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Opiniones Rifter + caravana


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hace 2 horas, jmma dijo:

Buenas tardes. 

Por mi documentación allure 130 cv manual long la masa máxima autorizada del conjunto (MMC) = 3.600 

No tengo ese problema. No remolco carabana...

Entiendo que si no vas muy cargado. No llegarás a 3.500kg.

Para otro vehículo te puede interesar pasar por autoescuela... 

Si pesa 1.602 kg. Hasta 2150 kg. Tienes 548 kg. De carga admisible máximo... 

Saludos 

Buenas, 

 

El tema no es si vas cargado a tope o vacío... Si te para la guardia civil, va a coger los papeles y sumar los pesos (como si fueras cargado a tope) y si pasa de 3500 y no tengo carnet... Multa. 

Yo pensaba como tú, pesarán coche y caravana y sumaran, pero por lo visto no es así.

 

Saludos 

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¡Buenas! Buen resumen, me alegro que estés contento.  El jueves pasado nos entregaron la caravana y, como no habíamos llevado nunca, al final resulto más fácil de lo que pensabamos. El

Por fin me puedo sentar un momento para contaros la experiencia con la caravana de este finde.   El viaje fue desde Valencia a Peñíscola (A7, CV-10 y N-340). No hay grandes desniveles y todo

Hola David, hoy te he puesto toda la informarción en el post, he sacado la ficha de tu conjunto en Towcar.info   Para ver si el conjunto va bien, introduces modelo de Rifter y caravana, te d

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Buenas tardes. 

Polvorilla. Si es así o te sacas carnet o compras una caravana de menor peso.... 

Yo antes tuve la suerte nunca me pararon llevando remolque con alpacas de paja. Estiércol... Cargado hasta arriba.... Sin freno en remolque etc.... 

Saludos. 

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hace 6 minutos, jmma dijo:

Buenas tardes. 

Polvorilla. Si es así o te sacas carnet o compras una caravana de menor peso.... 

Yo antes tuve la suerte nunca me pararon llevando remolque con alpacas de paja. Estiércol... Cargado hasta arriba.... Sin freno en remolque etc.... 

Saludos. 

Efectivamente, no queda otra, o carnet o caravana de máximo 1180kg. 

 

Saludos 

 

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El 27/9/2019 a las 0:08, Polvorilla dijo:

Muy chula esa Adria 360 DK, justo la he estado viendo hoy 😉. Esa y la 400 dk. Si no es mucho cotillear, porque te decantaste por la 360?

Y otra cosa, a ver si puedes mirar cuando tengas un rato la MMA y MMC que te pone en papeles, es ya pura curiosidad... 

 

Saludos!!! 

 

¡Mira! Lo datos:
MMA: 2135 KG

MMAC: 3635 KG

MMR CON FRENOS: 1500 KG

MMR SIN FRENOS: 750 KG

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  • 1 month later...

Completo mi mensaje anterior.

 

Se confirman las sensaciones. Para mi caravana (menos de 750 kgs), el Rifter diesel de 130 cv. es un tractor perfecto. Apenas hunde suspensiones atrás, y éstas mantienen el conjunto muy estable aun en las peores condiciones (en este viaje hemos tenido que lidiar con viento y lluvia, sobre todo en la vuelta, y el conjunto no ha hecho ningún extraño). Y mira que tenía mis dudas, ya que la superficie lateral, sumando coche más caravana, es bastante grande.

 

También es cierto que he amoldado el ritmo a esas condiciones, y me he mantenido mucho rato en los 80 kms/h, intentando anticiparme a las sorpresas. En los momentos más exigentes marcaba consumos de 12-13 litros, pero la media se ha mantenido en torno a los 8-8,5 litros a los 100.

 

Y por último, que hasta ahora no lo había experimentado, el coche es muy, muy cómodo para trayectos largos.

 

Un saludo.

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  • 1 month later...
El 30/9/2019 a las 9:48, Polvorilla dijo:

Buenas

 

Totalmente distinto a lo mio, yo tengo mas MMA (2320kg) y menos MMAC (3570)... no lo entiendo. Pero bueno es lo que hay.

 

Gracias por la info!!!

Saludos

Creo que hay dos cuestiones claves:

La primera, con el motor de 130 cv de cambio manual el máximo remolcable con freno, 1500 kg (mmr). Con el automático 1320 kg.

 

La segunda, la versión L tiene una capacidad de carga máxima (MMA) y la XL una mayor MMA.

 

La masa máxima del conjunto saldrá de la suma de mma más mmr de cada modelo.

 

La Xl automática tiene más MMA que la L manual, pero su capacidad de remolque es menor (no por ser xl sino por ser automática). Eso es lo que explica tu dato de Mmac (si no me he liado la tuya es la xl automática no?)

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Seguimos super contentos. 

A principios de diciembre fuimos desde un pueblo de Barcelona hasta Burdeos y genial. Estamos preparando una ruta de 20 días para junio; subiremos hasta Venecia parando en varios sitios. La Rifter se comporta muy bien y no nos ha defraudado.

¡Saludos!

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hace 4 horas, aurresku dijo:

Creo que hay dos cuestiones claves:

La primera, con el motor de 130 cv de cambio manual el máximo remolcable con freno, 1500 kg (mmr). Con el automático 1320 kg.

 

La segunda, la versión L tiene una capacidad de carga máxima (MMA) y la XL una mayor MMA.

 

La masa máxima del conjunto saldrá de la suma de mma más mmr de cada modelo.

 

La Xl automática tiene más MMA que la L manual, pero su capacidad de remolque es menor (no por ser xl sino por ser automática). Eso es lo que explica tu dato de Mmac (si no me he liado la tuya es la xl automática no?)

La mía es XL manual 130.

Si me había fijado que la automática tiene menos MMR aunque no sabía porqué. 

Esto es un lío... 

 

Saludos 

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  • 1 month later...

¡Hola!

 

Nosotros finalmente encontramos una Knaus 500KD de segunda mano a un precio razonable (siendo de 2018) y nos lanzamos. La he remolcado 500kms y muy bien (lento y seguro, porque era mi primera experiencia con caravana). Evidentemente con una caravana menos pesada, pues el coche iría mejor, pero esta se adapta a lo que ahora mismo buscamos.

 

La furgoneta es una Rifter 130CV standard y automática. La Knaus, al ser de 2018, tiene una MMA de 1300kg. A partir de 2019, las Knaus 500 (Sport Silverline) salen con 1350kg mínimo y hubiésemos tenido que modificar la ficha técnica de la Rifter, cosa que tanto Peugeot como una empresa de homologación nos habían confirmado que no supondría mayor problema.

 

Eso sí, tendremos que llevar cuidado con los pesos en los viajes.

 

Pongo una foto de la Rifter+Knaus.

 

¡Saludos!

20200201_123254.jpg

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Comentas que modificar la ficha técnica te comentaron en una empresa que no era mayor problema. En mi caso, no puedo hacer la adaptación (para silla de ruedas con 7 plazas) porque el MOM de la ficha técnica no se puede superar. ¿Sabes si eso es así o si también se puede modificar el MOM de la ficha técnica fácilmente como comentas?

Gracias

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Hola @Naranjita,

Por lo que me dijeron en la empresa de homologación y en Peugeot, lo que se puede hacer es bajar la MMA de la furgoneta. De este modo, como la masa máxima remolcable es la diferencia entre la MMC y la MMA, aumenta la MMR.

Según lo que yo entiendo (y aquí ya estoy elucubrando yo), es un caso diferente al tuyo, porque el peso de la adaptación va en la furgoneta, lo que necesitas es AUMENTAR la MMA.

Lo que puedes hacer es la consulta en Peugeot y/o en una empresa de homologación.

No sé cómo se contacta por privado, pero te puedo pasar el contacto de la empresa a la que pregunté.

 

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  • 3 months later...

Hola muy buenas, estoy mirando para comprarme una caravana y estoy leyendo para empaparme de información. Tenia intención de comprar unos retrovisores para la rifter pero veo el algunas fotos que algunos de vosotros no los lleváis? No son necesarios en nuestra furgo? A ver si me sacáis de dudas.

 

Un saludo.

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  • 2 weeks later...

Retomó el tema de los retrovisores. Podéis recomendarle algún modelo que sirva para nuestra furgo? He comprado unos en una tienda de recambios de un amiguetes que son universales pero no me sirven al tener formas irregulares no se adaptan los brazos de plástico y tampoco los enganches. Son como los de la foto. 

Screenshot_2020-06-21-20-03-22-386_com.android.chrome.jpg

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El 21/6/2020 a las 20:08, Raitan dijo:

Retomó el tema de los retrovisores. Podéis recomendarle algún modelo que sirva para nuestra furgo? He comprado unos en una tienda de recambios de un amiguetes que son universales pero no me sirven al tener formas irregulares no se adaptan los brazos de plástico y tampoco los enganches. Son como los de la foto. 

Screenshot_2020-06-21-20-03-22-386_com.android.chrome.jpg

Buenas, yo te recomiendo los Milenco aero 3. Son caros, pero no vibran apenas y ves con ellos.Tenía unos universales y solo valían para que no me multaran, porque ver, no se veía nada... 

20200623_081931.jpg

 

Espejos retrovisores "Milenco" para caravanas en Amazon: https://amzn.to/2B3jNep

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El 23/6/2020 a las 8:24, Polvorilla dijo:

Buenas, yo te recomiendo los Milenco aero 3. Son caros, pero no vibran apenas y ves con ellos.Tenía unos universales y solo valían para que no me multaran, porque ver, no se veía nada... 

20200623_081931.jpg

 

Espejos retrovisores "Milenco" para caravanas en Amazon: https://amzn.to/2B3jNep

Ok muchas gracias por tu recomendación. Les hecho un vistazo

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Pues al final ayer he ido a buscar mi caravana. La verdad que muy agusto, la furgo se comporta muy bien. Eso si nada más enganchar la caravana a bajado muchísimo de atrás la furgo. Eso si llevar nda en el maletero. Creo que voy a tener que cambiarle la suspensión trasera por que sino va ser hasta peligroso. El consumo se ha ido a 12 litros  con el puretech de 110 cv. 

IMG-20200627-WA0002.jpeg

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Buenas noches. 

Lo peligroso es que pongas la carga atras y te quedes con ruedas traseras sin tocar el suelo. Conozco a quien le paso y siendo audio tuvo acidente... 

En tu caso intentaria nivelar el peso porque la lanza no debe sobrepasar el peso que te indican intruciones de libro del vehiculo.  No cambiar amortización... Para eso ingenieros han desarrollado el coche... No cambiar amotiguacion y cuando vallas sin carabana .. Vas a llevar levantada de atras furgo... 

 

Saludos 

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hace 20 minutos, jmma dijo:

Buenas noches. 

Lo peligroso es que pongas la carga atras y te quedes con ruedas traseras sin tocar el suelo. Conozco a quien le paso y siendo audio tuvo acidente... 

En tu caso intentaria nivelar el peso porque la lanza no debe sobrepasar el peso que te indican intruciones de libro del vehiculo.  No cambiar amortización... Para eso ingenieros han desarrollado el coche... No cambiar amotiguacion y cuando vallas sin carabana .. Vas a llevar levantada de atras furgo... 

 

Saludos 

Hola Jmma, modificando la suspensión no se modifica la altura si no se quiere. Simplemente endurece el tacto de la mismas. De hecho las Ritter de carga vienen con otros muelles con un tarado diferente para que aguanten más cuando se les carga, pero si cn vacías quedan en su altura normal. 

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    • Rifter GT 2021 diferencias con GTline 2020
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      Materiales
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      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
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