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Captor de presión ¿...?


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Hola a todos!

Escribo en este foro porque tengo un 307 1.6 HDI de 110 CV con casi 80000 kms. Ultimamente no me da más que problemas. El penúltimo fue hace un mes aproximadamente, del captor de presión (que aun no tengo muy claro lo que es). Los síntomas eran bastante incómodos. El coche en marchas cortas (por ciudad) me daba tirones al acelerarlo un poquito.

Digo que ese fue el penúltimo problema porque justo ayer me dejó tirada en marcha. De repente decidió que no iba a acelerar más... Las marchas le entran sin problema, y al levantar el embrague camina, pero no me dejaba acelerarlo, por lo menos en primera, segunda y tercera. Ya no probé cuarta y quinta, porque estaba en una cuesta bastante pronunciada, y sería inútil ni siquiera intentarlo... Eso sí... la reversa le sigue funcionando bien.

Ahora mismo está en un taller de confianza (no vuelvo a llevarlo a la peugeot, porque el trato es bastante malo en mi ciudad) en el que me preguntaron si conservaba la factura de la última reparación (la del captor) con lo que deduzco que es posible que sea el mismo problema otra vez, a pesar de que esta vez ya ni siquiera hizo tirones para avisar... simplemente dejó de andar.

Alguien podría comentarme si ha tenido la misma experiencia que yo y si ha tenido final feliz (o no...) me tranquilizaría bastante (bueno... si no, no me tranquilizaría, pero por lo menos podría irme haciendo a la idea...)

Muchas gracias!

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El captador de presion, es cosa del FAP, y si, un compañero tuvo problemas con eso y hasta la 2 o 3 vez que lo llevo, no se lo solucionaron de manera definitiva...tambien lo dejo semitirado, porque iba por autovia y no le subia de 60 kmh...

Yo te recomiendo un buen concesionario Peugeot, aunque te tengas que desplazar, y seguramente te ahorres marearte...

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El captador de presion, es cosa del FAP, y si, un compañero tuvo problemas con eso y hasta la 2 o 3 vez que lo llevo, no se lo solucionaron de manera definitiva...tambien lo dejo semitirado, porque iba por autovia y no le subia de 60 kmh...

Yo te recomiendo un buen concesionario Peugeot, aunque te tengas que desplazar, y seguramente te ahorres marearte...

Captadores o captores de presion hay varios, y con esos sintomas, podia ser el de presion de rampa ( relacionado con el sistema de alimentacion). Los sintomas son esos, tirones al acelerar. En el motor 2.0 somos varios a los que nos han cambiado ese captador.

Lo de quedarte sin acelerador, pueden ser mil cosas, la electronica de hoy dia es lo que tiene.....

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  • Our picks

    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál es el mayor arreglo que has hecho en tu coche?
      Llevábamos tiempo sin la pregunta de la semana, pero nunca es tarde para retomar y seguir pasando un rato entretenido compartiendo opiniones.
       
      En este caso os preguntamos aquella cosa o cosas que hacéis vosotros mismos al coche, o incluso, si habéis hecho algo realmente complicado.
       
      Como siempre, empiezo yo, y he de decir, que aparte de cambios de aceite y filtros, no me he atrevido a más. A veces me planteo cambio de frenos o de correa de distribución pero es algo para lo que no me considero preparado.
       
      Y vosotros ¿A qué le habéis metido mano al coche? También vale si terminó en desastre...
       
      • 1 reply
    • Familias numerosas, montar tres asientos en la parte trasera con ISOFIX
      Mucho se habla de camperizar nuestras furgonetas, de poner siete asientos, y del equipo de música, hoy abro este hilo para dar referencias a los que como a mi, les a tocado afrontar una familia numerosa con los tres niños pequeños.
       
      Si alguien ha leído algo de lo que he puesto, vengo de un Seat León del 2001, con tres niños, dos de seis años y uno de cuatro, mi coche funcionaba perfectamente, pero el espacio en las plazas traseras pues como que no existía, le monte al pobre León tres asientos traseros, dos con ISOFIX y el del medio encajado como no te puedes imaginar, el tema del abrochado de cinturones pasaba por comprar unos alargadores de cinturón que no es que fueran muy legales pero así he estado circulando todos estos años.
       
      Ahora, lo he cambiado, y al final he montado los tres asientos ISOFIX en las plazas traseras, aunque estos no se molestan sigue apareciendo el problema del cinturón, me ha tocado comprar unos rígidos y van genial, no es que sean muy legales, pero cumplen su función.
       
      Es imposible poner los cinturones con las tres sillas montadas, sin poner un alargador, intentad que sea bueno.
       
      Si necesitáis asesoramiento no hace falta mas que pedirlo.
       
       
      • 4 replies
    • Pintar embellecedor calandra delantera 308
      Hola [email protected],
       
      A continuación os detallo como he pintado el embellecedor de la calandra delantera de mi 308 active, tenía curiosidad por ver como quedaría todo el frontal negro.
      He utilizado plastidip negro brillo (el rojo mate es para otra cosa; si os pasáis por el tema de chucherías para nuestro 308 lo veréis ).
       

       
      Antes de empezar, os dejo el antes.

       
      Limpiamos con un poco de agua y jabón en spray y paño de micro fibra el cromado a pintar, secamos y pasamos a proteger todo aquello que no queremos pintar, toda la chapa, parte del motor, faros, etc. Es mejor perder un poco más de tiempo en proteger todo que no liarla.

       
      Continuamos dando entre 4-6 capas con un tiempo de espera de 10-15 minutos entre cada una. Cuanto más tiempo dejemos secar y más capas demos, el resultado será mejor.
      La primera capa siempre siempre muy suave, sin apenas pintura, de esta manera hacemos que las siguientes, siendo con más cantidad de pintura, agarren mejor sobre la superficie.
       
      Primera capa:

       
      Segunda capa:

       
      Tercera capa:

       
      Cuarta capa y... 
      • 10 replies
    • Embellecedores umbral puertas
      Decidido a añadir alguna pijadilla a mi triste active (me ponéis los dientes largos con vuestros equipamientos), he encontrado estos embellecedores para las puertas de aliexpress.
      como quedarán?
      Por cierto, no compréis los de peugeot, ya que me han robado 40€ por 2 penosas pegatinas que directamente han ido a la basura. Ref.1607558380

       
      Embellecedores de puerta en Aliexpress: http://s.click.aliexpress.com/e/bt5hbq7m
      • 29 replies
    • Start & Stop
      Buenas tardes, desde que recogí mi Peugeot tras realizar las campañas de software motor, sensores aparcamiento y luz trasera led, el START & STOP no lo realiza el vehículo,
      Me explico, la función la puedo activar y descactivar correctamente y aparecen sus indicaciones en el panel, pero cuando paro en algún semáforo, rotonda, me parpadea en verde el símbolo del start&stop.
       
      En el manual vienen las causas del no funcionamiento y aviso de parpadeo:
       
      - Vehículo en pendiente pronunciada.
      - Puerta conductor abierta.
      - Cinturón de seguridad desabrochado.
      - Velocidad de vehiculo no supera 10km/h desde el ultimo arranque.
      - Se necesita para mantener confort térmico del vehículo
      - Desempañado está activo.
      - Temperatura exterior inferior a 0º o superior a 35ºC.
      - Lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de bateria, temperatura del motor, asistencia a la frenada, altitud, etc) para garantizar el control del sistema.
       
      En tres semanas que hace que lo lleve a las campañas siempre parpadea y nunca para, raro es que siempre me este ocurriendo alguna premisa de las anteriores.  Es verano y hace mucha calor, pero también lo he probado de noche con temperatura exterior 20º y el climatizador desactivado y nada.
       
      Os ocurre a vosotros algo parecido¿?
       
      La proxima semana lo llevo para la campaña de anagramas, lo comentaré en el taller.
       
      Saludos.
       
       
       
      • 27 replies
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