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Configuración climatizador.


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A mi me ocurre hasta cuando quiero desempañar los cristales, le doy a la luna delantera y me hace lo mismo que Low, aire frío a máxima potencia para desempañar los cristales. Cuando siempre he entendido que lo más práctico es aire caliente. En fin...

 

Edited by albertico89
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Os cuento mi experiencia, si lo hago de cualquier otra forma parece que se enciende random (unas veces en la última temperatura y otras en el dichoso LOW) Lo que llevo haciendo una semana y parec

El mío es como los pimientos de padrón, unos días coge la temperatura y otros no. Lo peor del coche junto a la app.

Tengo el mismo problema. Para encender el climatizador, presiono la tecla OFF y en algunas ocasiones si me recupera el último valor (Auto a 22º), pero en las demás empieza en LOW. Si te ocurre en ciud

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Efectivamente siguiendo los pasos que dice Makavelihl en su vídeo se provoca el fallo, lo que no quiere decir  tal como asegura valle_del_kas y otros más y me incluyo,  que también falle otras veces aleatoriamente y sin motivo, porque desde luego en ningún caso hay motivo para que pierda la memoria de como dejamos las cosas en el coche.

Pero es interesante el aporte del compañero, porque demuestra que el problema es una rutina de software por pulir y en ningún caso hay un elemento físico del coche que falle. Lo que es triste, que un usuario encuentre la manera de fallar del coche y la todapoderosa Peugeot desde su plataforma de ingeniería y supuestamente todos sus controles de calidad que validan cada elemento del vehículo no hayan sido capaz de encontrarlo, porque en mi caso llevé muchas veces el coche al taller y tengo reclamaciones puestas a la compañía pendientes de solventar.

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El 19/1/2021 a las 18:06, Makavelihl dijo:

bueno, espero que visualmente se endienda  donde falla.

os pongo el video  en 2 lugares por si no lo veis.

  1. para ver el video aqui  o https://drive.google.com/file/d/1dJS6kJUYUlkYEwWnHlWFyVp6dxiZcrAA/view?usp=sharing

Pues yo lo he estado probando y es como tú  muestras en el video, me ocurre lo mismo. Así  que ya tenemos el fallo localizado. 

Muchas gracias.

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Acabo de descubrir que no es el paso en sí.

Se pone a LOW (al mínimo) si al momento de coger el coche del punto A  hasta B no lo enciendas el aire, la próxima vez que lo cojas y lo enciendas estará al mínimo. 


Por eso algunos compañ[email protected] dicen que se deja el aire puesta al apagar el coche y cuando vaya a encender el coche, recuerda. 
 

Se le olvida  por que la ultima vez, no lo usaste.
Vaya dilema que le daré al taller que tengo cita la semana que viene. Que valiente o macho que dirá que lo arregla?

yo lo tengo claro, ni de coña lo va arreglar, por que la solución tiene que salir de ingeniería de Peugeot creo yo, no creo que un taller tenga la solución 

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hace 18 horas, Makavelihl dijo:

Acabo de descubrir que no es el paso en sí.

Se pone a LOW (al mínimo) si al momento de coger el coche del punto A  hasta B no lo enciendas el aire, la próxima vez que lo cojas y lo enciendas estará al mínimo. 


Por eso algunos compañ[email protected] dicen que se deja el aire puesta al apagar el coche y cuando vaya a encender el coche, recuerda. 
 

Se le olvida  por que la ultima vez, no lo usaste.
Vaya dilema que le daré al taller que tengo cita la semana que viene. Que valiente o macho que dirá que lo arregla?

yo lo tengo claro, ni de coña lo va arreglar, por que la solución tiene que salir de ingeniería de Peugeot creo yo, no creo que un taller tenga la solución 

No te lo va arreglar un taller, creo que harás bien en decirle que se lo miren de ingeniería y también te aconsejaría que abrieras una solicitud de información en Atención al Cliente y diles al taller que vas a llevar el coche, es lo que hice yo. Además, así tendrán constancia de otro caso, te atienden seguro, otra cosa es que lo solucionen.

 

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Pues ya me contestaron del servicio al cliente, la verdad que me he quedado de piedra, ahí va!! os pego un extracto:

Después de hablar con el servicio oficial y los técnicos en Francia, desde la marca nos indican que el funcionamiento del climatizador de su vehículo es conforme a la definición del producto.

Pues nos quedamos con este funcionamiento tan peculiar del climatizador.

 

 

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Acabo de sacar el coche del taller  y han mandado a la central de Peugeot, a la espera de una respuesta. 
 

el mecánico ha entendido el problema que hay (tuve que explicar cuando daba el fallo)

me contó que había leído que el aire se analizaba temperatura exterior y tal, y le dije: no no no no, no vayas por ahí que hace frío por las mañanas y no me vengas que piensa que es mejor LOW a las 6:00 de la mañana a 4º 🧐.

si fuera verano, cuela.

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hace 10 horas, Makavelihl dijo:

Acabo de sacar el coche del taller  y han mandado a la central de Peugeot, a la espera de una respuesta. 
 

el mecánico ha entendido el problema que hay (tuve que explicar cuando daba el fallo)

me contó que había leído que el aire se analizaba temperatura exterior y tal, y le dije: no no no no, no vayas por ahí que hace frío por las mañanas y no me vengas que piensa que es mejor LOW a las 6:00 de la mañana a 4º 🧐.

si fuera verano, cuela.

Gracias compañero, me gustaría saber como acaba tu historia, creo que es bueno que sepan que no soy el único pesado/torpe que anda tocando el coche.

Por mi parte no me quedé contento, así que les abrí una petición de información haciendo referencia a mi queja y con buenas palabras les vine a decir que no me conformaba con la explicación dada, que soy algo "torpe" y me gustaría saber en que situaciones el vehículo se pasa a LOW, y esto me contestaron:

El climatizador de su Peugeot 208 no memorizará los reglajes en los que se ha ajustado, si se apaga el motor estando el pulsador del mismo desactivado. Por tanto, en esas circunstancias, tras arrancar de nuevo el vehículo y al volverse a encender el climatizador, este se inicia por defecto en modo LOW.
Para evitar esto, deberá apagar el vehículo estando el climatizador en modo automático.

Como se le informó en su anterior expediente, N.º XXXXXXXX, esto responde a los paramentaros de la marca y es considerado como definición de producto.

Pues nada, definición de producto y tan fresco. Me da que de aquí a un tiempo nos llaman a todos para una acutalización para evitar esto, porque esa definición no se coge ni con pinzas.
 

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Hace una hora, Y6C dijo:

Gracias compañero, me gustaría saber como acaba tu historia, creo que es bueno que sepan que no soy el único pesado/torpe que anda tocando el coche.

Por mi parte no me quedé contento, así que les abrí una petición de información haciendo referencia a mi queja y con buenas palabras les vine a decir que no me conformaba con la explicación dada, que soy algo "torpe" y me gustaría saber en que situaciones el vehículo se pasa a LOW, y esto me contestaron:

El climatizador de su Peugeot 208 no memorizará los reglajes en los que se ha ajustado, si se apaga el motor estando el pulsador del mismo desactivado. Por tanto, en esas circunstancias, tras arrancar de nuevo el vehículo y al volverse a encender el climatizador, este se inicia por defecto en modo LOW.
Para evitar esto, deberá apagar el vehículo estando el climatizador en modo automático.

Como se le informó en su anterior expediente, N.º XXXXXXXX, esto responde a los paramentaros de la marca y es considerado como definición de producto.

Pues nada, definición de producto y tan fresco. Me da que de aquí a un tiempo nos llaman a todos para una acutalización para evitar esto, porque esa definición no se coge ni con pinzas.
 

 

Que se vayan a engañar a otros, tengo un citroën y he cambiado otro por el 208 y siempre arrancan donde lo dejé y no tienen la maldita tecla off que se supone que es para hacer la vida más fácil y no tener que pulsar la pantallita para encender el climatizador.

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Si os fijáis en la foto adjunta el clima nunca se encendió con la tecla off sino con la tecla auto.

yo si con la tecla auto de la pantalla táctil nunca arranca en LOW entiendo que el coche funciona correctamente. Esa será la próxima comprobación que haga porque una tecla que pone off y lo apaga funciona correctamente si pusiera on/off ya sería otra cosa

59012B29-382F-4392-8362-008E5E1BCDA7.jpeg

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hace 39 minutos, Micky208 dijo:

Si os fijáis en la foto adjunta el clima nunca se encendió con la tecla off sino con la tecla auto.

yo si con la tecla auto de la pantalla táctil nunca arranca en LOW entiendo que el coche funciona correctamente. Esa será la próxima comprobación que haga porque una tecla que pone off y lo apaga funciona correctamente si pusiera on/off ya sería otra cosa

59012B29-382F-4392-8362-008E5E1BCDA7.jpeg

Es que este no es el clima del que estamos hablando, mírate el vídeo de Makavelihl que subió hace unos días

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Ya sé que no es el clima del que estamos hablándo. Lo puse como ejemplo y a modo de analogía, por qué siendo lógicos lo raro no es que arranque en LOW, si no que una tecla que pone OFF arranque el clima sea en la temperatura que sea. Y francamente localizar un botón en el táctil una vez te haces a la pantalla cuesta lo mismo que pulsar una tecla piano. Y paso de que me anden toqueteando el coche para joder otras cosas.

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Ah y una duda esto ocurre sólo con el clima de pantalla táctil de 7” y 10”?

O los que lo tienen con pantalla de 5” o AIre Acondicionado manual también les pasa que no les memoriza la última temperatura?

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hace 31 minutos, Micky208 dijo:

Ya sé que no es el clima del que estamos hablándo. Lo puse como ejemplo y a modo de analogía, por qué siendo lógicos lo raro no es que arranque en LOW, si no que una tecla que pone OFF arranque el clima sea en la temperatura que sea. Y francamente localizar un botón en el táctil una vez te haces a la pantalla cuesta lo mismo que pulsar una tecla piano. Y paso de que me anden toqueteando el coche para joder otras cosas.

Pues de la tecla OFF y el dibujo de un ventilador puedes pensar lo que quieras. puede ser ON/OFF de hecho se enciende, unas veces en LOW y otras bien. Sobre lo de buscar el menú pues va a gustos, yo opino como Valle_del_Kas, que se supone que el teclado debería funcionar para hacerte la vida mas fácil. Si observas el manual, a la tecla 5 simplemente le llama Aire acondicionado, se entiende que para encender y apagar.

imagen.thumb.png.1d0b225df5ecd0ce9f3dfb18c88cee78.png

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  • Our picks

    • Cambio bombilla xenon Peugeot 807
      Hola a todos y espero que todo vaya bien,
       
      tras cierto tiempo notando como el faro izquierdo en alguna ocasión parpadeaba o se apagaba y encendía en menos de un segundo me he decidido a cambiar las bombillas.
      Al principio era algo muy ocasional y no le di más importancia, pero, con el tiempo se ha convertido en algo que no es raro de ver, además, el color de la bombilla estaba empezando a ser un poco rosado. Había días que no lo hacía y otros que se apagaba y encendía cada pocos minutos, incluso segundos. En los últimos meses, el faro derecho, también se unió a la fiesta de parpadear de vez en cuando.
       
      Lo primero de todo, pregunté en Peugeot el coste de UNA bombilla y me dijeron que serían 160€ la unidad (sin mano de obra) por la bombilla que tiene o fabrica Peugeot, me recomendaron que no las cambiase yo mismo, que mejor, lo llevase a un taller. Después, me pasé por la tienda de repuestos donde también suelo comprar y me dijeron que algo más de 120€ por UNA Osram Xenrac Original. Soy de comprar en las tiendas físicas, pero el desfase de precios entre lo que vi por Internet y lo que me pedían en las tiendas era de 90€ en el mejor de los casos. Finalmente, y tras desmontar y volver a montar las bombillas del coche, vi que era una operación relativamente sencilla y me animé a encargarlas y a montarlas por mi cuenta. Creo que merece la pena, y como no he visto como hacerlo en el foro (al menos, no he sido capaz de encontrarlo si existe ya) y tampoco por Internet, os voy a dejar aquí como lo he hecho yo por si os sirviera de ayuda (no me responsabilizo de lo que os pueda pasar).
      Las bombillas de xenón que lleva mi 807, son unas D1S. En mi caso, tras ver varías opciones, me decanté por unas D1S Osram Night Breaker Laser Xenrac nuevas que me costaron, la pareja, 150€ en una conocida multinacional americana de Internet.

       
      ·         Paso 1:...
      • 5 replies
    • Pegatina contaminación DGT
      Hola [email protected]

      Ayer me llegó la pegatina circular que se ve en algunos coches del tema de la contaminación que siguen las siglas 0, B, C o algo así. En mi garaje hay un 308 del mismo tiempo que el mío y diésel, no sé si de 92cv como el mío o superior. Este lleva la pegatina verde con la letra C. Mi sorpresa es que al ver la mía es la amarilla con la B, aunque esto no acaba aquí, hoy voy a sacar el tíquet del parquímetro en Madrid y sale que mi coche es tipo C. 

       

      En resumidas, según ayuntamiento de Madrid contamino más que para la DGT. 

       

      ¿Qué letra tenéis vosotros en función del motor? El mío es el hdi de 92cv. 

       

      Abrazo a todos!!!
      • 50 replies
    • BRICO - Desconexión definitiva del start-stop con relés temporizados
      Modelo: Peugeot 508 SW GT line HDI 150CV
      Después de buscar bastante información, cuando compré el coche en 2018, por foros e internet y no encontrar ninguna solución para desconectar definitivamente el “fastidioso” start-stop de mi 508 cada vez que arrancaba, me decidí a buscar una solución definitiva, por ese motivo decidí a “trastear” en el coche hasta dar con algo que cumpliese las siguientes premisas, no modificar la instalación/software del coche, que fuese fácilmente reversible/desconectable y que el sistema quedase operativo si en alguna situación decido activarlo.
       
      Una tarde me decidí a desmontar la guantera donde va ubicado el botón para desactivar el sistema y ver como estaba la instalación, a todo esto, comentar que al ingeniero/s de PSA que se les ha ocurrido la brillante idea de ubicar el pulsador dentro de una guantera….. le ha quedado la cabeza bien descansada…. pues bien, se me ocurre que con unos relés accionados bajo llave de contacto puedo “simular”, haciendo un puente a través de ellos, de forma automática la pulsación del botón ECO que casi todos hacemos de forma casi instintiva al arrancar el coche, haciendo que por defecto, el sistema Start-Stop siempre se desactive al arrancar, pero que siga estando operativo el botón ECO, por si en algún momento queremos activarlo durante la marcha.
       

       
      Vamos al turrón…
       
      Materiales necesarios,
      Módulo relé temporizado con retardo en la conexión
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      Portafusible+fusible
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      Cable, bridas, cinta, pequeño utillaje y un par de horas libres…
       
      (Antes de nada, y por precaución desembornar siempre la batería)
       
      Una vez desmontada la guantera y botonera, busco con un polímetro la continuidad del pulsador ECO en la placa trasera, ...
      • 7 replies
    • Alerón Peugeot Rifter
      No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
       
      En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
      Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
       
      Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
       
      ¿Alguien sabe algo al respeto?
       
      Edito
      Rebuscando por google he dado con esto:
       
      • 66 replies
    • fallo abs y esp en el 407
      Hola
      tengo un problema en el peugeot 407 y es que hace dias me sale fallo de abs y esp he ido al mecanico y me dice que la solucion es cambiar la maneta completa de los mandos en el volante,por lo visto van todas en una pieza y no se pueden desmontar, unos 400€ el caso es que el esp si que funciona y el abs tambien pero la alerta del dichoso fallo siempre sale,alguna sugerencia?
      muchas gracias
      • 38 replies
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