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Cofre trasero techo zenit


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Tengo entendido que si que es fácil de quitar el cofre, en el concesionario me han dicho que los llame la semana que viene a ver si se pueden informar de si lo puedo o no poner.

Finalmente parece que voy a llegar a un acuerdo con el concesionario y me voy a quedar con una rifter 130 cv hdi gt line de las que tienen de demo y de exposición y voy a entregar la mia, estamos en n

Pues definitivamente me dicen que el cofre si no viene de fabrica no se puede poner aunque lo puedas comprar aparte. Por cierto si alguno tiene que comprar un peugeot que no lo compre en Ibericar

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hace 1 hora, debese dijo:

Se que no es la solución que queréis oír, pero yo esperaría un añito y empezaría a buscar en desguaces ( La Cabaña, La Torre etc...). Es una pieza que no tiene por que verse afectada en según que siniestros.

¿qué no queremos oir?

Precisamente le he dicho al del taller que me esperare a que haya algún siniestro en un desguace., jajajajaja

 

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  • 2 weeks later...

hace 13 horas, javier arias dijo:

Pues definitivamente me dicen que el cofre si no viene de fabrica no se puede poner aunque lo puedas comprar aparte.

Por cierto si alguno tiene que comprar un peugeot que no lo compre en Ibericar Málaga, conmigo se han portado muy muy mal

Joder con la industrialización. Si el señor ford levantara la cabeza. Se asustaría. Ahora resulta que hacen otro chasis diferente para poder alojar el cofre solamente? No sé hasta qué punto en las fábricas tienen tantas cadenas de montaje tan diferentes. 

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hace 20 horas, javier arias dijo:

Pues definitivamente me dicen que el cofre si no viene de fabrica no se puede poner aunque lo puedas comprar aparte.

Por cierto si alguno tiene que comprar un peugeot que no lo compre en Ibericar Málaga, conmigo se han portado muy muy mal

 

Yo soy de malaga y la compre en avenida Velázquez me lo dejaron muy bien,después llegaron los problemas y veremos que tal responden.

Edited by Frantschi
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hace 14 horas, Jogy dijo:

Hombre los que decis que no creeis que hagan un chasis para cofre y otro no, recordad que el que lleva el cofre, es el chasis que lleva techo de cristal y a no ser que haya cambiado, el chasis suelen ser algo mas reforzados por el cristal

Ese era yo uno de esos..pero después de leerte me la envaino y te tengo que dar la razón

 No había caído en que el cofre solo viene con el techo solar. Y posiblemente el chasis cambie de tener techo solar a no tenerlo.

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El 19/3/2019 a las 9:27, Jogy dijo:

Hombre los que decis que no creeis que hagan un chasis para cofre y otro no, recordad que el que lleva el cofre, es el chasis que lleva techo de cristal y a no ser que haya cambiado, el chasis suelen ser algo mas reforzados por el cristal

Mi teoria, que puede ser completamente erronea, quizas lo sea.

 

El techo solar va desde el pilar A hasta el C.  Y el cobre va del C al final, si os fijais, todos los modelos (al menos todo lo que yo he visto) el pilar C  lleva un "nervio" que cruza el coche transversalmente,y es desde ese punto hacia atras donde va el cofre.

 

Así pues creo que el hueco del A al C esta libre para que en el proceso de fabricación sea más barato y rapido acoplar el techo solar, montando una u otra chapa, según la demadna y que del C al D es igual en todos los modelos.

 

Por eso mi teoria de que si se puede.  Como pasa con la red de maletero, que según la pidas o no, te abren el hueco.

 

Podría estar equivocado, pero si pensamos en costes, no es muy util (rentable) tener tres chasis (Normal, solar y long), por no hablar de que aparte de eso hay que fabricar para tres marcas distintas.  De hecho, en el techo va una "chapucha" que en nada le pasa la balleta ondula.   Una cosa es el chasis y otra la carrocería.

 

Av eri si alguien nos invita a una visita a la planta de fabricación, jajajaj

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hace 19 horas, Jogy dijo:

No entiendo el porque.. que diferencia tiene que tener el techo de una standar a long... 

Yo creo que la cuestión está en que tendrían que disponer de 2 versiones de techo zenith, ya que al ser mas largo el chasis, el cofre posterior no llegaría hasta el final. Si de serie el Long, viniera con 7 plazas, también entendería que no viniese por que no es compatible (por altura de los ocupantes de la 3ª fila), pero no es el caso. Siempre nos quedará la duda.

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hace 9 minutos, Uhkcar dijo:

Yo creo que la cuestión está en que tendrían que disponer de 2 versiones de techo zenith, ya que al ser mas largo el chasis, el cofre posterior no llegaría hasta el final. Si de serie el Long, viniera con 7 plazas, también entendería que no viniese por que no es compatible (por altura de los ocupantes de la 3ª fila), pero no es el caso. Siempre nos quedará la duda. 

La  verdad, el que el techo este asociado al cofre les quita muchas opciones. Si fuesen dos extras independientes yo creo que las long y las 7 plazas podrían llevar techo

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hace 1 minuto, otrojaf dijo:

La  verdad, el que el techo este asociado al cofre les quita muchas opciones. Si fuesen dos extras independientes yo creo que las long y las 7 plazas podrían llevar techo

Demasiado pensar me parece a mi por parte de marketing. Si les faltan piezas para los modelos normales... Como para ampliar el catálogo estan estos...🙄

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Pero que son, 50 cm mas larga una que la otra? ( lo desconozco) no creo que se tuvieran que romper mucho la cabeza vaya..  otra cosa es que se esperaran para todas estas “mierdas” al restaling para poder ofrecer alguna novedad

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hace 1 hora, Jogy dijo:

Pero que son, 50 cm mas larga una que la otra? ( lo desconozco) no creo que se tuvieran que romper mucho la cabeza vaya..  otra cosa es que se esperaran para todas estas “mierdas” al restaling para poder ofrecer alguna novedad

35 centímetros más laraga

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  • 1 year later...

Hola! Yo tengo cofre y me iría bien desmontarlo de vez en cuando para cargar objetos voluminosos (en mi caso cajas de pantallas de tv, que no pueden ir tumbadas). Alguien sabe si es difícil desmontarlo, y si hay algún tutorial disponible? 

 

Gracias! 

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  • Our picks

    • Rifter GT 2021 diferencias con GTline 2020
      Hola a [email protected],
      He pedido un Rifter GT y me dicen en el concesionario que solo cambia la placa de GTline porl GT a secas. 
      Que el coche todo lo demás es igual. 
      Alguien que haya recibido ya el que solo pone GT me lo puede confirmar. 
      Gracias. 
       
      • 11 replies
    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
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