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Consumos de nuestras Peugeot Rifter


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Para los que duden entre versión Diésel o Gasolina he montado una tabla con el ahorro que supone la versión Diésel respecto la versión Gasolina en función de los KM anuales y teniendo en cuenta 3 posi

Inicio este tema para ir poniendo los consumos de nuestras Rifter para orientar a la gente que esté interesada en adquirir una o simplemente para comparar los consumos de los diferentes motores que su

Tras 1600 km. con motor 130 cv Eat8, veo que el consumo mixto medio sin pisar autovía de 120 km/h. está en 5.9 - 6.0 l/100. En cuanto circulas a 120 km/h, se va a 6.5 - 7.0 l/100. Conducción tranquila

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Buenas noches. Si estan bien y cuando pasen unos miles de km es posible bajes algo. La tuya supongo standar. La mia no bajo de 6 litros long y camperizada... 

Muy importante andar a partir de 2.000 revoluciones. No exijir hasta alcanzar 90 grados y esperar un par de minutos a relenti antes de parar.  

Saludos 

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Si, el modelo mio es la standard y de momento no va nada cargada. 

 

Yo los cambios por ahora estoy haciéndolos entre 2000 y 2500rpm, ya que por debajo de las 1500rpm noto que va muy ahogado el motor. 

 

Pero por lo demás va fina, me alegro de haber cogido la de 130cv que va bien, y en las cuestas suben perfectamente sin necesidad de pisarle demasiado. 

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  • 1 month later...
El 4/12/2020 a las 22:37, jmma dijo:

Buenas noches. Si estan bien y cuando pasen unos miles de km es posible bajes algo. La tuya supongo standar. La mia no bajo de 6 litros long y camperizada... 

Muy importante andar a partir de 2.000 revoluciones. No exijir hasta alcanzar 90 grados y esperar un par de minutos a relenti antes de parar.  

Saludos 

SUerte tienes... yo la long 130 manual, sin camperizar todavía no la bajo de 7,4. Todavía llevo 3600 km desde que la compré. Espero que me baje

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Buenas noches. 

Supongo que la tuya sera gasolina. Yo tengo 130 adblue hdi... Y con mueble camper, bateria auxiliar, calefacción estatica, garrafa ducha llena, y muchas veces wc, por no subir a casa y en verano nevera... Parece pocos kg. Pero en realidad quizas son unos 200kg.  Más. 

Saludos 

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  • 1 month later...

Hola! 

Los que tenéis la rifter de gasolina 130cv eat8 ¿podéis poner cuantos kms hacéis con un depósito? 

Es para hacerme a la idea.. 

 

Gracias!

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  • 1 month later...
El 31/8/2020 a las 21:16, Victor Ruiz Bravo dijo:

Os paso mi gasto de gasolina de un EAT 8 130 cv automática. El 95% en autovía y puesto el control de velocidad a 126 km/h.

Andalucia-Barcelona. Cuatro personas y el maletero a tope. Me ha gastado 1 litro menos a los 100 a la vuelta en referencia de la ida, cuando solo tenia 1600 Kms.

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Hola Victor, estoy con la duda de gasolina o gasoil. Ahora la que hacen en gasolina es como la tuya, que me dices del consumo? En principio hago pocos km, más en ciudad y de vez en cuando ir a mi pueblo, 600km ida y vuelta. Algún viaje esporádico mas largo. Si me podéis ayudar en mi gran duda, muchas gracias

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Buenos días, yo en tu caso si tuviera muchas dudas, probaría las dos, te aclara, sensaciones al volante.

Por lo que dices que haces pocos km y ciudad, algún viaje al pueblo, por todo lo que esperabas, yo compraría gasolina. En casa teníamos dos coches, la mayoría de las veces diesel, pero segundo coche, para ciudad, viajes cortos gasolina Peugeot 1007 75cv 1.4 gasolina.  

Diesel tienes que hacer más de 15.000 km año, en mi caso hacia entonces 50.000km, ahora ni la mitad...

Si compras diesel tendrás problemas con FAP, ERG. Necesita cada cientos de km regenerar, quemar filtro de partículas, estar un buen rato para ello y a bastantes revoluciones, que en ciudad no vas hacer o pararas en mitad de regeneración. Yo tengo abluehdi 130 CV allure long camperizada y contento, no lo siguiente, en ciudad voy andando, me gusta andar, es sano hago ejercicio y pienso hacer muchos km cuando me jubile, que falta poco.

Saludos

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  • 2 weeks later...

Hola buenas! Mi primera intervención en el foro jejeje. Yo tengo una Rifter GT 130 BlueHDI y en los 2000 y pico km que llevo, mi consumo está en 5,5L- 5,6L. Mi conducción es muy normal, nada agresiva. Mitad camino autovía, mitad camino Ciudad más 10min de camino mierdoso de baches que tengo que ir en primera. Para ser un coche grande, pesado y con esa aerodinámica, estoy súper contento. Vengo de un sportage 115cv diésel y no bajaba de 7L.

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Esos consumos que estas comentando compañero son los mismos que estoy consiguiendo yo, y por ahora llevo poco más de 4000 kms, supongo que a los 10.000 o 15.000 kms puede que algo más bajen los consumos, pero dudo que mucho ya que por la aerodinámica del vehículo éstos consumos ya los considero realmente bajos. 

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hace 27 minutos, Asiertxu dijo:

Esos consumos que estas comentando compañero son los mismos que estoy consiguiendo yo, y por ahora llevo poco más de 4000 kms, supongo que a los 10.000 o 15.000 kms puede que algo más bajen los consumos, pero dudo que mucho ya que por la aerodinámica del vehículo éstos consumos ya los considero realmente bajos. 

Yo con quedarme con mis 5.5l me doy con una canto un en los dientes. Me sale a 30€ cada 2 semanas más o menos. Más no le puedo pedir jeje

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hace 24 minutos, PistónRR dijo:

Rifter Long 7 plazas

1.5 BlueHDi 130cv

10.000km

Uso mixto 4.7L de media total

 

 

 

 

Peeeeeeeerdonaaaaaa?? 4,7L??? Que maravilla 🤩 

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hace 9 minutos, David37 dijo:

Peeeeeeeerdonaaaaaa?? 4,7L??? Que maravilla 🤩 

Mira...

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Además cada vez que lleno el depósito me da autonomías cercanas a los 1200km, que reales son unos 1050. Para ser una furgoneta creo que está muy bien

Edited by PistónRR
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Hace una hora, PistónRR dijo:

Mira...

Screenshot_2021-04-25-21-10-46-88_f8eb68cc10ba57c44e45c4ec57661977.jpg

Super! Ni un Ford fiesta gasta tan poco jeje. Por cierto, esa captura que has hecho es con el móvil? Que tipo de programa te saca toda es información? 

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Buenas noches.

Cuidado con ahorrar mucho combustible. Haber si tienes que pagar miles de euros por fallo ERG y filtro de partículas.  En mi caso la misma con 30.000km camperizada y no bajo de 6 litros, aunque no me preocupa en absoluto, entre dos mil y tres mil revoluciones siempre voy.

Saludos.

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Creo que eso es lo correcto, llevarla en ese régimen de revoluciones, yo normalmente la llevo sobre las 2200 a 3000rpm, y si hay que pisarle un poco para subir no hay problema en subirle hasta las 3500 o asi, para que coja un poco de fuerza, pero en llano y autovia o carretera lo normal con 2000 a 2500rpm va perfecta, y de vez en cuando le piso un poco hasta las 3000rpm para adelantar o alguna subida prolongada.

 

A pesar de tener 130cv la BLUEHDI es bastante remolona y hay que pisarle bien, sobre todo al subir algún puerto o hacer adelantamientos, yo sinceramente pensaba que iba a acelerar un poco mas rápido, pero ya he comprobado que le cuesta coger fuerza al principio, luego ya sin problemas.

 

Pienso que es más tema de la resistencia, y de la aerodinámica de la furgo, ya que en días con fuerte viento, o racheado ya puedes agarrar bien el volante...

 

Antes la llevaba un poco as ahogada, pero como comentan los compañeros luego es muy posible que se generen problemas con el filtro de partículas y demás... Ahora ya es raro que la lleve a menos de 2200 o 2500rpm.

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hace 12 horas, jmma dijo:

Buenas noches.

Cuidado con ahorrar mucho combustible. Haber si tienes que pagar miles de euros por fallo ERG y filtro de partículas.  En mi caso la misma con 30.000km camperizada y no bajo de 6 litros, aunque no me preocupa en absoluto, entre dos mil y tres mil revoluciones siempre voy.

Saludos.

 

hace 12 horas, Asiertxu dijo:

Creo que eso es lo correcto, llevarla en ese régimen de revoluciones, yo normalmente la llevo sobre las 2200 a 3000rpm, y si hay que pisarle un poco para subir no hay problema en subirle hasta las 3500 o asi, para que coja un poco de fuerza, pero en llano y autovia o carretera lo normal con 2000 a 2500rpm va perfecta, y de vez en cuando le piso un poco hasta las 3000rpm para adelantar o alguna subida prolongada.

 

A pesar de tener 130cv la BLUEHDI es bastante remolona y hay que pisarle bien, sobre todo al subir algún puerto o hacer adelantamientos, yo sinceramente pensaba que iba a acelerar un poco mas rápido, pero ya he comprobado que le cuesta coger fuerza al principio, luego ya sin problemas.

 

Pienso que es más tema de la resistencia, y de la aerodinámica de la furgo, ya que en días con fuerte viento, o racheado ya puedes agarrar bien el volante...

 

Antes la llevaba un poco as ahogada, pero como comentan los compañeros luego es muy posible que se generen problemas con el filtro de partículas y demás... Ahora ya es raro que la lleve a menos de 2200 o 2500rpm.

De 2.200rpm no bajo el motor, he trabajado toda mi vida en talleres oficiales así como en Retail Valencia y algo se sobre EGR y FAP.

 

realizar una conducción óptima que no eco no implica ninguna de las averías citadas.

hace 13 horas, David37 dijo:

Super! Ni un Ford fiesta gasta tan poco jeje. Por cierto, esa captura que has hecho es con el móvil? Que tipo de programa te saca toda es información? 

La app es la oficial del grupo PSA

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  • 3 weeks later...

Buenas,

Acabo de consumir mi primer depósito. Usamos la rifter en trayectos mixtos, carretera y autopista. 
57 km/h de media, 5.9 l/100km y 805 km en total. 
Venimos de un A3 que consumía 1 litro menos pero aún así contentos.

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      Peugeot Planet 2000 v22.14
      1 link. programa + update + keygen
      http://ul.to/2pj5t6b4"]PP2000 25.01.zip
      3 links.
      http://ul.to/2yoh68rc
      http://ul.to/u6hujqvd
      http://ul.to/9qwdbi4b
      update solo
      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
      keygen solo
      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
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