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Consumos de nuestras Peugeot Rifter


cacarot
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hace 1 minuto, jmma dijo:

Buenas tardes. 

En anterior comparativa olvidó comunicar que filtro partículas nunca tuve que cambiar... Con 200.000 km ya hacía tiempo se encendía luz del cuadro... Cambiar son unos 1000€. seguía circulando sin problema... Cambié por accidente... Me envisten por detrás y acabo en cuneta ruedas al cielo y en sentido contrario... P. 308 siniestro total y el siguiente p. 308 lo mismo 200.000km también automático encender filtro partículas y se fue embrague... Cambié por p. 208...

 

Mi experiencia con gasolinas aparte de juegos de bujías. Cables y Delco silenciosos de tubo escape no duraban más de 2 años... Diésel he tenido hasta casi 8 años y nunca ronco y tuve que cambiar silencioso. 

 

Ni idea que cuesta catalizador de gasolina... 

 

Al final lo importante es estar satisfechos. Contentos con nuestros coches... 

Solo son un medio para llegar en nuestros viajes. 

 

Saludos

Con todos mis respetos y sin animo de ofender; no entiendo nada de lo que escribes. Parece traducido por google

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Buenas tardes. 

En anterior comparativa olvidó comunicar que filtro partículas nunca tuve que cambiar... Con 200.000 km ya hacía tiempo se encendía luz del cuadro... Cambiar son unos 1000€. seguía circulando sin problema... Cambié por accidente... Me envisten por detrás y acabo en cuneta ruedas al cielo y en sentido contrario... P. 308 siniestro total y el siguiente p. 308 lo mismo 200.000km también automático encender filtro partículas y se fue embrague... Cambié por p. 208...

 

Mi experiencia con gasolinas aparte de juegos de bujías. Cables y Delco silenciosos de tubo escape no duraban más de 2 años... Diésel he tenido hasta casi 8 años y nunca ronco y tuve que cambiar silencioso. 

 

Ni idea que cuesta catalizador de gasolina... 

 

Al final lo importante es estar satisfechos. Contentos con nuestros coches... 

Solo son un medio para llegar en nuestros viajes. 

 

Saludos.

 

 

 Sinceramente. No eres el único. 

Entre palabras que cambia tf inteligente... Con lo cual no espresa lo que anote... 

Intento no extender y ni lo. Uno ni lo otro. 

Perdona:

-gasolinas juego bujías. Cables y tapa Delco... Ni humedad pueden coger para que funcionen bien. No pierdas potencia incluso llegue arrancar

-silencioso gasolina por condensación de agua. Mala combustión o yo que se en frío va tirando por tubo escape y este se estropea ronca como escape libre... 

Saludos

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hace 3 horas, Juankarlillo dijo:

Muchas vibraciones o silbido de aire?

Pues nada destacable... vibraciones ninguna y el ruido en desde dentro no me sorprendió, así que nada fuera de lo normal. Igual desde fuera parecía que venía un transatlántico jajajaja 

 

Si quieres más detalles, las presiones que llevaba era 2,6 delante y 3 detrás (normalmente llevo 2,5 y 2,4). Y no cabe decir que las autopistas alemanas, en general, están mejor que aquí y son mucho más rectas y llanas.

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hace 19 minutos, SergiV dijo:

Pues nada destacable... vibraciones ninguna y el ruido en desde dentro no me sorprendió, así que nada fuera de lo normal. Igual desde fuera parecía que venía un transatlántico jajajaja 

 

Si quieres más detalles, las presiones que llevaba era 2,6 delante y 3 detrás (normalmente llevo 2,5 y 2,4). Y no cabe decir que las autopistas alemanas, en general, están mejor que aquí y son mucho más rectas y llanas.

Un transatlántico jajajaja. Le metiste 3 kg atrás porque ibas muy cargado? . Yo solo la grua y la silla de ruedas eléctrica son 200kg atrás...no se si meterle algo más de aire que lo que marca para vacío....que me aconsejas? Naci en Alemania!! Herford para ser exactos...por eso tenía muchas dudas de pasar de Volkswagen a Peugeot. Pero por ahora no puedo estar más contento. Le voy a meter pronto un viaje al extranjero y ya publicaré datos y demás. Un saludo compañero!

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Buenas,

 

Nosotros tenemos la Puretech de 110CV.

La semana pasada hicimos el primer viaje largo 2 adultos, 3 niños, perro y a tope de equipaje con un consumo medio de 7,4 en 600km a velocidades legales.

 

Venimos de un diésel "a la antigua" :1.9 TDI de VAG, por lo que las diferencias son importantes, pero después de muchas vueltas nos decantamos por gasolina ya que el uso principal son trayectos cortos en ciudad y tengo el convencimiento, que no la certeza, que los diésel actuales son recomendables únicamente para quien hace carretera por una cuestión de fiabilidad.

 

En definitiva, estamos muy contentos con la furgo :), no hemos notado falta de fuerza, ni pereza ni nada, es más, es sorprendente la ganancia de par de los gasolina con turbo.

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hace 8 horas, Juankarlillo dijo:

Un transatlántico jajajaja. Le metiste 3 kg atrás porque ibas muy cargado? . Yo solo la grua y la silla de ruedas eléctrica son 200kg atrás...no se si meterle algo más de aire que lo que marca para vacío....que me aconsejas? Naci en Alemania!! Herford para ser exactos...por eso tenía muchas dudas de pasar de Volkswagen a Peugeot. Pero por ahora no puedo estar más contento. Le voy a meter pronto un viaje al extranjero y ya publicaré datos y demás. Un saludo compañero!

Que casualidad!! No subí tan al norte. Mi mejor amigo se fue a vivir a Ludwigshafen por trabajo y fuimos a verlo. Nos llevó a Heidelberg, Mainnhem y alrededores. Nos encantó!!

 

Respecto a las presiones, en la puerta del conductor específica que puedes meterle hasta 3,5 atrás si vas muy cargado. (3,5 o 3,2, ahora no recuerdo bien). Yo soy mucho de sensaciones y no noté que me culeara la furgo de atrás. Incluso ahora vuelvo a ir solo a trabajar y no le he bajado las presiones aún, y sin problemas. Aunque en alguna situación “extrema” se que no responderá bien con esta presión detrás.

 

No se cuanto llevas atrás tu, pero teniendo ese peso fijo, yo probaría en meterle 2,8 sin miedo. Es como si llevaras 3 personas detrás siempre. Guíate por sensaciones también. 

 

Un saludo!!

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hace 6 horas, SergiV dijo:

Que casualidad!! No subí tan al norte. Mi mejor amigo se fue a vivir a Ludwigshafen por trabajo y fuimos a verlo. Nos llevó a Heidelberg, Mainnhem y alrededores. Nos encantó!!

 

Respecto a las presiones, en la puerta del conductor específica que puedes meterle hasta 3,5 atrás si vas muy cargado. (3,5 o 3,2, ahora no recuerdo bien). Yo soy mucho de sensaciones y no noté que me culeara la furgo de atrás. Incluso ahora vuelvo a ir solo a trabajar y no le he bajado las presiones aún, y sin problemas. Aunque en alguna situación “extrema” se que no responderá bien con esta presión detrás.

 

No se cuanto llevas atrás tu, pero teniendo ese peso fijo, yo probaría en meterle 2,8 sin miedo. Es como si llevaras 3 personas detrás siempre. Guíate por sensaciones también. 

 

Un saludo!!

Si, sin duda le subiré un poco, gracias por el consejo, buena ruta hicisteis!!

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  • 2 weeks later...

Buenos días. Archi y demás compañeros-as... 

 

Entiendo que cada uno tenemos nuestra vida. Problemas y al final al expresarlos... Nos une... El foro nos hace ver la vida desde distintos enfoques... 

 

Voy a expresar el mío. Ya nos vamos conociendo.... Aunque nos crucemos por la calle y ni nos saludemos... Esta bien las quedadas.... 

 

Al tema. 

Es muy importante el consumo... Nunca te puedes creer el consumo de catálogos... Como ya se ha dicho vas a una velocidad mínima sin acelerónes. semáforos. Atascos y demás... 

 

Creo que el enfoque hay que hacerlo desde otro punto de vista.. 

 

Con mi p. 208 90cv hdi consumo medio 4.4 litros a los 100km en Granada una ciudad que hay muchos atascos.. Con star stop. 

 

Si tengo un turismo que tiene el volumen de una furgo y más de 500kg más de Tara.. Nunca podrá consumir 4.4 litros como anterior.. 

Pero os digo con un turismo no tengo 4 m3 de carga.. Ni puedes camperizar... 

 

Yo pensaba comprar traveller... O expert o yumpi.. Spor touran de Citroën... Al final PSA... Pero consume 2 litros más que nuestras rifter... Y no entregaba p. 208 con 77.000km y usar furgoneta para vacaciones y coche la mayor parte del año o intentaba tener un turismo con furgo detrás. 

 

Mi reflexión tenemos un magnífico turismo con furgoneta detrás... 

 

Archi. Se de tu sensibilidad... Recuerdo comentario que me hiciste... 

 

Lo importante son los 2.800 km de tus vacaciones y que si necesitaste sacar los cv que van debajo del capo respondieron hasta que levantaste el pie del acelerador y con toda la tecnología y ayuda a la conducción... 

 

Es Importante el consumo... Sinceramente si... 

Como aquel chiste si subía gasolina... Siempre le echaba 1000 pts y ya está... Yo lleno tanque y no me duele... Si no pudiera permitir... Seguiría con p. 208 hasta que tuviera más de 200.000 km como hice con anteriores... 

La vida es corta... disfrutemos.. Por favor. 

Un abrazo compañeros-as

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El 21/8/2019 a las 22:20, Juankarlillo dijo:

Un transatlántico jajajaja. Le metiste 3 kg atrás porque ibas muy cargado? . Yo solo la grua y la silla de ruedas eléctrica son 200kg atrás...no se si meterle algo más de aire que lo que marca para vacío....que me aconsejas? Naci en Alemania!! Herford para ser exactos...por eso tenía muchas dudas de pasar de Volkswagen a Peugeot. Pero por ahora no puedo estar más contento. Le voy a meter pronto un viaje al extranjero y ya publicaré datos y demás. Un saludo compañero!

Podrias poner fotos de la grúa? yo tengo que adaptar la mía y no se si ponerle cajeado con rampa  (casi 10000€) o hay otras opciones como la grúa que comentas. Es cara?

Un saludo.

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hace 54 minutos, pepe24v dijo:

Podrias poner fotos de la grúa? yo tengo que adaptar la mía y no se si ponerle cajeado con rampa  (casi 10000€) o hay otras opciones como la grúa que comentas. Es cara?

Un saludo.

image.thumb.png.192ae26a602958deff6ec1ceb288a698.pngimage.thumb.png.54a6da9ae4a38ff1bc33372248704eba.pngimage.thumb.png.846ef6a1ed5559c29c0b0870f6eb69a4.png

 

Aquí las tienes compañero, la opción grua es mas barata unos 3000 ya con la homologación pero claro ya depende de tus necesidades, en mi caso puedo dar un par de pasos, así que meto la silla y camino hacia el volante( Bueno a lo que yo hago no se le puede llamar caminar jajaaajjaajaj)...Justo acabo de ponerle esta pegatina detrás que ya se que no lo respetan pero con una sola persona que lo haga doy por amortizada la inversión. Cualquier duda no dudes en preguntar

pegatina.jpg

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hace 2 horas, pepe24v dijo:

Podrias poner fotos de la grúa? yo tengo que adaptar la mía y no se si ponerle cajeado con rampa  (casi 10000€) o hay otras opciones como la grúa que comentas. Es cara?

Un saludo.

Yo voy a cajearla en cuanto me la den, que estoy a la espera. Con el cajeado puedes viajar atrás sin bajarte y con la grua no. Todo depende de las necesidades.

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hace 1 hora, Naranjita dijo:

Yo voy a cajearla en cuanto me la den, que estoy a la espera. Con el cajeado puedes viajar atrás sin bajarte y con la grua no. Todo depende de las necesidades.

Ya tienes precio? cuanto tiempo te tardan? yo pregunte en varias, la que mas me gusto fue rehatrans pero casi 10000€ está fuera de mis posibilidades.

creo que voy a abrir un nuevo hilo para no ensuciar más este.

Un saludo.

@Naranjita  @juankarlillo Ya he creado el hilo 

 

@juankarlillo

Edited by pepe24v
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hace 11 minutos, pepe24v dijo:

Ya tienes precio? cuanto tiempo te tardan? yo pregunte en varias, la que mas me gusto fue rehatrans pero casi 10000€ está fuera de mis posibilidades.

creo que voy a abrir un nuevo hilo para no ensuciar más este.

Un saludo.

Te contesto mejor en el hilo que abras.

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  • 2 weeks later...

Primer viaje de mi Rifter hdi130- EAT8: Malaga-Toulouse y otras ciudades de Francia-Malaga:

3347 km 5.7l/100

A 120 en España y a 130 en Francia con el crucero activado siempre. Y nunca en ECO.

Estoy mas que satisfecho...es una maquina de comer kilometros y muy comoda.  Eso si lo del zumbador del Fap le tengo que dar una solucion. Menudo coñazo... hoy por ejemplo que he hecho 900 y pico kms pues me ha hecho la rege 3 veces...20 minutos cada vez!

 

Cada vez tengo más claro que este coche al menos en la versión de caja automática viene preparado para que las la regeneraciones las haga cada X km y no en función del modo de conducción...y eso no deberia ser asi. Por lo demas una pasada conducirla!!

20190917_171149.jpg

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Buenas noches Juankarlillo. 

Buen viaje te has pegado... 

Por aquí... Yo he echado de menos tus comentarios... 

 

No estoy obsesionado con las regeneraciónes y muy pocas veces he notado caliente el capó... 

 

Si puedo decir que esta manual no regenera por ahora frecuente... Aunque tampoco le hago mucho caso a las flechas de cambiar de marcha... Yo tengo mi criterio... Si creo que va mejor a más de 2000 vueltas... Pues así va... 

Saludos. 

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Hola.

 

A mi la versión 100cv me da un promedio mixto de 6,6L aunque circulando normal, el instantáneo suele rondar los 4,9 - 5,6, claro que como pille una subida se va a los 12 en un segundo.

 

De todas maneras hasta que no pase rodaje y el primer cambio de aceite y filtros no se puede saber con certeza.

 

Saludos.

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Buenas,

 

Os adjunto 2 fotos de los consumos de mi gt line long 110 puretech.  En la primera podéis ver el consumo total desde que la tengo donde los primeros 1500 km son prácticamente trayectos cortos por carreteras convencionales con algo de autopista. 

 

La segunda foto corresponde un viaje Bilbao - Costa de Granada más lo que me haya podido mover por allí, pero casi todo por autopista dentro de los límites legales, yendo a 120 con el regulador de velocidad siempre que podía, nada de ir a 105 y sin climatizador encendido para ahorrar combustible. 😁

IMG_20190929_175418.jpg

IMG_20190929_175408.jpg

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    • Sonda temperatura aire habitaculo 307
      Hola a todos,
      Tengo algún problemilla desde hace tiempo con el climatizador y no soy capaz de solucionarlo.
      Os explico, el coche con el climatizador en auto enfría muy poco y apenas expulsa aire. Si lo conecto de forma manual y fuerzo la salida de aire, enfría sin problemas. En principio la carga de gas es correcta ya que si no en manual tampoco enfriaría...
      El filtro de polen es nuevo, así que también descarto que ese sea el problema.
      He intentado limpiar la sonda de temperatura interior, pero cual ha sido mi sorpresa cuando después de sacar la radio he visto que no estaba...
      Es posible que en el restiling del 2005 la cambiaran de sitio? (tengo un 307 sw restiling 2005 FAP 1.6 110)
      Todo empezó cuando empece a oir un ruido de agua circulando dentro de los conductos de aire y resultó ser que no evacuaba el agua de la condensación porque el conducto estaba taponado.
      Saludos y gracias
      • 13 replies
    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál fue tu primer coche?
      Empezamos esta pequeña sección dentro del foro con una pregunta fácil y relacionada con el mundo del motor.
      Recuerda que puedes proponer las tuyas aquí: 
       
      ¿Cuál fué tu primer coche?
      No hace falta que la hayas comprado tú, sino aquel aquel coche que consideraste como tuyo.
      Cuéntanos como fue tu experiencia con él, tus recuerdos, …
       
      Empiezo yo:
      Mi primer coche fue un Citröen Xsara 3 puertas 2.0 HDI VTS, con un color un poco llamativo que fue durante años la burla de mis amigos y pareja por aquel entonces:

       
      https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-citroen-xsara-vts-2-0/
       
      Lo compré con mi primer sueldo en 1999 cuando empecé a trabajar. En esa época miré entre el Xasara y el Focus. Finalmente, este fué al opción elegida.
      Viajé un montón con él, y el coche aguantó sin problemas: 3 años y 300.000 Kms sin ningún problema. Y lo vendí para comprarme el actual Peugeot 307 SW.
       
      Como podéis imaginar, era un coche bastante deportivo. Con unas suspensiones duras y un eje trasero autodireccional que generaba sensaciones extrañas en curva (pero seguras).
      http://hablemosdecoches.com/2019/01/21/eje-trasero-autodireccional-cuando-citroen-meo-a-porsche/
       
      Me gustaría recordar el precio en pesetas por aquel entonces, pero la memoria me falla.
       
      Otros coches que conduje, y que casi puedo considerar como míos, porque eran de la familia y cuando tuve el carnet los conducía con asiduidad, fueron:
       
      Ford Escort 1.4 CL cuarta generación

       
      Y el Mondeo, ya en diesel, segunda generación.

       
       
      Mención Especial: para el primer coche de la familia. Aquel en el que realice los viajes con mis padres cuando no era más que un crío.
      Este, el 127, incluso en el mismo color verde:

       
      • 66 replies
    • Luz maletero.
      Buenas a [email protected], llevo un mes que me ha dejado de funcionar la luz del maletero y no consigo saber el porque, la bombilla no esta fundida. le he pasado el tester al conector del portalámparas y no me da corriente
      Ademas no se si tendrá que ver con esto, que al poco tiempo cuando el maletero esta abierto en el cuadro no me reconoce que este abierto.
      He revisado los cables que pasan por el maletero por si estuvieran rotos, pero están bien.
      El maletero me abre y cierra perfectamente tanto con el mando como con el pulsador del maletero.
       
      he revisado otros hilos y no encuentro nada al respecto, para no repetirme.
       
      Gracias de antemano por vuestras respuestas
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