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Buenos dias

Con esto de la cuarentena he decidido tras 2, 3 semanas el coche parado en cochera.. arrancarlo durante 10 15 min aprox

Mi sorpresa ha sido en los track de consumo... Como subia muy deprisa el consumo ....ha llegado a 25.5 y ya he parado el coche.. es normal? A los vuestros le pasa?

Tambien digo que esta con el deposito lleno y el track puesto a 0...  Para empezar el contador que no se si influira en algo.. pero cuando lo resetee empezo en 12..... Adjunto foto y video de la rapidez de subida

Gracias y saludos

IMG_20200330_102158.jpg

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hace 2 horas, felipecachinero dijo:

Buenos dias

Con esto de la cuarentena he decidido tras 2, 3 semanas el coche parado en cochera.. arrancarlo durante 10 15 min aprox

Mi sorpresa ha sido en los track de consumo... Como subia muy deprisa el consumo ....ha llegado a 25.5 y ya he parado el coche.. es normal? A los vuestros le pasa?

Tambien digo que esta con el deposito lleno y el track puesto a 0...  Para empezar el contador que no se si influira en algo.. pero cuando lo resetee empezo en 12..... Adjunto foto y video de la rapidez de subida

Gracias y saludos

IMG_20200330_102158.jpg

Es normal, el ordenador calcula el consumo en l/km. Habrás circulado desde que reseteaste el trayecto menos de  1 kilómetro y hace la media de los litros que lleva consumidos con los km que llevas circulados.

El consumo de un coche en ralentí está en torno al 0.5 litros por hora. En algunas marcas, como el grupo VW,  cuando el coche está parado marca litros/hora en el consumo instantáneo. En el nuestro salen las rayitas. 

Saludos 

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    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
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