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Álbum de fotos Rifter


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Va una en negro!  

En el Teide😍

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  • 2 weeks later...
El 19/4/2019 a las 14:37, Aries25 dijo:

La mía viene en agosto te agradecería más fotitos, creo que los deflectores de aure en las ventanas delanteras le quedarias de 10 y el famoso aleron

sketch-1555661761163.png

Te mando mas fotos...  Que ando muy despistado jejeje...  

 

Saludetes

 

 

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  • 3 weeks later...

Esta tarde he pedido mi Rifter Long y no he podido coger rojo. Y no solo eso. Atención! Me ha dicho el del concesionario que los de Peugeot han mandado una nota de que van a quitar el color Rojo Ardiente tanto para long como para la Standard. Que solo estará para casos especiales. Con lo que me gustaba ese color. Al final la he cogido en azul.

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hace 3 horas, oeglm dijo:

Esta tarde he pedido mi Rifter Long y no he podido coger rojo. Y no solo eso. Atención! Me ha dicho el del concesionario que los de Peugeot han mandado una nota de que van a quitar el color Rojo Ardiente tanto para long como para la Standard. Que solo estará para casos especiales. Con lo que me gustaba ese color. Al final la he cogido en azul.

Entonces yo tengo una reliquia. Una gt line en rojo ( que se supone que ya no va a haber) y puretech 110 manual ( que ya tampoco va a haber) jajajaj

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hace 14 horas, Anjosafr dijo:

Entonces yo tengo una reliquia. Una gt line en rojo ( que se supone que ya no va a haber) y puretech 110 manual ( que ya tampoco va a haber) jajajaj

En caso de que la vendas, esas 2 cuestiones subirá su precio.

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hace 17 horas, oeglm dijo:

Esta tarde he pedido mi Rifter Long y no he podido coger rojo. Y no solo eso. Atención! Me ha dicho el del concesionario que los de Peugeot han mandado una nota de que van a quitar el color Rojo Ardiente tanto para long como para la Standard. Que solo estará para casos especiales. Con lo que me gustaba ese color. Al final la he cogido en azul.

Pues no lo entiendo. Se están cubriendo de gloria. En vez de tener más equipamiento disponible, cada vez tiene menos...

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Hola.

 

¿Tenéis algunas fotos del interior? para ir comparando acabados.

 

Yo tengo la gemela (por llamarlo así) pero en Opel, algo más sencilla que vuestros modelos debido a que es la versión comercial.

 

 

20190815_111009.jpg

 

20190810_121408.jpg

Edited by Linp
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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...

Los que aún esperamos la llegada de la nuestras nos podemos entretener y disfrutar contemplando las vuestras. Wn fotos me gustan todas. En la realidad la cosa cambia. Tengo que decir que, en vivo y en directo, las he visto en azul, rojo, metalic cuper y blanco. Sin duda la que me ha hecho volver los ojos y mirarla con más detalle: una blanca Gt Line. El contraste del blanco con todos los detalles en negro, impresionante. Que las disfruteis todos y todas. 

Me toca seguir esperando la mía en gris platinum y gt line. Para cuatro meses ya. Un saludo y paciencia. 

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  • 3 weeks later...
  • 2 months later...
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    • Propietarios Django 125
      Me gustaría conocer gente que tenga la Django al igual que yo para poder hablar sobre ella, tema dudas, averías y demás. Incluso si hay alguien cercano para hacer alguna salida.
      • 4 replies
    • Rifter GT 2021 diferencias con GTline 2020
      Hola a [email protected],
      He pedido un Rifter GT y me dicen en el concesionario que solo cambia la placa de GTline porl GT a secas. 
      Que el coche todo lo demás es igual. 
      Alguien que haya recibido ya el que solo pone GT me lo puede confirmar. 
      Gracias. 
       
      • 11 replies
    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
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