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Configuración climatizador.


Y6C
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El 12/11/2020 a las 6:53, Julian Rodriguez dijo:

Y que solución te han dado por saber 

Pues ya lo he dejado 5 veces el coche en el taller, estoy pendiente que me llamen para la 6 porque ahora les exijo coche de sustitución. Las primeras veces me decían "como que yo no me enteraba", ya luego se lo tomaron mas en serio, desde Madrid ingeniería Peugeot se conectaban al coche y le miraban todos los parámetros. Lo último que le hicieron volver a cargar el Software y resetear todos los parámetros, a los dos días el coche sigue haciendo lo mismo. En el taller me dicen que los de ingenirería ahora le tienen que decir que hacer, que es el primer caso que tienen así, cosa que no es verdad porque por lo que veo a ti también te pasa y a mas gente. Llevo esperando una semana para que llamen, si esta semana que entra no llaman ya emprenderá acciones en consumo y consultaré un abogado, porque mi caso es algo mas grave, el coche lo lleva mi hija y es discapacitada, tiene el acelerador en el volante (homolago por industria lógicamente) y cada vez que le pasa eso ha de soltar rápidamente el acelerador para atender la pantalla táctil, imagina, si ya es peligroso para una persona que acelera con el pie, pues para ella eso se multiplica.

Lo dicho, no tiene nombre que un climatizdor te obligue a desatender la conducción con el consiguiente riesgo de seguridad.

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hace 3 horas, Y6C dijo:

Pues ya lo he dejado 5 veces el coche en el taller, estoy pendiente que me llamen para la 6 porque ahora les exijo coche de sustitución. Las primeras veces me decían "como que yo no me enteraba", ya luego se lo tomaron mas en serio, desde Madrid ingeniería Peugeot se conectaban al coche y le miraban todos los parámetros. Lo último que le hicieron volver a cargar el Software y resetear todos los parámetros, a los dos días el coche sigue haciendo lo mismo. En el taller me dicen que los de ingenirería ahora le tienen que decir que hacer, que es el primer caso que tienen así, cosa que no es verdad porque por lo que veo a ti también te pasa y a mas gente. Llevo esperando una semana para que llamen, si esta semana que entra no llaman ya emprenderá acciones en consumo y consultaré un abogado, porque mi caso es algo mas grave, el coche lo lleva mi hija y es discapacitada, tiene el acelerador en el volante (homolago por industria lógicamente) y cada vez que le pasa eso ha de soltar rápidamente el acelerador para atender la pantalla táctil, imagina, si ya es peligroso para una persona que acelera con el pie, pues para ella eso se multiplica.

Lo dicho, no tiene nombre que un climatizdor te obligue a desatender la conducción con el consiguiente riesgo de seguridad.

No quiero posicionarme ni a favor ni en contra de lo que dices, porque yo también lo sufro. Quizá no lo vea de la misma forma, yo lo veo más como un "engorro" pero no un riesgo de seguridad. El riesgo es manejar la pantalla táctil mientras conduces, ¿meterías una dirección a mano en el GPS mientras conduces? imagino que no. Esto es igual, puedes poner el aire/calefacción con el coche al ralentí estacionado, o puedes ponerlo aprovechando un semáforo en rojo.

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hace 42 minutos, albertico89 dijo:

No quiero posicionarme ni a favor ni en contra de lo que dices, porque yo también lo sufro. Quizá no lo vea de la misma forma, yo lo veo más como un "engorro" pero no un riesgo de seguridad. El riesgo es manejar la pantalla táctil mientras conduces, ¿meterías una dirección a mano en el GPS mientras conduces? imagino que no. Esto es igual, puedes poner el aire/calefacción con el coche al ralentí estacionado, o puedes ponerlo aprovechando un semáforo en rojo.

Eso que dices del relentí es viable en verano, que en cualquier momento lo puedes hacer. En invierno, cuando tienes caliente el motor entonces aprovechas para ponerlo y así calentar, si vas en marcha y de repente te suelta la vocanada de aire en Low no me digas que no es un peligro. Me hablas de meter direcciones en GPS, claro que no lo hago!!, pero el climatizador como dije varios posts anteriores tiene un teclado tipo piano que es ON / OFF y su función es esa, evitar que uses la pantalla!! y no la hace. Imagina que cada vez que enciendes la radio lo hace a todo volumen, ¿de veras no crees que no puede afectar a la conducción?.

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hace 5 horas, Y6C dijo:

Pues ya lo he dejado 5 veces el coche en el taller, estoy pendiente que me llamen para la 6 porque ahora les exijo coche de sustitución. Las primeras veces me decían "como que yo no me enteraba", ya luego se lo tomaron mas en serio, desde Madrid ingeniería Peugeot se conectaban al coche y le miraban todos los parámetros. Lo último que le hicieron volver a cargar el Software y resetear todos los parámetros, a los dos días el coche sigue haciendo lo mismo. En el taller me dicen que los de ingenirería ahora le tienen que decir que hacer, que es el primer caso que tienen así, cosa que no es verdad porque por lo que veo a ti también te pasa y a mas gente. Llevo esperando una semana para que llamen, si esta semana que entra no llaman ya emprenderá acciones en consumo y consultaré un abogado, porque mi caso es algo mas grave, el coche lo lleva mi hija y es discapacitada, tiene el acelerador en el volante (homolago por industria lógicamente) y cada vez que le pasa eso ha de soltar rápidamente el acelerador para atender la pantalla táctil, imagina, si ya es peligroso para una persona que acelera con el pie, pues para ella eso se multiplica.

Lo dicho, no tiene nombre que un climatizdor te obligue a desatender la conducción con el consiguiente riesgo de seguridad.

Estoy contigo es un engorro o como se quiera llamar a mi no me parece lógico tener que estar tocando la pantalla corrigiendo para corregir algo que tenía que estar programado a su temperatura la que cada uno ponga yo lo pongo en marcha y siempre arranca en low y estoy arto por qué te pega un sustos de repente es igual que si al arrancar se pusiera la radio como tú bien dices a todo volumen no es lógico a mí cuando llame por teléfono me dijo el de el taller que no lo habían oído antes de otros coches u les dije que eso pasa a más personas que tiene este modelo y la solución que me dieron es llevar el coche a si que haya que no coja la vacaciones de Navidad no podré llevarlo me tocará siempre andar todo los días poniendo de low a la temperatura que yo quiera poner 

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El 13/11/2020 a las 16:30, Y6C dijo:

Pues ya lo he dejado 5 veces el coche en el taller, estoy pendiente que me llamen para la 6 porque ahora les exijo coche de sustitución. Las primeras veces me decían "como que yo no me enteraba", ya luego se lo tomaron mas en serio, desde Madrid ingeniería Peugeot se conectaban al coche y le miraban todos los parámetros. Lo último que le hicieron volver a cargar el Software y resetear todos los parámetros, a los dos días el coche sigue haciendo lo mismo. En el taller me dicen que los de ingenirería ahora le tienen que decir que hacer, que es el primer caso que tienen así, cosa que no es verdad porque por lo que veo a ti también te pasa y a mas gente. Llevo esperando una semana para que llamen, si esta semana que entra no llaman ya emprenderá acciones en consumo y consultaré un abogado, porque mi caso es algo mas grave, el coche lo lleva mi hija y es discapacitada, tiene el acelerador en el volante (homolago por industria lógicamente) y cada vez que le pasa eso ha de soltar rápidamente el acelerador para atender la pantalla táctil, imagina, si ya es peligroso para una persona que acelera con el pie, pues para ella eso se multiplica.

Lo dicho, no tiene nombre que un climatizdor te obligue a desatender la conducción con el consiguiente riesgo de seguridad.

Hola, Julián. Nuestros compañeros nos informan de que el vehículo dispone de un programa automático de confort. Este modo automático garantiza la gestión óptima de la temperatura del habitáculo, del caudal de aire y de la distribución de aire, en función del nivel de confort seleccionado. Para poder programarlo se debe hacer a través del menú “auto” disponible en la pantalla digital. El ajuste de perfil sólo está disponible si tienes activado el modo “Auto”. Si sigues estas instrucciones (manual de usuario página 48-49) que te comentamos y aún así no consigue hacerlo funcionar, es recomendable que te dirijas a un Servicio Oficial para que te ayuden a resolver este incidente. ¡Un saludo! Mira esto me han dicho a mi Peugeot por vía Twitter por si te sirve

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hace 3 horas, Julian Rodriguez dijo:

Hola, Julián. Nuestros compañeros nos informan de que el vehículo dispone de un programa automático de confort. Este modo automático garantiza la gestión óptima de la temperatura del habitáculo, del caudal de aire y de la distribución de aire, en función del nivel de confort seleccionado. Para poder programarlo se debe hacer a través del menú “auto” disponible en la pantalla digital. El ajuste de perfil sólo está disponible si tienes activado el modo “Auto”. Si sigues estas instrucciones (manual de usuario página 48-49) que te comentamos y aún así no consigue hacerlo funcionar, es recomendable que te dirijas a un Servicio Oficial para que te ayuden a resolver este incidente. ¡Un saludo! Mira esto me han dicho a mi Peugeot por vía Twitter por si te sirve

Me han dicho lo mismo por twitter

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hace 5 horas, Julian Rodriguez dijo:

Hola, Julián. Nuestros compañeros nos informan de que el vehículo dispone de un programa automático de confort. Este modo automático garantiza la gestión óptima de la temperatura del habitáculo, del caudal de aire y de la distribución de aire, en función del nivel de confort seleccionado. Para poder programarlo se debe hacer a través del menú “auto” disponible en la pantalla digital. El ajuste de perfil sólo está disponible si tienes activado el modo “Auto”. Si sigues estas instrucciones (manual de usuario página 48-49) que te comentamos y aún así no consigue hacerlo funcionar, es recomendable que te dirijas a un Servicio Oficial para que te ayuden a resolver este incidente. ¡Un saludo! Mira esto me han dicho a mi Peugeot por vía Twitter por si te sirve

Gracias,

 

Comentarte que ya lo hago en el modo AUTO de la pantalla tal como dice las páginas 48-49 (aunque los dibujos de la pantalla son diferentes al del peugeot 208 2020). Pero el problema está que cuando uso la tecla ON/OFF que se supone un acceso directo para no tocar la pantalla, muchas veces funciona bien, es decir, arranca a la temperatura que dejé programada pero otras muchas y sin razón arranca en LOW, es como si olvidara el valor configurado de temperatura en AUTO y se fuese directamente a LOW. 

He tenido varios coches, todos se programan a una temperatura y luego cuando enciendes o apagas el climatizador del ON/OFF vuelve a como lo dejaste, no entiendo porque a LOW y no siempre lo hace.

Sólo decirte, que he dejado el coche 5 veces en el taller y me comentaron que desde ingeniería peugeot que se conectan al coche, según ellos se lo están tomando en serio, por algo será, porque qué sentido tiene entonces esa tecla de encendido / apagado si se va a la temperatura mas baja posible.

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hace 9 horas, Y6C dijo:

Gracias,

 

Comentarte que ya lo hago en el modo AUTO de la pantalla tal como dice las páginas 48-49 (aunque los dibujos de la pantalla son diferentes al del peugeot 208 2020). Pero el problema está que cuando uso la tecla ON/OFF que se supone un acceso directo para no tocar la pantalla, muchas veces funciona bien, es decir, arranca a la temperatura que dejé programada pero otras muchas y sin razón arranca en LOW, es como si olvidara el valor configurado de temperatura en AUTO y se fuese directamente a LOW. 

He tenido varios coches, todos se programan a una temperatura y luego cuando enciendes o apagas el climatizador del ON/OFF vuelve a como lo dejaste, no entiendo porque a LOW y no siempre lo hace.

Sólo decirte, que he dejado el coche 5 veces en el taller y me comentaron que desde ingeniería peugeot que se conectan al coche, según ellos se lo están tomando en serio, por algo será, porque qué sentido tiene entonces esa tecla de encendido / apagado si se va a la temperatura mas baja posible.

Ok compi haber si hay suerte y se soluciona pronto el tema y te dan solución yo hasta las vacaciones de Navidad no lo puedo llevar pero no lo voy a dejar pasar por qué me parece un fallo de software por lo menos para mí algo no está bien o lo tiene que meter a actualizar alguna cosa 

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hace 1 hora, Julian Rodriguez dijo:

Ok compi haber si hay suerte y se soluciona pronto el tema y te dan solución yo hasta las vacaciones de Navidad no lo puedo llevar pero no lo voy a dejar pasar por qué me parece un fallo de software por lo menos para mí algo no está bien o lo tiene que meter a actualizar alguna cosa 

Pues me acaban de llamar del taller, que desde ingeniería Peugeot han ordenado cambiar la caja de servicios. No se, pero me da que los de Twitter no saben de la magnitud del problema y tiran pelotas fuera. Personalmente creo como tú, que es software y no la caja esa, sería tan sencillo como en la rutina del programa decirle que cuando se le vaya la memoria arranque a 21 por el empleo que ya no es lo mismo que LOW, pero claro, eso lo han de ver ellos. Yo lo que me digan!!!

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hace 5 horas, Y6C dijo:

Pues me acaban de llamar del taller, que desde ingeniería Peugeot han ordenado cambiar la caja de servicios. No se, pero me da que los de Twitter no saben de la magnitud del problema y tiran pelotas fuera. Personalmente creo como tú, que es software y no la caja esa, sería tan sencillo como en la rutina del programa decirle que cuando se le vaya la memoria arranque a 21 por el empleo que ya no es lo mismo que LOW, pero claro, eso lo han de ver ellos. Yo lo que me digan!!!

Que caja es esa la que te quieren cambiar yo tiraría por una actualización para el software antes pero ellos sabrán 

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hace 45 minutos, Julian Rodriguez dijo:

Que caja es esa la que te quieren cambiar yo tiraría por una actualización para el software antes pero ellos sabrán 

Eso pienso yo, pero les dejo hacer, ellos mandan. Pero creo que a ellos el coche se lo hizo y mucho, se han dado cuenta que hay algo raro y se ha de arreglar. Como entenderás, aunque piense como tu, no puedo decir nada. La orden ha llegado de ingeniería, ni el taller les dice nada, solo obedecen.

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hace 3 horas, Y6C dijo:

Eso pienso yo, pero les dejo hacer, ellos mandan. Pero creo que a ellos el coche se lo hizo y mucho, se han dado cuenta que hay algo raro y se ha de arreglar. Como entenderás, aunque piense como tu, no puedo decir nada. La orden ha llegado de ingeniería, ni el taller les dice nada, solo obedecen.

Ok pues ya me dirás qué es lo que es esa caja que cambian un saludo y que salga todo bien

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Pues yo llevo 3 días  que cuando le doy al boton, me sale la temperatura fijada cuando lo apagué. Y lo unico que se me ocurre, es que el lunes, ncendi el climatizador desde la pantalla y lo apagué  desde el boton y al no tocar la pantalla, creo que se queda memorizado. Ya digo que es una teoria, pero por probar....

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Bueno creo que he dado con una solución o truco para el tema del climatizador y la memorización de la última temperatura (o más correcto decir nivel de confort). Pues hasta donde yo he llegado es que si apagamos el coche con el climatizador puesto, al siguiente arranque sea al día siguiente o una semana después, el coche arranca con el climatizador en la temperatura con la que se apago el coche. Una vez arrancado ya puedes apagar el clima con la tecla OFF, y despreocuparte que si necesitas volver a poner el clima encendiendolo con la tecla OFF, este arranca con la temperatura con la que lo apagaste. 

Esto que significa que si llegamos a nuestro destino con el clima apagado, habrá que encenderlo antes de apagar el motor del coche, ya que se ve que solo así es capaz de memorizar siempre la temperatura seleccionada.

Esto es lo más o menos lo que un compañero de este foro decía que a él no le pasaba esto ya que siempre circulaba con el clima encendido, pero claro aunque es recomendable que no pasen mas de dos semanas sin encenderlo tambien es cierto que llevarlo siempre encendido acorta su vida útil y además repercute en el consumo del vehiculo, amen de restarle unos caballos al motor.

Ya se que no es la mejor solución pero a mi me vale, antes de llevarlo al concesionario y que toquen sin saber cual es el problema y te vayan a joder otra cosa sin querer.

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hace 3 horas, Micky208 dijo:

Bueno creo que he dado con una solución o truco para el tema del climatizador y la memorización de la última temperatura (o más correcto decir nivel de confort). Pues hasta donde yo he llegado es que si apagamos el coche con el climatizador puesto, al siguiente arranque sea al día siguiente o una semana después, el coche arranca con el climatizador en la temperatura con la que se apago el coche. Una vez arrancado ya puedes apagar el clima con la tecla OFF, y despreocuparte que si necesitas volver a poner el clima encendiendolo con la tecla OFF, este arranca con la temperatura con la que lo apagaste. 

Esto que significa que si llegamos a nuestro destino con el clima apagado, habrá que encenderlo antes de apagar el motor del coche, ya que se ve que solo así es capaz de memorizar siempre la temperatura seleccionada.

Esto es lo más o menos lo que un compañero de este foro decía que a él no le pasaba esto ya que siempre circulaba con el clima encendido, pero claro aunque es recomendable que no pasen mas de dos semanas sin encenderlo tambien es cierto que llevarlo siempre encendido acorta su vida útil y además repercute en el consumo del vehiculo, amen de restarle unos caballos al motor.

Ya se que no es la mejor solución pero a mi me vale, antes de llevarlo al concesionario y que toquen sin saber cual es el problema y te vayan a joder otra cosa sin querer.

Lo veo bien  tú respuesta pero no me cuadra esa solución por qué si el coche o el software tiene un fallo lo tendrán que solucionar yo en vacaciones lo voy a llevar para eso tienen que dar una solución estamos hablando de una cosa que parece tontería pero es una distracción ala hora de conducir es una opinión personal mía el coche a costado un dinero y no creo que tengamos que andar dando nosotros la solución la tiene que buscar Peugeot

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hace 14 horas, Julian Rodriguez dijo:

Lo veo bien  tú respuesta pero no me cuadra esa solución por qué si el coche o el software tiene un fallo lo tendrán que solucionar yo en vacaciones lo voy a llevar para eso tienen que dar una solución estamos hablando de una cosa que parece tontería pero es una distracción ala hora de conducir es una opinión personal mía el coche a costado un dinero y no creo que tengamos que andar dando nosotros la solución la tiene que buscar Peugeot

Eso opino yo, no es ninguna tontería y que el coche tenga un fallo tan tonto que te obliga atenderlo en vez de conducir es para que lo arreglen. Si estoy pendiente de que me llamen, pero algo le hicieron porque hace tres semanas que no me falla, solo me falló durante dos días al principio de que los de ingeniería tocaran. No sé si decirles que no cambien la caja  esa.... Ya os diré

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hace 1 hora, Y6C dijo:

Eso opino yo, no es ninguna tontería y que el coche tenga un fallo tan tonto que te obliga atenderlo en vez de conducir es para que lo arreglen. Si estoy pendiente de que me llamen, pero algo le hicieron porque hace tres semanas que no me falla, solo me falló durante dos días al principio de que los de ingeniería tocaran. No sé si decirles que no cambien la caja  esa.... Ya os diré

Que te hicieron te a cuerdas por qué sería bueno para probar lo yo hasta que lleven el coche en navidad

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hace 6 horas, Julian Rodriguez dijo:

Que te hicieron te a cuerdas por qué sería bueno para probar lo yo hasta que lleven el coche en navidad

La explicación que me dieron es que hicieron una especie de reset a todo y una recalibración. Personalmente, esto es cosa mía, creo que tocaron algo en la rutina de software y esperan a ver cómo reacciona la cosa... Pero esto es cosa mía!!

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Ahora, Y6C dijo:

La explicación que me dieron es que hicieron una especie de reset a todo y una recalibración. Personalmente, esto es cosa mía, creo que tocaron algo en la rutina de software y esperan a ver cómo reacciona la cosa... Pero esto es cosa mía!!

Ahhhh, te recomiendo que le.digas a tu taller que se pongan en contacto con ingeniería de Peugeot y se conecten, porque sabiendo de mi caso, con tu coche irán más al grano y no te harán dar tantas vueltas como a mí.

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hace 24 minutos, Y6C dijo:

Ahhhh, te recomiendo que le.digas a tu taller que se pongan en contacto con ingeniería de Peugeot y se conecten, porque sabiendo de mi caso, con tu coche irán más al grano y no te harán dar tantas vueltas como a mí.

Ok gracias eso haré en vacaciones 

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Os cuento mi experiencia, si lo hago de cualquier otra forma parece que se enciende random (unas veces en la última temperatura y otras en el dichoso LOW)

Lo que llevo haciendo una semana y parece que funciona (esperemos que se mantenga asi) es entrar en el menú de la tecla tactil del aire, poner la temperatura deseada y antes de apagar el coche apagarlo con la tecla piano de off. Cuando vuelvo a arrancar el coche pongo el menu del aire y doy una vez a + caudal de aire y se pone como la última vez y para apagar con la tecla piano off antes de apagar el coche... con esta secuencia todas las veces me ha arrancado en la temperatura deseada...

 

Se que no es tan comodo como darle a la tecla piano off para encender y apagar que asi es como deberia funcionar, pero en realidad son 2 pulsaciones, una para el menu del aire y otra pulsacion a + caudal, que no es lo mismo que las tropecientas de cuando se pone en LOW...

 

Espero que os sirva de ayuda y que me haya explicado bien 😜

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    • 308 - Poner sensores de aparcamiento (video)
      Sigue este brico en el foro.
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      -cableados
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      -sensores
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      Lo primero que he desmontado fue el frontal negro donde se colocaran dos sensores.una vez quitado el plastico negro veremos que los de Peugeot nos facilitan el trabajo ya estan marcados donde irian colocados de serie.





      pues justo en el centro de estas marcas hacemos unos agujeros con la broca del 18 que es justo lo que mide el sensor con su goma.colocaremos los sensores para que queden apaño con la defensa y los encolaremos un poquito con arabit(son dos botes que se mezclan homogeneamente)



       
       


      ahora pasaremos el cable no tengo fotos del proceso pero se puede ver colocado en las fotos y claro justo tenemos unas pestañas dedicadas para ello, las puntas de los cables los tenemos que llevar bajo el antiniebla pilotodonde mas adelante comentare donde conectarlo.
      ahora lo mismo pero con los exteriores que eran los que mas panico me daban por ser la zona pintada pero al final donde mejor quedo com oo podeis ver.se me escurrio un poco la cola ya que para el proceso ni desmonte la defensa todo lo realizado desde abajo.






      bueno continuamos con el cableado interior y lo explicare como pueda ya que en el momento de hacerlo no hice fotos.

      empezamos bajo el....
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      Sigue este brico en el foro.
      Instalación de sensor de aparcamiento trasero electromagnético en Peugeot 308
      He decidido instalar este sensor por que no se tienen que hacer los agujeros en el paragolpes, pero tiene un inconveniente, solo pita cuando esta el coche en movimiento.
      Explicación de desmonte.
      1.En la parte inferior del paragolpes tiene un tornillo con cabeza hexagonal de 10.(Foto Tornillo)
      2.En el lateral inferior derecho tiene 2 grapas de plástico (las cuales se sacan con un destornillador haciendo palanca por el centro y cuando ha saludo el eje central ya sale la grapa)
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      7.Cuando tenemos quitados los pasos de rueda, se tiene que retirar un tornillo de cabeza de 10, que fija el paragolpes.
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    • 307 - Poner sensor de aparcamiento.
      Mostramos el montaje de un sensor de aparcamiento. Prácycamente todos los modelos llevan el mismo sistema: unos sensores, un cableado simple y la pantalla que nos indica las distancias.
      La ubicación de dicha pantalla se puede variar según nos guste más en uno u otro lugar.
      En primer lugar hay que colocar cinta de carrocero a lo largo de todo el paragolpes para poder guiarse y marcar sobre ellla los puntos exactos donde vamos a colocar los sensores.
      Para situar los sensores me guié de las medidas que me dio mani (gracias tío) e hice unas marcas con un boli sobre la cinta de carrocero a 21 cm a la izquierda del centro exacto y y desde esa otra marca a 50 cm más. Para los de la derecha hice lo mismo, logicamente, a 21 cm del centro hacia la derecha y de ahí otra marca a 50 cm.
      Después hay que desmontar todo el paragolpes trasero, para lo cual 1º hay que desmontar los dos pilotos traseros quitando una palomilla de plástico rojo que hay en la parte superior con la misma llave de las ruedas
      y otra palomilla igual que se encuentra por la parte de dentro. Para quitar esta hay que quitar las tapas de plástico que se encuentran en el maletero, donde se guarda la llave para las tuercas de las ruedas y el gancho de remolque y la del otro lado. Esta es la 2ª palomilla
      Una vez que hemos quitado las palomillas rojas tiramos del piloto hacia fuera y lo sacamos. Veremos que en la parte de abajo y sobre el paragolpes tenemos una tuerca que la tenemos que quitar también con una llave del 10. Esta es la tuerca
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