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Consumos WLTP/NEDC


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Peugeot 508 GT BlueHDi 180cv EAT8

Consumos en modo Normal.

Características:

Tanque de diésel al 50%

Tanques de líquidos al 100%

Conductor yo 99kg

Pasajero mi mujer 55kg

Maletero y otras partes del coche vacías.

Carreteras secundarias y autovías esperando los límites de velocidad.

Consumo 10.000km 5,1 litros a los 100

 

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Ya se han publicado los consumos WLTP (nueva normativa) que serán muy parecidos al consumo real que tendremos en nuestros 508.   Comparando los que hasta ahora publicitaban todas la marcas (

Yo en modo Eco... Le tengo hecho 3,5L-4,5L  Normal anda sobre un 5-6L Sport me cuesta pasarlo de 7L  Resumiendo es un mechero el BlueHDi 180cv la aerodinámica es muy favorable... 

No aprovecho la inercia... El automóvil se lanza... El potencial del fluido es muy grande... Levantó mucho el pie del acelerador... Es decir lo consigo en Nacionales con muchas planitudes... Velocidad

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hace 9 horas, Capit dijo:

Peugeot 508 GT BlueHDi 180cv EAT8

Consumos en modo Normal.

Características:

Tanque de diésel al 50%

Tanques de líquidos al 100%

Conductor yo 99kg

Pasajero mi mujer 55kg

Maletero y otras partes del coche vacías.

Carreteras secundarias y autovías esperando los límites de velocidad.

Consumo 10.000km 5,1 litros a los 100

 

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 Hola Capit!

Has notado disminución del consumo con el paso de los 10.000 Km?

Imagino que esa velocidad será sin pasar en ningún momento de los 120 en autovia, ni de los 90 en nacional, no?

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Hace una hora, pixusaurio dijo:

 Hola Capit!

Has notado disminución del consumo con el paso de los 10.000 Km?

Imagino que esa velocidad será sin pasar en ningún momento de los 120 en autovia, ni de los 90 en nacional, no?

Sip Pixusaurio... Y más que va a bajar verás... Espero un modo eco estabilizado de 4,1... Fíjate amigo que en banco de rodillos tenemos 420Nm es mucho par para lo poco que pesa. Saludo amigo

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Me olvidé... Muy importante la presión de los neumáticos medida en frío de la noche para la mañana.. Medido en el garaje. 2,4 bar adelante y 2,3 atrás como marca el fabricante... Medido con el manómetro michelin ultrapreciso...

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El comportamiento en este coche es como en el 407 se nota al mínimo si subes la presión o baja pero muchísimo... La presión como manda siempre siempre el fabricante... Ahora parece un kart y con 2,6 en cada eje como venís de fábrica quita mucho el morro el comportamiento era peor

Dejo esto que voy conduciendo luego hablamos 

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  • 9 months later...
  • 8 months later...

Yo tengo el 180 de gasolina y la verdad que me está sorprendiendo el consumo que me está haciendo ahora.Con 4 personas y el maletero a tope 5,8 en un viaje de mas de 500km y no precisamente a velocidad tortuga.

 

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  • Our picks

    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
      • 15 replies
    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
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