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Ventajas modo ECO en EAT8.


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Siempre arranca en normal. Tienes que ir a la pestaña de i cokpit y seleccionar relax o boost. Que son los que se pueden predefinir. Y si a mi tambien me parece una chapuza que no arranque como el ultimo seleccionado o predefinido. Y si alguien lo ha hecho que nos ilumine

Edited by Marioboe
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  • 2 weeks later...

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A mi lo que no me gusta del modo ECO es que cuando no necesitas potencia, baja las revoluciones por debajo de 1500 y aunque el coche tira no me gusta en los diesel pues llevarlo muy bajo de vueltas es

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesa

¿Que ventajas le veis al modo ECO? Se supone que la principal es la conducción a vela, pero no le veo el sentido, pues la velocidad en modo vela baja igual que cuando retiene el motor, pero en modo ve

El 28/10/2019 a las 19:52, JaumeMod dijo:

No, no. No en el perfil del ambiente, RELAX o BOOST ese creo que no se guarda. En perfil 1 DE LOS NORMALES que debes  RENOMBRAR con tu nombre per ejemplo.  PAG 65. del manual.

 

Entiendo Jaume, probare como dices,,, a ver que tal. 

Muchas gracias crack.

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  • 3 months later...

A mi lo que no me gusta del modo ECO es que cuando no necesitas potencia, baja las revoluciones por debajo de 1500 y aunque el coche tira no me gusta en los diesel pues llevarlo muy bajo de vueltas es lo que provoca todos los problemas de carbonilla. Por otro lado el modo vela unas veces lo activa y otras no y eso no tiene sentido porque no sabes que reacción va a tener. Si vas llaneando en modo sport te baja una o dos marchas lo que puede ser malo para el consumo pero bueno para el motor porque como ya he dicho, no es bueno llevar un diesel con pocas revoluciones. Seguiré estudiandolo pero me temo que como el ahorro en modo ECO no sea notable no lo voy a utilizar por salud del motor.

Salu2

 

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  • 6 months later...

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesario, lento, fatigoso, y muy, muy cansino, pues el coche NO REACCIONA,  se queda sin potencia, et, etc...  y ya que tienes un 163 cv,  mi consejo amigo es que lo disfrutes... pues, por lo que ahorras no merece la pena y menos en un país como el nuestro,  montañoso y  repleto de curvas. 

 

NOTA. disfruta de la vida chico. que son dos días , tienes 163 cv... disfrutalos todos y cada uno e ellos, hasta que los escuches relinchar... jjjjjejejeje. Saludos Juan. 

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hace 5 horas, jng dijo:

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesario, lento, fatigoso, y muy, muy cansino, pues el coche NO REACCIONA,  se queda sin potencia, et, etc...  y ya que tienes un 163 cv,  mi consejo amigo es que lo disfrutes... pues, por lo que ahorras no merece la pena y menos en un país como el nuestro,  montañoso y  repleto de curvas. 

 

NOTA. disfruta de la vida chico. que son dos días , tienes 163 cv... disfrutalos todos y cada uno e ellos, hasta que los escuches relinchar... jjjjjejejeje. Saludos Juan. 

Hola,

 

Yo suelo usar el modo ECO dentro de la ciudad. Los 163 caballos son excesivos cuando vas a 30 km/hora...

En cambio, fuera de la ciudad cambio a modo normal, donde el coche empuja que da gusto.

 

Un saludo

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    • Cambio de bombillas incandescencia por leds
      Hola a todos tras cambiar las bombillas de iluminacion interior de mi peugeot 307 cc sport 2006 quiero cambiar la iluminacion a Led, el coche lleva xenon pero la luz de carretera y posicion son halogenas.
      Cambio la de posicion por una led  W5W 194 T10 y aunque no esten encendidas se iluminan debilmente, al encenderlas ya se iluminan con todo su potencial, ¿es esto normal?.
      Ahora quiero cambiar la luz carretera H7 55W por Led,¿ alguna recomendacion?ya que un mal led puede hacer que deslumbres y te tiren en la ITV, ¿Tienen alimentacion de dos o tres patillas?
      Si alguien las ha cambiado pues seguramente muchos de vosotros lo habreis hecho me gustaria que me recomendaseis los Led tambien para los antiniebla que son H11-55W ¿que forma tienen? porque he visto que hay varios diseños.
      Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia.
       
      Estos son los que puse de posicion. 
       
      Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

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      Y estos serian para los antiniebla.

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      ¿Serian acertados?
       
      Gracias de antemano.
      • 1 reply
    • Anomalia airbag
      Buenas tardes.
      Continuo intentando poner al día mi 307.
      El fallo que tengo es que empiezo a circular y a los 2 - 5 me salta anomalía airbag y hay se queda.
      He leído lo que he encontrado por el foro.
      He repasado las conexiones bajo los asientos 3 en el del piloto y 2 en copiloto.
      Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
      También he intentado localizar el fusible de los airbag porque algún forero ponía que de hay podía venir el fallo.
      Sin embargo en mi coche que es del 2002 no encuentro el fusible.
      Me he descargado el manual y el fusible no aparece por ningún lado.
      Adjunto un pantallazo del manual.
      • 13 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 110 replies
    • Instalar interruptor para activar electroventilador Peugeot 307
      En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
      Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

      Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
      En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
       
      Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
      Encontrar el pin que necesitamos puentear.
      Pasar el cable dentro del coche.
      Buscarle un sitio bueno al interruptor.
      Buscar una tierra.
       
      Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
      Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿ya tienes escogida tu foto del león?😜esperamos verla pero sin olvidar las normas
       
      • 8 replies
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