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Avería rifter con 3270 km


David Fres
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Buenas tardes. 

Me alegra saber que no se había gripado el motor y todo lo que te decía señor de la grúa... 

 

Hemos comprado máquinas que todo es tecnología... Cuando conecten ordenador a ficha debajo del volante les sale toda la información y posible solución... 

No entiendo te consuele diciendo ahora compresor... Que puede ser... Como antes motor de arranque.. 

Con lo fácil que lo tienen ir al diagnóstico y posibles fallos soluciones.. 

 

De todas maneras me alegro.. Igual que te dije no podía ser gripado. 

Saludos

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hace 2 horas, jmma dijo:

Cuando conecten ordenador a ficha debajo del volante les sale toda la información y posible solución...

Ojalá fuese así de sencillo. Nos evitarían muchos quebraderos de cabeza. ;)

Pero como sabrás, la diagnosis da un fallo y las causas a veces pueden ser varias. De ahí la pericia y experiencia del mecánico es fundamental para encontrar la avería. Digamos que la diagnosis nos orienta, nos dice que falla ( que no cual es la causa). A veces es fácil dar con el problema, y otras no tanto.

Pero tal como dices, lo importante es que no haya gripado.

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El 24/8/2019 a las 11:25, David Fres dijo:

Buenas a todos otra vez!, os voy a contar lo último que me han dicho en el taller después de un primer diagnóstico respecto a la avería que ya comenté en mi rifter con 3270 km totales....ayer viernes estuve hablando con el jefe de taller y me dijo que de momento tiene el motor de arranque que se ha roto; que el motor de arranque se suele ir cuando el motor principal está en pausa y se intenta reiniciar la marcha, pero al explicarle que la furgoneta iba andando y que de repente dejó de acelerar hasta calarse, no le encuentra mucho sentido, dice que es posible que entonces haya más cosas dañadas...el lunes le ponen un motor de arranque nuevo y tienen que probar a ver si se ha estropeado algo más...en fin ya me contaréis qué panorama...empezar ya con una avería que no se sabe muy bien a qué es debida en un vehículo recién estrenado, es para acojonarse y exigir que me den un vehículo nuevo y que se queden ellos en su flota con el regalito y experimenten si quieren...

Claro deverian cambiartela con el dinero que vale y lo que sudamos a pagarla como para que encima con 3000 km salga una averia en el motor. Me parece increible. Yo mañana tengo hora al taller por desperfectos de pasarueda, en un foco y la cortinilla del maletero.... Si me pasa lo que a ti... O me dan una nueva y que se queden ellos la reparada o miraria de tomar medidad legales. 

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Esta mañana he ido a Chiclana a recoger la rifter, me han cambiado el compresor que es lo que estaba gripado, el jefe de taller me ha enseñado el artilugio para que comprobara que efectivamente lo habían cambiado y para mostrarme que no giraba, parece que el problema se ha resuelto, hemos vuelto con ella a Caños de Meca y de momento todo ok, pasado mañana regresamos con ella a Madrid...a continuación os muestro el compresor que se ha jodidospacer.png, como veis la correa de servicio pasa por diferentes poleas, entre otras la del alternador, al bloquearse la polea del compresor esta impedía que todo lo demás girara...

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Esta mañana he ido a Chiclana a recoger la rifte, me han cambiado el compresor que es lo que estaba gripado, el jefe de taller me ha enseñado el artilugio para que comprobara que efectivamente lo habían cambiado y para mostrarme que no giraba, parece que el problema se ha resuelto, hemos vuelto con ella a Caños de Meca y de momento todo ok, pasado mañana regresamos con ella a Madrid...a continuación os muestro el compresor que se ha jodido, como veis la correa de servicio pasa por diferentes poleas, entre otras la del alternador, al bloquearse la polea del compresor esta impedía que todo lo demás girara...

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Buenas tardes.... Bombero. Este fuego ya está apagado.. A disfrutar de nuestra Anda Lucía. 

Me alegro... Ya no te quitara el sueño... Será una anécdota.. En tu viaje. 

Saludos 

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  • Our picks

    • 308 - Poner sensores de aparcamiento (video)
      Sigue este brico en el foro.
      Bueno pues despues de un tiempo buscando el material por fin lo consegui.
      -cableados
      -centralita delanteros traseros
      -sensores
      -broca de diametro 18
      -cola arabit resistente a vibraciones.

       
       
       

      Lo primero que he desmontado fue el frontal negro donde se colocaran dos sensores.una vez quitado el plastico negro veremos que los de Peugeot nos facilitan el trabajo ya estan marcados donde irian colocados de serie.





      pues justo en el centro de estas marcas hacemos unos agujeros con la broca del 18 que es justo lo que mide el sensor con su goma.colocaremos los sensores para que queden apaño con la defensa y los encolaremos un poquito con arabit(son dos botes que se mezclan homogeneamente)



       
       


      ahora pasaremos el cable no tengo fotos del proceso pero se puede ver colocado en las fotos y claro justo tenemos unas pestañas dedicadas para ello, las puntas de los cables los tenemos que llevar bajo el antiniebla pilotodonde mas adelante comentare donde conectarlo.
      ahora lo mismo pero con los exteriores que eran los que mas panico me daban por ser la zona pintada pero al final donde mejor quedo com oo podeis ver.se me escurrio un poco la cola ya que para el proceso ni desmonte la defensa todo lo realizado desde abajo.






      bueno continuamos con el cableado interior y lo explicare como pueda ya que en el momento de hacerlo no hice fotos.

      empezamos bajo el....
    • 308 - Poner sensor aparcamiento trasero (electromagnético).
      Sigue este brico en el foro.
      Instalación de sensor de aparcamiento trasero electromagnético en Peugeot 308
      He decidido instalar este sensor por que no se tienen que hacer los agujeros en el paragolpes, pero tiene un inconveniente, solo pita cuando esta el coche en movimiento.
      Explicación de desmonte.
      1.En la parte inferior del paragolpes tiene un tornillo con cabeza hexagonal de 10.(Foto Tornillo)
      2.En el lateral inferior derecho tiene 2 grapas de plástico (las cuales se sacan con un destornillador haciendo palanca por el centro y cuando ha saludo el eje central ya sale la grapa)
      3.En el lado izquierdo tiene 3 grapas que salen igualmente. (Estas grapas son para sujetar el paso de rueda al paragolpes
      4.Para poder retirar las ópticas traseras, en la parte izquierda del maletero tiene una tapa con un compartimento, se quita esta tapa y el compartimento tiene 2 tornillos en la parte superior, y en la parte derecha tiene simplemente una tapa que se retira a presión. Una vez retiradas estas tapas tenemos acceso a unas tuercas blancas que fijan las ópticas (Foto Pilotos traseros), se retiran las tuercas y soltamos los cables que alimentan las bombillas.
      5.Una vez retiradas las ópticas, tenemos 2 grapas de plástico debajo de ellas. Que se tienen que quitar
      6.Tenemos que quitar los pasos de rueda, que salen quitando unas grapas y unas tuercas de plástico. Y salen hacia abajo y luego hacia afuera.
      7.Cuando tenemos quitados los pasos de rueda, se tiene que retirar un tornillo de cabeza de 10, que fija el paragolpes.
      8.Ahora, en la parte superior del paragolpes, en el extremo de donde estaban las ópticas, tiene unas “Palometas”, que tenemos que girar (Yo las he girado con un alicate universal (Ver foto Palometa)
       
      9.Ya tenemos suelto el paragolpes. Tened cuidado que cuando sale, los cables que alimentan las bombillas de la luz de la matricula están agarrados a el....
    • 307 - Poner sensor de aparcamiento.
      Mostramos el montaje de un sensor de aparcamiento. Prácycamente todos los modelos llevan el mismo sistema: unos sensores, un cableado simple y la pantalla que nos indica las distancias.
      La ubicación de dicha pantalla se puede variar según nos guste más en uno u otro lugar.
      En primer lugar hay que colocar cinta de carrocero a lo largo de todo el paragolpes para poder guiarse y marcar sobre ellla los puntos exactos donde vamos a colocar los sensores.
      Para situar los sensores me guié de las medidas que me dio mani (gracias tío) e hice unas marcas con un boli sobre la cinta de carrocero a 21 cm a la izquierda del centro exacto y y desde esa otra marca a 50 cm más. Para los de la derecha hice lo mismo, logicamente, a 21 cm del centro hacia la derecha y de ahí otra marca a 50 cm.
      Después hay que desmontar todo el paragolpes trasero, para lo cual 1º hay que desmontar los dos pilotos traseros quitando una palomilla de plástico rojo que hay en la parte superior con la misma llave de las ruedas
      y otra palomilla igual que se encuentra por la parte de dentro. Para quitar esta hay que quitar las tapas de plástico que se encuentran en el maletero, donde se guarda la llave para las tuercas de las ruedas y el gancho de remolque y la del otro lado. Esta es la 2ª palomilla
      Una vez que hemos quitado las palomillas rojas tiramos del piloto hacia fuera y lo sacamos. Veremos que en la parte de abajo y sobre el paragolpes tenemos una tuerca que la tenemos que quitar también con una llave del 10. Esta es la tuerca
      Después nos tiramos al suelo y, con la misma llave del 10, quitamos 3 tuercas que sujetan el paragolpes por la parte de abajo. Son fáciles de ver y mejor de quitar. También hay que quitar 3 grapas de plástico negro que unen la defensa con el guardabarros por la parte de abajo. Hay tres a cada lado. A continuación hay que quitar un tornillo torx que se enceuentra en los.....
    • Discos de freno medida
      Buenas tardes, alguien sabe que medida tiene los fiscos delanteros y traseros de nuestra rifter. Se me desformaron y no me lo cubre por ser piezas de desgaste... No tienen ni 35000 km y conducion suave... He pedido precio pero solo los delanteros me cobran 600€ asi que los cambiare yo con un compañero pero he visto dos tamaños diferentes en las paginas web. Si alguien lo sabe que lo comente por aqui. Gracias
      • 7 replies
    • Mando de apertura de puertas del 306
      Buenos días, soy nuevo en el club, por lo tanto un saludo  para todos
      Hace poco he comprado un Peugeot 306 Stile 1.9 D. del año 1998 con motor D-DJY, vehículo con 67.000 KM. muy entero de todo salvo un problema con el mando de llave de contacto.., se ha estropeado el pulsador del mando a distancia y según parece tengo que cambiar la botonadura ó pulsador de la llave..., , sabeís donde me puedo hacerme de dicho repuesto ?, ó en su defecto como solucionar el problema ?.
      Gracias anticipadas
      • 20 replies
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