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Consumos de nuestras Peugeot Rifter


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Yo 

hace 2 horas, Sergio Ruiz H dijo:

Esta claro, al final 1 L mas cada 100km no es la ruina, pero me gusta saber que estoy en la media de los demás usuarios. Sinceramente esperaba que el consumo fuese algo menor, no mucho, pero esperaba 7L los 100 conduciendo normal y me ha costado mucho conseguir 7.2. Creo que hubiese sido bueno esperar al 130cv auto. Con 130 quizás (y son quizás) consuma menos. La verdad es que me la jugué con el motor gasolina. No me convencía un tricilidrico de 1.2L para un coche tan pesado y con una aerodinámica tan mala. Vengo de un motor 1.2 turbo pero de cuatro cilindros, y creo que para un coche urbano o compacto, tipo Leon van bien, pero para este bicho habra que ver....

Ahora; no me gusta el Diesel y menos para los km que hago yo al año. No quiero engorros de EGR, FAP, ADblue... 

Creo que esta furgo en gasolina pude un 1.6 turbo con cuatro cilindros, con mas par y que vaya mas desahogado....

 

 

Es la primera vez que tengo un coche con "ordenador" de consumo ... no entiendo como funcionan sus calculos, pero ya lo he calado... algoritmos y chorradas basandose en la velocidad y los sensores o leches que tenga en el deposito.  Debe de ser un programita básico y horientativo... lo digo con total desconocimiento ya que no me he preocupado de informarme. 

Cuando empecé a mirar la rifter hablé con un conocido que se habia pillado un 5008 gasolina , manual y creo que es 1.2  pero de 130 cv, y no sé si es de 3 o 4 cilindros .. me dijo que el consumo le salia por 7,5 ... mira que casualidad... el ordenador le dice lo mismo que en la rifter/berlingo. 

 

Yo ya sabia donde me metía al elegir el gasolina, hago pocos km al dia y un diesel con lo que comentas del FAP y demás historias solo me traería problemas a la larga.  Lo tengo hace 1 mes y llevo casi 1000km y por que al ser nuevo lo cojo para ir probando como van las tonterias que trae. 

 

Como he comentado me gusta ir tranquilo escuchando podcast  frikis y al ser alto ya no me molestan las luces de los coches que vienen de frente por la noche ...que más se puede pedir !!!  me hago mayor 😄 !!! ...  Cada persona es un mundo, unos cambian a 2000 y otros a 4000, le pisan más y les gasta 9 litros.. pues claro que si le estrujas chupa !!! 😎 (eso dijo ella)

 

Mi vecino tiene un mondeo de 17 años gasolina , no sé que motor traían en esa epoca ... pero si coje la rifter puretech  le debe de parecer un mechero !!!  

 

 

 

 

 

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Para los que duden entre versión Diésel o Gasolina he montado una tabla con el ahorro que supone la versión Diésel respecto la versión Gasolina en función de los KM anuales y teniendo en cuenta 3 posi

Inicio este tema para ir poniendo los consumos de nuestras Rifter para orientar a la gente que esté interesada en adquirir una o simplemente para comparar los consumos de los diferentes motores que su

Tras 1600 km. con motor 130 cv Eat8, veo que el consumo mixto medio sin pisar autovía de 120 km/h. está en 5.9 - 6.0 l/100. En cuanto circulas a 120 km/h, se va a 6.5 - 7.0 l/100. Conducción tranquila

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Al final voy a tener que estar agradecido por los consumos de la mía. 130 Eat8 long  con 6,2-6,4 casi todo ciudad . Y yo que pensaba que era bastante....  Eso sí, en Santander porque parece ser que contra más al Sur , baja algo más . De todos modos, estoy encantado con mi pequeño Rifter. Saludos 

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130 hdi standard.

 

2000 km en 20 días.  300 kilometros bien cargado de muebles y otras historias consumo de 6.1 litros a 120. 

 

Consumo 80% autovia y 20% pueblos y ciudad con una carga normal. 5.7 litros a 120. 

Contento con el consumo. 

Como ya veis hago muchos kilómetros y el gasolina nunca pudo ser una opción. 

 

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hace 8 horas, Miguelillo dijo:

130 hdi standard.

 

2000 km en 20 días.  300 kilometros bien cargado de muebles y otras historias consumo de 6.1 litros a 120. 

 

Consumo 80% autovia y 20% pueblos y ciudad con una carga normal. 5.7 litros a 120. 

Contento con el consumo. 

Como ya veis hago muchos kilómetros y el gasolina nunca pudo ser una opción. 

 

Perdona compi . En qué zona de España estás?? 

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Hoy con mi rifter 130cv, hice 108 km, conducción mixta. (a ratos tranquilo, a ratos agresivo), 70% autopista 100 km-h 30 ciudad con muchos semáforos. Consumo final 5,4 l/100. Supercontento. 😃

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Hola compañero , en Madrid ??  

Pues no lo entiendo . Yo estoy en Santander . Está claro que la mía va cargada con mis cosas de trabajo , más menos como si irían dos adultos y un niño sentados atrás . Mi conducción tranquila y sin pasar de 120 . Y comparado con eso es prácticamente 1 litro . 

No lo miro más . Desisto . Voy a dejar de seguir este post jjj . 

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Hace una hora, TROYI dijo:

Hola compañero , en Madrid ??  

Pues no lo entiendo . Yo estoy en Santander . Está claro que la mía va cargada con mis cosas de trabajo , más menos como si irían dos adultos y un niño sentados atrás . Mi conducción tranquila y sin pasar de 120 . Y comparado con eso es prácticamente 1 litro . 

No lo miro más . Desisto . Voy a dejar de seguir este post jjj . 

 

Todo esto es para hacerse una idea de los posibles consumos. Cada conductor es un mundo a la hora de conducir, pisar, cambiar marchas y cada zona puede tener zonas altas, llanas,  muchos semáforos, badenes, colas, caminos de tierra y todo eso. 
El ordenador ayuda informando del posible consumo según la velocidad,  vueltas y marchas que llevas ... tu conduces y el va haciendo sus cálculos.  
Si ahora llega uno diciendo que el de gasolina LONG le gasta 6 litros , te aseguro que muchos se vuelven locos  pensando como lo hace.  Y de donde sale eso de que 35% ciudad, 15% campo y 50% autovia?... eso son cálculos a OJO.  

Cualquiera puede enviar una foto del cuadro a 120 y consumiendo 2,5 litros segun el ordenador... lo que luego no te cuento es que voy en bajada y cuanto menos pises menos indica que gasta. 


La version gasolina está sobre 7,5 a los 100 ... arriba o abajo ...  y no hay que darle más vueltas . 
La diesel pues 5 y pico a 6 y pico... lo mismo.   

Si gasta menos, pues bien, si gastas más, pues es lo que hay.  

 

Si te estás decidiendo por que versión comprar, pues si que puedes hacer tus calculos, pero en cuanto tienes el coche ya en tus manos ESO DA IGUAL... si o si tendrás que echarle 20-30-40-50 euros o lo que uno quiera cada vez que la aguja se baja o se enciende la luz de la reserva.   Por cierto, curioso que en cuanto entra la reserva y para los que tienen GPS te indica inmediatamente las gasolineras más próximas de toda tu zona. 

 

 

 


 

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Tras los primeros 500km recorridos ya me hago una idea de los consumos de mi rifter:

  • por carretera con un poco de alegria (120 - 130) de 6 a 6.5L
  • por carretera tranquilo (90 - 100) en torno a 5.5L

También puedo decir que un factor muy a tener en cuenta es la velocidad y dirección del viento. Esta furgoneta es voluminosa y no muy aerodinámica, por lo que el viento le afecta bastante, tanto a estabilidad como a los consumos cuando conducimos por carretera a velocidades altas. 
En el recorrido de traerla del concesionario a casa se notaba bien todo esto. 

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hace 2 horas, rifterminator dijo:

 

Todo esto es para hacerse una idea de los posibles consumos. Cada conductor es un mundo a la hora de conducir, pisar, cambiar marchas y cada zona puede tener zonas altas, llanas,  muchos semáforos, badenes, colas, caminos de tierra y todo eso. 
El ordenador ayuda informando del posible consumo según la velocidad,  vueltas y marchas que llevas ... tu conduces y el va haciendo sus cálculos.  
Si ahora llega uno diciendo que el de gasolina LONG le gasta 6 litros , te aseguro que muchos se vuelven locos  pensando como lo hace.  Y de donde sale eso de que 35% ciudad, 15% campo y 50% autovia?... eso son cálculos a OJO.  

Cualquiera puede enviar una foto del cuadro a 120 y consumiendo 2,5 litros segun el ordenador... lo que luego no te cuento es que voy en bajada y cuanto menos pises menos indica que gasta. 


La version gasolina está sobre 7,5 a los 100 ... arriba o abajo ...  y no hay que darle más vueltas . 
La diesel pues 5 y pico a 6 y pico... lo mismo.   

Si gasta menos, pues bien, si gastas más, pues es lo que hay.  

 

Si te estás decidiendo por que versión comprar, pues si que puedes hacer tus calculos, pero en cuanto tienes el coche ya en tus manos ESO DA IGUAL... si o si tendrás que echarle 20-30-40-50 euros o lo que uno quiera cada vez que la aguja se baja o se enciende la luz de la reserva.   Por cierto, curioso que en cuanto entra la reserva y para los que tienen GPS te indica inmediatamente las gasolineras más próximas de toda tu zona. 

 

 

 


 

Hola. Está claro todo lo que has dicho . Yo estoy encantado con la mía. Me gusta un montón y por eso la compré . Tienes razón en todo . Simplemente choca ver esas diferencias. Nada más. Yo sigo además enseñando la máquina como el primer día jjj . Un abrazo y a seguir 

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Yo (100cv bluehdi long) el otro día hice Santander - Logroño y vuelta, fui por Autopista, nacionales y puertos y tuve un consumo de 4'8 la velocidad por autovía la pongo a 105.

Y el consumo total de los 4500km son 4'9. 

La verdad es que estoy supercontento llegó a los 1000km por depósito.

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  • 2 weeks later...

Puretech. Primer viaje Alicante-Valencia media de 5.7 lts. Velocidad de unos 100-110 kms/h. Sólo conductor y sin carga.

Estoy muy sorprendido del bajo consumo si no le pisas, incluso en ciudad. Para mi el motor lleva la furgo muy bien sin invitar a ir revolucionado.

Si le pisas si que se ve en el consumo instantáneo que sube 

Edited by Ulises33
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hace 33 minutos, Ulises33 dijo:

Puretech. Primer viaje Alicante-Valencia media de 5.7 lts. Velocidad de unos 100-110 kms/h. Sólo conductor y sin carga.

Estoy muy sorprendido del bajo consumo si no le pisas, incluso en ciudad. Para mi el motor lleva la furgo muy bien sin invitar a ir revolucionado.

Si le pisas si que se ve en el consumo instantáneo que sube 

Pues sinceramente no se como lo haces. 

He hecho 2 viajes de madrid a alicante ida y vuelta.

siempre 7.2 a la ida, 7.4 a la vuelta. A 125km hora con control de velocidad activado. 

De todas formas tener que ir a 100km hora para que consuma 5.7..... en los tiempos que corren ir a 100, te adelantan los autobuses. 

Y no me mola correr; voy a 125. 

 

Y en ciudad; por madrid voy a trabajar por M-30, algo de ciudad y al ir a trabajar me hace casi 8litros ya que es más cuesta arriba (ligera). Para volver 6 al ser hacia abajo. 

Y voy con muchísimo cuidado 

Edited by Sergio Ruiz H
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hace 18 minutos, Sergio Ruiz H dijo:

Pues sinceramente no se como lo haces. 

He hecho 2 viajes de madrid a alicante ida y vuelta.

siempre 7.2 a la ida, 7.4 a la vuelta. A 125km hora con control de velocidad activado. 

De todas formas tener que ir a 100km hora para que consuma 5.7..... en los tiempos que corren ir a 100, te adelantan los autobuses. 

Y no me mola correr; voy a 125. 

 

Y en ciudad; por madrid voy a trabajar por M-30, algo de ciudad y al ir a trabajar me hace casi 8litros ya que es más cuesta arriba (ligera). Para volver 6 al ser hacia abajo. 

Y voy con muchísimo cuidado 

Parece ser que hay mucha diferencia de ir a 110 y a 125. Yo únicamente he realizado ese viaje, y en modo tranquilo/rodaje, haciéndome a la furgoneta. Si bien es cierto que vengo de un coche "viejito" y llevo tiempo que me he acostumbrado a ir a 100-110 km/h.

Supongo que uno valora en un viaje de 300km, tiempo Vs consumo Vs seguridad. Facilmente calculable y teniendo en cuenta que una diferencia de sólo 20km/h aumenta la energía de impacto considerablemente, y el tiempo de reacción también aumenta bastante (modo abuelo ON) 😀.

Mi anterior hyundai me hacia 7.5 lts a 120 asi que contento teniendo en cuenta que esto pesa mucho. Ya veremos cargado.

Edited by Ulises33
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hace 3 horas, Ulises33 dijo:

Puretech. Primer viaje Alicante-Valencia media de 5.7 lts. Velocidad de unos 100-110 kms/h. Sólo conductor y sin carga.

Estoy muy sorprendido del bajo consumo si no le pisas, incluso en ciudad. Para mi el motor lleva la furgo muy bien sin invitar a ir revolucionado.

Si le pisas si que se ve en el consumo instantáneo que sube 

Para el año que viene cuando le hayas cogido mas el truquillo al coche en vez de gasolina te va a regenerar gasolina. Que suerte tienen algunos

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hace 3 minutos, ibabe dijo:

Para el año que viene cuando le hayas cogido mas el truquillo al coche en vez de gasolina te va a regenerar gasolina. Que suerte tienen algunos

si no fuera porque he abierto el hilo con el testigo fallo de  motor casi que me sentiría afortunado 😅 

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hace 22 horas, Sergio Ruiz H dijo:

tener que ir a 100km hora para que consuma 5.7..... en los tiempos que corren ir a 100, te adelantan los autobuses. 

Y no me mola correr; voy a 125. 

Pienso igual... yo le meto 120 en el limitador y me olvido.   Hago pocos kilometros y cuando cojo un poco de autovia  120 está muy bien al menos para mi.  

 

Seguramente hacer 200 km seguidos sin parar en sexta a 100 por hora   si o si te aparecerá que consume 6 litros.. pero joder que me puedo permitir ir a 120  y más  😎   

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Pues hoy he hecho un mini viaje de 200 kms  y he probado a ir a 100 kms hora y si es verdad que baja el consumo. 6,1 l. Frente a los 7,4 habituales. Es bastante la diferencia pero como dice el compi me puedo permitir ir a 120 jeje. Se hace muy pesado.

 

Motor 1.2 puretech

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hace 43 minutos, Raitan dijo:

Pues hoy he hecho un mini viaje de 200 kms  y he probado a ir a 100 kms hora y si es verdad que baja el consumo. 6,1 l. Frente a los 7,4 habituales. Es bastante la diferencia pero como dice el compi me puedo permitir ir a 120 jeje. Se hace muy pesado.

 

Motor 1.2 puretech

en 6°?

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Nuevo tipo de viaje hoy.

He ido a la montaña, de Madrid a La granja de san ildefonso. Poca ciudad, autopista y luego montaña. La ida casi todo subida 8 litros de media siendo muy pero que muy cuidadoso.

A la vuelta al ser bajada y al encontrar algo de trafico y tener que ir muy sueve, me ha dejado la media total en 6.9L.

 

 

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Este es de un viaje desde Valdepeñas a murcia y callejeando por por murcia y vuelta a Valdepeñas durante el puente de Castilla la Mancha. Es una puretech 110. Lo veo bastante bien. Este mismo viaje lo he hecho con otro coche de gasolina que tengo y de 8.4 litros no baja.

IMG_20190602_210349_6.jpg

Edited by Anjosafr
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El 7/1/2019 a las 0:14, larsson dijo:

Modelo: Rifter GtLine 130Bluehdi eat8

Combustible: Diésel 

Conducción: 70% interurbano, 10% autovía, 20% ciudad.

Km: 3580

Media: 5,7l/100km

Notas: Conducción todo uso, con conducción fina pero sin remilgos al adelantar acelerando a fondo  lo que supone la bajada de 2 marchas para el cambio automático en  muchas ocasiones y elevar consumos ya que pasa de las 3000rpm de largo🤗

Buenas noches , joder como lo haces yo llevo una semana con la mía 1'5 HDI 130cv eat8 y no hay huevos a bajarla de 7'5.🤔

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    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
      • 55 replies
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