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Pregunta de la Semana: ¿Qué coches has conducido y cual te ha dejado mejor recuerdo?


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Seguro que muchos de vosotros habéis tenido la oportunidad de conducir varios coches, y alguno puede que os haya dejado un buen recuerdo. Yo no voy a hacer una lista de todos los que he conducido. Han sido varios, de familiares, amigos,... nada destacable. Pero me quedo con este:

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El Opel Calibra con el motor 2.0 Turbo de 204 cv. 

 

La verdad es que aún no tenía carnet, y por lo tanto no llegué a conducirlo, pero fui de acompañante y... me dejó un recuerdo impresionante. Por eso tengo que nombrarlo. En su momento me pareció un cochazo y lo disfruté.

 

 

 

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Parecido a tu caso y siendo un niño me dejaron de piedra dos coches: el Opel Kadett gsi 16v en color negro de mi tio que vi con su velocimetro digital (todo una rareza para su epoca y solo lo tenía el

El quatrofolie ese me dejó muy buenos recuerdos. nerviosísimo desde abajo...

Por orden cronológico: Seat 600 Simca 1200 Talbot Solara Peugeot 505 Mercedes 300 D BMW 320 D Peugeot 3008 GT line Recuerdo especial por Seat 600 el primero, el

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Parecido a tu caso y siendo un niño me dejaron de piedra dos coches: el Opel Kadett gsi 16v en color negro de mi tio que vi con su velocimetro digital (todo una rareza para su epoca y solo lo tenía el 16v) llegar a su velocidad máxima pero me quedo con el Audi 90 coupé rojo 2.3 de mi otro tío....impresionante!!!!!, saludos.

audi-coupe-quattro-20v-3.jpg

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Edited by lord308
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No voy a hablar tanto de motores porque siempre he conducido diesel y no eran (antes) los más zurrones, pero en cuanto a sensaciones de chasis sin duda un ZX 1.9td con su eje trasero direccional que te transmite al asiento todas sus intenciones al instante, nada que ver con la neutralidad de sensaciones de los coches actuales con abs, controles de tracción y estabilidad..etc. Luego otro que me gustó bastante fue un Civic 7a gen con motor isuzu 1.7cdti 100cv, muy económico en consumo pero muy resultón en prestaciones. Por último mencionar al 106 1.5d, un mechero brutal con el que se podía hacer 1200km a depósito lleno y creo que no exagero...de prestaciones como aceleración y velocidad un caracol como es normal pero un motor indestructible. En curvas es un chasis fenomenal, de echo una vez me he visto en medio de un rally de clásicos abierto al tráfico y no me daba seguido un ford manta todo preparado...luego de un rato decidí bajar el ritmo y dejarlo pasar para no quemar el coche.. quisiera probar ese chasis con el motor 1.6 16V gti, tiene que ser brutal.

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Yo, una vez, llegué a conducir ( del hotel sofitel, del campo de las naciones, al aeropuerto Barajas,Madrid), ida y vuelta, gracias a la amabilidad de un cliente habitual del hotel ( yo llevaba en minibuses,gente del aeropuerto a hoteles cercanos a él), un bmw 850.

Madre del amor hermoso y virgen santísima!!!!.

12 cilindros creo que tenía.

El coche de mis sueños sería,, un porche 911

 

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Yo por cariño, el primer coche del que tengo recuerdo, que tenia mi padre y siempre me ha parecido precioso. Un lancia prisma color champagne que siempre me pareció que era como tenía que ser un coche.

la verdad es que a mi padre le salió malísimo, y perjuró que nunca mas compraría un coche italiano... pero a mi me encantaba.

el panel de instrumento tenia botones para aburrir. Creo que hasta había botones Y lucecitas para cosas que hoy en día no existen.

 

 

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Hace una hora, polaroid dijo:

No voy a hablar tanto de motores porque siempre he conducido diesel y no eran (antes) los más zurrones, pero en cuanto a sensaciones de chasis sin duda un ZX 1.9td con su eje trasero direccional que te transmite al asiento todas sus intenciones al instante, nada que ver con la neutralidad de sensaciones de los coches actuales con abs, controles de tracción y estabilidad..etc. Luego otro que me gustó bastante fue un Civic 7a gen con motor isuzu 1.7cdti 100cv, muy económico en consumo pero muy resultón en prestaciones. Por último mencionar al 106 1.5d, un mechero brutal con el que se podía hacer 1200km a depósito lleno y creo que no exagero...de prestaciones como aceleración y velocidad un caracol como es normal pero un motor indestructible. En curvas es un chasis fenomenal, de echo una vez me he visto en medio de un rally de clásicos abierto al tráfico y no me daba seguido un ford manta todo preparado...luego de un rato decidí bajar el ritmo y dejarlo pasar para no quemar el coche.. quisiera probar ese chasis con el motor 1.6 16V gti, tiene que ser brutal.

ford manta???? jjjj

sera opel manta o el equivalente de ford es el capri, cosa que es el coche que quise desde pequeño, me encanta...

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Hola amigos, este es el primer Peugeot que tengo, vengo de Renault de toda la vida; y durante el tiempo que tuve Renault el que más me ha gustado es el Clio Sport Fase 2 (2.0 16v 172 HP), pero este fin de semana salí a carretera de viaje y quede muy satisfecho y contento con el desempeño del 308 (1.6 THP), se siente sumamente ligero y el rendimiento de combustible fue muy satisfactorio, recorrí aprox. 300 km con 15 litros de gasolina.

 

Muy satisfecho.

 

saludos!

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hace 10 horas, jcl13 dijo:

pues a mí el Alfa Romeo 33 boxer, solo de recordarlo lo añoro 😢

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El quatrofolie ese me dejó muy buenos recuerdos. nerviosísimo desde abajo...

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hace 10 horas, Pumuky_69 dijo:

Sin duda Seat 124 sport he tenido la oportunidad de conducir y es una máquina

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Sin duda, un grandísimo coche, aunque en ese aspecto, me quedo con el que tenía mi padre, un 124, FL90

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Un 205 GTX... Ya, ya se que no era el GTI, pero aquel coche me ha marcado más que ningún otro.

Imagino que ayuda el hecho de que fue mi primer coche, pero es que las sensaciones eran irrepetibles... Duro, brusco, frío, pero divertido de conducir como ninguno, más incluso que el 206 GTI que tuve años después que ya era inyección, 16v, con mucha más potencia, pero eran caballos más domesticados, y el 205 aun teniendo muchos menos eran más salvajes.

Lo recuerdo con tanta añoranza que si en el futuro tengo tiempo y posibilidades me encantaría hacerme con uno para probar de restaurarlo poco a poco y tal,

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En mis 38 años de vida he manejado muchos autos ya que mi padre trabajaba en un estacionamiento y me enseñó a manejar a los 9 años y desde ahí todo tipo de auto pero los que más me han marcado son los Mercedes y los Volvo 

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Hace una hora, admin dijo:

¡¡¡Probaste un Viper!!!! Dios, esto no puede quedar así... Cuenta, cuenta...

Facil.

Como muchos ya sabréis, en mis tiempos mozos, trabajé vendiendo coches en un concesionario oficial Chrisler Jeep, como vendedor, por lo que en ocasiones, debía mover los coches de aquí para allá.

En ocasiones, movía vehículos nuevos para la entrega, y en otras, los coches que vendían los clientes para hacerse con uno nuevo.

El concesionario, no se quedaba con los coches de ocasión, pero podíamos ayudar gestionando su venta.

Os sorprendería a muchos, el bajo consumo de los coches americanos, teniendo en cuenta, que por aquel entonces, el motor más pequeño cubicaba 2500cc.

Como ejemplo, puedo poner el Grand Cherokee V8 5.2, con un consumo medio de 13 l./00.

Puede parecer elevado, pero si lo comparamos con otros coches de la época, como por ejemplo, Patrol (diesel mismamente), o un simple lada, el consumo del americano, es ridículo, y si le añades las prestaciones de este último, la comparativa no tiene color.

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hace 4 horas, jokameda dijo:

Sin duda, un grandísimo coche, aunque en ese aspecto, me quedo con el que tenía mi padre, un 124, FL90

“¡Deprisa, Torete, que nos cogen!" Que grandes tiempos yo en esos años con esos coches me lo habría pasado espectacular

Edited by Pumuky_69
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Honda civic 8ª generación,del año 2006,version executive que traia faros de xenon,asientos de piel,navegador,techo solar etc.......una pasada,motor 2.2 diesel 140cv,andaba lo que queria y consumos de entre 5 y 5.5,un coche espectacular en todos los sentidos

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Os voy a dejar con los dientes largos 😂

 

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F430 spider color Rojo Ferrari, con su fabuloso motor V8 de 490CV. Ya pasaron unos cuantos años de eso, pero tuve la oportunidad de disponer no de uno, sino de dos, uno para mi y otro para mi pareja en el maravilloso entorno de principado de mónaco!!!!  No hay nada como ver acercarse un túnel, frenar hasta casi pararse y pegarle un pisotón para dejar ensordecer al resto de conductores. Pongo una foto de la minicam circulando por una de las autovías que van desde Mónaco hasta la frontera con Italia. Podría pensarse que lo mejor es el motor y sus prestaciones, que por aquel entonces eran tremendas, pero me quedo con el sonido y ser el centro de miradas de todo el mundo jajajajaja

 

image.thumb.png.ff4a504b8a57796e9271ab123806401a.png

 

Dejo las fotos con las caras borrosas por privacidad 

 

Saludos!!!!

Edited by clifff
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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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