Humo en un FAP

[josenuel]

Hola.

Comento lo siguiente porque es la segunda vez que me sucede en poco tiempo,y me resulta extraño a la vez que empieza a preocupar:

Saco el coche del garaje por la mañana y lo dejo encendido mientras cierro la puerta del mismo.El motor esta completamente frio.En esto observo que del escape del coche sale una estela de humo gris (color ceniza).No es tal la cantidad que haga nube pero se ve perfectamente.La temperatura exterior es fria pero sobre cero y hay niebla en ambos casos.A partir de ahi inicio la marcha y el coche esta como siempre

¿Es logico?,¿no deberia actuar el FAP?,¿algun problema de combustion...?.No se,me resulta extraño.

Un saludo.

[Ricky2m]

El facto de tener FAP, non impede que sala humo del coche. FAP, es un filtro anti particulas, no anti humo.

[petardocasa]

Si el humo es más bien blanquecino se trata de la regeneración del FAP, y no veas como lo suelta aunque sea a 15ºC.

Si hace frío es más propio de la condensación, aunque tampoco es oscuro.. 8O

[Martinciko]

Sí, rugido tiene razón pero... El coche de zyan estaba frío.

El fap comienza a regenerarse cuando ha tomado cierta temperatura.

Quizás necesite una regeneración forzada.

[josenuel]

Hola.

Efectivamente,el coche estaba totalmente frio,y por el color del humo diria que cenizas tambien soltaba...Algo que tambien me resulto extraño es la fuerza o velocidad con que salia el humo.Tranquilamente dejaba una estela tubular de metro y medio detras del coche.Pareciera que lo tuviera acelerado aunque de las 900 rpm. de costumbre no subia.

De momento no ha vuelto a hacerlo aunque quizas tenga razon joakiy y le venga bien una limpieza de conductos.

Un saludo.

[Goldar]

Hola muy buenas.

Me podeis decir como se hace una regeneracion forzada?

Pues se me enciende el aviso de anomalia anticontaminacion y luego se apaga y igual con esa regeneracion se arregla

[TupacArg]

eso normalmente te lo hace cuando hace mucho frio no?y encima huele de asco no?los motores dieseles de hoy en dia llevan debajo del coche como una especie de caldera para calentar el gasoil cuando esta muy frio.esa caldera o radiador calienta el gasoil para cuando sea inyectado por los inyectores tenga una buena temperatura para combustionar.no te asustes que es normal,normalmente los que lo notamos (aunque a mi todavia no me ha pasado)los que guardamos el coche en garaje,en invierno nos hace mucho frio y en la primera arrancada cuando el coche esta muy frio.

la condensacion del motor como habeis mencionado por ahi solo se nota en la cola del escape ya que el sistema de escape es el unico agujero que tiene que tener.

un saludo

[TupacArg]

para hacerle una regeneracion busca una buena carretera larga metele 4ª y estira el coche un buen rato por lo menos a 5000 rpm,para que el coche te haga una regeneracion tiene que coger mucha temperatura el fap,

[TupacArg]

si despues de eso te sigue igual vete a la peugeot a que ellos te hagan una regeneracion forzada antes de que se te obture completamente el fap.

suerte.

[pegaxxus]

Hola,

a mi 307 le han hecho una regeneración forzada enchufado al ordenador en la peyó, y no ha pasado de las 4000 rpm (que ya es la ostia!!). Eso sí, unos 12 minutos a 4000 rpm constantes.

Lo han hecho en el exterior del taller para no quemar la pintura bajo la salida del tubo de escape 8O .

Saludos

[TupacArg]

todas las marcas aconsejana los mecanicos que las regeneraciones hay que hacerlas al aire libre y sin que este cerca de nada que se pueda quemar,te prohiben hacerlas dentro del taller y menos usando los extractores de humo que solemos colocar cuando vas a tener el coche mucho tiempo arrancao dentro del taller para no ahogarnos con el Co.la temperatura a la que sale el humo por el tubo de escape es altisima y corres es riesgo de quemar algo si lo pilla cerca.

pero yo no creo que tu humo sea del FAP,el 307 berlina no se decirte donde lo lleva pero el sw,si te agachas y miras por debajo del coche a la altura del asiento del acompañante veras ubn radiador pequeñito que su funcio es calentar el gasoil cuando el gasoil esta muy frio,ese radiador es un calentador y el humo que hecha el coche es del funcionamiento del mismo,ese humo huele muy mal pero si quieres la siguiente vez que te pase agachate y veras de donde sale el humo.

un saludo a todos

[sabariego]

a mi tambien me pasa y desde que puse la cola de escape recta aun se nota mas porque sale todo recto, eso si, solo cuando hace mucho frio sino nada de humo visible

[josenuel]

eso normalmente te lo hace cuando hace mucho frio no?y encima huele de asco no?los motores dieseles de hoy en dia llevan debajo del coche como una especie de caldera para calentar el gasoil cuando esta muy frio.esa caldera o radiador calienta el gasoil para cuando sea inyectado por los inyectores tenga una buena temperatura para combustionar.no te asustes que es normal,normalmente los que lo notamos (aunque a mi todavia no me ha pasado)los que guardamos el coche en garaje,en invierno nos hace mucho frio y en la primera arrancada cuando el coche esta muy frio.

la condensacion del motor como habeis mencionado por ahi solo se nota en la cola del escape ya que el sistema de escape es el unico agujero que tiene que tener.

un saludo

Hola.

Menudo peso me quitas de encima...porque ya me temia algun problema de culata o bloque.

Es cierto que sucede solo en tiempo frio.Respecto al olor no se decir,pues tal era mi sorpresa que toda mi atencion estaba puesta en el sentido de la vista.

Muchas gracias.

Un saludo.