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Pregunta para Tomi


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Craso error, compañero.

Esto es un foro y a diferencia de la magnánima multinacional en la que trabajas cualquiera y cualquier opinión es rebatible, con mayor o menor acierto, sea el número uno del mundo en su categoría o sea un novatillo que la única idea que tiene de un coche es que es una caja con ruedas y volante.

Te agradezco tu interés y participación desinteresada en el foro pero también te pediría que tengas en cuenta lo que significa un foro y adaptes tu mentalidad a ello.

Un saludo,

Jose.

Lo segundo: dejé bien claro que nadie me podía rebatir lo que yo dijese aquí porque tengo la calificación más alta en Peugeot en cuanto a diagnosis (Referente técnico internacional)

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Hola Tomi, efetivamente mis 27 preguntas eran 27 tonterías a las que no tienes que responder, ni tu ni nadie. Lo que reclamo es la autohumildad y respeto a un foro con dos mil personas donde cada un

Craso error, compañero.

Esto es un foro y a diferencia de la magnánima multinacional en la que trabajas cualquiera y cualquier opinión es rebatible, con mayor o menor acierto, sea el número uno del mundo en su categoría o sea un novatillo que la única idea que tiene de un coche es que es una caja con ruedas y volante.

Te agradezco tu interés y participación desinteresada en el foro pero también te pediría que tengas en cuenta lo que significa un foro y adaptes tu mentalidad a ello.

Un saludo,

Jose.

Lo segundo: dejé bien claro que nadie me podía rebatir lo que yo dijese aquí porque tengo la calificación más alta en Peugeot en cuanto a diagnosis (Referente técnico internacional)

Clap' date=' clap, clap, clap, clap, clap, clap.

[img']http://www.enrodaje.cinecolombiano.com/aplauso_01.jpg[/img]

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Reitero las opiniones de que esto es un FORO; lo demás está ya escrito.

También pido respeto para quien con su saber ayudan a resolver problemas a los que planteamos preguntas (yo me incluyo) y cada uno tiene su forma de ser; por lo tanto tratemos de ser también humildes a la hora de intentar preguntar sin intentar dañar a alguien porque sepa más que nosotros y tratemos de responder sin pensar que nadie salvo nosotros estamos en posesion de la verdad absoluta.

Gracias a todos los que hacen de este FORO un pozo común de sabiduria sin fondo

:wink:

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hola amigos, acabo de salir de una reunión de 7 horas con media para comer y acabo de ver el movil con 3 llamadas perdidas de mi novia pero me apetecia responderos a las preguntas de vuestros incidentes en vuestros Peugeot´s

Después de ver las 27 tonterias que me ha preguntado el señor "Seat 600" me dan ganas de contestarle algo fuerte, en fin, creo que esto puede ser muy productivo o ser una pérdida de tiempo como otros foros, solo pido que realiceís preguntas serias sobre incidentes concretos...

Por favor preguntas serias, perdón si mi actitud molesta a alguien...

Bueno paso a solucionaros otro incidente:

tOMI : Te consulto , tengo una falla aleatoria con la caja de cambios , algunas veces no entra bien la primera y la marcha atras cuesta sacarla, esto podria ser un problema de embrague?? lo extraño es que pasa muy de vez en cuando pero despues se soluciona sola.

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Hola Tomy. A mi también me gustaría preguntarte una cosa que me mosquea de mi coche. Ahora mismo no puedo decirte el VIN, no lo tengo a mano. El coche es un HDI 110 CV 2.0 de diciembre de 2003. Y el problema es que cuando levanto el pie del acelerador y el régimen del motor baja hasta el ralentí, inmediatamente después suena un silbido, pero como cuando silbas aspirando aire en lugar de soplándolo. Es un sonido muy muy bajito, que sólo se oye cuando el coche está en el garaje en silencio total. Pero hacerlo lo hace siempre en esas condiciones.

Otra cosa que me hace es que ahora, todos los días cuando llego a casa y apago el motor, durante un breve periodo de tiempo suena un motorcillo eléctrico por la parte de atrás del motor. En el foro se ha hablado algo de eso y he leído que es un sistema que se encarga de hacer circular el líquido de refrigeración ya que este motor no actúa los electroventiladores cuando se corta el contacto. ¿Es cierto? ¿Es normal que funcione tan a menudo?

¿Qué crees que puede ser?. Gracias por tu respuesta.

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Toni siento mucho decirte eso pero si tienes que explicar tu vida laboral...malo, con decir que trabajas y que estas aqui ayudando creo que llega, no hace falta que nos cuentes lo que hiciste o no, no creas que interesa demasiado, si que ayudes pero no que fardes. Siempre va a haber alguien que haya hecho mas cosas que tu asiq...

Un saludo.

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Buenas noches a todos,acabo de leer este hilo ya que hacia unos dias que no entraba por aqui y cuando empeze a leerlo me he dicho "que guay que ahora este por aqui un profesional para ayudarnos en lo que pueda" y al seguir leyendo el hilo me he contestado a mi mismo "dejalo Davis demasiado nivel para tus conocimientos mecanicos".No dire mas.

Un saludo a todos y bienvenido Tomi.

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Hola a todos...

Este ha sido uno de los hilos más polémicos que hemos tenido en bastante tiempo.

Los motivos son dos; por un lado el echo de que alguien se presente como técnico de diagnostico de la máxima categoría y nos ofrezca la posibilidad de dar respuesta y solución a problemas de los usuarios que muchas veces en los talleres con personal menos preparado no son capaces de solucionar. Y otra por las maneras que esta persona que no admite crítica ni que se le rebatan sus comentarios, incluso perdiendo en algún momento los papeles, llegando a faltar al respeto a otros usuarios.

Pero, por suerte o por desgracia, me ha llegado un correo pidiendome que lo demos de baja del foro así que nos vamos a quedar con las ganas de obtener esta información.

A título personal, no me creo que el usuario registrado como Tomi tenga el trabajo del que aquí presume. Primero, porque la marca ignora totalmente a sitios como este y no creo que les permitan a sus trabajadores de máximo nivel difundir así información. Por otro lado, la mayoría de las personas que llegan a ese nivel técnico, también suelen tener un nivel de educación parecido, cosa que este usuario no ha demostrado. Y con las respuesta que aquí ha dado, tampoco ha demostrado nada.

En el foro tenemos varios trabajadores de Peugeot, en taller, en recambios, en pintura... probablemente aún tenemos un TAG entre nosotros (pero que ante el ataque de algunos usuarios decidio pasar al anonimato), y en ningún se han comportado así.

Es cierto que gente con grandes conocimiento en algún campo concreto (mecánica, electrónica, hidraulica...) suelen colaborar en foros del estilo de este pero de los pocos casos que he visto, su participación nunca es como la de este usuario. Suelen llegar sin hacer ruido, entrando poco a poco en el foro y aportando sin pedir nada a cambio, cosa que por otro lado es la naturaleza propia de un foro: aportar sin pedir nada, ya que el grupo siempre es más que el individuo.

Un saludo

P.D.:

Para los que sí creeis que es lo que dice, podeis buscarlo por otros foros del motor

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Abel, no hace falta que le des de baja.... se ha dado de baja él solito.

Es una pena que nuestro amigo Tomi no continue en el foro, pues rara vez se tiene la oportunidad de hablar con el mejor de Europa en algo.

NOTA: Yo, Seat600, soy el mejor conductor del mundo de Peugeot 307 SW hdi de color verde clarito con matrícula E-CDRxxxx

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Abel, no hace falta que le des de baja.... se ha dado de baja él solito.

Es una pena que nuestro amigo Tomi no continue en el foro, pues rara vez se tiene la oportunidad de hablar con el mejor de Europa en algo.

Pues es toda una pena. Al final me voy a quedar sin saber por qué se salió el palier de mi coche... :roll:

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Abel' date=' no hace falta que le des de baja.... se ha dado de baja él solito.

Es una pena que nuestro amigo Tomi no continue en el foro, pues rara vez se tiene la oportunidad de hablar con el mejor de Europa en algo.

[/quote']

Pues es toda una pena. Al final me voy a quedar sin saber por qué se salió el palier de mi coche... :roll:

nunca lo sabremos a ciencia cierta. ¿por qué la grupilla se rompió? ¿que vió el mecánico de Tarragona que aseguró que se volvería a romper? Tu sufrimiento era también nuestro.

Ahora todo ha quedado en una anécdota más que contar a los nietos.

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Pues yo pienso que se estaba tirando el moco.

Tenia pinta de medio saber de lo que hablaba, pero no creo que tubiese el grado que decia tener.

Ademas de ser un poco fantasmas, encima te dice: "no puedes contradecirme porq tu eres tonto y yo se mas que tu".

Seguro que andara en algun foro de BMW porq como decia que tenia un Z3...

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Si era tan tan tan tan bueno y tenia tanto trabajo......que coño hacia todo el dia respondiendo posts?.........Es más probable que estuviera en paro que yo que se.... sino, no tendría que trabajar en ningún proyecto superhipermegacomplicadisisisismo de la MAYBACH o algo asi? bah que flipadillo...... 8O 8O 8O 8O

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Es que vas como loco... :twisted:

Creo que en este caso lo que mejor aplica es aquel dicho "dime de que presumes y te diré de lo que careces". Tanto si era cierto como sino yo prefiero vivir en la "ignorancia" a que haya malestar entre los foreros.

Saludos,

Jose.

Pues es toda una pena. Al final me voy a quedar sin saber por qué se salió el palier de mi coche... :roll:

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Aunque lo que voy a decir suene un poco mal, disculpadme; pero se supone que si el tal tomi trabaja para peugeot, nosotros somos directa o indirectamente clientes suyos, es decir, que el trabaja para peugeot gracias a toda la gente que nos compramos, para bien o para mal, un peugeot (sin compradores no hay producto), a lo que quiero llegar, es no se puede tratar asi, sin educacion, a la gente que indirectamente hace que el este donde dice que esta, que lo dudo mucho. En fin, que soy muy malo para explicarme, pero lo resumo en pocas palabras, educacion, respeto y saber estar, deben estar por encima de cualquier categoria profesional. Salu2.

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Aunque lo que voy a decir suene un poco mal, disculpadme; pero se supone que si el tal tomi trabaja para peugeot, nosotros somos directa o indirectamente clientes suyos, es decir, que el trabaja para peugeot gracias a toda la gente que nos compramos, para bien o para mal, un peugeot (sin compradores no hay producto), a lo que quiero llegar, es no se puede tratar asi, sin educacion, a la gente que indirectamente hace que el este donde dice que esta, que lo dudo mucho. En fin, que soy muy malo para explicarme, pero lo resumo en pocas palabras, educacion, respeto y saber estar, deben estar por encima de cualquier categoria profesional. Salu2.

Macho, pues para ser muy malo para explicarte lo has hecho de miedo. Estoy totalmente de acuerdo contigo.

Seguro que por aquí estamos los mejores electricistas, informáticos, carteros, panaderos, repartidores, militares, ingenieros, parados y neurocirujanos, pero nadie alardea de eso. Quizás por eso mismo resulto extraña la entrada de este muchacho.

Saludos. Jose

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Es que vas como loco... :twisted:

Saludos' date='

Jose.

Pues es toda una pena. Al final me voy a quedar sin saber por qué se salió el palier de mi coche... :roll:

8) Lo que no me negareis es que YO soy el mejor destrozapalieres de toda Europa 8)

Perdona, bonito, pero el palier NO lo destrozaste, solo se salio de su sitio, fantasmon.... :wink:

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  • Our picks

    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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