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Problemas ralentí


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Buenas a todos/as,

Me estreno por estos lares comentando un problema que llevo teniendo en el coche desde mas o menos 1 año.

Soy propietario de un 207 GT HDI 1.6 de 110 CV (unos 207.000 Km tiene) y un día empecé a notar que el motor en ralentí parecía que se quería atragantar. No llegué a encontrar un patrón porque este extraño me lo hace con el coche en frio y en caliente.

La cosa es que en mi periplo por intentar solucionar esta avería, lo llevé a un par de talleres aquí en Asturias en donde vivo (Uno de ellos no lo recomiendo para nada, pero eso es otra historia). Tras varios checkeos, análisis, conexiones a la pastilla y demás mierdas, me dicen que es la EGR. Se cambia y el problema persiste. Siguen mirando y resulta que ahora es un inyector. Me lo mandan a rectificar y limpiar y el problema persiste. Vuelvo a enviarlo, esta vez a otro taller, y me lo revisan de arriba a abajo para finalmente cambiarme un inyector.

 

Tengo que decir que entre medias de todo esto, el coche no me pasaba ITV por humos (daba más del triple permitido). Pues bien, se cambia el inyector, paso la ITV bien pero el problema persiste.

 

Cierto día, jugando al basket con amigos... me dió por revisar a simple vista el motor y me percaté que tenía una toma de aire suelta. La volví a meter en su sitio y para mi sorpresa, los atragantones del motor parece que se solucionaron en gran medida. Hasta pasado un mes, que volvieron de la manera que comento (cuando le da la gana y sin seguir un patrón).

 

Obviamente, ya no se por donde tirar. He estado viendo algún video pero el problema no es ni parecido. Me han comentado que bien puede ser catalizador, pero también me lo han revisado y está descartado.

 

Admito todo tipo de sugerencias y pruebas.

 

Un millón de gracias.

 

P.S: Haré un vídeo para que veais de lo que hablo.

Edited by kerchack
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      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
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      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
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      • 0 replies
    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
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