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Opiniones Rifter + caravana


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Hola de nuevo. Mas para quién tenga la idea de comprar carabana... 

Tened en cuenta. 

Peso maximo del conjunto furgo + carabana y dejar al menos libres 500kg. Entre pasajeros y enseres que tendréis que llevar sin hablar de agua limpias y sucia... 

Maximo peso de lanza sobre bola de enganche.. 

Si no es el adecuado no solo el viento lateral sera un problema para circular..... 

Se calentaran neumaticos. Frenara mucho peor aunque tenga freno carabana etc. Etc... Y si te levanta eje trasero acidente seguro. 

Saludos 

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¡Buenas! Buen resumen, me alegro que estés contento.  El jueves pasado nos entregaron la caravana y, como no habíamos llevado nunca, al final resulto más fácil de lo que pensabamos. El

Por fin me puedo sentar un momento para contaros la experiencia con la caravana de este finde.   El viaje fue desde Valencia a Peñíscola (A7, CV-10 y N-340). No hay grandes desniveles y todo

Hola David, hoy te he puesto toda la informarción en el post, he sacado la ficha de tu conjunto en Towcar.info   Para ver si el conjunto va bien, introduces modelo de Rifter y caravana, te d

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Buenos dias... 

Sobre amortiguacion. Tendras razón... Yo no soy entendido... Mas de 40 años de experiencia... Y de ellos unos 8 con remolque. 

Acompaño instruciones de peso maximo en la lanza... (bola de enganche remolque) de nuestro manual rifter. Similar para berlingo. Opel combo y toyota... Del mismo modelo. No he fotografiado de 75cv...nosotros no usamos y menos para remolcar. Si diesel y gasolina... 

 

Para mi es lo mas importante. No cambiar amortiguacion. 

Saludos 

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hasta donde se, creo que el peso de la caravana tiene que irl lo mas nivelado posible respecto a su eje para que la lanza quede lo mas manejale posible, con muy poco peso pero como dice jmma sin que tire hacia arriba. de esta manera la suspension del coche no sufre tanto al hacer solo fuerza de traccion.

segun vayas metiendo cosas a la caravana, tenlo en cuenta

no se si me he explicado bien

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hace 10 horas, voha dijo:

hasta donde se, creo que el peso de la caravana tiene que irl lo mas nivelado posible respecto a su eje para que la lanza quede lo mas manejale posible, con muy poco peso pero como dice jmma sin que tire hacia arriba. de esta manera la suspension del coche no sufre tanto al hacer solo fuerza de traccion.

segun vayas metiendo cosas a la caravana, tenlo en cuenta

no se si me he explicado bien

Si en mente tengo pasar el depósito de agua que esta en el cofre delantero para la parte trasera. Pero en la foto la caravana va en vacío. Y al menos la caravana va llevar la bombona y las bicis en la parte delantera. A eso hay que sumar la carga de la furgo en el maletero. Por lo que el problema ira a peor. 

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Buenos días. 

El aburrimiento es muy malo. 

Sin estar interesado ni en poner bola de enganche. Ni remolcar nada... Le sigo dando vueltas al problema Raitan. 

 

Es que no me cuadra... Yo tengo. Diesel si tienes gasolina tu furgo pesa menos eje delantero pero no tanto como para descompensar... Ir arrastrando maletero y levantado parte delantera.... Entiendo mas posibilidad de patinar con una cascara de platano... 

La mia siendo long. 4.75 cnt con todo mi peso de 85kg. En zona de portón.. Y furgo vacía baja un poco amortiguacion... Pero no se levanta de adelante... 

 

Como he comentado he usado remolque sin problema vacio con una mano acerca lanza y levantar a enganchar la bola... Y cargado con mas de 1.000km en p. 308 y nunca el coche se comporto como te ocurre a ti... Sin freno en remolque. Eje soportaba segun papeles 900 kg. Y podria remolcar sin freno. Menos de 700kg.

Único problema guardar las distancias... Y ya sabes al menor hueco te adelantan... Empujaba la carga del remolque un monton en dos p. 308 110cv caja automatica pilotada... Usaba mas levas que frenos para retener.. Freno motor. 

 

Considero algún vicio oculto tiene tu carabana para hundir la furgo... 

 

O necesita un todo terreno y muy pesado... Si la policía te vee circular así te multará... Hace mas de 50 años algunos coches como Renault 8 y 10 quiero recordar le metian unos sacos  con peso en maletero... Estaba adelante para tener mejor estabilidad.... 

 No quiero decir que hagas lo mismo.... Sino que lanza no sobre pase 74kg. Sobre bola de enganche. 

 

Saludos

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  • 9 months later...
El 28/6/2020 a las 18:52, Raitan dijo:

Pues al final ayer he ido a buscar mi caravana. La verdad que muy agusto, la furgo se comporta muy bien. Eso si nada más enganchar la caravana a bajado muchísimo de atrás la furgo. Eso si llevar nda en el maletero. Creo que voy a tener que cambiarle la suspensión trasera por que sino va ser hasta peligroso. El consumo se ha ido a 12 litros  con el puretech de 110 cv. 

IMG-20200627-WA0002.jpeg

 

Una pregunta Raitán. Veo que llevas un portabicis elevado que tal funciona el invento? En principio veo que te inutiliza el abrir el arcón delantero con él puesto, pero y que tal para los giros cerrados y maniobras? No pegarán las bicis sobre la furgo? Es que me estoy planteando poner lo mismo para así tener un portabicis que me sirva cuando quiera ir con la caravana y que me sirva también si solo quiero salir con la furgo y así no tener que comprar dos diferentes. 

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  • 2 weeks later...

Bueno, pues aquí os dejo una foto de mi conjunto. La Rifter es una 130 bluehdi manual y la caravana una Weinsberg Caraone 400lk, con una tara "supuestamente" de 890 kilos. 

Acabamos de estrenar la caravana así que no puedo aportar muchas experiencias, pero en los 3 viajes que hemos hecho he notado muy aplomado y estable el conjunto; muy contento por ese lado; eso sí, potencia no sobra nada, de hecho unos cuantos cv se agradecerían ya que en repechos de autovía es imposible mantener la velocidad en 5ª y hay que bajar a 4ª y "pie a chapa" para mantener los 90 km/h (también es cierto que aún tengo que cambiar el "chip" ya que acostumbrado a llevar solo la furgo responde perfectamente y he de acostumbrarme a coger algo más de inercia al afrontar las subidas cuando voy con la caravana).

En cuanto al consumo...jeje, creo que mejor voy a dejar de mirarlo 😂. Unos 10l a los 100, circulando a unos 95 km/h de marcador.

 

 

 

IMG_20210412_143629.jpg

Edited by javimeganero
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Buenas tardes, javimeganero 

 Considero muy bien lo que cuentas, y lo que pagas más de gasoil, si camping barato o zonas de autocaravanas gratis, haz la cuenta de lo que ahorras en hoteles, aparcas desenganchado caravana y te mueves en furgo,  tienes muchísimo más espacio...te aconsejo viajes tranquilo y dejes distancia con el de delante, yo usaba remolque para huerto y sin freno remolque...a veces me adelantaban, para después levantar el pie y me faltaban frenos...no sé qué edad tienes, yo vendía VN Citroën ZX turbo 90cv y se defendían con las caravanas, cada CV es levantar 75kg. Un metro en un segundo, cuanto más peso , más tiempo de aceleración, reacción y si viajas por zonas con viento mucho peor,  cuidado  sujeta fuerte volante, en viento lateral,  Tarifa, costa de Gerona, esas si conozco, abra más.

A DISFRUTAR CON ELLA, desconecta A/A en las cuestas.

Saludos

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    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
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      Muchas gracias!
      • 127 replies
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      lo primero buenas tardes,mucho tiempo sin postear,y sin leer trabajo familia,de todo un pco,y ahora un problema,al poner el climatizador de un lado bien de aire frio y del otro aire pero no frio,tengo un sw hdi 136 me han dicho que podria ser del mezclador de aire,pero no tengo ni idea.alguien sabe algo,muchas gracias y buen finde para todos:(
      • 143 replies
    • Faldillas/guardabarros o extensores del pase de rueda
      Buenas a todos, 
       
      Lo primero tengo que agradecer el mensaje al hilo de Chucherias para nuestro 308, ya que alli encontre el enlace de donde conseguir las extensiones. No creo que haya mucha gente interesada en poner los guardabarros , pero aun asi aqui os lo dejo. En mi caso personal, me decidi a ponerlos debido a que donde esta el coche en invierno con la nieve, se manchan los coches que no veas incluso desde verano que los llevo montados he podido comprobar que el maletero y paragolpes trasero se ensucian muchisimo menos. 
       
      La operacion es sencilla y no requiere mas que un destornillador para montarlos y una llave de torx para quitar los tornillos del pase de rueda. Tambien necesitaremos el levantar el coche y quitar las ruedas de atras para poder tener mejor acceso al pase de rueda y asi poder montar el extensor con comodidad. 
       
      Empezando por delante:
       
      Giramos totalmente las ruedas a un lado:
       
      Ya tendremos espacio en una de las ruedas para poder quitar el tornillo inferior del pase de rueda(Torx.)

       
      Una vez quitado montamos el extensor entre la carroceria y el pase de rueda,quedando como en la imagen

       
      Y luego tan solo montamos el tornillo Torx que hemos quitado al principio, quedando ya montado como en la imagen. Luego giramos las ruedas al lado contrario y repetimos con la otra rueda delantera. 

       
       
      Para la parte trasera, es necesario como he dicho el levantar el coche y quitar la rueda para trabajar de forma mas comoda.
      En este caso tendremos que desatornillar el tornillo Torx inferior del pase de rueda, encajar el guardabarros, atornillar al pase de rueda en la parte superior (no existe un agujero ya hecho en el pase de rueda asi que hay que atornillarlo directamente alli) segunda imagen y luego fijarlo con el tornillo Torx por debajo tercera imagen.  
       

       
       
      Y de esta sencilla manera colocamos los guardabarros o extensores del paso de rueda. 
       
      Espero que le sea de utilidad a alguien, especialmente si vivis en zonas montañosas donde se os ensucia mucho el coche os lo recomendaria 100%
       
      Un saludo
      • 10 replies
    • Limpiar mariposa de admisión EW10J4 2.0 Gasolina
      Nota admin: puedes verlo en el blog
       
      Pues como al final conseguí solucionar una avería que he tenido durante años, he vuelto a limpiar la mariposa de admisión, solo que esta vez he hecho un par de fotos.
       
      ¿Que necesitamos?
      Un poco de gasolina.
      Un bandeja o similar viejo.
      Pincel pequeño duro.
      Allens y destornillador.
      Y ganas de mancharnos un poco
       
      Primero deberemos quitar la tobera de admisión, aflojando las bridas metálicas que la sujetan. Es probable (no lo recuerdo) que de serie tengan unas bridas que van a presión en vez de con un tornillo sin-fin, así que necesitareis unos alicates.


       
      Yo retire toda la tobera ya que la limpie también.
      Y como siempre, hay que minimizar las posibles entradas de polvo, asi que usamos las mismas bridas y trapos, plasticos, o lo que sea, para tapar las tomas.

       
       
      Desconectamos todas las conexiones eléctricas y neumáticas (En mi caso el control de la mariposa electrónica, sensor de temperatura de aire aspirado y una toma de vacio).
      Retiramos los tres tornillos allen que sujetan la mariposa al colector de admisión y ya tendremos la mariposa suelta. Así que tapar la toma del colector.

       


       

       
      La avería que tenia hacia contra explosiones haciendo que el aceite entrara a la admisión por sobrepresión (como cuando soplas por la pajita de un zumo y dejas de soplar, el zumo tiende a subir, pues lo mismo con el aceite del árbol de levas).
      Bueno, ahora sacamos la bandeja, el pincel y la gasolina. Vertéis un poco de gasolina en la bandeja, y con el pincel vais "sucando" y limpiando la mariposa. El aluminio del exterior, al ser en acabado fundición, suele retener toda la suciedad, pero no pasa nada. El sensor de temperatura no hace falta que lo quitéis, así también lo limpiáis. Id cambiando la gasolina cuando se vaya ensuciando.
       


       
      Antes de colocarlo, limpiar la junta que esta en la toma del colector de admisión, es de goma.
      Sorry, me salio movida....

       
      Y ya, seguís los pasos en sentido inverso y ya lo tenéis! Rapido, sencillo, y para toda la familia.
      • 6 replies
    • Supercierre 508 GT Line
      Hola buenas quiero haceros una pregunta pues estoy muy enfadado con mi 508 gt line puretech 180 cuando fuy a comprarlo no le puse la alarma pues el coche tenia el supercierre que impide abrir las puertas una ve puesto mi 407 con 14 años ya lo tenia y al principio no lo intente poner pero al mes de tenerlo me fui de viaje y tuve que dejarlo en la calle e intente ponerle el supercierre cual fue mi sorpresa que no lo hacia, cuando llegue a casa llamo al concesionario donde lo compre y les digo que no funciona el supeercierre me dicen que van a ver que puede ser y a los diez dias como no me decian nada vuelvo a llamar y les digo que si me piensan responder a mi pregunta me piden disculpas y me prometen que me contestan en 24 horas y cuando me llaman me dicen que el coche es que no lleva el supercierre que este solo lo llevan los que llevan alarma, como es posible que un coche de una gama media alta haya quitado este sistema de seguridad sin previo aviso y ademas en el concesionario me dijeron que si lo llebaba y por eso no puse la alarma. por favor quien tengais un alure u otro modelo podeis mirar si lleva el supeercierre pues si estos lo llevan peugeot esta quitando cosas de los coches sin previo aviso y ya he escuchado en otro foro que lo estan haciendo,
      Gracias a todos
      • 27 replies
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