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Drive Mode (Manual+modoSport)


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Y otros disfrutan de un full park assist que tu no tienes

 

La risa será cuando veas que eso también se puedes con full park assist

 

Es que nose a que viene esa risa del final

 

Los que tengáis el full park coche parado y el perfil en boost, modo Sport y pasáis a manual y se convierte en manual Sport

Eso sí no es el Sport que nuestro amigo promete pues el modo más Sport aunque le joda es en el modo automatico

Edited by miguelverin
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Hola compañeros... El mío va con 30.000km y todo bien, de momento... Pese a las campañas y dos chorradas. En breves cumple un año a primeros de diciembre...   Yo lo que quería, es como ocurr

Yo nose que configuracion llevais. Pero yo puedo usar el modo sport en manual. Creo que los que llevais el full park assist no podeis. Todo es cuestion de programacion

No tiene que ver con el asistente de aparcamiento  Con el modo manual la suspensión y cambios está en modo normal

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No te confundas. La risa final viene a que los que no tenemos full park, tenemos manual sport. Y los que teneis full park no teneis manual sport. Ya lo dije, unos disfrutamos de cosas que los otros no tienen. No es para picarse ni enfadarse. Ahi cada uno su sentido del humor... a. A mi no me jode para nada. Es mas parece que a ti si. Ya lo dije mas atrás, que parece que no leemos. Ojalá lo tengais.

Edited by Marioboe
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Para ser rigurosos, se llame sport D o Sport M, lo que interesa es la gestión del cambio automático, además de los otros parámetros (dureza dirección, respuesta acelerador, dureza amortiguación).

 

Con el mismo motor, habría que ver a cuantas rpm sube o baja para protegerse en condiciones similares. 

 

Las sensaciones varían mucho, el mio en Sport D es otro coche distinto en parte al llevar suspensión variable.

 

@miguelverin ¿Lo del Boost te refieres al modo del Amplify? 

Edited by raxcon
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@Marioboe

Vamos a ver con todos los respetos las cosas hay que decirlas con propiedad y sentidiño 

1 El full park Assist no tiene nada que ver ni con la gestión del motor Ni del cambio, la línea de programación no se cruza nada para la del Drive mode ni Peugeot oficialmente espeficifica que teniendo se pierda otro extra 

 

2 lo que si hay es una tabla que a no se que Peugeot lo cambia via actualización deja meridianamente claro que en modo manual el coche carga los parámetros normales

 

3 esto no se trata de que por tener un extra pierdas otros, porque entonces la versión gt con full park Assist según tu manera de pensar valiendo más no tendría esa posibilidad

 

4 como te dijeron tu puedes llevar la S de Sport que en los full park Assist también  se puede poner en el amplify cuando le da la gana así que o es un error de codigo o como dije una actualización y aún así como te dice eso no demuestra que la suspensión vaya en Sport al menos no te tiene la confirmación oficial de Peugeot 

 

Otra cosa es que me dijeras que tener la suspensión activa o no pueda afectar pero es que el full park Assist es extra que menos tiene que ver con el modo de conducción 

 

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Es más según el manual se nombra  como tu dices lo único que afecta el full park Assist es que pone modo normal

 

 

 

Por lo tanto teniendo en cuenta tu opinión y que como dije algunas cosas que dices son ciertas cabe la posibilidad que via actualización se cambie

 

Pero como ves no aparece un modo manual sport sin full park Assist 

 

Apartir de aquí a mi la S me sale cuando le da gana 

Por lo que vosotros dos decid los pasos y lo demás probaremos y miremos

 

Si fuera verdad lo que dices en ese caso es para poner un reclamación

 

Por que el modo manual Sport ni te lo ofrece  como extra ni te avisan que cogiendo un extra como es el full park Assist anulas otro como el modo Sport manual que además nada tiene que ver

Aún encima cuando la gente en el diesel pago 1000 euros más por la suspensión activa

Screenshot_20190727-144251_Scan MyPeugeot App.jpg

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El 25/7/2019 a las 12:36, x2fer dijo:

¿Te has definido un perfil con el modo de conducción Sport en el i-cockpit amplify?.... se puede definir el modo, pero después parece que no lo usa, o hay que cargar el perfil cada vez que arranca... a no ser que este ajuste lo use para el modo manual. Está muy mal explicado su funcionamiento.

 

Por otro lado el Driver Sport Pack que traen los acabados GT´Line y GT solo sirve para visualización de parámetros dinámicos (en modo Sport) y la iluminación interior sport.... ¿Que hay de la Calibración cartografía del acelerador?... ¿Alguien lo ha usado?... Esto si que no viene en el manual.

 

Lo que aparece en el manual de usuario, en la tabla de selección de modo de conduciión Manual (con caja de cambios automática y Full Park Assist)... lo indica porque cambia la forma de seleccionar el modo Manual... los que no tienen F.P.A. tienen la tecla de selección directa de modo Manual y los que tienen F.P.A. tienen que seleccionarlo en el display. El funcionamiento debe ser el mismo en ambos.

Esta es la explicación más lógica que hemos dado todos y la que tiene sentido

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Calma... es cierto que hay algunas incompatibilidades entre extras, pero esta no aparecía en la documentación comercial del coche.

 

Yo no tengo perfil definido con el modo SPORT, y sí puedo ponerlo en Manual y posteriormente SPORT. ¿Porqué?... porque no tengo Full Parl Assist.

 

¿Como afecta tener o no tener Full Park Assist?... en que los que no tenemos Full Park Assist tenemos una tecla directa para poner el modo MANUAL, y eso permite seleccionar el modo SPORT con el botón de modo seleccionandolo en el display. Los que tienen Full Park Assist no disponen de acceso directo ya que tienen esta tecla ocupada con dicho sistema, por lo que tienen que seleccionar el modo MANUAL con el botón de modo.

 

Está claro que si no pueden es por un fallo en la programación, no por que no se pueda hacer.... tan facil como un submenú para la selección del modo, o añadir nuevos modos MANUAL+ECO, MANUAL+CONFORT, MANUAL+SPORT.

 

Seguro que hay una forma de hacerlo... y no damos con ella, como mantener pulsado el botón más de un segundo, etc.. ¿Habies preguntado a Peugeot?... los comerciales deberían estar muy interesados en saber si esto se puede hacer o no.

 

Edited by x2fer
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  • 3 months later...
El 29/7/2019 a las 8:25, x2fer dijo:

Calma... es cierto que hay algunas incompatibilidades entre extras, pero esta no aparecía en la documentación comercial del coche.

 

Yo no tengo perfil definido con el modo SPORT, y sí puedo ponerlo en Manual y posteriormente SPORT. ¿Porqué?... porque no tengo Full Parl Assist.

 

¿Como afecta tener o no tener Full Park Assist?... en que los que no tenemos Full Park Assist tenemos una tecla directa para poner el modo MANUAL, y eso permite seleccionar el modo SPORT con el botón de modo seleccionandolo en el display. Los que tienen Full Park Assist no disponen de acceso directo ya que tienen esta tecla ocupada con dicho sistema, por lo que tienen que seleccionar el modo MANUAL con el botón de modo.

 

Está claro que si no pueden es por un fallo en la programación, no por que no se pueda hacer.... tan facil como un submenú para la selección del modo, o añadir nuevos modos MANUAL+ECO, MANUAL+CONFORT, MANUAL+SPORT.

 

Seguro que hay una forma de hacerlo... y no damos con ella, como mantener pulsado el botón más de un segundo, etc.. ¿Habies preguntado a Peugeot?... los comerciales deberían estar muy interesados en saber si esto se puede hacer o no.

 

Llevo unos días pidiendo presupuesto y negociando la compra de un BHDI160 y cuando le digo que si pido el modo aparcamiento automático ya no puedo poner el modo SPORT más las marchas manuales porque no tengo la tecla M. La respuesta del comercial es que siempre puedo darle a las levas del volante que el coche me va a obedecer y va a cambiar. Yo se que se puede porque en una prueba lo comprobé pero me pareció que a los pocos segundos la caja de cambios pasaba de mi decisión y cambiaba a la anterior marcha.

¿Esto es así? ¿Hay diferencia entre poner marchas manuales con las levas o con el modo manual de la palanca de cambios (botón M). ¿El botón M respeta tu decisión siempre que no llegues al corte de rpm's?

Salu2

 

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hace 4 horas, Topito216 dijo:

Llevo unos días pidiendo presupuesto y negociando la compra de un BHDI160 y cuando le digo que si pido el modo aparcamiento automático ya no puedo poner el modo SPORT más las marchas manuales porque no tengo la tecla M. La respuesta del comercial es que siempre puedo darle a las levas del volante que el coche me va a obedecer y va a cambiar. Yo se que se puede porque en una prueba lo comprobé pero me pareció que a los pocos segundos la caja de cambios pasaba de mi decisión y cambiaba a la anterior marcha.

¿Esto es así? ¿Hay diferencia entre poner marchas manuales con las levas o con el modo manual de la palanca de cambios (botón M). ¿El botón M respeta tu decisión siempre que no llegues al corte de rpm's?

Salu2

 

Manual página 134

Cita

Particularidades del modo automático
La caja de velocidades selecciona la marcha que ofrece las prestaciones óptimas en función de la temperatura ambiental, del perfil de la vía, de la carga del vehículo y del comportamiento del conductor.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar el selector, pise a fondo el pedal del acelerador (kickdown). La caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más corta o mantiene la marcha seleccionada hasta que se alcance el régimen máximo del motor.
Los mandos en el volante permiten que el conductor seleccione temporalmente las marchas si las condiciones de velocidad y de régimen motor lo permiten.

Particularidades del modo manual
El cambio de una marcha a otra se realiza solo si las condiciones de velocidad y de régimen motor lo permiten.

Aunque lo manejes de modo manual, el software de gestión lo que hace es proteger la caja de cambios automática para que no te la cargues.

 

La ventaja de poder poner el modo Manual+Sport es que además tienes acelerador, dirección y suspensión en modo Sport.

Edited by x2fer
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  • 10 months later...

el otro dia me paso algo muy raro, estaba con el modo sport y con el perfil rojo configurado en sport... de repende puse el modo manual para entretenerme un rato, y me aparecio el + a continuacion del numero de la marcha, segundos mas tarde desaparecio, tengo un 508 con todos los extras... me da que puede ser que empiece a fallar ya???

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hace 3 horas, Marcos Martin Perez dijo:

el otro dia me paso algo muy raro, estaba con el modo sport y con el perfil rojo configurado en sport... de repende puse el modo manual para entretenerme un rato, y me aparecio el + a continuacion del numero de la marcha, segundos mas tarde desaparecio, tengo un 508 con todos los extras... me da que puede ser que empiece a fallar ya???

Tiene pinta de que era una indicación de que puesieras una marcha más... aunque en el manual dice que es una flecha ascendente o descendente.

 

Pero si te hace ilusión de que sea una indicación de fallo de funcionamiento del coche.. 🤦‍♂️

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  • Our picks

    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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    • Foto del Mes Abril 2021
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      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
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