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Rifter EAT8 y caravana


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El 3/2/2019 a las 23:19, ManuelVLC dijo:

Buenas a todos,

 

a los pocos días de recibir la Rifter la probé con la caravana, las dudas que tenía era sobretodo con el cambio automático.

 

Os cuento, a nivel de estabilidad y sensación de seguridad es soberbia, no se nota que llevas un remolque con 1200 Kg detrás, además el tipo de amortiguación que lleva hace mucho.

 

El cambio automático funciona a la perfección y gestiona bien llevar tanto peso, la he probado en pendientes fuertes y sin problema, ha llegado a bajar a 4 de 8 marchas pero exigiéndole. El único inconveniente, como con cualquier cambio automático, es que no se anticipa y si vas a entrar rápido en una curva, en vez de abusar de freno y quieres utilizar el freno motor, no tienes mas que tocar la leva de bajada de marcha y perfecto.

 

Si alguno está dudando en comprarla por si funcionará con caravana que esté tranquilo, eso sí, 1300 máximo para remolcar en la Standard.

 

Espero haber ayudado. Un saludo.

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Hola, Manuel. 

¿Puedes decirme si la caravana es la Knaus Sport 400 LKK? Estamos a punto de comprarla pero sigo mirando y pensando si es suficiente coche para remolcarla. Yo tengo el motor 130 cv pero manual.

¿Has hecho alguna salida mas?

Saldríamos algún fin de semana y en vacaciones.

Gracias por todo.

Un saludo,

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Buenas a todos,   a los pocos días de recibir la Rifter la probé con la caravana, las dudas que tenía era sobretodo con el cambio automático.   Os cuento, a nivel de estabilidad y

Hola @Guarnon te respondo:   El enganche es el de fábrica, el desmontable, te puedo decir que es de lo mejorcito que he visto y de precio me salió muy bien, no había mucha diferencia con mon

@ManuelVLC  Tenía ganas de saber que tal el comportamiento de un motor 1.5 automático con un remolque. Yo tengo remolque tienda que es mucho más ligero, y todavía no lo he probado, pero ya me dejas má

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El 22/4/2019 a las 15:12, Raitan dijo:

Muy buenas. Tengo una consulta que haceros. Nunca he remolcado y no tengo mucha experiencia. Llevo un tiempo con la mente caliente de comprar un caravana rutera de 750 como máximo. Pero no se si mi rifter con motor 1.2 puretech sera adecuada para ello. Su par motor max es de 180. No encuentro mucha información al respecto. Lógicamente se que a mayor motor mas par y ira mucho mas deshaogado pero con el motor 1.2 se defendería? A ver si los que sabéis del tema me podéis asesorar.

Buenas,

 

entra en Towcar.info y saldrás de dudas. Yo hace años que lo utilizo.

 

Un saludo

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El 7/5/2019 a las 11:14, DavidG dijo:

Hola, Manuel. 

¿Puedes decirme si la caravana es la Knaus Sport 400 LKK? Estamos a punto de comprarla pero sigo mirando y pensando si es suficiente coche para remolcarla. Yo tengo el motor 130 cv pero manual.

¿Has hecho alguna salida mas?

Saldríamos algún fin de semana y en vacaciones.

Gracias por todo.

Un saludo,

Buenas David,

 

pues llevamos ya muchas salidas y cada día estoy más contento con el comportamiento de la Rifter con caravana. 

 

Tienes coche de sobra para tirar de la Knaus Sport 400 LKK,  por fuerza y por aplomo del conjunto. Yo pedí cuando salió la Rifter que la incluyeran en Towcar.info antes de comprarla y creo que lo clavaron.

 

He sacado el cálculo para una Sport 400 LK y la de 130 manual, ten en cuenta que la mía pesa más y es un poco más larga y te puedo asegurar que la mueve sin problemas, además da una sensación de seguridad tremenda, eso sí, conduciendo con cabeza y repartiendo bien los pesos.

 

Te recomiendo que le pongas el ATC a la caravana, te compres el coche que te compres.

 

Si tienes cualquier duda me preguntas. Ya me contarás.

 

Un saludo.

 

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hace 10 horas, ManuelVLC dijo:

Buenas David,

 

pues llevamos ya muchas salidas y cada día estoy más contento con el comportamiento de la Rifter con caravana. 

 

Tienes coche de sobra para tirar de la Knaus Sport 400 LKK,  por fuerza y por aplomo del conjunto. Yo pedí cuando salió la Rifter que la incluyeran en Towcar.info antes de comprarla y creo que lo clavaron.

 

He sacado el cálculo para una Sport 400 LK y la de 130 manual, ten en cuenta que la mía pesa más y es un poco más larga y te puedo asegurar que la mueve sin problemas, además da una sensación de seguridad tremenda, eso sí, conduciendo con cabeza y repartiendo bien los pesos.

 

Te recomiendo que le pongas el ATC a la caravana, te compres el coche que te compres.

 

Si tienes cualquier duda me preguntas. Ya me contarás.

 

Un saludo.

 

image.thumb.png.2f7635b996ebe32e138701f9b2e5772d.pngimage.thumb.png.71b0272cd35de8d70d2c47a58f49cab1.png

 

 

Hola de nuevo, Manuel.

Muchas gracias por todo. Dentro de dos semanas iremos a mirar la Knaus y creo que la compraremos. Lleva el eje Delta, eso serviría como el ATC, ¿no?

Un saludo y gracias de nuevo.

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hace 11 horas, DavidG dijo:

Hola de nuevo, Manuel.

Muchas gracias por todo. Dentro de dos semanas iremos a mirar la Knaus y creo que la compraremos. Lleva el eje Delta, eso serviría como el ATC, ¿no?

Un saludo y gracias de nuevo.

Hola David.

 

Una cosa es el eje Delta y otra el ATC, no tienen nada que ver, el eje Delta da más estabilidad al conjunto, nada más. ¡El ATC te salva de un accidente! busca información de los dos, el segundo es un elemento que actúa sobre los frenos de la caravana cuando detecta un movimiento peligroso.

 

Póntelo, pero que no te líen, pídelo de fábrica para que te venga ya en la ficha de la ITV

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  • 3 months later...
hace 2 horas, piporra dijo:

tengo instalado un enganche desmontable en mi peugueot 407, se podría quitar y aprovechar para otro vehículo? llevo idea de comprar coche en unos meses

 

no se puede, las mafias de los enganches lo prohiben, si puedes siquiera poner en 2 vehiculos igules el enganche de uno a otro, cada enganche va asociado a un coche y debera pasar la itv correspondiente....

 

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Ya te ha contestado... Cada uno va con su matrícula... Número de chasis... 

Yo al tener accidente p. 308 ( me echaron de la carretera.. Quedé sentido contrario del que iba saltando por quitamiedos y ruedas al cielo...en barranco) como seguro dio siniestro total tuve que comprar otro y colocar otro enganche... Si tenía 2 enganches al poner desmontable y misma marca.... 

 

Tienen su número de serie y en la documentación a presentar itv no te darán homologacion si no es nuevo... 

 

Pero si montas en taller especializado te sale mucho más barato que en PSA. 

 

Saludos. 

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    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
      • 55 replies
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