Brico cambio EGR, existe ??

[webquinty]

Buenas,

 Mirando un poco la informacion sobre mi 807, he visto que la condenada EGR esta a tomar por cu.....

He visto que esta detras del motor y no se de que forma humana se puede llegar hasta ella.

Alguien lo ha hecho?

Podria decir como lo hizo y lo mas importante, como coño logro llegar hasta esa parte del coche?

 

Un saludo.

[cudeiro1993]

https://www.google.com/search?que=egr+peugeot+807+club+peugeot+site:www.clubpeugeot.es&rlz=1C1ARAB_enES492ES492&sxsrf=ACYBGNSQdH5LvgIEZrCIOa-3SEhGjoPW6w:1567716181549&sa=X&ved=2ahUKEwijkvDwxbrkAhXr2eAKHT2RCyIQrQIoBDAAegQIABAN&biw=1280&bih=881

 

http://www.aficionadosalamecanica.com/sistema_egr.htm

 

Puedes anularla intercalando una chapa en el tubo que va desde la valvula egr hacia la admisión. Ya no sé si luego sale fallo motor o va bien.

 

https://www.ebay.es/itm/EGR-blanking-plate-PEUGEOT-2-0-16V-HDI-307-308-407-607-807-3008-5008-Expert/151333228912?hash=item233c29d170:g:YNgAAOSwnDxUdgLL

[nietora]

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2335-fabricacion-e-instalacion-chapita-anulacion-egr-peugeot-806

[webquinty]

Gracias por vuestra ayuda pero no he visto como llegar hasta la EGR de mi 807.

Mi intencion es no anularla si no que quiero cambiarla pero la muy cabrona esta en una zona bastante jodida de llegar. 

 

Un saludo.

[nietora]

No hay brico del cambio de la EGR.

[webquinty]

Pues nada.... a la aventura.

Metere el coche en el elevador, quitare la tapa de abajo y a ver que veo.

Todo esta detras el bloque motor, la EGR, el turbo y en el turbo la recopia del turbo.

 

Te juro que cojo la rotaflex y me abro camino.

 

Ya os contare.

[nietora]

Suerte y podrías hacer unas fotos y hacer un brico

[cudeiro1993]

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet25151.htm

Aquí lo hace quitando la zona de los limpias y torpedo viertegauas para hacer sitio.

[vikingo114]

Como bien se ve el video no queda otra que hacer eso para poder acceder a la EGR y calentadores y demás piezas que quedan por atrás.

[lybra333]

Se trabaja muy mal, la EGR en su día cuando me perdia refrigerante y plantee cambiarla,hacer un bypass  el mejor acceso que  daban que recuerde era desde abajo para sacar lo que es la bombona que es la que acaba picandose

[webquinty]

Pues al final sera una movida.

Acabo de ver lo que dice el DocBackUp y no lo pone facil.

 

 

 

 

 

Es una movida. 

Verlas venir.

Editado 21 de Septiembre, 2019 por webquinty

[webquinty]

Bueno gente,

 

Despues de este largo impas, al final he cambiado la EGR.

Solo decir una cosa. La puta de oros !!!!! Mataria al ingeniero que coloco la EGR en ese sitio.

Pero al final, siguiendo la guia todo ha sido mas o menos facil.

 

La EGR estaba limpia pero el problema estaba en otro sitio.

La EGR tiene una mariposa en el exterior que hace mover un eje y este a su vez mueve el embolo interior. Pues bien, este eje tiene un reten que en mi caso estaba roto y llego carbonilla a la mariposa y la cubrio por completo,  haciendo que sea casi imposible moverla.

Una vez fuera, metimos la nueva y listo.

 

Aqui os muestro que es lo que estaba lleno de carbonilla , pero a saco paco.

En esta foto lo habia limpiado y ya se movia mejor.

 

 

Mañana prueba de fuego a ver como va.

Un saludo.

Editado 21 de Octubre, 2019 por webquinty

[nietora]

Bueno pues ya sabes el problema y la solucion ...gracias por la solucion de tu problema

[webquinty]

Día 1 después de cristo.

 

Decir que el coche va muy bien.

No tengo tirones entre 1500 y 2000 vueltas.

No me sale a tronpicones en primera y frío.

El consumo me ha bajado algo, pero muy poco.

Ahora, puedo salir en primera solo con el embrague. Antes era mas difícil.

 

Por ahora solo son ventajas.

 

Vamos a ver como evoluciona.

 

Un saludo.

 

 

[cudeiro1993]

Gracias por contarnos la experiencia. Me imagino que habrás tenido que descolgar el motor para llegar ahí atrás.

[lybra333]

Es un fregao si llegar a la EGR. si quita todo el derivabrisas,limpias supongo que lo habra hecho tienes algo más de huecos, pero en general las primas estas para cualquier cosa o tienes dedos de pianista o hay que desarmar medio coche, cosas de primas que deciamos

[webquinty]

Buenas,

 

efectivamente, he desmontado todos los plásticos del limpiaparabrisas.

De esta manera hay mas sitio, pero muy limitado.

 

Lo cojonudo es que sin hacer nada me ha desaparecido las alarmas de la egr.

Pensaba que había que borrarlas.

 

Y no, no jodas. Bajar el motor, ni de coña.

En ese fregado no me meto.

 

No tengo tanta capacidad.

 

Un saludo.

[webquinty]

Después de una semana de andaduras........... todo sobre ruedas.

Es mas, ahora escucho un ruido que no tenia antes.

Al apagar el coche después de un viajecito, se escucha una series de clicks - clacks ( creo que 4 ) y que en el taller me dicen que es una secuencia de limpieza de la egr.

 

Pues nada, por lo menos asi sabre si esta viva la egr.

Si apago el coche y no la escucho, ya se que tengo averia.

 

Un salduo.

[nietora]

Me alegro mucho que lo hayas arreglado y todo vaya perfecto....

[kaparra]

Muy buenas, aprovecho este hilo a ver si alguien me puede ayudar. Para mi 807 2.0 hdi 110 cv según veo en el service box no es tan complicado cambiar la egr... se accede desde abajo. Pongo captura y adjunto un pdf también por si no se ve bien la captura:

 

 

Ayer al enchufarle el pp2000 salía fallo de la EGR y el coche tiene todos los síntomas típicos, asi que voy a cambiarla a ver si soluciono el problema.

 

La duda me surge al ver el paso en el que dice desmontar el refrigerador SIN ABRIR EL CIRCUITO, no tengo claro a que se refiere pues la única EGR que he cambiado en otro no lo tenía o al menos no lo recuerdo...¿alguien sabría decirme si tengo que hacer algo en especial? o con quitar la abrazadera, tornillos y demas, ya puedo sacar la EGR de su alojamiento y desconectarla del enfriador sin problema?

 

Esta es la EGR que he pillado: https://www.autodoc.es/pierburg/965549

 

Gracias por vuestra ayuda!

 

 

807 - B1KG0DK1 - Desmontaje - montaje Valvula EGR.pdf

[kaparra]

Buenas, aprovecho este hilo para contaros el problema que me ha surgido.

 

Con mucho esfuerzo y tiempo he llegado a la egr accediendo por abajo tal y como dice el manual.

 

Decir que nunca había quitado una y las abrazaderas clic eran nuevas para mi. Me ha costado horrores soltarlas pero al final lo he conseguido.

 

Después me ha costado otro buen rato sacar el enfriador de su sitio pero finalmente también lo he logrado.

 

El problema ha sido al montar, lo he dejado todo en su sitio menos una abrazadera del tubo que une la egr al enfriador, concretamente la abrazadera que une el tubo al enfriador egr. La que une la egr al tubo si he podido montarla.

 

Le he puesto abrazaderas inox con tornillo allen específicas para estos tubos pero por el acceso me ha sido imposible poner esa.

 

Veis una locura circular así? Está todo bien sujeto, del sitio no se va a salir por las vibraciones pero no se yo...me da miedo por la presión, que no tengo ni idea si será mucha o poca.

 

He pensado si no en comprar unos alicates de este estilo e intentar poner una de clic, quizás me sea más fácil pero valen 70€.

 

https://youtu.be/q1pCCK6s0Nw

 

Vosotros que haríais?

 

He de decir que he tardado 5h, en el manual dice que una hora o así juas juas. He tenido muchas complicaciones, creo que haciendo en casa con la herramienta y conocimientos adecuados en 1,5 - 2h si que se podría hacer, pero menudo curro!

 

Solo he arrancado el coche 30 seg y todo en orden en principio, tenía que cortar ya por temas familiares.

 

La duda es...lo dejo así y lo uso o me estoy quieto hasta conseguir esos alicates a ver si hay suerte?

 

Es un 807 2.0 HDI 110 CV del 2004

 

Gracias de antemano ☺️

[rcam406]

Hace una hora, kaparra dijo:

...

El video que pusiste, sale Promo de AliExpress, no el alicate que planteas

 

Yo compré en diciembre del 2018 de éste tipo, qué es justo para las abrazaderas PSA OEM,  no de rosca que son mejores:

 

Aquí el tipo de abrazadera PSA (a la izquierda del manguito de entrada del radiador de calefacción) para la cuál es útil la herramienta anterior:

[kaparra]

Ups, corrijo en enlace

 

 

Las abrazaderas a las que me refiero son éstas de las que adjunto captura 

 

 

 

[rcam406]

hace 23 horas, kaparra dijo:

...

Ojo que las abrazaderas de la captura de Amazon (rosca) no son las mismas que las KNIPEX del vídeo, buen cacao estás haciendo. 

Editado 19 de Mayo, 2023 por rcam406

[kaparra]

La verdad es que me doy cuenta de que me explico fatal juas juas. Disculpad.

 

Compré dos de esas abrazaderas con tornillo, pero una soy capaz de meterla porque no llego bien con las dos manos (el acceso es muy limitado). Me refiero a la que une el enfriador con el tubo.

 

He comprado esos alicates para intentar poner la original del coche con clic, a ver si así soy capaz de dejar el tubo que une el enfriador de la egr con la egr sujeto por ambos extremos, de momento solo he podido, por temas de espacio y accesibilidad, poner la abrazadera con tornillo del lado del tubo con la EGR, es al otro lado al que no llego bien. Espero solucionarlo con las de clic y estos alicates, al menos en el video parecen muy versátiles.

 

Gracias por vuestra ayuda, os contaré como consigo terminar esto!