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Posible fallo ralentí en frío


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hace 59 minutos, Pedrogb22 dijo:

Solucionado con el cambio de ambos sensores. El coche ya va como antes y no le sale el fallo en el sistema antipolucion. 

Pues que suerte, me alegro mucho. El problema del ralentí inestable al arranque se ha solucionado?

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Hay veces que el ralentí en frió tiene que estar un poco mas alto de lo normal y luego bajar, ¿cuanto? la verdad que no lo sé. Mira por foros franceses y revisa el tensor de la cadena y patines a ver

hace 14 horas, javiigarrido dijo:

Pues que suerte, me alegro mucho. El problema del ralentí inestable al arranque se ha solucionado?

Eso sigue igual jajajaja. Ya te digo ya me he acostumbrado a el porque es sólo en la primera arrancada del dia cuando está frío. Le llevaré en unos días a que le hagan una telecarga a ver si con eso se soluciona y si no pues nada, mientras el coche siga tirando igual de bien no me preocupa. Me recomendais llevarle a la peugeot para la telecarga o a un taller distinto? Esque temo el sablado que me puedan meter en la peugeot.

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hace 22 minutos, Pedrogb22 dijo:

Eso sigue igual jajajaja. Ya te digo ya me he acostumbrado a el porque es sólo en la primera arrancada del dia cuando está frío. Le llevaré en unos días a que le hagan una telecarga a ver si con eso se soluciona y si no pues nada, mientras el coche siga tirando igual de bien no me preocupa. Me recomendais llevarle a la peugeot para la telecarga o a un taller distinto? Esque temo el sablado que me puedan meter en la peugeot.

Creo que las telecargas sólo pueden hacerlas en la Peugeot, pero no te preocupes, no llegan a ser muy caras, creo que rondaban los 25/30 euros.

Suerte, ya nos contarás! 

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hace 19 horas, javiigarrido dijo:

Creo que las telecargas sólo pueden hacerlas en la Peugeot, pero no te preocupes, no llegan a ser muy caras, creo que rondaban los 25/30 euros.

Suerte, ya nos contarás! 

Pues un día de estos me acercaré y a ver si con eso se soluciona. Pero bueno lo importante es que el coche ya va bien y tira como antes. Muchas gracias y ya iré contando!

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  • 1 month later...

Buenas, a finales de la semana pasada llevé el coche a la Peugeot por dos motivos, el primero, para solucionar el ralentí en el arranque en frío, lo segundo, porque me comentaron que cuando la centralita marca una incoherencia entre el sensor de cigüeñal y el de levas es porque la cadena está estirada, aunque no registre ningún error. Pues bien, lo recogí el viernes y resulta que le han cambiado la electroválvula de escape (otra vez...), le han cambiado el aceite y filtro (menos de 1 año...) y han actualizado calculadores. Resultado:

Para ellos está perfecto y muy fino, la realidad es que la mejora es de un 60%/70%, prácticamente el ralentí se queda sobre las 1000/1200 rpm. No se si estos motores harán esto siempre pero me esperaba que se solucionara al 100% aunque menos es nada. 

Por otro lado, sigo notando falta de potencia, ahogo del motor y consumo extra del coche, además de pequeños ruidos que antes no tenía y cada vez son más constantes, pero en fin, si es la cadena me esperaré hasta que termine registrando fallo.

saludos.

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Hay veces que el ralentí en frió tiene que estar un poco mas alto de lo normal y luego bajar, ¿cuanto? la verdad que no lo sé. Mira por foros franceses y revisa el tensor de la cadena y patines a ver como están de desgastes y eso.

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  • Our picks

    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
      • 15 replies
    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
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