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Carga electricidad estática


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Yo soy muy propenso al incómodo chispazo y va por temporadas. La verdad es que no logro saber el motivo. De momento en la rifter no me ha pasado, y cuando cojo el otro coche tampoco me pasa últimamente.

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Yo la verdad es que lo del llavero no lo veo práctico. Tener que acordarse cada vez que bajas de coger el llavero y tocar la chapa con el. Prefiero acostumbrarme a tocar la puerta con el antebrazo primero. Ahora ya empiezo a hacerlo sin pensarlo. 

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  • 2 weeks later...

Yo soy otro de los afectados, el primer mes o mes y medio no me pasó nunca pero últimamente si, y es muy molesto, estoy siempre acojonado cuando toco la puerta al bajarme.

¿Podría ser un fallo del cableado del coche?

Yo no entiendo pero dándole vueltas que empiece a suceder de repente sin motivo y a varios no me suena bien.

Saludos.

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hace 44 minutos, IÑIGO1 dijo:

Me han comentado en el concesionario que puede ser de la pintura que se pasa con el tiempo

Hombre, que se pasa con dos meses..... jejejeje

Hay que tener cara dura los del conce

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hace 13 horas, Bichillo dijo:

Yo soy otro de los afectados, el primer mes o mes y medio no me pasó nunca pero últimamente si, y es muy molesto, estoy siempre acojonado cuando toco la puerta al bajarme.

¿Podría ser un fallo del cableado del coche?

Yo no entiendo pero dándole vueltas que empiece a suceder de repente sin motivo y a varios no me suena bien.

Saludos.

No es un problema electrico de los coches es de las personas con sus ropas.

La electricidad estática – cómo y por qué La electricidad estática es la acumulación de cargas eléctricas en la superficie de un objeto. Esto se produce cuando los materiales se separan o se frotan entre sí, causando cargas positivas (+) reunidas en un material y cargas negativas (-) sobre la otra superficie.

Mas información    aqui

https://www.endesaclientes.com/blog/electricidad-estatica

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hace 2 horas, IÑIGO1 dijo:

Me han comentado en el concesionario que puede ser de la pintura que se pasa con el tiempo

dile al que te ha comentado lo de la pintura a ver de donde a sacado esa conclusión  

No es un problema electrico de los coches es de las personas con sus ropas.

La electricidad estática – cómo y por qué La electricidad estática es la acumulación de cargas eléctricas en la superficie de un objeto. Esto se produce cuando los materiales se separan o se frotan entre sí, causando cargas positivas (+) reunidas en un material y cargas negativas (-) sobre la otra superficie.

Mas información    aqui

https://www.endesaclientes.com/blog/electricidad-estatica

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hace 8 horas, smilanma dijo:

Alguno fríe la BSI, ya vereis🤣.

NUNCA  va a pasar nada al sistema electrónico del coche si leemos desde el primer hilo veras  lo que puse 

 

Mas información    aqui

https://www.endesaclientes.com/blog/electricidad-estatica

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Hace una hora, jjcf dijo:

NUNCA  va a pasar nada al sistema electrónico del coche si leemos desde el primer hilo veras  lo que puse 

 

Mas información    aqui

https://www.endesaclientes.com/blog/electricidad-estatica

Un poco de humor compañero, claro que no se va a freir nada😉

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hace 8 horas, jjcf dijo:

dile al que te ha comentado lo de la pintura a ver de donde a sacado esa conclusión  

No es un problema electrico de los coches es de las personas con sus ropas.

La electricidad estática – cómo y por qué La electricidad estática es la acumulación de cargas eléctricas en la superficie de un objeto. Esto se produce cuando los materiales se separan o se frotan entre sí, causando cargas positivas (+) reunidas en un material y cargas negativas (-) sobre la otra superficie.

Mas información    aqui

https://www.endesaclientes.com/blog/electricidad-estatica

El primer motivo por el cual recibimos esa descarga eléctrica es que, cuando circulas con tu vehículo, la fricción del aire va GENERANDO electricidad estática. Y el coche la almacena hasta que pueda desprenderse de ella.

Como ya sabemos, además, nuestra Rifter no es que tenga la mejor aerodinámica, por lo que añade un pequeño plus para generar electricidad estática.

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desde luego, unos coches son más propensos que otros...
En los últimos años han pasado por nuestras manos varias Partner y Berlingo (de las 2 últimas generaciones) y en unas sucedía más que en otras.
Antes tuvimos una Fiat Dobló que era cosa mala los pedazo chispazos que pegaba y la frecuencia con que lo hacía.
En los demás coches que tenemos y hemos tenido (y han sido unos cuantos VW, un par de Mazda, y algún Seat) no ha ocurrido nunca o muy rara vez. 

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hace 21 minutos, Quendi dijo:

Hoy me ha dado mi primera descarga de electricidad estática. ¿Sabeis si los llaveritos que venden en aliexpress funcionan o son vende humos?

Aquí en el trabajo, a uno le daba siempre al agarrar la nevera. Se compró uno con una luz de neón en el interior y dos polos de metal. Tocando con eso la nevera antes de abrir, solucionado.

Yo por ahora, usaré el "truco" de tocar chapa antes de pisar el suelo de la calle.

 

 

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  • 1 month later...

Hola gente. Yo llevo una semana y media con mi rifter y 1095 klms . También me pasa el calambre y no hago migas con él. He probado a cambiar de ropa y solo ha dejado de darme un día que me puse unas botas de trabajo porque llovía bastante. Hoy mismo he probado con calzado nuevo y suela de goma por equipararlo a las botas y ... la chispa se ha enamorado de mí. Fuera broma, probaré a tocar marco de chapa y no soltar hasta tocar suelo porque igual me resulta más cómodo que probar el llavero ya que es star/stop y no saco las llaves de bolsillo. Pero aún así me ha dejado intrigado lo de la cadena en centro del coche ... ya os diré mi seguimiento. Es una putada si o si . Está claro. 

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El 7/2/2019 a las 15:53, Alexdiaz33 dijo:

Buenas, he visto este llavero antiestatica en Amazon, por si alguien se atreve a probarlo. No hacen envíos a Canarias, así que no puedo opinar sobre el. Si alguien puede comprarlo y dar su opinión, estaría muy agradecido. 

 

Parezco una rata tocando el borde cada vez que me bajo del coche, esperando siempre el calambrazo. 

 

https://amzn.to/2TKp4fd

creo que me acabare pillando uno

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hace 2 horas, alexzkter dijo:

Pasa aun no habiendo circulado con el coche. 

No lo sé . A mi aún no y es arrancar y al bajar chispi. Bueno, igual te refieres al hecho de arrancar sin circular. Entonces sip 

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Buenas . Hoy he probado a hacer lo que decía el compañero. Tocar marco de la puerta antes de pisar suelo y sin soltarlo hasta que se pisa y la verdad es que funciona. Tanto era así que una vez bajé sin tocar el marco para probar por si se habían pasado los chispazos pero no . Ahí estaban esperando jjj . Buen aporte compañero. Gracias 

de momento y viendo que esto funciona descarto el llavero ya que al no sacar la llave del bolsillo me sería un incordio. 

Saludos

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  • 2 weeks later...
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  • Our picks

    • Cambiar bombin de arranque
      Buenas compañeros, se me ha roto el bombin de arranque, arranca pero no retrocede la llave a su sitio, la tengo que volver a mano, así que esta funcionando pero si se mueve un poco la llave rasca el motor de arranque.
      Mi pregunta es: Si cojo uno del desguace y le cambio lo que es el bombin metálico y le pongo el espadín de la llave a la llave original no hay que codificar llaves ni nada no?
       
      Gracias
      • 7 replies
    • Detalles que mejorarías en tu Peugeot 508
      Hola a todos! por hablar y comentar entre todos, siempre veo algunas cosas que pienso "joder, esto lo podrían haber hecho así". Cosas que ya están implementadas en otros vehículos, y que con solo darle un pequeño giro de tuerca, subiría otro peldaño mas. No me refiero a cambiar cosas, en plan "pues la puerta de atras no debería tener tanta caida", sino con lo que tienen, como lo mejoraríais. No se si me explico.
       
      Por ejemplo:
       
      - Ya que trae la opción de perfiles, que sean realmente personalizables, ya que prácticamente solo cambian las emisoras de la radio y el tema. En el que por ej, memorizara el ultimo modo de conducción seleccionado. O ajustes de vehículo...
      -Modo de conducción personalizado. Es decir, un modo en el que yo elija si quiero el motor en eco, normal o sport, suspensión blanda, normal o sport, dirección, etc. Esto ya lo tienen vehículos desde hace años. Creo que esta hecho, a falta de programar un poco mas y tener esto.
      -Acceso manos libres real. Vale, si me acerco se abre al tirar de la manilla, pero para cerrar le tengo que dar o al mando o al tirador. Mi hermana tiene un clio con 5 años y sin ser el tope de gama, tiene esto, y al retirarse 3-4m, se cierra solo y emite un pitido. Útil de cojones. Y creo que la tecnología está ahí, solo falta programar un poco mas, ya que el coche sabe cuando la llave está o no.
      -En la pantalla, algún menú de datos de viaje e información sobre el coche. Algo mas detallado, en cuanto a tiempo de viaje, velocidad media, consumo. Me parece correcta la visualización actual, pero no aprovecha la pantalla que tiene.
      -Si hablamos de pantalla, me parece que está mal aprovechada. Los marcos laterales, deberían ser mas pequeños o incluso escamoteables cuando no haya nada que mostrar. Pierdes tamaño de pantalla, que para el menú de radio no afecta, pero por ej, en cuanto al....
      • 21 replies
    • Foto del Mes Julio 2021
      Foto del Mes Julio 2021, ¿a qué esperas para votar???...
      • 10 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 131 replies
    • Tapa de acceso a tapón de Adblue y Gasoil.
      Hola todos.
      Se que el problema de la tapa exterior que da acceso al tapón de Adblue y gasoil de los modelos de PSA Partner  y Berlingo han sido motivo en varios foros que he leído de quejas y no sin razón, el problema como sabréis los usuarios de estos vehículos es que la tapa no esta centralizada con el cierre del vehículo y aunque el tapón del gasoil si que va con la llave de arranque el de urea o ADblue se quita con la mano, que sepáis que en los modelos Rifter de Peugeot continúan con el mismo sistema , he mirado por infinidad de sitios encontrar un tapón con llave para el Adblue pero no existe, ahora viene lo mejor (paso fotos) la tapa que lleva la Rifter esta preparada para ponerle el actuador de cierre centralizado que llevan varios modelos de Peugeot por lo que no entiendo como no lo ponen de serie en este modelo más actual. Por otra parte he encontrado un enlace que adjuntare con dicho actuador y su precio por lo que si puedo y pasando por taller oficial por temas de garantía intentare que me monten este dispositivo de cierre ya que lo comparten varios modelos de Peugeot. En teoría es tirar un simple cable de cualquier cierre del coche ya sea del portón trasero o puertas laterales  para que el actuador funcione al abrir y cerrar la furgo. Os iré informando.
      • 91 replies
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