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Anomalia Anticontaminación HDI 2.0 90 CV


wavitt
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Hola!

Soy otro más con el problema de la "Anomalía Anticontaminación", me he leido los posts al respecto mi auto está en un taller (oficial) y el veredicto ha sido que tienen que cambiar la bomba de alta presión de inyección que sale unos € 980 !!!

Mi 307 es un HDI 2.0 de 90 CV con 40.000 kms ("fabricado" en Argentina, aunque todas las piezas dicen Made in France). No pude ver si tiene FAP porque no lo tengo ahora y después de lo que lei tengo ganas de decirles a los del taller que no hagan el arreglo ya que muchos posts dicen que es otra cosa.

Les cuento como se presenta el fallo:

1) hay días que te da unos tironcitos en primera o segunda y te marca "Anomalia Anticontaminación", luego se prende el testigo naranja del motor en el tablero.

2) Si acelerás no te deja pasar de unas 2300 RPM.

3) Cuando llegas a poner la 5º marcha no pasa de 110 Km/h

Parecería que la comdora detectara algo y te limitara pero encontré la siguiente manera de evitarlo:

Cuando me marca "Anomalia Anticontaminación" voy metiendo los cambios antes de las 2200 RPM, luego cuando toma velocidad y ya voy en cuarta o quinta puedo pasar ese régimen de revoluciones sin problemas y el motor funciona normalmente. Sinembargo el testigo naranja de falla en el motor sigue encendido y el maldito cartel sigue saliendo cada tanto.

Si me equivoco y meto la 2º 3º o 4º por arriba de las 2200 RPM ya no me deja pasar de ese régimen de vueltas y entonces tengo que parar y apagar el auto para volver a intentarlo.

Quisiera saber vuestra opnión sobre lo que me dijeron en el taller de cambiar la bomba de inyección o si puede ser otra cosa.

PD: Encontrar esta página y este foro ha sido una grata sorpresa. Es impresionante la cantidad de información que tiene. Felicitaciones!

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Hola, el fallo de "Anomalia" puede ser por varias causas, y una de ellas es esa que comentas. Debemos fiarnos del taller, pues se supone que habrán hecho las comprobaciones necesarias, sin embargo, me parece excesivo ese precio.

Si ya no estás en garantía mira en un taller particular incluso en la Citroen, que usan los mismos componentes y te puede valer. Puedes mirar también en otros concesionarios Peugeot, que aveces nos llevaos sorpresas con los precios.

En cuanto a lo de las revoluciones es un sistema de protección que lleva el coche cuando salta ese error, sin embargo, aún nadie había averiguado como saltárselo :P

Un saludo y ya nos contarás.

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Gracias por las respuestas.

En cuanto a averiguar el precio en otros talleres me temo que no podré porque necesito el auto para viajar así que no puedo dar vueltas, además tal vez acá el repuesto sea mas caro por los impuestos de importación (soy de Argentina) y porque estoy un tanto alejado de las grandes ciudades. En el precio me incluyen la mano de obra aunque dada la urgencia no podré saber si es caro o barato.

Mi garantía ya caducó, sinembargo si Peugeot no me reconocen por lo menos una parte del costo del arreglo les reclamaré por via judicial amparandome en la ley de defensa del consumidor.

Saludos

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      Plastico cubierta: 98 026 536 ZD
      Este es el plastico que hace de tapa y soporte del usb de la guantera, para tapar ese agujero horroroso de la guantera al lado de la documentacion, esta referencia tambien vale como plastico para los smeg ya que hasta donde yo se los enganches del plastico son iguales.
       
       
      • 28 replies
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      os cuento mis penas xD.
      Tengo un 407 hdi confort pack del 2006.
      No hace mucho, me ha empezado a saltar el error de dirección asistida, y se convierte en dirección resistida xD.
      A continuación, pues salen más errores como abs, el regulador de velocidad...etc.. 
      A continuación  me voy al arcén, paro el coche...tras unos segundos arranco y como si no hubiera pasado nada. Si que es verdad que en una ocasión no funcionó la solución y me tocó quitar la batería durante un buen rato hasta que ya dejó de aparecer el error, xq no me permitía ni arrancar el coche.
      Es totalmente aleatorio...me ha pasado por autovía como por ciudad, a los 5 kms o a los 100 No tiene un patrón claro.
      En el taller (no la peugeot) no tienen muy claro si el problema es centralita o bomba de dirección, esta última es lo que me dicen que empezarían cambiando.
      Bien es cierto que la bomba de dirección alguna vez m ha echado liquido por el agujerito del tapón, pero con recargas del liquido durante periodos, acaba dejando de echar el liquido.
      La verdad es que ando un poco preocupado por el tema...por el tema de las vacaciones a la vuelta de la esquina.
      Y como a perro flaco todo son pulgas, ahora se me ha fundido el xenón izdo.
      En la peugeot la última vez me pegaron un buen palo...170 o algo asi...
      EN algunos sitios he leído cambiar las 2 para que no haya diferencias de intensidad...Alguna recomendación de algún sitio donde se vendan a buen precio el par, me da igual la marca, con que no sean de mala calidad me sirven.
      Por cierto, no debería la centralita avisar de esta lámpara fundida???
       
      perdón por el ladrillaco y larga vida a los 407!!!
       
       
       
       
       
      • 16 replies
    • Presentación oficial Nuevo Peugeot 408 (Imágenes, nota de prensa y hoja de datos)
      Buesno, pues despejadas las incógnitas. Aquí lo tenemos.
      Adjuntamos nota de prensa y hoja de datos.
       
      Nota de Prensa Nuevo Peugeot 408:
      CP_Nuevo_PEUGEOT_408_22062022_vf_ESP.pdf
       
      Hoja de datos Nuevo Peugeot 408:
      new_peugeot_408_caractechlight__vf_es_220622022-62b2de5a1a824.pdf
       
       





       
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