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Subwoofer bajo el asiento. Merecen la pena?


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Yo llevo un sub Alpine autoamplificado bajo el asiento y se nota, pero no es nada del otro mundo... 

En el coche antiguo llevaba un sub de 12" con etapa de potencia y eso si que petaba bien.

 

Quizás, un sub de 8" de cierta calidad para el maletero sería el equilibrio si no quieres gastar mucho y tener unos graves decentes.

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¿ Que diferencia a nivel de sonido puedo esperar de un sub activo Llanta de repuesto a uno de bajo asiento ? Yo no he escuchado ninguno de los dos, lo que si me han comentado que el de debajo del

Mi idea es instalar los Denon delante y pasar los delanteros detras.  Una vez hecho esto voy ha hacer lo que me has dicho, Llamar al instalador y que me deje escuchar algun subwoofer bajo el asiento. 

Lo tenia montado en el 106 fase I que tenia. En el 307cc lo descarte viendo como partió la bandeja, y como creo algunas pequeñas holguras en los plásticos de detrás. Siempre he pensado en po

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hace 4 horas, dabago dijo:

Yo llevo un sub Alpine autoamplificado bajo el asiento y se nota, pero no es nada del otro mundo... 

En el coche antiguo llevaba un sub de 12" con etapa de potencia y eso si que petaba bien.

 

Quizás, un sub de 8" de cierta calidad para el maletero sería el equilibrio si no quieres gastar mucho y tener unos graves decentes.

Finalmente he instalado el Alpine 8" que me recomendó David en este hilo. Y muy contento con el resultado. Muchas gracias. 

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  • 2 weeks later...
El 25/12/2019 a las 11:24, David47 dijo:

El cable está en el cuadrado izquierdo del maletero el hueco ese que se quita para cambiar las bombillas de detrás y eso.

 

Alguien probó si ese cable lleva corriente y audio para el sub??? Sería un punto para un sub oculto en la rueda de repuesto como el denon original... Mañana bajo a ver si el mío lo tiene.. Por la foto y las fotos de los que van con kit denon...😍😍😊

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hace 13 minutos, Ajelito dijo:

Alguien probó si ese cable lleva corriente y audio para el sub??? Sería un punto para un sub oculto en la rueda de repuesto como el denon original... Mañana bajo a ver si el mío lo tiene.. Por la foto y las fotos de los que van con kit denon...😍😍😊

Yo ese cable no lo he visto. Tu coche lleva sistema NAC y Driver Sport Pack? Si quieres montar un subwoofer hay que desmontar muy poco. Se coge la señal del altavoz trasero que va por la puerta del conductor. Por el plástico de abajo. Y por ahí también me han cogido la corriente. No sé de donde. Y me han montado el subwoofer. Si quieres mira en YouTube y busca montar subwoofer Alpine SWE-815 y viene como coge la señal del cable del altavoz. Esa instalación te vale para cualquier subwoofer autoamplificado

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hace 15 minutos, Javit308 dijo:

Yo ese cable no lo he visto. Tu coche lleva sistema NAC y Driver Sport Pack? Si quieres montar un subwoofer hay que desmontar muy poco. Se coge la señal del altavoz trasero que va por la puerta del conductor. Por el plástico de abajo. Y por ahí también me han cogido la corriente. No sé de donde. Y me han montado el subwoofer. Si quieres mira en YouTube y busca montar subwoofer Alpine SWE-815 y viene como coge la señal del cable del altavoz. Esa instalación te vale para cualquier subwoofer autoamplificado

El sub que vi era un Alpine que va en el hueco de la rueda aunque estoy mirando más y ponerlo en el corcho. Donde el original denon por el tema del gato. Lo de tomar la señal del altavoz ..... Never... Siempre de  una salida de línea... Tenía descartado el sub por no haber salida de línea en el radio  aunque debe tener en el en cableado.. El radio es el mismo con y sin kit denon ... El kit denon lleva ampli por salida de línea por lo que el conector multi pin lleva una salida de línea... Es algo que quería mirar Pero siendo el coche nuevo de meses me daba cosa... Lo del driver sport pack no se ni qué es....😅

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hace 2 minutos, Ajelito dijo:

El sub que vi era un Alpine que va en el hueco de la rueda aunque estoy mirando más y ponerlo en el corcho. Donde el original denon por el tema del gato. Lo de tomar la señal del altavoz ..... Never... Siempre de  una salida de línea... Tenía descartado el sub por no haber salida de línea en el radio  aunque debe tener en el en cableado.. El radio es el mismo con y sin kit denon ... El kit denon lleva ampli por salida de línea por lo que el conector multi pin lleva una salida de línea... Es algo que quería mirar Pero siendo el coche nuevo de meses me daba cosa... Lo del driver sport pack no se ni qué es....😅

Si es nuevo llevas NAC. Los Smeg y con Driver sport pack ( es el sonido sport por los altavoces) llevan el mismo amplificador que el pack denon aunque no lo tengan instalado. Por eso te lo he preguntado. Yo llevo NAC y la señal me la han cogido del altavoz. Ya tu mismo como lo quieras montar. Si quieres coger la señal de la radio tienes que comprar una serie de adaptadores RCA Y a mi me pedían solo por los adaptadores y cables 80 €. Yo lo tengo de la señal de un altavoz trasero y la verdad es que estoy contento con la instalación. 

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hace 2 minutos, Ajelito dijo:

Vale... Ya lo vi.... Es para hacer que el HDI suene a gasolina.... Yo tengo un 1.2 gasolina y no lleva eso... No lo necesita ni lo quiero 😅

El hdi y el gasolina, lo llevan los dos. Emula el sonido deportivo. 

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hace 9 minutos, Javit308 dijo:

El hdi y el gasolina, lo llevan los dos. Emula el sonido deportivo. 

Yo soy mas de vieja escuela... Si quiero que suene subo de rpm ... Como la moto....😅😅😅😅

hace 12 minutos, Javit308 dijo:

Si es nuevo llevas NAC. Los Smeg y con Driver sport pack ( es el sonido sport por los altavoces) llevan el mismo amplificador que el pack denon aunque no lo tengan instalado. Por eso te lo he preguntado. Yo llevo NAC y la señal me la han cogido del altavoz. Ya tu mismo como lo quieras montar. Si quieres coger la señal de la radio tienes que comprar una serie de adaptadores RCA Y a mi me pedían solo por los adaptadores y cables 80 €. Yo lo tengo de la señal de un altavoz trasero y la verdad es que estoy contento con la instalación. 

Algún link donde vendan esos cables??? Seguro que son lo que yo dije pero ya fabricado

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hace 10 horas, Ajelito dijo:

Yo soy mas de vieja escuela... Si quiero que suene subo de rpm ... Como la moto....😅😅😅😅

Algún link donde vendan esos cables??? Seguro que son lo que yo dije pero ya fabricado

Esa son las referencias que me dieron en Norauto. No sé si realmente es lo que necesita el sistema NAC. Tampoco los vi con experiencia en Peugeot 

Screenshot_20200331_103201.jpg

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hace 20 minutos, Javit308 dijo:

Esa son las referencias que me dieron en Norauto. No sé si realmente es lo que necesita el sistema NAC. Tampoco los vi con experiencia en Peugeot 

Screenshot_20200331_103201.jpg

Lo primero es un filtro para convertir en salida de línea cualquier salida normal pero en principio por lo que vi en fotos y esquema tiene salida y no haría falta salvo que saque de un altavoz trasero ( no me gusta porque acaba sobrecargando un canal. Lo segundo es un cable RCA normal de amplificador con remoto para encender y apagar la pantalla.... Voy a pedir las galgas para ir desmontando y mirar 😂😂😂😂😂

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hace 1 hora, Ajelito dijo:

Lo primero es un filtro para convertir en salida de línea cualquier salida normal pero en principio por lo que vi en fotos y esquema tiene salida y no haría falta salvo que saque de un altavoz trasero ( no me gusta porque acaba sobrecargando un canal. Lo segundo es un cable RCA normal de amplificador con remoto para encender y apagar la pantalla.... Voy a pedir las galgas para ir desmontando y mirar 😂😂😂😂😂

Si pruebas la distribución de sonido delante y detrás verás que detrás apenas suena. Así que si lo coges del altavoz trasero tampoco creo que pierda mucho. Tenemos un grupo de Instagram. Somos casi 150 Peugeot 308. Si quieres te paso enlace y te unes. 

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hace 15 minutos, Javit308 dijo:

Si pruebas la distribución de sonido delante y detrás verás que detrás apenas suena. Así que si lo coges del altavoz trasero tampoco creo que pierda mucho. Tenemos un grupo de Instagram. Somos casi 150 Peugeot 308. Si quieres te paso enlace y te unes. 

Tardando estás

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hace 17 minutos, Javit308 dijo:

Si pruebas la distribución de sonido delante y detrás verás que detrás apenas suena. Así que si lo coges del altavoz trasero tampoco creo que pierda mucho. Tenemos un grupo de Instagram. Somos casi 150 Peugeot 308. Si quieres te paso enlace y te unes. 

Perdón. Grupo de telegram

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  • 2 weeks later...

Hola soy nuevo y ojeando lo de cambiar altavoces y un sub activo, tengo un par de dudas.

¿ Que diferencia a nivel de sonido puedo esperar de un sub activo LLanta de repuesto a uno de bajo asiento ?

¿ Cual suena mas limpio y cual retumba mas ? pues me gusta mas la calidad que la potencia bruta.

Mis opciones son Pioneer ts-wx610a o Eton res 11 llanta rueda repuesto y en bajo asiento Alpine PWE-S8 o Eton USB 6.

Ya he cambiado los altavoces delanteros por unos Eton POW 172.2 y los de origen los he pasado atras ( la calidad a cambiado para bien pero les falta pegada )

Si alguien me puede aclarar un poquito, se lo agracere mucho, pues estoy hecho un lio y no quiero romper un coche de enero

 

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hace 6 horas, KIKEnrique dijo:

Hola soy nuevo y ojeando lo de cambiar altavoces y un sub activo, tengo un par de dudas.

¿ Que diferencia a nivel de sonido puedo esperar de un sub activo LLanta de repuesto a uno de bajo asiento ?

¿ Cual suena mas limpio y cual retumba mas ? pues me gusta mas la calidad que la potencia bruta.

Mis opciones son Pioneer ts-wx610a o Eton res 11 llanta rueda repuesto y en bajo asiento Alpine PWE-S8 o Eton USB 6.

Ya he cambiado los altavoces delanteros por unos Eton POW 172.2 y los de origen los he pasado atras ( la calidad a cambiado para bien pero les falta pegada )

Si alguien me puede aclarar un poquito, se lo agracere mucho, pues estoy hecho un lio y no quiero romper un coche de enero

 

 

¿ Que diferencia a nivel de sonido puedo esperar de un sub activo Llanta de repuesto a uno de bajo asiento ?

Yo no he escuchado ninguno de los dos, lo que si me han comentado que el de debajo del asiento no suena como suena uno de cajón en maletero. Por otro lado yo descarte esa opción pues mi coche lleva en el asiento calefacción, masaje y regulación eléctrica, y no quise meterle vibración bajo el asiento.

 

¿ Cual suena mas limpio y cual retumba mas ? pues me gusta mas la calidad que la potencia bruta.

Para que retumbe más tiene que ser un cajón abierto y para que el zumbido sea más preciso cajón sellado. El Alpine SW-815 lleva las dos opciones, puedes dejar abierto o cerrarlo en 2 segundos. La diferencia es que abierto alarga mas el boooommmmm, y cerrado hace boomm, no sé si me explico.

 

Mis opciones son Pioneer ts-wx610a o Eton res 11 llanta rueda repuesto y en bajo asiento Alpine PWE-S8 o Eton USB 6.

Aquí no te puedo responder puesto que los desconozco.

 

Ya he cambiado los altavoces delanteros por unos Eton POW 172.2 y los de origen los he pasado atras ( la calidad a cambiado para bien pero les falta pegada )

Si e has fijado, la parte trasera tiene menos potencia, da igual que hayas puesto los altavoces delanteros detrás, puesto que es la radio del coche la que manda menos potencia detrás que delante. Haz la prueba con la distribución del sonido y veras que detrás apenas suena y no es por los altavoces. Yo tengo los mismos delante que detrás ya varía un mundo la potencia.

 

Si alguien me puede aclarar un poquito, se lo agracere mucho, pues estoy hecho un lio y no quiero romper un coche de enero

Tenemos un grupo de Telegram. Si quieres pertenecer te mando enlace y así haces tus consultas.

 

 

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muchas gracias por la aclaracion

ya habia notado que no suenan igual delante que detras  ( lo achacaba a el diseño de la puerta y la posicion de los altavoces )

mirare lo del alpine SW-815

y cuando me ponga el telegram, te digo y me lo pasas

lo dicho, muchas gracias y un saludo

 

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Acabo de mirar el sub activo que me comentabas javi  Alpine SW-815

es de cajon y no me sirve ( no puedo perder espacio en el maletero )

de todas maneras gracias.

si alguien a probado la diferencia entre los de llanta y los bajo asiento y me lo puede comentar...

se lo agradeceria mucho.

 

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El 14/4/2020 a las 2:46, KIKEnrique dijo:

Acabo de mirar el sub activo que me comentabas javi  Alpine SW-815

es de cajon y no me sirve ( no puedo perder espacio en el maletero )

de todas maneras gracias.

si alguien a probado la diferencia entre los de llanta y los bajo asiento y me lo puede comentar...

se lo agradeceria mucho.

 

Aunque yo no lo he probado ni he pedido referencias. Una empresa de Car audio me recomendó el Musway mw1000A. Mira a ver que crítica tiene. Ese va en la rueda de repuesto.

 

Musway MW1000A en Amazon: https://amzn.to/3afE8c6

 Screenshot_20200416_195549.thumb.jpg.02d8f5db61ff2ca7e2761f88e2b554a1.jpg

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  • Our picks

    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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