontar otra cosa.

 

Por otro lado, desconectar el borne negativo se ve complicado!

 

Es interesante poder cambiarla uno mismo, comprando la batería por internet, te ahorras un dinero importante... 

 

Saludos!

Me cito a mi mismo, ya he cambiado la batería sin problema, en mi caso el 1.6 bluehdi120, se hace igual que en el video, simplemente desplazando la caja de cables que está delante de la batería ya hay suficiente hueco para cambiarla, en este motor el filtro del aire no molesta para cambiarla.

Ya vuelve a funcionar el start stop.....

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      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
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